Перейти к содержанию

Фаркоп на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А никто про ненужность и не заикался...

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не мужики фаркоп удобная штука)))без него мне теперь и парктроник не нужен,в гараж втыкаюсь и все))))да и так мало ли какой гонщик не успеет притормозить или зазевается в пробке,а тут на те фаркоп,мелочь а приятно)))

я себе поставил вот такие штуковины, тоже за бампер выперают и позволяют не беспокоится о сзади летящих :)

это я к тому, что если уж нужен фаркоп это одно, а возить кочергу сзади просто для отпугивания - не красиво она выглядит вообщем то.

Изменено пользователем maxisky
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

неужели задние лыжи такие мощные?.смотрел на них -хлипкие какието они, чтоб такие шаклы вешать.на своего заказывал фаркоп на фаркоп ру перевёл деньги через 5 дней прислали вместе с розеткой и проводами-кабель повесил на фонари всё -ок,никаких блоков не надо,лампочки на прицепе адекватно работают мозги не бастуют

Изменено пользователем ivan-jeep
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Задние лыжи весьма мощные, спокойно держат удар жопой об что-нибудь с высоты лифтованной подвески (ну, с полуметра резко вниз падение об камень например). Поперечина, к которой на 4 болта крепится треугольник для родного фаркопа на 3,5тонный прицеп кстати приварена именно к лыжам.

2
Автомобиль: Jeep GC WK 4
7 SRT DESIGN
Город: Черкассы
Опубликовано
Опубликовано

Я только снял фирменный фаркоп. Если нужно еще -велкам.

 

Всем привет! Встал вопрос о приобретении прицепа, но фаркоп отсутствует.Подскажите какой приобрести (вместе с проводкой), цена вопроса и схему установки.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А с какой машины? Американец или европеец сие был? Ну и фоточку бы, о каком варианте фирменного речь - Мопар или ещё что... Если мопар, то что с накладкой на вырез в бампере? С затычкой для квадрата (которая ставится когда квадрат вынут)? Какой из мопаров это был - на 1,5 дюйма или на 2? Есть ли в комплекте собственно квадрат с шаром?

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep GC WK 4
7 SRT DESIGN
Город: Черкассы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Американец. Мопар. Без накладки на бампер. Квадрат на 2 дюйма. Квадрата в комплекте нет.

 

quote name='Николай Пименов' timestamp='1383146806' post='746427']

А с какой машины? Американец или европеец сие был? Ну и фоточку бы, о каком варианте фирменного речь - Мопар или ещё что... Если мопар, то что с накладкой на вырез в бампере? С затычкой для квадрата (которая ставится когда квадрат вынут)? Какой из мопаров это был - на 1,5 дюйма или на 2? Есть ли в комплекте собственно квадрат с шаром?

post-12081-0-94740800-1384008170_thumb.jpg

post-12081-0-79735500-1384008185_thumb.jpg

post-12081-0-02722000-1384008200_thumb.jpg

Изменено пользователем Extremes
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А, вы эту рамочку хотите для вывода туда выхлопа использовать? Ну так она не предназначена, так сказать материал не тот.

И осталось озвучить ценник и пересылочные опции (варианты).

При назначении ценника не забываем, что рамочку и правильный (европейский) жгут проводки придется докупать ещё...

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: гранд чероки
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@Extremes,      Нужен фаркоп, Предложение в силе???

4
Автомобиль: гранд чероки
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А если поставить бампер от америкоса???

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день всем ) Возникла необходимость именно в таком фаркопе - чтобы установить  на него площадку Сорокин для перевозки Мотоцикла. Ни в одном интеренет-магазине не смог найти, только под заказ, а нужно найти в течении недели.

Если кто-то располагает информацией - буду очень благодарен )

Изменено пользователем MaximuZ
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это вряд ли (в течении недели). Тем более что для такого нужен не 1,5" квадрат как обычно, а 2". Кроме того, никто не даст гарантии, что именно площадка с байком не вывернет его с мясом оттуда - больно нестандартное применение.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел уже все вместе, Спасибо. 3-4 класс. Площадка держит до 220 кг вроде. Под заказ, придется подождать, но зато выглядит надежно.

awdprofi.ru

Изменено пользователем MaximuZ
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

За площадку никто и не беспокоился, есть сомнения в самом фаркопе, просто знаю как он устроен, нет уверенности что площадка его не вывернет нафиг...

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

узнаю. люди возят так. но многие укрепляют еще дополнительно

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Люди возят, но не на ГЧ 2005-2010.

А вот про укрепление - это шаг в верном направлении, укреплять надо.

  • 4 месяца спустя...
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Я купил штатный фаркоп 82208219 + накладку на бампер что бы можно было хоть трос зацепить, а сейчас появилась необходимость в прицепе. Подскажите пожалуйста, можно ли купив вот такую розетку http://www.mnogofark...ule-766011.html подключить ее врезанием к задним фонарям. Просто мне в магазе говорят что возможно подключение происходит по кан шине и врезаться в проводку нельзя. И подойдет ли вот такой переходник для прицепа http://www.mnogofark...opa-50kh50.html Спасибо.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Врезать-то может и можно, но блоки управления светом ошибками будут сыпать (а может ещё на что повлиять, например АБС).

То есть если по-уму - то есть наборы для подключения, на 4-7-13 конатктов, с контролем перегорания ламп прицепа и без, под WK или под WH, да ещё и разных годов.

При любом способе (кроме грубого в параллель к штатным лампам) - потребуется визит к дилеру для включения всего этого безобразия.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано
@Николай Пименов,а можно ссылочку на такой набор? У меня под бампером висит жгут проводов с "мамой" на конце для подключения розетки для прицепа.
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, опять засада с подключением. На неделе заеду к дилерам, узнаю что почем. Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

комлпект проводки оригинальный купите и не придумывайте велосипед

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если б всё было так просто (разъем для прицепа в районе заднего бампера просто воткнуть в кусок провода).

Для евро-джипов (WH) 2005 вроде как только такие провода: 7контактов - 82209515AB, 13 контактов - 82209516AB (оба очень навороченные, с контролем перегорания нитей ламп прицепа, прописывать после сборки у дилера модуль). Есть нюансы с работой со светодиодными лампами прицепа - 7контактный нормально, а 13контактный - подмаргивают светодиодные лампы (или наоборот? английский опыт, надо бы почитать ещё раз что ли).

Для WH/XH 2006: 7конт-82210513, 13-конт-82210514. Что там внутри - хз.

Для годов дальше - нет сведений (у меня).

На американских работать не будет, там свои тараканы (и точно нет контроля перегорания) - но и там нужен дилерский сканер включить допреле поворотов для прицепа.

Изменено пользователем Николай Пименов
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

недавно ставил товарищу оригинальный комплект на еврогранда 07 года - сканером ничего не делали, 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну по документашке на американские машинки - "установите реле, включите сканером питание на него" (в таком духе).

Что там придумали в 2007 (а есть такое подозрение - есть признаки) уж не в курсе, а в двух указанных годах - довольно нехилая добавка в виде контроля перегорания ламп прицепа (что как бы подразумевает некоторое колдовство с шиной и командами...инструкцию от них в сети найти не удалось, так что это только предположения, но уж очень некислые блоки-то...).

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

блоки были и в установленном комплекте... ставятся под левую заднюю обшивку багажника

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Говорю же - не видел инструкций на 2005-2006 жгуты, но ПОДОЗРЕВАЮ.

Жгут на 2007 какой был? Номер комплекта? Если совпадет с 2006м - значит, 2006-2007 не требуется прописывание (но не исключает на 2005...).

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

фаркоп 82208245ac + проводка 82210513ab

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

проводка под евромашину... имейте это в виду

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну точно, это проводка на евроджип 2006-2007 значит (WH/XH). На 7контактный разъем. Вот оно ставится без сканера. И умеет контролировать перегорание ламп прицепа (в теории точно).

А вот сам фаркоп - это так, учебный, на 750 кило (не квадрат с вырезом части бампера).

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну не знаю, нормальный фаркоп, испытанный так сказать... уже и лодку таскали, и квадрики...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Olgerdt
    • DEDka
    • Алексей 2710
    • up6
    • VITALIY4313
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 81871
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...