Перейти к содержанию

Фаркоп на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нормальный фаркоп - это американский квадрат на 2 дюйма под 3,5 тонны. Потому что всё меньше на него прицепить - легко, а когда вдруг понадобится - а нету (тем более что по деньгам это практически столько же, что другой нормальный - американский же на 1,5 дюйма).

ПС. А всё, торчащее ниже нижнего края бампера на ДЖИПЕ - нонсенс. Не раз наблюдал, как на таких торчащих аппендиксах "повисали" во вполне безобидных ситуациях.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо у нас разные понятия о фаркопах... 


нужна ли в реальной жизни г-п 3,5 тонны?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Другого джипа из говен никогда не пробовали тягать? Съемная лебеда с приличным усилием? Про автовоз на 1 машину не слыхАли? (да, это уже категория ВЕ, и что?) Катера тоже разные бывают...очень разные...

И там не г/п - а масса буксируемая.

Изменено пользователем Николай Пименов
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заезжал к дилеру. Машину подняли, сказали что нет штатного жгута рядом с запаской и подключение обойдется в почти 20000. Но предложили и бюджетный вариант за 8000 с копейками, просто подключиться к задним фонарям (говорят контроля перегоревших лам у меня нет wk 2005, и я не первый так подключаюсь у них и пару доп лам в сети это не страшно) отдал им 1300р и уехал. Я думаю что подключится к задним фонарям я и сам смогу. Заказал розетку thule 766011. Как подключу отпишусь.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вин дайте. Или хотя бы какая буковка на 11 месте - C или Y. Или сзади - 2 красных секции на фонарях или 1 (и в прозрачных одна лампа желтая).

Разъема сзади нет обычно у америкосов, а там всё проще на самом деле с прицепом. Жгут проводки без контроля перегорания ламп прицепа дешёвый. И сложностей намного меньше.

Контроля перегорания может и нет, но нагрузочные способности источников не безграничны.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам себе ставил и фаркоп, и накладку, и проводку. Фаркоп и накладку - оригинальные со штатов. Сам подрезал бампер по разметке родной внутри бампера. Проводку покупал универсальную под евровилку, чтобы подключить прицеп avtos. У них же кстати и покупал. Родной проводки под жопой кстати не было, делал от фонарей. Никаких проблем нет, и уж тем более трудностей. Все работает все мигает. Проблем с ошибками у авто тоже нет. Так что не вижу смысла в извращениях по трате денег

Изменено пользователем Creoman
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Родной жгут на американца - около 4 тыс. 2 допреле под капотом (в комплекте). Работа сканером. Недёшево.

Но насмотревшись и наевшись глюкодрома от самопальной автоэлектрики - заплатил бы.

  • 4 месяца спустя...
13
Автомобиль: Grand WH Dizel
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто в курсе, а сколько сейчас на европейца 2006 года обойдётся поставить фаркоп? А то многие обсуждения устарели в связи с изменением цен за последние месяцы. Мне конечно американский вариант больше нравится. Чтоб повыше крючок. Сложная ли переделка или правда только бампер подрезать?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стоимость квадрата около 10-15 к (дешевле можно наверное у ребят из Джип Кастом - я у них осенью видел самодельные аналоги). Установить - там все просто, только надо бампер почикать и стальные элементы почикать, мешающиеся. Другое дело, что проводка родная стоит как вагон золота. @up6 меня поправит может с ценой, но это около 20000 руб :(

Плюс надо помнить о самом фаркопе - квадрат с шаром, который около 3000-4000 руб стоит. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Железка - 111 баксов (+доставки всякие, он не легкий), Пластиковая рамка навести красоту на бампер - 85 уе (нефигово так), Проводка на европейца бывает на 7 контактов и на 13, на 7 - 105, на 13 - 115. Итого - 311 (макс) + доставка, что на сегодня дает 20к без доставки.

Плюс собственно вставка с шаром.

Думаю, после таких ценников идея кончится :)

13
Автомобиль: Grand WH Dizel
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Охренеть!!! Спасибо за ответы.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Родной жгут на американца - около 4 тыс. 2 допреле под капотом (в комплекте). Работа сканером. Недёшево.

Но насмотревшись и наевшись глюкодрома от самопальной автоэлектрики - заплатил бы.

А зачем реле ?Установил 1,5 года назад фаркоп и розетку-кабель использовал многожильный посеребрённый с ту-22.подсоеденил  его к фонарю вот и всё-прицеп таскается .ничего не ругается.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Затем, что не всё так просто.

Сделал попроще - что-то испортил. Не знаю что, но веры инженерам Крайслер чуть больше, чем вам. И запчасть от самолета не поможет.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Cам крайслеру верю 10 лет.Но внятно зачем реле мне непонятно-объясните?Просто описал что есть и проблем с этим не имею.1,5 года назад на форуме задавал вопрос нужен блок на американца или нет-внятного ответа не получил.Знакомый автоэлектрик посоветовал ставить простой кабель и если возникнут проблемы ,ставить светодиодные лампы в прицеп.Но ничего этого не потребовалось в прицепе стоят обычные лампы накаливания.Ну и кабель от бомбера это +5 км :D

Изменено пользователем ivan-jeep
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я исхожу из простого факта, что если инженерами крайслер задумано - то неспроста, и выяснить, почему сделано так а не иначе, удается не всегда (и понятно не всегда). Но они ответственность за свои технические решения несут, а вы-нет.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Не автодома таскаем где сила тока  нужна и потребителей туча.У 99% обычные прицепы которые прекрасно обойдутся и без блока.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это сугубо личное дело каждого, что делать с проводкой. Моё мнение известно, причины такой позиции - изложены.

  • 1 месяц спустя...
30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день форумчане, интересует следующий вопрос - имеется ли в природе, лекало для подрезки бампера под накладку американского фаркопа?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это зачем это? На бампере WK рисунок вырезания нанесен с завода, подозреваю что на WH тоже. Смотреть изнутри.

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо , изнутри я как раз не смотрел :blink:, часа полтора убил прикладывая ее с наружи!  :lol2:  

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По инструкции (и отзывам) там изнутри нарисовано как резать, а что не нарисовано - приведены точные размеры в мануале от рамочки.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,все верно, и в инструкции к рамочке все указано, что резать куда сверлить и вставлять, и на бампере вся разметка внутри 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У вас WK, по нему сомнений в разметке нет. Отливки бамперов-то разные (в том числе по прочности пластика).

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов,думаю, разметка наносится одинаково ( по крайней мере на других евро авто я отличия не видел). Одинаково, имею ввиду, что ее наличие.  

Изменено пользователем Creoman
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Счас кто-нибудь посмотрит на WH и тема сама-собой разъяснится.

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну видимо я, как инициатор обсуждения, сегодня и полезу!!!

Изменено пользователем IRBIS1980
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня у самого стоит в гараже WH, а смотреть отправляю кого-то...вот она лень-матушка...

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз пошла такая пьянка, попробую снять бампер на своем пепелаце, посмотреть - есть ли линии для вырезания. На подъемнике с фонариком смотрел - ничего не увидел. Еще осенью притащил фаркоп с рамкой, все никак не поставлю. А цена на проводку прям очень огорчает. Самое дешевое у нас в экзисте за 11 тысяч.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А снимать-то зачем? Для идентификации наличия достаточно просто заглянуть...

 

Проводка проводке рознь. Если делать совсем по уму - то да, за неё хотят денег (и сумма была неприличной даже до прыжков курса), а просто вывести лампочки довольно легко и без вложений. Но колхоз.

Изменено пользователем Николай Пименов
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

А снимать-то зачем? Для идентификации наличия достаточно просто заглянуть...

 

 

В том то и дело, что не видно нефига. Даже с фонариком.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.