Перейти к содержанию

Фаркоп на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По поводу, отдельного приобретения "папы", там еще одна заковырка, как я понял  необходимо отдельно приобретать сами контакты,

http://au.mouser.com/catalog/645/usd/1558.pdf   код 649-54001401 или 649-54001801 

а заказ на сайте мин.  21 000 шт.

http://ru.mouser.com/ProductDetail/Delphi-Connection-Systems/54001401/?qs=sGAEpiMZZMs7eK6h2EBtKgWB1t55%252bB6KQjuHgG6G%252bzA%3d

Может какой то аналог можно подобрать и приобрести по штучно????

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@IRBIS1980,

Даже на сайте написано, что есть в наличии и поштучно. Apex male 2.8mm terminal. Название артикула с этих слов начинается. Они же есть на алибабе, наверняка в радиомагазинах тоже есть.

@Николай Пименов, на торпеде есть замечательная кнопка выключения парктроников )

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Я даже заказ оформлять начал, по итогу в наличии нет, только под заказ, мин. партия 21 000 шт., а аналог в наличии есть, но мин. заказ - катушка 2 400 шт.

Ну в принципе я уже в других магазинах-сайтах нашел по штучно.

Да и еще вопрос, там заглушки (для не использованных гнезд) отдельно продают, нужны они или нет, сижу голову ломаю??? Там ценник за 8 шт. дороже чем сам коннектор!!!!

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А вообще сижу и думаю, по почте что ли бутылку - maksimus81 отправить, это ж надо было такую тему проработать, как говорится "от всей души спасибо" 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@IRBIS1980,

Ой, не стоит нахваливать, а то зазнаюсь). Купить проводку и выложить фоточку разьема, чтобы помогли разобраться с ним, - это не прям грандиозная проработка)))

Тем более, надо опробовать все это дело. В теории все красиво, надо, чтб подопытный нашелся. И отчитался о проделанной работе.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Так в том то и дело, купить-выложить-идентифицировать. У меня фаркоп без проводки стоит почти полгода, все жаба душит

оригинальную косу за 20 000 т.р. покупать.

Ну в общем я "папу" с контактами заказал, теперь буду ждать, там отпишусь.

 

 

Кстати, на счет задних ПТФ, я проблемы вообще не вижу, они же отдельно включаются, так зачем при наличии прицепа их включать????

(кстати механизм наидурнейший, без габаритов не включишь передние ПТФ, без передних ПТФ не включишь задние)

Опубликовано

Это не наидурнейший алгоритм, а правила ПДД сию последовательность гласят. Ну и так, между делом - такой алгоритм НА ВСЕХ АВТОМОБИЛЯХ

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Ну и так, между делом - такой алгоритм НА ВСЕХ АВТОМОБИЛЯХ

А вот тут я с вами не соглашусь:

У моей Хонды и у Тойоты (до JEEPа), просто кнопка на панели была.

Опубликовано

Что там где было это второй вопрос. ПО ПРАВИЛАМ задние птф должны включаться только в самую последню очередь из всех остальных осветительных приборов


И вообще закончим на эту тему. 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Позволю себе продолжить:

1. А как часто вы включаете задние ПТФ?

2. А работают ли они у вас?

 

:D

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

в выходные)

машину оставил на даче

 

Тут у меня еще с электрикой приключение ждет - подключение ДХО ))

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Так ДХО вроде как компом включаются - дальний свет 50%

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@IRBIS1980, так и есть. Но есть пара нюансов - будут быстрее гореть лампочки, больше электричества расходоваться будет и дальним не подмигнуть

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81,


и дальним не подмигнуть

с чего это? все подмигивается.
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Photohunter, вот это не знал. Ну уже поздняк. Лампочки уже приехали, блок согласования в пути, назад дороги нет))

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Photohunter@maksimus81, @IRBIS1980, настоятельно рекомендую прислушаться к совету Александра:

 

И вообще закончим на эту тему

:shades:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Цитата из каталога HAK-systems 2012 (19 Mb стр.85):

 

CFC – Moduł przyczepy
 
 
Skrót CFC oznacza CAN-Frequency-Control . jest to najnowoczeniejsza metoda sterowania i monitorowania instalacji elektrycznej przyczepy w samochodach wyposażonych w system CAN-Bus.
 
CAN-Bus jest podstawowym elementem elektronicznego systemu w nowoczesnym samochodzie. Zabezpiecza komunikacje pomiędzy poszczególnymi modułami sterującymi (silnik, ABS, airbag, systemy informacyjne). Komunikacja przebiega na zasadzie wymiany danych w cyfrowej formie. System ten umożliwia szybką wymianę informacji między elektronicznymi sensorami, procesorami, modułami sterującymi zabezpiecza współprace wszystkich elektronicznych komponentów. W nowoczesnych samochodach może współpracować  25 do 70 różnych modułów sterujących.

 

 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

Это фотография с другого модуля. Не от нашего жипа. В комплекте Hak-system для  наших жипов такой приблуды не предусмотрено.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Зато в родном мопар как раз предусмотрено (это который родная коса за 20 тыс для WH, для WK коса существенно дешевле, но там и разъема под бампером нет).

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Она наверное как раз дает автоматическое отключение парктроников, контроль за перегоранием лампочек? У меня машина не показывает и не шумит, если габаритка или ближний перегорел, а вот на прицепе будет семафорить)))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И контроль, и отключение всего лишнего - это его родные свойства...

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Получил отказ на свой заказ,

Минимальное кол-во контактов по всем интернет магазинам от 100шт., нашел один магаз где можно заказать 1 шт. но стоимость 65 р., да и стоимость доставки к нам в Сибирь в два раза дороже стоимости самого разъема.

Так что, стоимость только "папы", для Сибири переваливает за 1 500 т.р., "овчинка выделки не стоит"

Печаль!!!

Попробую я вообще заменить "маму-папу", на что то более ходовое, но это при условии что в родной "маме" есть напруга без подключения компом.

Так что жду результатов от "maksimus81".

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отчитываюсь.

1. Сделал из листика люминя пластиночку-переходник в штатное американское место.

06.jpg

2. Подключил проводку. По ходу дела сломал защелку на "маме", но это не критично, списал на усталость и жесткость пластика.

07.jpg

 

08.jpg

3. Проводку противотуманок не трогал.

 

4. Поскольку не было рядом нормального подопытного прицепа, протестировать проводку не получилось. 

Тестером проверил на контактах розетки напряжение на габаритах и на поворотниках. Оно там есть.

 

 

И еще. Когда снимал заглушку с "мамы", прикинул, что эту заглушку можно использовать как того злосчастного папу, прикупив ножевых 2.8 мм контактов (они на алиэкспрессе стоят копейки и продаются почти поштучно). Ну по крайней мере попробовать можно.

 

И еще, пользуясь случаем, хочу сказать, что у меня где-то валялся комплект проводки для американских машин. Задешево. Тема была в барахолке.

Изменено пользователем maksimus81
Опубликовано (изменено)

Я А фишку от проводки новой, которая стыкуется под крылом ты вскрыть не догадался? Там электроники никакой не запряталось?

Изменено пользователем Гость
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

, нету там ничего. Я не вскрывал, но там в фишке этой некуда никакую электронику спрятать. Провода с концевиками там. Всё. Что на папе, что на маме.

Опубликовано

Ладно, уговорил, розетка у меня есть универсальная Автос-овская, фишку щас только закажу или придумаю как её переделать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • s650mb
    • mixelson
    • Greenders200
    • Jeepred
    • MarkS
    • SobolALX
    • Jokker_110
    • Игорь 77
    • Павел_З
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.