Перейти к содержанию

Датчик давления в шинах


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а вин машинки можно увидеть?

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там точно триггеры должны быть?  а то вот может как случиться

 

The Tire Pressure Monitoring (TPM) system monitors air pressure in the four road tires (excludes spare). Pressure in the spare tire is not monitored.

There are two tire pressure monitoring systems available, a base system and a premium system. The base system does not specify how many tires are low or where they are located. The premium system does so.

The Base TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a central receiver module (WCM) and an indicator lamp.

The Premium TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a wireless control module (WCM) three wheel sensor transponders located in three of the four wheel wells, an electronic display, and an indicator lamp.

The receiver circuit for the TPM system is integrated into the WCM for non-remote start vehicles. For factory installed remote start vehicles, the remote start antenna is external to the WCM. The WCM can also include the Remote Keyless Entry (RKE) receiver, Remote Start (if equipped), and the Sentry Key Immobilizer (SKIM) receiver. All four receivers share a number of common components. The WCM decodes the RF signals transmitted by each of the vehicle’s tire pressure sensors. The decoded information is used to determine if "warning" or "fault" conditions exist within the TPM system.

Upon detection of a warning or fault condition, the WCM will send a request to the module that controls the indicator lamp (and the text display if equipped with the Premium system) via the vehicle bus system to illuminate or flash the indicator lamp. Also, upon detection of a warning or fault condition, the electronic display will send a request to sound the "chime".

The WCM will store all warning and fault conditions, placard pressure values and low-pressure threshold values (lamp ON and OFF) in memory that can be accessed through diagnostic communication. If new sensors are introduced to the vehicle, the data stored for the sensor being replaced will be deleted.

The WCM will store all wheel sensor ID’s and locations and faults in memory that can be accessed through diagnostic communication. All other data values transmitted from each active wheel sensor (not the spare tire) shall be stored in the WCM memory.

The WCM automatically learns and stores the sensor IDs while driving “within 10 minutes continuously above 15 mph (24 km/h)” after a sensor has been replaced. The learning sequence will initiate when the vehicle has been stopped for more than 20 minutes.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, S.Anton сказал:

Выяснилось, что в моей машине опция "система контроля давления в шинах" не подключена =))) ч

А так бывает? Или машинка не для Российского рынка была? Комплектация, смотрю, лимитед....

7 часов назад, up6 сказал:

там точно триггеры должны быть?  а то вот может как случиться

Стесняюсь спросить...о чем страшилка?

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

The Base TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a central receiver module (WCM) and an indicator lamp.

 

 

The Premium TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a wireless control module (WCM) three wheel sensor transponders located in three of the four wheel wells, an electronic display, and an indicator lamp.

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2018 в 22:27, up6 сказал:

а вин машинки можно увидеть?

1C4NJDCB6CD655266

 

чё то заработался я, только сегодня прочёл Ваш вопрос.

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а машинка то интересная - нету на ней системы контроля давления в шинах... 

 

очень давно такого не видел, чтобы не было на европе этой опции

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 16.04.2018 в 06:22, Ангелина сказал:

Стесняюсь спросить...о чем страшилка?

я так понял, что бывает два типа систем контроля давления в шинах:

1. бомжарская

2. навороченная

В первой есть только датчики, центральный комп, который ловит показания датчиков и лампочка на приборной панели, которая загорается если ей что то не нравится (ну и видимо пищит).

Во второй системе всё то же самое + экранчик с конкретными цифрами давления + 3 (не 4-ре) транспондера, установленные в 3 "колодца" колёс (что такое "колодец" можно только гадать =))) видимо колёсные арки) из 4-х.

Я так понимаю что первая система даже не знает в каком конкретно колесе проблема и каких масштабов (знает только что превышен порог срабатывания).

 

Ну если не точно перевёл, то сильно не пинайте =)

Только что, up6 сказал:

а машинка то интересная - нету на ней системы контроля давления в шинах... 

 

очень давно такого не видел, чтобы не было на европе этой опции

=)

сам был в шоке =)))

Опубликовано

Вторая система называется премиум. И там 5 датчиков и 3 приемника. Про датчик в запаске забыл. Запаска прописывается в блок управления системы давления, отдельного приемника на нее нет. И на заднем левом колесе нет приемника. 

Если я не напутал с задним правым. 

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю оснастить машину этой системой будет дороговато... проводка в аркак, скорее всего, есть, транспондеры + иммо + прописка... бюджет будет приличным...

  • 6 месяцев спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день !!

Вопрос,на машине стоят датчики с номером 56029481AB 433Мгц  ,нашёл такие 56029527AA. 433МГц человек говорит что они взаимозаменяемы.Кто может точно сказать подойдут или нет?Нехотелось бы шиномонтажом просто так заниматься.

Машина Jeep compass 2013 Limited   вин  1C4NJDCBXED621060

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По моему каталогу,  подходят только такие- 56029481AB

И машина у Вас не 2013, а 2014 модельного года. ?

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

По птс 2013 год модельный 2014.

За ответ спасибо.

По ходу действительно только такие.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

И так чем всё это закончилось!!

Посоветовали мне поставить немецкие датчики Huf  ,выкружил я их по 2000р за штуку.При мне их активировали и показали что подходят к моей машине.Производство свежее,да и не суть ,датчики новые с завода спят и при установке их надо активировать и вбить модель авто!

Самое главное что работают они так же как и оригинал,прописались примерно через 500 метров.Гарантия 6 лет.

Фотку прилагаю.

148905.jpg

1
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: тверь
Опубликовано
Опубликовано

вин 1C4RJFBG1DC618417 может кто подскажет , какие датчики стоят?

а такой от ситроена подойдет , вроде частота такая жеimage.png.49f6ccdc9882bb97f22fd88294931b55.png

Снимок экрана 2018-11-15 в 12.23.27.png

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, DUC сказал:

их надо активировать и вбить модель авто

и как это было сделано?

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sergei-154 сказал:

вин 1C4RJFBG1DC618417 может кто подскажет , какие датчики стоят?

а такой от ситроена подойдет , вроде частота такая же

 

 

попробуйте... потом расскажете

 

 

под вин идут 56029398AB + 68241067AB + 68406537AA

 

и на реколлы сгонятйте... там приятные они

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Dachnik_Miha сказал:

и как это было сделано?

У них сканер для датчиков,в нём вся инфа есть,им же и активируют и пишут и делают клоны.Прибор на все машины и частоты,то есть универсальная штука.

У меня примерно такой же есть но по проще тока для GM амереканского на 315.джип тоже есть но на 315.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо,

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Али экспрессе снова появился хороши вариант (1242 -1шт , 4200-4шт). брал до этого у другого продавца этот же код датчиков ,все само прописалось пол года уже езжу из 4х  1 иногда пропадает правда . 

2006 Европа 3.0 crd

. 56029481AB       433 мГц
https://s.click.aliexpress.com/e/QumcaBY

Изменено пользователем maxim62
  • 1 месяц спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На панде по 800р.. вот думаю, стоит ли брать.,.

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.11.2018 в 13:22, maxim62 сказал:

На Али экспрессе снова появился хороши вариант (1242 -1шт , 4200-4шт). брал до этого у другого продавца этот же код датчиков ,все само прописалось пол года уже езжу из 4х  1 иногда пропадает правда . 

2006 Европа 3.0 crd

. 56029481AB       433 мГц
https://s.click.aliexpress.com/e/QumcaBY

Заказал у этого продавца комплект. Сейчас распродажа, комплект 4 датчика с купонами за 2940. Кому интересно вот https://ru.aliexpress.com/item/4-OEM-TPMS-56029481AB-Chrysler-Jeep/32954889749.html

  • 3 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! А что будет если нет датчиков вообще? Прошу не ругаться, я новичок. Катался на форде эскейп 2007 г. - просто горела лампочка на панели и всё! С уважением  к Вашему опыту.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зависит от комплектации.  У кого Эвик,  висят прочерки на табло,  машина периодически выкидывает надпись- Систем Варнинг,  ТРМ сервис!  и пиликает.  Ну и желтая пиктограмма сдутой шины. 

11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть ездить можно? Машин не встанет в аварийный режим.

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 22.04.2019 в 00:19, Dенис сказал:

То есть ездить можно? Машин не встанет в аварийный режим.

Иконка гореть будет и прочерки.

Купи такие же что я ставил(ответ 193) ничего ненадо писать сами прописываются как и оригинальные стоят 8р нормальный ценник. 

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 15.11.2018 в 01:40, DUC сказал:

Посоветовали мне поставить немецкие датчики Huf  ,выкружил я их по 2000р за штуку.

...

Самое главное что работают они так же как и оригинал,прописались примерно через 500 метров.Гарантия 6 лет.

Откатал на них весь зимний сезон.Ни разу "не отвалились" показывают давление точно.Отличная альтэрнатива оригиналу.Советую вообщем.

 

6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как ранее писал, брал на Али.  Ставились датчики у партнеров клуба во время прохождения ТО. Все прописалось самостоятельно.  До сих пор работают, ничего "не отваливается" давление показывают.

Один раз пробил колесо, датчик четко сработал, сразу лампочка загорелась на приборке,  комп сам  переключился на окошко где давление показывает, успел остановиться пока совсем не спустило.

 

Изменено пользователем alexx_alms

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • shopovdg
    • agregat97
    • Никол
    • Jonkaduy
    • Игорь_
    • User1978
    • Wally
    • even 16
    • al_ch
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.