Перейти к содержанию

Тормозые шланги!


sergant82

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а в чем риск?

6
Автомобиль: KJ Limited
3
7L. Silver
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, машина неновая.... Допустим, сначала отсоединим от суппорта, там, по-иоему, винт, а потом нужно удерживать трубку и откручивать шланг... Боюсь, свернётся трубка  и машина зависнет на подъёмнике. Есть методы?)

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По этим граблям, уже, бегали?

Нет . ИМХО , еще рановато , может , лет через пяток ...

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ну, машина неновая.... Допустим, сначала отсоединим от суппорта, там, по-иоему, винт, а потом нужно удерживать трубку и откручивать шланг... Боюсь, свернётся трубка  и машина зависнет на подъёмнике. Есть методы?)

метод один - нормальный ключ для трубок, дюймовый или метрический. И все будет ок...

6
Автомобиль: KJ Limited
3
7L. Silver
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пяток? Оптимистично.) У меня передние шланги и задний центральный  в полном порядке, а присмотрелся к задним - оболочки пошли трескаться (  Думаю, на них больше химии попадает зимой.


метод один - нормальный ключ для трубок, дюймовый или метрический. И все будет ок...

Т. е.  последовательность я верно изложил. Просто аккуратно нужно? И.., "можно" ?! ))

Изменено пользователем Cherokee2007
  • 3 недели спустя...
25
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2003г.в.
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Была проблема с тормозными шлангом, о дин передний лопнул, хорошо в гараже, другой был на грани, решил заменить все, на eBay нашёл комплект и ждать месяц, в итоге нашёл организацию по изготовлению гидравлических шлангов обратился к ним, купил у них фитинги на все шланги, обрезал все шланги "заподлицо" и наварил оргоном, предварительно сфотографировал, чтобы сохранить все углы, затем установили армированные шланги Yokohama, обжали на обжимном станке, в случае чего можно в любой момент подъехать и заменить сам шланг, стоят второй год и не заметно признаков износа. Задние шланги шланги снимал предварительно залив штуцера "жидким ключом ", немного покурив открутил шестигранным ключом для трубок, точно не помню вроде на 13мм, это мой способ решения проблемы и поделился опытом, проблема в том, что у нас конец географии и доставка и стоимость запчастей на 100-200% дороже чем на "материке" вобщем "космос", вот и приходится выкручиваться.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Молодец наш, нет НАШ, ЧЕЛОВЕК!

  • 5 лет спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4L 2002г
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вернёмся к тормозным шлангам, на этот раз к передним. Лопнул передний левый. Оригинал дорого и ждать долго, тем более решил сменить и правый. Выбираю аналоги и что вижу, длина шлангов разная😱. Blue Print  AD105319(пер.лев.) и AD105318(пер.прав.) по 348мм.  DELFI LH7140(пер.лев.) и LH7141(пер.прав.) по 436мм. RAYBESTOS BH382310(пер.лев.) и BH382309(пер.прав.) по 551мм. Сходил замерил оставшийся передний правый, примерно 590-600мм. Машина уже не очень новая (2002г.), не уверен что стоят родные шланги. Длину родных шлангов мне не удалось найти. Кто может, подскажите пожалуйста, длину родных шлангов и если кто менял, то что устанавливали? Есть мне неизвестные фирмы: Remkaflex,  ABS, Spidan, так вот они по 595мм. Спасибо всем кто откликнется.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

под вин подбирайте и усе...

2
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4L 2002г
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый up6, Вы меня уже выручали с датчиком давления масла и моделью заднего моста, помогите и на этот раз. Мой VIN 1J4GL48102W224762. Если это не коммерческая тайна, то как по VIN определить длину шлангов и т.д. Расшифровка VIN у меня есть, но где там искать эти цифры? Спасибо что отвечаете на наши, возможно элементарные для Вас , вопросы.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в вин нигде нет таких данных, ищите по кроссам оригинальных номеров... самый правильный вариант

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, IGO37 сказал:

RAYBESTOS BH382310(пер.лев.) и BH382309(пер.прав.)у меня стоят такие

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Цитата

Вернёмся к тормозным шлангам, на этот раз к передним...

Переделал систему под ГАЗЕЛь-евские  шланги, при этом стали они съемные, тобиш по надобности покупаются в первом ближайшем магазине и перекручиваются. Шесть лет катаюсь, настолько уже забыл об этом что если бы тему не задели то и не вспомнил бы.

Цена  в 2-3 доллара за шланг. 

Opera Снимок_2021-11-15_181847_technolux.dp.ua.png

Изменено пользователем YJeep
2
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4L 2002г
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже склоняюсь к RAYBESTOS.  Юрий, а переделка во сколько Вам обошлась и как сложно всё это произвести в гаражных условиях?

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цена трубок  зазначена выше,  плюс две короткие металотрубки с обжатыми концевиками  ( которые надобно перерезать по полам) в эквиваленте обе  до двух баксов. И работа пайщика ( любой холодильщик  с паялом для цветмета) спаять четыре трубочки по времени минут с  пять. 

Время на демонтаж старых трубок для передела берется из учета каждого конкретного случая...

Изменено пользователем YJeep

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Sergey Commander
    • Павел_З
    • ИльяТХ
    • srs3491
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.