Перейти к содержанию

Замена патрубка интеркулера


Соратник

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меньше давления - меньше мощности! Не наш путь :)

Поддерживаю! Люблю делать газ в пол на светофоре ))

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Andreygross,Спасибо за фотки!! Стало очевидно, что разница в пропасть!

Чувствую себя лучше. Пойду-выпью..

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще патрубок Loone на фото очень напоминает Samco по внешнему виду...кроме внутреннего слоя. Вообщем производит очень положительное впечатление :)

Сейчас получу его и буду живьем разглядывать :)

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Был проездом в Питере и тоже стал обладателем патрубка от Loone с доставкой в руки. Патрубок выглядит и на ощупь очень солидно.Про разницу в стоимости против оригинала и пожизненную гарантию вообще молчу. Андрей, респект!

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я свой патрубок получил. Первое впечатление отличное, выполнен очень качественно. Через пару дней внедрю вместо штатного и буду тестить :)

Loone, еще раз спасибо за качественный товар и быструю доставку!!!

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну, вот слава Богу, новогодние дни и можно расслабиться и ....пмть долго.

Господа Жиповоды, эта чертова машина не дает мне покоя. С одной стороны, это БРЕНД. С другой стороны дерьмо полное. Ломается там, где смешно подумать. Хочу избавиться и .....не могу.
В прошлое лето Я- был Царь бездорожья и песков. Ролики в говно. ... ГРМ на 120 в хлам.
Форсунки- 120 тыр. И капец!!! Кожа на сиденьях -лохмотья. Да и по мелочи много всего!!


Однако!!! Торчи местные с аудями и мерсами в клинче- у чувака ЖЫП!!!. ТОЧИЛО!!.

Загадка ....м-да.. Это мой 33 -й авто. Я- старый и наверное не очень умный, и в данную минуту не совсем трезвый старпёр. Но, сука!!!! Рука не поднимается продать этого ублюдка!!!

Памагите!!! Это шо?? Страсть? Нравится, люблю и ...нненавижу!

Простите .. Пьян и не чуть чуть.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Плюсики кончились, завтра за мной.

Он, самка собаки, красивый ;)

Машин и меня задолбал маленько, запчасти закупаю в запас :) :) :)

Тоже немного не трезв :)

  • 3 недели спустя...
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня звонит некто Денис из Москвы и говорит что патрубок вышел из строя. Выяснилось , что опять не по адресу. Как я и полагал к другому Андрею был вопрос. Выслал свой в Москву и задумался.

 

Что если поменять цвет на черный ну...или там красный к примеру? И телефон напечатать на патрубке??

 

Что скажете ?? нужно Ваше единое мнение. А то какая то путаница продолжается. Если синий патрубок лопается, полагают что я накосячил! Или имя сменить??....и город?..

 

Короче- жду мнений от Вас дорогие форумчане!!!

 

Боже, как же не хочется работать...:-! :-! :-! :-!

Изменено пользователем Loone
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну есть возможность,маркируйте.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внедрил :) Встает как родной, даже лучше))) Еще раз спасибо Loone!!!

post-25209-0-84340500-1452894147_thumb.jpg

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ага!!! Спасибр на добром слове!! Ждал пока ты, как авторитетный член сообщества отпишешься. Теперь забудь. Что у тебя есть патрубок!!!!

Моя цель была и...сбылась! Samco не авторитет. Мы тоже умеем делать красиво!!. Всем респект!!. Носите на здоровье. А я прослежужу чтоб костюмчик был в пору.!!:-) :-) :-)

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока моя любовь стоит в сервисе, задумался о заказе патрубка. Пусть просто дома лежит.

 

Я голосую за черный!

 

Офтопик1 - для заказа в личку просто писать?

Офтопик2 - это, я так понял, нормально, что все, что неоригинальное, работает лучше на нашей машине?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
,Да, можно в личку или e-mail , он указан в моём профиле.
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром после 2-х дневного стояния на холодах в -20 узрел жыповский этот патрубок в запотевшем масле.  пробег 40000 км. я так понимаю начал потеть но потеет не всегда, так сказать начальная стадия ибо регулярно смотрю под капот и вижу сие явление впервые. Протер, пока больше не потеет.Товарищи! все RIP трубе?

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 у меня родной всегда потел. Первый синий тоже потел. Второй синий пока не смотрел

то есть это не смертельно? так в принципе патрубок целый  - ни вздутий ни трещин, фиг его знает, думаю все таки про запас взять другой а то лопнет в самый неподходящий момент((

Опубликовано

 

 


то есть это не смертельно?

 

У меня ни один не рвался. Два промасленных в гараже валяются на всякий случай.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скотч на всякий случай с собой возить.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Мне в сервисе сказали, что были умельцы, которые термоусадочную трубку натягивали на порванный шланг, правда не знаю где такой диаметр брали. Лучше тогда хорошую изоленту накрутить. Я на шланг парового пылесоса так делал - работает нормально, Но с джипом все равно лучше шланг про запас кинуть в багажник.

  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня и я получил патрубок Андрея "Loone". Патрубок солидный, добротный,выглядит достойно, родной по сравнению с ним какой то более хлипкий кажется, по свободному времени прикручу его вместо потеющего оригинала. Цена, гарантия - большой плюс к нему. Андрей, спасибо большое, еще и упаковку ему при пересылке знатную сделал :D

Изменено пользователем l_4120
0
Автомобиль: Jeep
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Loone ,спасибо за патрубок)) перепутал тебя с другим Андреем:)

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Дениска,Да мы вроде на форуме выяснили , что к чему, извинения приняты.

 

За качество продукции отвечаю. И не просто отвечаю словами , а деньгами реальными сроками гарантии, заменой. Хотя ....уверен на 100% замен не будет. Не порвутся!! Мы их испытываем не по детски. КАЖДЫЙ!!!

Кстати, новость для всех. С новыми партиями кроме индивидуального номера на патрубке будет отштампован мой номер телефона.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал у Андрея патрубок. Надеюсь на быструю отправку :)

Если вдруг кому еще надо (из Московских) - можно скооперироваться, а тут уже передать. 

ЗЫ: UP6, спасибо за наводку. 

Изменено пользователем slv
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3 дня однако, респект Почте России:

Ожидает адресата в месте вручения

18 февраля 2016, 14:31

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

30 минут и золотой ключик у меня в кармане.

Теперь прёт как раньше и газульку не страшно продавить.

Кстати, не нашёл я на патрубке номера телефона и ника :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А коричневый слой внутри, на месте?)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внутри он красный

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну может и красный :) Я уже не помню )))

Главное что не синий)

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

не нашёл я на патрубке номера телефона и ника
@slv,с новыми партиями будет телефон.
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь он мне не потребуется :)

А если че - у меня ж гарантия пожизненная

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...