Перейти к содержанию

Замена патрубка интеркулера


Соратник

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Забыл, как называется :)

Получил свой патрубок в рамках промоакции)))

 

Выглядит супер, по ощущениям очень качественный, @Loone , респект!!!

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

А с "авито" который брал, уже порвал?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да это тоже фото, просто он забыл.

Опубликовано
@igor 050, не, он жив. Хотя некоторые сомнения в его надежности появились - трещинки и снизу весь был в масле... А так просто не мог такой красивый патрубок сразу не поставить :)
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alligator

Пробег какой?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ты там ещё чего-то в синенький покрасил?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, ну в принципи из далека..,

post-12723-0-17505200-1448124691_thumb.png

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд Чероки 3.0 дизнль
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день ! Сегодня получил посылочку из Питера от одноклубника Андрея ! Патрубок полностью соответствует тем фото которые выкладывали ранее .

 
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю его менять когда порвётся? Давно наблюдаю масляное пятно на нём.

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сделал. С пожизненной гарантией. WK2.

Стоит такой патрубок уже более 3 недель. Нареканий нет, повреждений и вздутий не видно. По опыту предыдущие совместимые патрубки у меня 2-3 недели жили ( 3 штуки что-ли сдохли).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во время последнего ТО (на 40 тыс)пожаловался на то, что потеет резиновый патрубок, который расположен слева от двигателя (если смотреть по ходу). Посмотрели повнимательней, обнаружили трещину, длиной см7. на скаладе разумеется не было

...

Аналог нашелся. Армированый, стенка потолще, резина пожестче, с одним но. концы подлинее, но нож решает проблему. Передняя часть оделась на пластмассовый патрубок вообще изумительно, а задняя часть (к металлическому патрубку)немного большего диаметра. в качестве уплотнения использовал кольцо, отрезанное от родного патрубка, которое замечательно подошло во внутрь нового. ну и 2 червячных хомута. Цена вопроса 700 руб. 

Привет ! Такая же проблема возникла ....как то идефицировать деталь можете? марка? модель? индивидуальный номер?

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Заказывал патрубок у ребят в Питере, лопнул через две недели, поменяли мне его по гарантии, но второй тоже быстро треснул, поставил обратно родной...обмотал тканевой изолентой...с лета катаюсь, пока держит!

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Andreygross,Ой , печаль,печаль!!!

Даже и не знаю как коментировать. Сожалею. Но, именно потому, что Питер один и в нем Два Андрея делают патрубки и вся беда!!

Второй Андрей- это Я. Вы не могли поставить мой патрубок, т.к. он на конвейере всего пару месяцев.

Во- вторых именно потому и освоили патрубок ВЫСОЧАЙШЕГО качества, за которое отвечаем не просто, а деньгами, гарантией на всё время эксплуатации автомобиля.

Но, как в том фильме Рязанова, Слегким паром! так уж случилось, Вам не повезло,"не на того нарвались" . Мои слова о качестве могут подтвердить многие люди на этом форуме и форуме КК также,

Тот кто видел и держал наши патрубки- пожалуйста черкните пару строк. А то, хреновая у Andreigrossa, отзовуха получилась. Или сам отпишись - у кого брал , когда фото патрубкоы. Наши все пронумерованы. Одинакового номера нет! Что за ребята из Питера. Я- Loone, обо мне все в личной информации есть. Даже e-mail. А ты брал у меня???? Нет. А мне от твоей статейки не по себе. Я ведь очень сильно старался, а ты вот взял и ненароком как бы меня с кем то перепутал. Нехорошо.

Опубликовано

Подтверждаю, имя одно, а Андреев два, даже лица не похожи :) качество тоже очень сильно отличается :)

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Были патрубки от обоих Андреев. 

Первые рвались, судя по форуму были люди у которых они нормально шли но потом изготовитель что-то поменял и пошли отзывы по гарантии. Ну с кем не бывает, этот Андрей много чего другого может полезного :).

А вот патрубок данного Андрея служит уже исправно значительно дольше и пока нареканий нет.

Первые патрубки имели шов соединительный, разрывы происходили обычно вдоль этого шва , скорее всего из-за масла , разъедающего клей ( мое имхо исходя из маленького опыта работы в гидравлике).

Новые патрубки покрыты фторсиликоном или похожим составом, думаю он маслостойкий. Давление в турбине у ГЧ слабое ( не больше 2.2 бара) а самые убогие патрубки такого класса 6 бар держат.

 

Так что можно спокойно брать, ставить и юзать. Кататься на родном со скотчем можно но не самое хорошее решение, вдруг совсем бабахнет на трассе и будет печаль-беда.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю за отзывы!! Я-человек старой закалки и для меня "Знак качества" значит до сих пор много.

Еще раз благодарю ,дорогие Клубни!

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Благодарю за отзывы!! Я-человек старой закалки и для меня "Знак качества" значит до сих пор много.

Еще раз благодарю ,дорогие Клубни!

Почем нынче сие счастье? :)

Начал потеть потихоньку...

Изменено пользователем Max99
6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрей приветствую Вас! Моё имя Андрей) Извините... но я не в коем случае не хотел дискредитировать вашу продукцию! А наоборот с удовольствием у вас приобрету! Телефоны у кого покупал и фото испорченных патрубков у меня остались и сами патрубки тоже...лежат в гараже на всякий случай! Могу вам переслать! Но точно скажу что патрубки были без номеров и синего цвета, внутри тоже синего! Но к сожалению быстро вышли из строя! Значит не ваши!....

С уважением Андрей!

 

Если можно скиньте в личку, как приобрести патрубок у вас! Caa555@mail.ru

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо @Andreygross,чувствую себя почти реабилитированым. Предлагаю после получения моего патрубка разместить(для полной сатисфакции) крупный план обеих патрубков рядом, что бы видна была разница.

 

Отправить могу завтра. В Столицу уходит три шт. Подробности отправлю в личку. Еще раз- благодарю за реабилитационый пост.

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно опубликую фото для сравнения!)...

6
Автомобиль: Jeep grand wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как и обещал выкладываю фото патрубка который лопнул

А это патрубок купил вчера у Андрея "Loone" на вид очень хорошее качество и внутри красное напыление, очень отличается от другого, уже установил на место) теперь можно давить на газ)

post-16076-0-14958900-1450285394_thumb.jpeg

post-16076-0-97652000-1450285410_thumb.jpeg

post-16076-0-44830200-1450285423_thumb.jpeg

post-16076-0-58686900-1450285649_thumb.jpeg

post-16076-0-47357900-1450285658_thumb.jpeg

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что вы с ними делаете что они у вас лопаются? Пробег какой хоть? Походу процентов 90 не в курсе такой беды на гранде.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да как сказать...у меня начал потеть, думаю скоро треснет. Вроде даже прошивка от крайслера мелькала, по уменьшению давления наддува...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем возьму про запас...пусть лежит :)

Опубликовано

Да как сказать...у меня начал потеть, думаю скоро треснет. Вроде даже прошивка от крайслера мелькала, по уменьшению давления наддува...

Меньше давления - меньше мощности! Не наш путь :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • Калиненко Андрей
    • Виктор034
    • Bolgov
    • Егор Пятигорск
    • Владимир(Лексеич)
    • Nikan78
    • Kardan1
    • Rommel-86
    • Gromm
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.