Всем привет.

Хотел отметить один косяк в работе ручника.

 

К сожалению, единственное что напоминает при заведенном моторе о том, что машина стоит на ручнике- это красная лампочка в колодце спидометра. Эту лампочку очень плохо видно за баранкой руля.

Даже при переключении селектора автомата ничто не пикает и не напоминает о затянутом ручнике.

 

Будьте внимательны.

Всем доброго времени суток.

У меня WK2 и, соответственно, не ручник, а ножник. Недавно (после 5 лет и 60 000) началась та же проблема, что и описана одноклубниками ранее. Иногда педаль стояночника отрабатывает 3-4 щелчка, а иногда проваливается. Если вернутся после этого в исходное положение и нажать снова, то 3-4 щелчка. Иногда отрабатывает 3-4 щелчка, но если ещё нажать - проваливается. И всё бы хорошо с регулировкой разведения колодок в барабанах стояночника, однако, я сделал заметку маркером на тросике в солоне автомобиля у педали. Так вот трос при любом положении педали (ручки) стояночника вытягивается сантиметра на 4 и фиксирует стояночный тормоз, а проваливается или нет сама педаль. Может кто-то подскажет как устроен сам педальный узел стояночника, и что там может "соскакивать" так, что педаль проваливается.

А если подскажете как его снять малой кровью, вообще здорово.

Всем спасибо.

Изменено 12 августа 20197 г пользователем Nordicus
перенос в соотв.топик

я бы снял колеса и диски и осмотрел механизмы - может накладка от колодки отклеилась и болтается между диском и основанием - педальный узел, за долгие годы, никто не спрашивал

1 час назад, Bork сказал:

похоже придётся снять и посмотреть, как там всё устроено

Возможно, храповик какой-нить "слетел", немного фоток на забугорном форуме...

Всем доброго дня.

Будет чуть больше буковок, чем обычно, но если что, модераторы подрежут.

Возможно, кому-то пригодится информация, а, возможно, и провайдер заглядывает иногда, ведь исправили тросик ручника, и в WK2 он разветвляется на колёса не под задним сидением, как раньше, а за редуктором заднего моста под днищем. И теперь перетираться тросу негде.

Снял я узел педали стояночного тормоза. Немного заморочно, но всего два винта и одна гайка, которая отвинчивается исключительно при нажатой педали,  да порожек и передняя часть внутренней облицовки дверного проёма. Отсоединил разъём датчика и сам тросик, и вот это устройство, созданное канадцами, у меня в руках. Полчаса игрался с ним, пытаясь понять принцип работы.

В общем, храповик там есть, но он только фиксирует и отпускает педаль. Далее педаль и  пластина, к которой присоединяется стояночный трос, вращаются на одной оси, но, строго говоря, между собой не связаны. За их фиксацию между собой отвечает устройство, которое, как я понял, одновременно автоматически регулирует само вытягивание тросика (т.е. не нужно периодически подтягивать тросик, всё происходит автоматически каждый раз, когда отпускаешь педаль стояночного тормоза).

Происходит это при помощи шестерёнки, пластиковой втулки и обжимной пружины, по принципу схоже с неподвижной фиксацией ведомой шестерни в планарной передаче. Один конец пружины зафиксирован намертво, второй в обычном положении зажимает пружину вокруг втулки фиксируя шестерню, и таким образом фиксируя педаль относительно пластины, к которой присоединяется стояночный трос.

Когда же педаль отпускается, специальный рычаг давит на второй конец пружины, разворачивая её и освобождая втулку, что позволяет отпустить трос ровно настолько, насколько его вытащит тормозная пружина. Затем втулка снова фиксируется пружиной до следующего нажатия.

 

В моём случае оказалось, что свободный конец фиксирующей пружины канадцы отрезали на полтора миллиметра короче, что при резком отпускании педали стояночного тормоза позволило ей выскочить из своего ложа. Установил хвост пружины обратно и зафиксировал по возможности. Всё собрал, пока работает нормально.

Всем удачи на дорогах.

Всем привет! При замене шпильки озаботился состоянием колодок стояночного тормоза. На одной колодке накладка отклеилась почти на половину,  а на другой отклеилась и кусочек откололся. Встал вопрос о замене колодок, а цены на оригинальные колодки как всегда на "высоте".  Если кто менял на не оригинал, то на какие?

Lpr

Пережили 3 дня неадекватной работы ручника без последствий после замены пока разбирался где скрипит-гудит. 

Как рабочие колодки не люблю эту контору, ругать не за что, но и хвалить тоже. Поэтому на ручник взял не задумываясь. 

@Danko Необходимо снять задний тормозной диск -внутри механизм колодок и сами колодки ручника

для наглядности. вот звезда регулировки колодок "ручника". Её можно подкрутить без снятия тормозного диска. 

Здравствуйте ребята хочу поделится как я смог натянуть ручник, поменяли колодки стали крутить шестерню натяжки ручник не держал, после посмотрел что троса ведущие от колес провисали, посмотрев цены на тросики купил один для замены в итоге когда купил начал смотреть можно ли его натянуть, и  увидев что резиновые наконечники крутятся было решено похимичить со старым который стоял на авто, нашел алюминиевую трубку отрезал 1см разрезал ее в длину разжал одел на трос и вставил ее в кожух проехался ручник работает колесо не греется.

Изменено 14 июля 20233 г пользователем meserd