Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander 2007 CRD 3.0 OM642
QDII
312ткм.
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Поясните:
у WJ вискомуфта, которая регулирует обороты механически через свойства жидкости при разных температурах.

У WK гидромуфта, которая регулирует обороты электронно через соленоид.

Разве не так?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, KokTis сказал:

у WJ вискомуфта, которая регулирует обороты механически через свойства жидкости при разных температурах.

У WJ 4,7 такой же гидромодуль как и дизельного WK и хеми WK. Корпуса диффузора только разные.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ZMei сказал:

наличие спец съемника для крыльчатки

это что за зверь такой? У меня вентилятор восьмеркой херачит. 

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые товарищи, скажите, почему у меня у пасажира дует воздух теплее, чем на водителя? все вроде исправно, систему заправлял прошлым летом, но что-то вот опять у меня прохлада лютая, а у жены недовольство, что теплым дует, заметно различие

Изменено пользователем Creoman
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Akpo6at13 сказал:

это что за зверь такой?

Съемник для шкивов гура. 

msg-ms00080-semnik-universalnyj-dlya-shkivov-nasosov-gur.jpg

 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Stepan85 сказал:

если что есть гидромодуль от WJ c японского донора с пробегом 57000 км

А что у вас в Новосибирске за залежи японских WJ??? Мой вентилятор тоже с Новосиба - брал у Jefferson-а....

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ZMei сказал:

А что у вас в Новосибирске за залежи японских WJ??? Мой вентилятор тоже с Новосиба - брал у Jefferson-а....

Там не только залежи японский джипов... Там вообще на разборках залежи правого руля... Собственно как и по всей Сибири. И чем ближе на восток, тем меньше леворульных разборок.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
28 минут назад, Akpo6at13 сказал:

залежи японский джипов

Пробеги у WJ какие-то смешные... Мой вент с WJ с пробегом 72 тыс. и ведь по внешнему виду не скажешь, что он прошел больше... За 15 лет пробег меньше 100 тыс. км... И таких WJ из Новосиба я уже третий встречаю за пару недель... И в разбор... Странно всё...

Изменено пользователем ZMei
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, ZMei сказал:

Пробеги у WJ какие-то смешные... Мой вент с WJ с пробегом 72 тыс. и ведь по внешнему виду не скажешь, что он прошел больше... За 15 лет пробег меньше 100 тыс. км... И таких WJ из Новосиба я уже третий встречаю за пару недель... И в разбор... Странно всё...

Так они с правым рулем.. С японии... Там сам остров длиной 1300 км. +, судя по туристическим видео, японцам машины практически не нужны. У них офигенная сеть скоростных электропоездов. Отсюда и пробеги мизерные. Можешь посмотрть аукционы японские. Там машины 92-95 го годов с реальными пробегами по 120-150 тысяч

  • 3 недели спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, опять я))), точнее (((((

Подскажите, перестал холодить, падла.

Думал, мало ли, ошибка кака, поехал на лаунч, он под боком.

Ошибок нет, посмотрели давление  - 1,5бара.

как могла произойти утечка?

блин, что ж там могли сломать при замере компрессии.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ruby12 сказал:

как могла произойти утечка?

Как угодно.

На трубку надавили, прокладку перекосили, и готово.

Это раз.

Два, это то, что наличие фреона и давление в системе никак не связаны между собой.

Утечки ищутся в ультрафиолетовом свете, если явных нет, залить необходимые 900 грамм, и наблюдать.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, E_Gun сказал:

залить необходимые 900 грамм, и наблюдать.

а в какие системы заправляется 900??? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Akpo6at13 сказал:

а в какие системы заправляется 900??? 

В одноконтурную, что то около 900, может 860, а в двухконтурную кило двести, что ли, у меня на табличке под капотом есть, нужно точно, могу дойти, посмотреть.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вы че, мужики, на каждой странице будете про объемы заправки гадать?

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

А фреон сам мог потиху уйти? Я что-то вспоминаю, что при покупке, старый хозяин говорил, что мол прошлым летом заправил кондиционер, т.е. 4года назад. 

Я то всегда считал, что система кондиционера в авто герметична и самодостаточна, и поэтому вечна? 

Скажем у меня в бмв уже 7 лет при включении и выключении шипит, как когда мало фреона, шипит, но холодит. Хотя куда он и там вышел? 

Опубликовано

Неделю назад дружественный сервис трахался сразу с тремя логанами и хундаем гетц - тупо спускали золотники в клапанах заправки. 

Юр, ну и вообще как бы кондеи перезаправлять надо. Или я не понял тебя? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ruby12 сказал:

Я то всегда считал, что система кондиционера в авто герметична и самодостаточна, и поэтому вечна? 

Гм. Наивный юноша:lol2:

Кондей раз в год дозаправить, это норамально.

То, что ты 4 года туда не лазил - это чудо.

Правда, у меня этим летом почему то работает без дозаправки, хотя предыдущие 3 года я его обязательно заправлял.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Срок работы без вмешательств, опрессовок и дозаправок - штука труднопредсказуемая, зависит например в том числе от того, заводили ли автомобиль, хорошо промороженный до -25 один раз или нескоолько. Можно попробовать вывести закономерности - но это будут только некоторые из них и соответственно гарантированного результата не будет. Потому и перетряхаем раз в год - для уверенности чаще всего.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов да, бмв заводится только в +15 и выше

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это был пример - критериев "сколько фреона утекло" настолько много, что все даже перечислить не выйдет.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Задумался я, я не согласен, а куда он девается? У меня всегда было так, если все в машине в порядке, то и я не лазил никогда в кондиционер, а если раз залез то все, каждый год лазь. 

Видимо наши рукожопы не могут устранить. 

В холодильнике то 20 лет не добавляем, в домашнем кондиционере тоже 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Они не испытывают дорожной тряски. Кроме того, в домашнем кондее тоже девается легко - если проверить через пяток лет, выявится недостача 100% (не настолько чтоб совсем не работать, но уже не так как новенький - 100%).

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, ruby12 сказал:

А фреон сам мог потиху уйти?

Конечно, любое "не ахти" уплотнение в соединениях трубок\агрегатов - "досвидос", лишь вопрос времени.

А в системе кондея фреон еще и под давлением.

Фреоны - фторсодержащие углеводорододы, весьма летучие хим. соединения.

Поэтому и добавляют у\ф  красители при заправке, иначе фиг узнаешь где травит.

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

https://www.drive2.ru/l/6902888/

 

Хочу напомнить, что фреоновая система герметична! Фреон никуда не девается просто так! Если система пустая, значит где-то утечка 

 

 

Аб чом я и говорил

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мест этой утечки - просто море, плюс есть неочевидные причины утечки через остающееся после утечки снова герметичным соединение. Это не считая вибронагрузки на все соединения, плюс обязательные резиновые шланги стыкования компрессора с системой, ибо он механически живет своей жизнью.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, ruby12 сказал:

А фреон сам мог потиху уйти?

Вот тут должен быть ответ - нет. Если ушёл, то сначала ищи поломки, а потом заправляй

22 часа назад, СашкаМ сказал:

Юр, ну и вообще как бы кондеи перезаправлять надо.

Мне кажется, что не надо, при условии, что все работает 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, ruby12 сказал:

я не лазил никогда в кондиционер, а если раз залез то все, каждый год лазь. 

Перво наперво поменяй золотники.

Где то, вроде здесь даже обсуждалось, они бывают двух типов, с шариком и как обычные шинные, только толще.

Это первое место утечки после дозаправки.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заехал в ремонт, опресовали, давление падает на глазах, шум идёт из дефлекторов, приговорили испаритель. Как снимается панель в джипе? 

 

Изменено пользователем ruby12
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Братва, менял ли кто-то или чинил этот испаритель? Пропал у меня кондиционер 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • МирныйОлег
    • master
    • up6
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.