Перейти к содержанию

Отзывные (recall) на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вбиваем сюда ВИН https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls/search.html и видим актуальные реколы

Изменено пользователем ruby12
новый линк
  • 2 года спустя...
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

В описании работ написано, что замена замка зажигания должна занять около часа- https://www.chrysler.com/universal/webselfservice/pdf/P41.pdf

Перепрошивка раздатки полчаса- https://www.chrysler.com/universal/webselfservice/pdf/P73.pdf

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Пусть лучше они день делают, но нормально.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А к какому дилеру обращались? Авалюкс же тоже являются официалами?

является и уже делали эти реколлы

Отчитываюсь. Съездил сегодня в Рольф, записался на реколл, заказали запчасти и что-то ещё. Вроде все ничего, только в конце сказали, что типа вы первый в стране на такой машине с этим реколлом. На мой возглас, что типа вовсю делают, сказали, что на командерах ещё никто не делал. Но видимо на вк много, а на хк ещё никого. И тут я чот очканул. Первый блин же бывает комом очень часто. И иллюминация опять сегодня проявилась.

Сказали, что делать будут около рабочего дня. Типа торпеду разбирать и т.д.

врут про первый в стране, мажор делал и мои делали, цену набивают
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

О, Лунтик на форуме!)))

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже сегодня записался в Рольф на Магистральных :) сказали запчасти на заказ будут примерно через неделю. Затем позвонят и запишут на замену :)

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81,

В целом да, но в частности на коммандере надо 16 болтов под шестигранник открутить в отличие от гранда, чтобы верхнюю панель снять)) но там вроде для доступа к замку верхнюю панель снимать не надо

Меня и удивило, что они гранд вк и коммандер считают разными машинами.

Еще ничего не сделали, а удивлений уже на несколько комментов.

Что ж будет после того как "что-нибудь" сделают? :))))

@Artiom,

О, Лунтик на форуме!)))

Да он живет здесь на форуме :)

@Лунный пчел,

является и уже делали эти реколлыврут про первый в стране, мажор делал и мои делали, цену набивают

Не врут, а щеки надувают...:)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Привет Крокодилыч.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Фунтик, ну а форум то на то, чтобы опытом и впечатлениями делиться. А впечатления во время ожидания намного сильнее, чем после совершенного чего-то там))

Да и к тому же имея некий отрицательный опыт с официалами, другими, но тем не иенее, на грабли второй раз наступать не хотца, хоть и условная халява.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Отчитываюсь.

Раздатку перепрошили. Ну работает, в 4вдлоу переключает и обратно. Чего то нового не заметил.

Замок зажигания и контактную группу заменили. Наклейку приклеили. Теперь надо немного нажать ключъ, чтобы повернуть. Работает нормально, за полтора часа до дома иллюминация не загорелась. Будем наблюдать))

Отдал машину в 9, позвонили, что готова в 19-00. Это к тому, что следует иметь ввиду, что потеряется день.

 

И ещё, помыли машину))

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Ключи родные остались?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Конечно, ключи не меняют.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если теперь есть нажатие на ключ для поворота - то меняется мехчасть замка. Для сохранения ключа в этом случае нужно перебрать внутренний набор лаемелек  (а может и по вин готовый выдают?). А вот включается ли в замену блок электрических - контактов - это вопрос.

 

Может уважаемый up6 нам выложит полную инструкцию технологическую на этот отзыв? Типа "деталь такая-то - крепить сюда" с картинками, как операции в сервисном мануале разрисованы? Всё бы сразу было ясно без угадаек...

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

Отчитываюсь.

Раздатку перепрошили. Ну работает, в 4вдлоу переключает и обратно. Чего то нового не заметил.

Замок зажигания и контактную группу заменили. Наклейку приклеили. Теперь надо немного нажать ключъ, чтобы повернуть. Работает нормально, за полтора часа до дома иллюминация не загорелась. Будем наблюдать))

Отдал машину в 9, позвонили, что готова в 19-00. Это к тому, что следует иметь ввиду, что потеряется день.

И ещё, помыли машину))

Приветствую, Николай Александрович!

По долгу "службы" наблюдал за проведением работ по выполнению отзывных кампаний. Машину выдали бы и раньше, но пятница... загрузка у диагноста полная.

Коллеги на форуме задавали вопрос "что поменяли", заменили модуль и саму мех. часть личинки с подбором под ключ.

Если что :), обращайтесь. Успехов.

  • 4 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А у нас не спешат ( Говорят не присылают запчасти. Как бы их расшевелить?

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну подскажи.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Пожалуйста: http://www.chrysler
Можно сначала в "профильный отдел" накатать/позвонить - http://www.jeep-russia.ru/ru/about.html

 

@hanty, в Тольятти позвони, в Магнум-М

  • 2 недели спустя...
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Съездил на реколл. Раздатка включается, замок поменяли.

post-6509-0-23312000-1456746977_thumb.jpg

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Надо тоже поменять замок, у меня полгода назад пару раз была иллюминация

  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Удачно поменял при помощи Крайслер Россия. Привыкаю к новому замку.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня до того мигала что купил, и поменял сам,интересно если приеду мне новый так отдадут,или внедрят новый и отдадут старый(новый),хочется хоть и не нужна  запчасть,а забрать

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

смотря как договориться -:))), но отдавать не обязаны - должны отправить в Крайслер... если только попросить положить вместо твоей снятой сежепоменянной, твою старую... А свежепоменянную отдать тебе

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Воблин,неподумал об этом,былоб в идеале приехать отдать старую мигающую,забрать новую,а авто вообще не трогать,блин но нужен человек там,и запросит нав,пол стоимости замка :wizard: ,как бы провернуть с мин потерями для своего кармана

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тебе еще кишки замка поменяют, так что по-любому машина нужна

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Кто то что то слышал про такую процедуру ?

http://gost.ru/wps/portal/pages/news?tag_id=125

и стоит ли ехать до ОД ? 

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ехать стОит

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@bananadze

 

эм, я извиняюсь, а где по ссылке про гранда ?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Там такие квадратики, снизу справа. Может не совсем снизу, а ближе к середине. На картинке коммандер

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня произвели замену замка Р57 и прошили раздатку. Вместе с замком поменяли и оба ключа. Но по времени это заняло 4 часа вместо заявленных 1,5-2 часов. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • qxjjomn
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 73814
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...