Перейти к содержанию

Гремят колодки


Cherokee Kotlas

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! поменял недавно задние колодки в сервисе( так бы поменял сам просто за одно) и через тисячи 4 они застучали у меня на мелких ямах грохот такой как на хреновой телеге:(колодки в норме диски тормозные новые было у кого нибудь кто как боролся с этим:(

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

колодки неоригинал?

7
Автомобиль: WH 4.7L 05 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может пружинки не поставили, либо не колодки гремят.

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

колодки Nibk в комплекте даже смазка была противоскрипная колодки хорошие сказали. недавно менял поменял тормазные диски а позавчера трубку тормозную камнем перебило тоже менял. колодки снимал - выравнивал это я к тому что я уже их снимад после установки в сервисе, какие какие там должны стоять пружинки? на одной колодке которая к поршням суппорта центрующая эта скобочка есть. а какие ещё должны быть пружины

 

как определил что колодки. после замены трубки тормозной после прокачки тормозов грохот не пропал. на педали есть свободный ход перед срабатыванием тормозов поехал я по ямам одной ногой газ поддерживаю второй ногой вот этот самый свободный ход на педали тормоза выбыраю и грохот пропадает. так определил что они и гремят и суппорт сам на направляющих как то сильно ходит

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же бяда. тормоза континеталь. колодки хз, вроде рэйбестос, всё на передке. руками шатал за колодки, так они болтались, потом присмотрелся и понял почему. там есть так называемые пружинки, проволока изогнутая по спец форме, она прижимает колодки. у меня их нет. заказал сейчас жду. можете сфоткать свои суппорта как есть и выложить фотку да бы посмотреть что у вас там. или же сами посмотрите.

кстати нашел название и номер Chrysler 05011971AA

СКОБА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

у меня акебоно как я понял. скобы про которые ты говоришь на месте стоят:(

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну тут выход один. снимать колесо и шатать колодки, вверх, вниз, влево, вправо и смотреть есть ли там ход свободный. кстати есть еще такое что звенят не колодки а сами суппорта на направляющих, у меня так было. было еще что болты крепящие суппорт откручивались. так же у меня звенели диски, но там заглушка сердцевины была из металла и крепилась всего на один болт. можно самому сделать диагностику. кулаком стучим по колесу и слушаем что именно звенит, можно вдвоем. один слушает второй стучит.

5
Автомобиль: Гранд Чероки 2002 2.7 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте пазы на скобе по которым ходят колодки. Там появляется выработка (углубления) и колодки начинают болтаться - звенеть, перекашивать - клинить. Я наварил, шлифанул, пока не звенят.

1
Автомобиль: WG 4.0 '99
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! поменял недавно задние колодки в сервисе( так бы поменял сам просто за одно) и через тисячи 4 они застучали у меня на мелких ямах грохот такой как на хреновой телеге:(колодки в норме диски тормозные новые было у кого нибудь кто как боролся с этим:(

А точно колодки дисковые виноваты? Может ручник? У меня одна шпилька на колодке ручника сгнила(или ее ваще не было) и колодка брякала на кочках. Может совпало просто? Сегодня разбирал задние тормоза(у меня ATE), понял что колодки дисковые будут болтаться там в последнюю очередь

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

А точно колодки дисковые виноваты? Может ручник? У меня одна шпилька на колодке ручника сгнила(или ее ваще не было) и колодка брякала на кочках. Может совпало просто? Сегодня разбирал задние тормоза(у меня ATE), понял что колодки дисковые будут болтаться там в последнюю очередь

у меня внутренностей ручника нет вообще:( когда пинаешь по колесу слышно что звенят я думаю не выричит ли то чтобы подложить под колодки пластину алюминиевую чтобы они плотнее прижимались

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

я вот подумал а там поршни на суппортах не выкручиваются? знает кто?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

я вот подумал а там поршни на суппортах не выкручиваются? знает кто?

Нет.Не выкручиваются.
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

я вот подумал а может греметь из за подшипников полуоси? люфтик есть в них небольшой:(

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я вот подумал а может греметь из за подшипников полуоси? люфтик есть в них небольшой:(

мне кажется что вполне возможно, но не факт.

  • 2 недели спустя...
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

блин, 1.95 мегабайт вложений. свои бряканья на видео снял и звук выдрал, а тама 9 мегабайт :angry:

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте пазы на скобе по которым ходят колодки. Там появляется выработка (углубления) и колодки начинают болтаться - звенеть, перекашивать - клинить. Я наварил, шлифанул, пока не звенят.

У меня тоже гремят задние колодки и на мелких кочках и просто если колесо хорошенько пнуть. На скобах заметен приличный износ, там даже колодка немного заедает. Ты чем наваривал, электродами? Может после проточки туда пластинки подобрать как на акебоно и менять их вместе с колодками.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

http://photo.qip.ru/users/336451640/video/u26151820887/view/

 

 

Во! вот так колодки гремят?

5
Автомобиль: Гранд Чероки 2002 2.7 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже гремят задние колодки и на мелких кочках и просто если колесо хорошенько пнуть. На скобах заметен приличный износ, там даже колодка немного заедает. Ты чем наваривал, электродами? Может после проточки туда пластинки подобрать как на акебоно и менять их вместе с колодками.

да, наварил электродом потом шлифанул. с пластинками заморачиваться понта нет, 30 000 км износа нет. Раз в 50-100 тыщ наварить не в лом :rolleyes:

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, наварил электродом потом шлифанул. с пластинками заморачиваться понта нет, 30 000 км износа нет. Раз в 50-100 тыщ наварить не в лом :rolleyes:

Да, способ 100%, всё затихло,подвеска стала резиново-приятно-молчаливой, но без проволочной скобы или лепестков на внутренней колодке будет греметь в любом случае, они даже когда есть едва справляются с нашими колдобинами, иначе бы износ и не появлялся.

P.S. Про ручник...Колодки девственные,распорки ввинчены полностью,эффективность как у жигулей,никакая.Оптимально отрегулировать зазор по шарканью при вращении мешают самоблоки,либо всю машину вывешивать.Короче вывинчивал распорки до тех пор, пока при затянутом ручнике не оставался такой стучащий люфт по окружности мм10-15,ход ручника стал небольшой, но эффектвности не прибавилось, думаю притереть колодки путём "забывания" ручника км так на 3 :D

Изменено пользователем RS6
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

из-за направляющих не может греметь?

у меня на ауди такое было

когда на тормоз жмешь грохот пропадает?

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Нет, здесь сзади более архаичная конструкция,но из-за направляющих греметь не будет.И вообще при разборке был приятно удивлён шикарным состоянием всего и вся кроме изношенных пазов колодок.На передних Акебоно с точностью до наоборот-всё в труху,пыльники поршней,пальцев(гремят суппорта)зато прищепки дело своё делают-колодки молчат. :flower:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ EURO 4L
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такая же беда, бренчит на кочках. Проблема явно связана с тормозной системой заднего колеса. думаю дело в скобе жалко на нее 5 рублей)

Изменено пользователем vladius83
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже достало это бряканье - как будто гайки в тряпку завернули и трясут в кастрюле :)

Разобрал всё - подложил между основой колодки и суппортом пластинки из нержавейки - собрал, поехал - все тихо. Но, теперь когда проедешь километров 5 - диск начитает ширкать об суппорт.

И как теперь с этой фигнёй бороться?

Изменено пользователем Arny-xxl
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже гремят, загонял на яму, все перешатал, в подвеске все ок, а звук как от гаек в кастрюле.(с)

 

Сняли колесо, а колодки слегка болтаются, супорта АТЕ, может когда меняли забыли эти скобки поставить хз, пока езжу.

Изменено пользователем dada
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже гремят, загонял на яму, все перешатал, в подвеске все ок, а звук как от гаек в кастрюле.(с)

 

Сняли колесо, а колодки слегка болтаются, супорта АТЕ, может когда меняли забыли эти скобки поставить хз, пока езжу.

такая же беда, только я скобы купил, но понять не смог как они туда напяливаются, поэтому оставил до переборки суппортов, а пока на меня в моем частнике как на дурачка смотрят)) зато меня слыхать из далека))

  • 1 год спустя...
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Братцы,не стал создавать новой темы,их и так много.Сегодня обнаружил отсутствие на одной передней тормозной скобе  направляющих для колодок или как их обозвать,железячки такие из пружинной стали.Подскажите,это они?Кто нибудь заказывал,сколько их в ремкомплекте? http://c2n.me/iox6iw.Я так понимаю они с колодками должны идти,но у меня не было,колодки не оригинал.

Изменено пользователем oejek67
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@oejek67, отдельно ремкомплект есть.


на оба колеса

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Братцы.Я так понимаю они с колодками должны идти,но у меня не было,колодки не оригинал.

Они идут с суппортом!!, а с колодками идет сигнальная пружинка(железка или как её там...)

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,номером не богат? 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


номером не богат?
оригинальный номер 05011 971AA.

Я себе взял H5649.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • Юган
    • sanityclause
    • up6
    • T-one
    • Вячеслав СП
    • igor 050
    • irbis 05
    • Dot
    • Дмитрий Березин
    • Игорь 73
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.