Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Речь скорее о шла о том, что на WK2 для решения проблемы недостаточно сменить колодки - необходимо менять диски на перфорированные, коих выпускает ну очень ограниченный круг производителей.

На WK/WH и WX выбор гораздо обширнее, поэтому и путей решения больше.

Александр, меня с моим стилем вождения оригиналы вполне устраивают, но цена на оригинальные тормозные колодки не маленькая. Пару строк о Hawk напишите по сравнению с оригинал, чем понравились, какие недостатки. Можно в личку.

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Александр, меня с моим стилем вождения оригиналы вполне устраивают, но цена на оригинальные тормозные колодки не маленькая. Пару строк о Hawk напишите по сравнению с оригинал, чем понравились, какие недостатки. Можно в личку.

+ Отлично тормозят, мало изнашиваются.

- Иногда свистят. В наличии найти сложно, надо заказывать.

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Господа обратил внимание что тормозные передние суппорта у грандов с заводским пакетом спорт подвеска немного внешне отличаются от грандов без данного пакета(немного больше).

Так вот вопрос меня мучает колодки у них одинаковые или нет?

Тут еще каталог TRW смутил меня на jeep выдает два артикула:

 

Первый GDB4603

Место установки: передний мост

Размер колесного диска: 17 дюймы

Место установки: передний мост

Размер колесного диска: 18 дюймы

для автомобилей без усиленной ходовой части

длина: 194,5 мм, высота: 64,1 мм, Толщина: 19 мм, с звуковым предупреждением износа

82601799.JPG&Size=800x600&MethodType=8

 

Вторые GDB4604

Размер колесного диска: 18 дюймы

для автомобилей с усиленной ходовой части

длина: 194,5 мм, высота: 64,1 мм, Толщина: 21,2 мм, с звуковым предупреждением износа

82901799.JPG&Size=800x600&MethodType=8

 

Получается что разные, а кто подскажет оригинальный номер колодок для спорт пакета

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа обратил внимание что тормозные передние суппорта у грандов с заводским пакетом спорт подвеска немного внешне отличаются от грандов без данного пакета(немного больше).

Так вот вопрос меня мучает колодки у них одинаковые или нет?

Тут еще каталог TRW смутил меня на jeep выдает два артикула:

 

Первый GDB4603

Место установки: передний мост

Размер колесного диска: 17 дюймы

Место установки: передний мост

Размер колесного диска: 18 дюймы

для автомобилей без усиленной ходовой части

длина: 194,5 мм, высота: 64,1 мм, Толщина: 19 мм, с звуковым предупреждением износа

82601799.JPG&Size=800x600&MethodType=8

 

Вторые GDB4604

Размер колесного диска: 18 дюймы

для автомобилей с усиленной ходовой части

длина: 194,5 мм, высота: 64,1 мм, Толщина: 21,2 мм, с звуковым предупреждением износа

82901799.JPG&Size=800x600&MethodType=8

 

Получается что разные, а кто подскажет оригинальный номер колодок для спорт пакета

Колодки одинаковые.

В спорт пакете есть только небольшие отличия по подвеске.

Опубликовано

Господа обратил внимание что тормозные передние суппорта у грандов с заводским пакетом спорт подвеска немного внешне отличаются от грандов без данного пакета(немного больше).

Так вот вопрос меня мучает колодки у них одинаковые или нет?

Тут еще каталог TRW смутил меня на jeep выдает два артикула:

 

Первый GDB4603

Место установки: передний мост

Размер колесного диска: 17 дюймы

Место установки: передний мост

Размер колесного диска: 18 дюймы

для автомобилей без усиленной ходовой части

длина: 194,5 мм, высота: 64,1 мм, Толщина: 19 мм, с звуковым предупреждением износа

82601799.JPG&Size=800x600&MethodType=8

 

Вторые GDB4604

Размер колесного диска: 18 дюймы

для автомобилей с усиленной ходовой части

длина: 194,5 мм, высота: 64,1 мм, Толщина: 21,2 мм, с звуковым предупреждением износа

82901799.JPG&Size=800x600&MethodType=8

 

Получается что разные, а кто подскажет оригинальный номер колодок для спорт пакета

 

Размер колесного диска 17" это под американские комплектации (там есть и такие варианты).

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Колодки одинаковые.

В спорт пакете есть только небольшие отличия по подвеске.

вот желательно ссылку на источник...

то что говорят дилеры сам лично слышал 3 разные версии отличий в спорт пакете, так что можно на их детский лепет не обращать внимание

 

вот только при заказе по vin номеру

 

оригинальные

68052 369AA по каталогу TWR соответствуют GDB4603 19 мм

68052 370AA по каталогу TWR соответствуют GDB4604 21,2 мм

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

всегда старался брать феродо ни разу ни малейшей претензии.

0
Автомобиль: Gr.Cherokee LTD
2012
Город: Москва - Ларнака(Кипр)
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрых суток, вот и я стал обладателем JEEP наконец :)

И вот такой сразу вопрос:

Тормозные колодки перед/зад, тормозные диски передние/задние, дилер дал вот такие номера з/ч:

68052370AC п.т.к.

68052386AA з.т.к.

68035012AB п.т.д.

68035022AB з.т.д

Вроде все понятно, шокируют только цены на колодки)), они как из золота

А вопрос такой, передние колодки 68052370AC и 68052370AA взаимозаменяемы или нет??

И если не взаимозаменяемы, то какой качественный не оригинал соответствует 68052370AC?

 

Gr.Cherokee Limited, VIN: 1C4RJFBGXCC350742

0
Автомобиль: Gr.Cherokee LTD
2012
Город: Москва - Ларнака(Кипр)
Опубликовано
Опубликовано

То есть все таки не взаимозаменяемы? Неужели действительно так серьезно отличаются 370AA от 370AС, и самое интересное, чем?? Ценой одна буква почти на 50% стоимости отличается :o

  • 1 год спустя...
Опубликовано

@JonyJeep

 

У меня есть комплект колодок EBC желтых, могу подогнать :) Из того, на чем ездил - TRW - ацки скрипят, ATE - тихие, но "плывут" после нескольких торможений, JapanParts - скрипят :) Хорошо себя ведут EBC и Centric Ceramic :)

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Райбестос - недорогие, не скрипят, не пылят, тормозят не хуже крайслеровских.

24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже немного заморачивался когда менял. Поставил ашику-ничего не скрипит. Разницу с оригиналом не ощутил.

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

@JonyJeep

 

У меня есть комплект колодок EBC желтых, могу подогнать :) Из того, на чем ездил - TRW - ацки скрипят, ATE - тихие, но "плывут" после нескольких торможений, JapanParts - скрипят :) Хорошо себя ведут EBC и Centric Ceramic :)

 У меня EBC зеленые скрипят..... !!!!
  • 2 месяца спустя...
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Колодки Blue Print кто нибудь ставил? как они? есть информация/опыт?

 

И собственно Blue Print я так понимаю упаковщик?

Опубликовано

Колодки Centric Ceramic опробованы на трёх машинах, всё отлично. И тихо, и тормозит хорошо.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Колодки Centric Ceramic

 

Part № - 

post-26759-0-29011200-1426239202_thumb.png

Изменено пользователем Nordicus
так надо было )
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Олег, это я так разместил, чтоб два раза не бегать избежать последующих уточняющих вопросов  :read:

Опубликовано

Таперь точно будут искать колодки именно на рестайл.

Лучше уж большими буквами написать, что одинаковые :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:scenic: исправил-с.

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Silver035,

 

Райбестос - недорогие, не скрипят, не пылят, тормозят не хуже крайслеровских.

+ 10000

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Лучше уж большими буквами написать, что одинаковые :)

И номера их указать! :good:

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И номера их указать! :good:

Там же все указано) 105.14550 перед и 105.14980 зад)))

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, В ФАКе !

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на перед колодки Ferodo FDB 4403, не скрипят, не свистят, тормозят хорошо, кажется лучше чем оригинал, рекомендую, проехал 1500 км. Цена 2300р.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Так что по поводу задних? Тут вижу только передние в основном обсуждают. Кто-то нашел стоящую замену оригиналам?

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Так что по поводу задних? Тут вижу только передние в основном обсуждают. Кто-то нашел стоящую замену оригиналам?

Я ставил такие же Райбестос, что и спереди.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Sted, так обычно если передние производят, то и задние тоже. Взять просто той же серии.

Ничего подобного. Ferodo и Ate, которым я лично доверяю, не делают задние колодки.

У Ferodo (да и ATE) можно попробовать взять задние от ML 164 кузова - по размерам они подходят, только не будет датчика-скрипуна, но будет прорезь под мерсовский датчик.

Никто так не колхозил? Просто я не люблю ставить на машину "разносол" - пусть перед и зад будут от одной фирмы.

Изменено пользователем Sted

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • santab
    • Alexnsk2
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.