Перейти к содержанию

Расход масла на WK2 3.6 L


ANDREWSERFER

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Патрол Y61
Гранд вк2
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
мот R1200GS.
Опубликовано
Только что, grandcherokee2014 сказал:

На "керамическом " масле поездил, видимо вышло так>выработка>лютый жор>голодание

Масло, которое "из америки, настоящее", выжрало за 540км(270 туда и 270 обратно). Точнее долить пришлось 4,5литра. Перед выездом был уровень. На обратном пути, за 20 км от города заблымала давлением, стал, достал щуп, а там нет ничего. Был литр Мопара - долил, на щупе ничего не появилось. Дотащили до "той" СТО, там долили 3,5 литра масла.

Думаю, что "голодала" она без масла вот в этот раз. 

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Патрол Y61
Гранд вк2
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
мот R1200GS.
Опубликовано

"Те мастера", зачем то поменяли масло. Я не просил.

Там был залит Мопар, да его уже надо было менять, но я не просил об этом.

Залили какую то..

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Патрол Y61
Гранд вк2
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
мот R1200GS.
Опубликовано
14 минут назад, grandcherokee2014 сказал:

@Shade69  Выходит что сначала каталик рассыпался, его засосало, а потом вы уже поехали на замену.

До этого масло не жрало. Ну как не жрало, от замены до замены в пределах уровня между макс и мин, около 1литра.

 

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee VK 2
Город: Самара
Опубликовано

Приветствую!!! Поделитесь пожалуйста, как в итоге решили  проблему (ремонт двигателя/замена/продажа авто...) 

Ссылка на комментарий
27 минут назад, Chumak сказал:

Приветствую!!! Поделитесь пожалуйста, как в итоге решили  проблему (ремонт двигателя/замена/продажа авто...) 

А вы удалили катализаторы?

Ссылка на комментарий
377
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано

У меня от замены до замены 300 гр которые остаются с замены доливка и всё. 

Масло Moligen 5w30 Liqui moly. - 5.7 входит сразу и потом тыщ через 5 доливка 300гр.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 167
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

по разному... зависит не только от двигателя, но и от масла

Ссылка на комментарий
626
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано
6 часов назад, Inga сказал:

А вообще масло расходуется в исправном двигателе? Девается куда-то? 

в исправном двигателе, в новом в том числе , масло будет "уходить", оно сгорает. но у каждого масла свои показатели "на угар"... 300 гр на долив от замены до замены - это прекрасно.. ))

в моей  практике было такое: ездил на Киа оптиме 2.0 литра , мотор полный аналог митсу. ездил 2 года на кастроле строго из настоящих дилерских бочек 40 л в знакомом сервисе. пробеги огромные (по 9-10 тыс в месяц),  и долив был всегда, 1-1,5 литра на этот пробег.  В конце концов как-то зимой при -30 утром страшно застучал мотор после старта. Решил окунуться в тему,  пробовать другие масла, благо это можно было делать каждый месяц...иногда даже чаще)). После шелла , хадо и мобила (то же долив или даже больше) попробовал мотюль...  и все. от замены до замены ни грамма. с максимума до чуть ниже половины масло уходило., иногда в минимум.  несколько лет так и ездил...  нарадоваться не мог... машину продал с пробегом 420 тыс.. и масло  мотор не ел, на таком пробеге не доливал от замены до замены нисколько... .. 

но потом после 2014 мотюль стал в два раза дороже.. и даже он появился левый...  

на другом авто начал лить идемитсу.. хорошее.. но долив всегда был... 1-1.5 литра. на 7-8 тыс... но там и мотор был с особенностями..  на  Камри сороковках  для Европы оказывается ставились маслосъемные кольца конструктивно другие нежели на тех что шли на внутренний и на некоторые другие рынки,  отсюда у наших  моторов была такая вот особенность - любое масло угорало по 1 литру  и более  на 8-9 тыс  .. это тоже нужно учитывать... . 

сейчас на Компасе отъездил 8 тыс на мопаре 5-20... хорошее масло. долил литр, когда после 4 тыс дошло до минимума... но можно было бы и  пол литра... при замене на щупе была половина. 

Сегодня вот залили петро канаду... попробую ... 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
60
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Лью мопар 5в20, пробег 60к, за 8000км  уровень такой же как и заливал.

Ссылка на комментарий
331
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано

@Slava52 тоже самое , мотор 3.0 бензин только пробег  72 т км , меняю каждые 6-7 т км . Уровень стоит . 
до этого был авто 2016 года , мотор 3.0 бензин , масло было 5/30 шелл . Уровень тоже стоял мёртво .

Ссылка на комментарий
626
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано

@Slava52 @Sergo19 это радует,

еще раз подтверждает что масло мопар хорошее а  современные моторы сконструированы так что  почти не жгут  масло.  
 

на моих машинах такого не было, но слышал от своих знакомых на субару и тойотах, они так же не доливают масло, даже на возрастных машинах.

думаю что если мотор с новья грамотно обкатали а потом меняли масло через 7-8 тыс (синтетику)  и не попадали на палево , оно так и должно быть...

жор масла начинается с закоксовывания маслосъемных колец, причина которого некачественное мало или перепробег.  ну.. и плохой бензин , к сожалению, то же может быть причиной быстрого ухудшения свойств масла и как результат закоксовывания.. 

 

если мотор еще с детским пробегом (50-60 тыс км) но уже подъедает 300-500 или более гр от замены до замены , я бы  помыл его. например димескидом.  но это много возни, хоть и эффективно.  на предыдущей камри на своем компасе и на королле брата  попробовал раскокс валеру который в масло. не реклама, но это средство хорошо работает и возни гораздо меньше.. простая замена масла только чуть дольше, т.к. нужно погонять двигатель со средством  минут 20.  сливаем, высасываем по максимуму все и заливаем  новое. 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
331
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано

@sanityclause ну у меня был мерин гле 400 , там 3.0 бензин Турбо и крузак 4.6 бензин , тоже не ели масло . Все верно - главное как обкатать движок . Я свои обкатывал и не насиловал . 

Ссылка на комментарий
626
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано
3 минуты назад, Sergo19 сказал:

@sanityclause ну у меня был мерин гле 400 , там 3.0 бензин Турбо и крузак 4.6 бензин , тоже не ели масло . Все верно - главное как обкатать движок . Я свои обкатывал и не насиловал . 

пусть и офтоп но спрошу)) как вам гранд после крузака?  ... в отношении комфорта, проходимости, надежности агрегата, ну и ценника по обсулге и ремонту...? 

Ссылка на комментарий
331
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано

@sanityclause норм ! Не жалуюсь . Комфорт одинаков , гранд внутри приятнее . Обслуга - плюс/минус . У крузака масла на 3 литра больше 😝

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Патрол Y61
Гранд вк2
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
мот R1200GS.
Опубликовано
27.08.2021 в 07:55, Chumak сказал:

Приветствую!!! Поделитесь пожалуйста, как в итоге решили  проблему (ремонт двигателя/замена/продажа авто...) 

Поменял кольца, вкладыши, сальники все, маслонасос, цепи комплектом, датчик давления, клапан сапуна...

Поршня оставил, царапины и затиры на гильзах зашлифовал немного шкурочным кругом и большим ершом поправил хон.

Думал так, если не поможет и будет жрать - избавиться от него и больше ни за что не связываться с амерским металлоломом!

После сборки завёлся как спичка и сразу НЕ сапунил, что натолкнуло на мысль поездить и посмотреть. Какое то время подымил(с день), выгорало масло из выхлопной системы, уровень при этом не уменьшался..

После этого ремонта уже проехал больше 180000км.  Масло от замены  до замены, меняю через 10тыщ.

З/части покупал на Экзисте.

Изменено пользователем Shade69
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee VK 2
Город: Самара
Опубликовано

@Shade69 спасибо за ответ! Рад за вас!!! А вопрос по катализаторам? 180тыс. км без них? 

Ссылка на комментарий
68
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
17 часов назад, Chumak сказал:

@Shade69 спасибо за ответ! Рад за вас!!! А вопрос по катализаторам? 180тыс. км без них? 

У меня 285000, пока с каталиками.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Патрол Y61
Гранд вк2
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
мот R1200GS.
Опубликовано
11.11.2021 в 14:03, Chumak сказал:

@Shade69 спасибо за ответ! Рад за вас!!! А вопрос по катализаторам? 180тыс. км без них? 

Да, без них.

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...
21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Overland 3
6 2017
Город: Мюнстер
Опубликовано

Подумал недавно - что то давненько я масло менял.... Посмотрел, оказывается уже 26 тысяч наездил с прошлой замены! Надо поменять срочно! Проверил уровень - ровно посередине, как и 26 тысяч назад, ну и не черное... Масло 5W-30 если что, пробег около 146 тысяч...

Изменено пользователем pofig
Ссылка на комментарий
396
Автомобиль: Jeep Compass 2012
чЁрний такой.
2
4L.
4WD
вариатор.
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано

@pofig Хорошее масло.:crazy:

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Overland 3
6 2017
Город: Мюнстер
Опубликовано

Сегодня заехал договориться масло поменять... Ну и говорю, что уже 26000 с прошлой замены наездил... А они такие - до 30000 можешь смело ездить!!! 🤣 Я говорю, что в России на 7-8 тыс. уже меняют, а они говорят мы можем хоть каждый день менять, только зачем? В России условия другие... Здесь если производитель рекомендует так, значит так и надо...

Просьба не кидаться фекалиями, я просто цитирую...

А масло 5W-30 из 200-литровой бочки... Shell кажется, уже не помню

Ссылка на комментарий
626
Автомобиль: Jeep Compas 2.4 MT (2007)
Город: Мытищи
Опубликовано

@pofig если брать летнюю эксплуатацию 50/50,  город/загород, , никакой разницы, хоть вы в Сент Луисе, хоть вы в Самаре. То что  масло за такой пробег не ушло говорит о многом. С мотором все хорошо да и видимо масло норм.

 

Но!

Если вы хотите на этой машине ездить еще лет 10 и точно так же не знать проблем на пробеге 200-300 тыс, не стоит менять масло через 20 тыс пробега (имхо)

200-250 моточасов. а это в среднем 6000-7500 тыс. Если только трасса - будет тыщ 10. Ну 12.

Но потом то надо  менять. )) Даже если вы продадите авто через год два три, следующий хозяин при таком  обращении с  двигателем  только спасибо вам скажет.  

 


Эти товарищи вам наговорят много чего. Им работать надо, зарабатывать))).
Давно давно один механик-моторист  мне сказал простую вещь, когда я ему пожаловался на масло Кастрол. Он ответил: пока есть масло Кастрол у нас будет работа. И улыбнулся. 
Те кто вам масло меняет , советуя наяривать по  30 тыс  на одной фляге, не преследуют никакой  иной  цели  кроме как заполучить вас на замену мотора в свое время)) А еще лучше постепенно, через замену всего что только можно заменить,  а в конце и мотора)) Зачем им  корячистя с заменой масла копеешной, (даже если вы станете приезжать к ним раз в месяц на замену)  когда можно навариться на обширном ремонте двигателя, АКПП, ГУРа. 

 

Вы ради интересу, полюбопытствуйте у них что они скажут насчет замены атээфки в АКПП, в ГУРе антифриза, масел в раздатке, мостах.

))

 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Overland 3
6 2017
Город: Мюнстер
Опубликовано

@sanityclause Да нет, это не только они, это везде так. До этого у меня BMW была, да и сейчас у жены тоже небольшая... Так у нас в городе их дилерский центр, там такая же фигня... Если масло сертифицированное  LongLife, то его тоже льют на 30 тыс. Если написано 30 тыс. - значит 30 тыс. Это для немцев как святое писание!🤣

Масло я в коробке менял когда Jeep купил. Владелец сервиса - мой сосед, я у него уже много лет все свои машины ремонтировал и обслуживал.  Это не дилерский центр Jeep если что...

Вообще то всегда менял на 12-15 тыс. на всех машинах... в этот раз вот только проспал...

Изменено пользователем pofig
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 1 анонимный, 258 гостей (Посмотреть всех)

    • Kettu
    • fishx
    • Yugin
    • Александр 45
    • Alex745
    • Rusich
    • Люциус
    • mehh
    • kainov
    • Ronin-se
    • Димон991
    • seq2008
    • Шухрад
    • SlavaS
    • Землянин
    • rulik
    • oberprokuror
    • Сирожа
    • dzudi6
  • Бортжурналы

    1. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

    2.  

      И снова наш пациент DODGE CHALLENGER. Ему совсем плохо – двигатель не прокручивается – заклинил. Машина с мотором 3.6 15 г. Пробег 173 тысячи км.

      Когда начали разбирать двигатель и сняли правую головку, нас самих заклинило. Такое увидишь не часто. В третьем цилиндре поперек коленвала лежит шатун без всяких следов поршня и поршневого пальца.

      1 Шатун третьего цилиндра.png

      В четвертом цилиндре поршень тоже полностью развалился. Только палец в шатуне остался.

      2 Шатун четвертого цилиндра.png

      Двигатель сняли и разобрали. Вот шатуны с поршнями и вкладыши левой стороны.  А вот коленвал. Надиры есть на всех шатунных шейках. Шейка шатуна третьего цилиндра вся синяя от перегрева.

      3 Коленвал.png

      А вот шатуны и поршни третьего и четвертого цилиндра. Вернее все, что от них осталось. Как говорится, в муку.

      4 Остатки поршней и колец.png

      Головкам тоже досталось. Видны следы ударов по клапанам. Двигатель с оторванными шатунами и развалившимися поршнями еще какое-то время продолжал крутиться.

      5 Головки блока.png

      На шатуне в третьем цилиндре оборвало один болт и вырвало второй. Остатки крышки шатуна валялись в поддоне. На шатуне четвертого цилиндра посадочное место под вкладыши вытянулось эллипсом. Шатунный вкладыш третьего цилиндра снимали с коленвала зубилом – приварился.

      6 Шатуны третьего и четвертого цилиндра.png

      Мы недавно публиковали видео с открученными болтами на масляных каналах головок блока тоже на Dodge Challenger 3.6. Ссылка на видео

      https://youtu.be/j4taYDKaKfI?si=WY0ud1fzb7G3bpzr

      На головках этого автомобиля болты на масляных каналах тоже не затянуты, хотя в данном случае не они явились причиной гибели двигателя.

      7 Болты масляных каналов.png

      Ремонтировать такой мотор нецелесообразно. Переставляем навесное на двигатель б/у.

      8 Двигатель бу.png

      Проверяем работу нового двигателя.

      И автомобиль выезжает из цеха навстречу новым покатушкам.

      9 Автомобиль выезжает из цеха.png

      В чем причина такого разрушения двигателя сказать трудно. Ясно одно – основные проблемы возникли в цилиндрах, находящихся посередине – то есть в наиболее теплонагруженных. Возможно, от перегрева сорвало масляную пленку.

      Очень многое зависит от того, как эксплуатировать автомобиль. Приезжают к нам машины с пробегами за четыреста тысяч. И на них аналогичные моторы прекрасно себя чувствуют. А спортсменам вообще двигателя на одну гонку хватает.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.