Вискомуфта вентилятора - замена/ремонт

[motoneon]

При включении кондиционера скорость вентилятора не меняется, а следовательно радиатор кондиционера недостаточно охлаждается и в салон дует не достаточно холодный воздух. На сервисе радиатор поливают водой и дует более холодный воздух - проверка. Говорят под замену вискомуфта вентилятора.

Есть ли она отдельно ? Какой номер ? Сложно ли менять ? Есть ли неоригинал ?

3.0 CRD 2007

[up6]

На дизеле ее вообще нет

[motoneon]

0_о а куда копать тогда?

[up6]

Копать в сторону гидровентилятора - несколько раз видел проблемы с цепью управления соленоидом этого устройства и кондей работал неэффективно...

[Денвер]

А где можно почитать как он работает этот гидровентилятор?

Интересует принцип работы...

[up6]

Насос ГУРа качает жидкость, а соленоид, управляемый мозгом двс, регулирует количество жидкости через гидромодуль... Он вращается быстрее или медленнее.

[dIoMeDs]

А на 4.7 оригинал только есть ?Или можно другое что-то ?

[Николай Пименов]

Виска на 4,7 есть FOUR SEASONS Part # 46051 например, вполне годная. 48 уе в забугорном магазине. Но там ещё электровентиль до кучи.

[Creoman]

Джиповодам привет!

Буквально час назад произвел замену вискомуфты, о чем, не откладывая в долгий ящик, решил поделиться.

Немного предыстории.

При покупке машины даже не помню рычала так машина или нет (был под большим впечатлением, тем более V8 у меня был впервые).

Со временем стал задаваться вопросами:

— а нормально ли то, что я стартую как реактивный самолет (причем громкость явно больше набора скорости)?

— сколько децибел громкости моего мотора необходимо переходящей пешеход бабушке, чтобы ее хватил инфаркт?

— хорошо ли то, что мне не нужен звуковой сигнал для оповещения зазевавшихся пешеходов на дороге, так как люди сами стараются разлететься, как пули, перед приближением моего диабло?

— нужен ли мне телефон, для звонка жене "алло, дорогая, я подъезжаю, накрывай на стол", если она меня слышит еще из-за поворота дома?

Ладно, это все лирика, так сказать.

Реальность:

Вискомуфта была в заклиненном положении и поэтому вентилятор маслал как оголтелый независимо от нагрева мотора. Проверял это свернутой газеткой, которую карлсон на холодную рубил, как Василий Чапаев белых шашкой.

Было решено это дело прекратить.

Вискомуфту заказал на сайте www.rockauto.com. Фирма 4season. Артикул 46051. Пришла она примерно через две недели. Стало быть сегодня я ее поменял.

На замену в гараже ушло от силы минут 40. Для замены потребовался: ключ разводной (как помню гайка виски на 32), универсальный съемный ключ (купил за 280 рублей. На нем так и написано универсальный ключ), ключ или головка с трещеткой на 13 (открутить болты вентилятора).

Виску отворачиваем ПРОТИВ часовой стрелки если глядеть на морду машины. Съемник удобно упереть в помпу. Далее руками за пропеллер откручиваем, вынимаем СНИЗУ авто. Отворачиваем гайки с карлсона, прикручиваем новую виску и все далее в обратном порядке.

Старая виска действительно была клинанутая и имела еще ход (шатание) относительно гайки (втулки) крепления.

Как итог:

Завел авто, тронулся… афигел))))

Где мой реактивный самолет под капотом? куда пропал бешеный рев?)))) Авто по ощущениям стала бодрее ехать)))

В общем, теперь ездим не орем а благородно рычим v8!

Всем спасибо, поехали!

Продублировано, с более БОЛЬШИМИ фото на моей странице:

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/creoman/journal/2827332/

Изменено 24 января, 2014 пользователем Creoman

[Alex654]

Парни подскажите, вискомуфта на гранд чероки 4.7 2008 г подойдет от 4.7 2005 г разные артик.на фото крепления вроде теже, может разница в температуре срабатывания? Кто в курсе скажите, буду благодарен! А то мою долго ждать(

Изменено 17 июля, 2016 пользователем Alex654

[Николай Пименов]

По американским источникам они идентичны - при вводе номера виски от 4,7 2008 из каталога выдает полную 100% замену на номер от 2005-2007.

При условии что сам вентилятор - железный, а не пластик.

Изменено 17 июля, 2016 пользователем Николай Пименов

[up6]

вин машины озвучьте

[Alex654]

По вину выдает виску с артик. 55116882АА ее долго ждать и мало где есть, а вот виска на старый мотор 4.7. 5.2. 5.9. гораздо доступней, но номер другой 22170. 22171. по фото одно это же и крепеж вроде такой, вот и думаю они одинаковы или все таки нет?

Изменено 17 июля, 2016 пользователем Alex654

[maksimus81]

У меня на 4.7 такая 55038106АА

[Николай Пименов]

Ну вот источники по оригиналу в США дают замену 55116882АА-55038106АА. Причем что-то вроде "882х уже не осталось и не будет, Крайслер сказал юзать 106ю".

 

Про 5,2-5,9 - забываем, они другие.

[Alex654]

всем спасибо за подсказки! Решил буду заказывать оригинал она стоит 13000-17000((( и ждать, а другие 6000 руб. и в Москве есть. я так понял они отличаются длиной гайки из-за разного пространства под капотом, но думаю если вентилятор на 2 см будет ближе к радиатору ничего от этого не меняется, самое главное не задевает. Вот сделали рейстал и чуть сместили муфту, а нам теперь геморой((  Это как свечи накала на дизель, 3800 руб. по каталогу крайслер и точно такие 700-800 руб. замена!

Изменено 18 июля, 2016 пользователем Alex654

[maksimus81]

Решил буду заказывать оригинал она стоит 13000-17000(((

 

 

Воу-воу, не надо торопиться. На emex.ru посмотрите. Ценник на артикул 55038106АА : 6700-7800 руб. 

 

Если я не ошибаюсь, пространство под капотом в части блока двс и радиаторов - одинаковое, помпа та же. Соответственно, с чего бы вискомуфте быть другой?

Изменено 18 июля, 2016 пользователем maksimus81

[Shild]

 

 

гранд чероки 4.7 2008 г

Леш, прошу прощения, что не в теме...прошлого хозяина не Олег зовут?

[Alex654]

@Shild, нет там женщина хозяйка. 

[Alex654]

 

 

 

Воу-воу, не надо торопиться. На emex.ru посмотрите. Ценник на артикул 55038106АА : 6700-7800 руб. 

 

Если я не ошибаюсь, пространство под капотом в части блока двс и радиаторов - одинаковое, помпа та же. Соответственно, с чего бы вискомуфте быть другой?

 

Спасибо! Так вот про это и задаю всем вопрос! Разные они или просто артикуль сменился из-за рейстала, пример свечей приводил!

[maksimus81]

Честно говоря, хоть многие и не любят каталоги не из официального источника, но на нескольких сайтах выдало на рестайл 4,7 номер вискомуфты именно 55038106АА

 

 

Как пример http://www.moparpartsoverstock.com/p/JEEP_2008_GRAND-CHEROKEE4x4--47L-V8-DOHC-3-Valve--5-Spd-Automatic-545RFELimited/DRIVE--VISCOUS-CLUTCH-Fan--Fan-Drive-Viscous-AHX--With-NMC/6803312/55038106AA.html

[Николай Пименов]

Официальные каталоги учитываются на сайтах, и на www.parts.com, и на www.moparpartsgiant.com довольно верно, так что их вполне можно считать официальными.

Изменено 18 июля, 2016 пользователем Николай Пименов

[Alex654]

Еще раз всем спасибо; кто подключился! Думаю потом тема клубням пригодится. В итоге заказал рядом с домом 8800 через 2 дня привезут. Самая дешевая 6700 но территориально не удобно( это все лучше 12-17 тыс

[Alex654]

Виску поставил не могу понять!(( толи это китайское г.. о толи так и должно быть(( на холодную гудит как писали на форуме как вертолет! То есть на холодную она должна еле вращаться, а здесь что на холодную что на горячую фигачет, еще поезжу посмотрю конечно, но сейчас напрягает.

[murey]

Интересно,интересно

[maksimus81]

Это нормально. На холодную некоторое время виска заблокирована. Потом разблокируется  до достижения высокой температуры. Проверить виску можно по мануалу.

[Alex654]

Это нормально. На холодную некоторое время виска заблокирована. Потом разблокируется  до достижения высокой температуры. Проверить виску можно по мануалу.

Вообще не пойму замуты! смысл чтоб при холодном пуске она почти не крутилась, тем самым не давать нагрузку при старте двигателя. Тогда можно не заморачиваться и сделать вентилятор жестким без всяких жидкостей, пускай крутит всегда. В чем смысл и где правда? Есть супер знатоки? Отзовитесь! До этого читал, что бывает клинит виска и как раз на холодную быстро крутит.  

[Alex654]

нашел вот такой ролик, свою проверю   

[Vladiry]

Иногда на холодную, когда выезжаешь из двора, на малых оборотах, чувствтуется как она работает (характерный звук недетского мотора), через 100-200м её уже не слышно. Такое ощущение, что она как будто "самотестируется", хотя никакой электроник в ней нет. Видимо её содержимое имеет очень нелинейную зависимость от температуры. На холодную, - густоватая, потом теплеет и становится жидкой, при большом нагреве начинает стремительно твердеть. Конечно же пропеллер вращается всегда, но не факт что синхронно с двигателем.

[Alex654]

Жидкость там не твердеет! Почему то даже в сервисах так думают(( я пока занимался этим вопросом все узнал. Там жидкость на основе силикона перетекает из одного блока в другой; а температура скручивает пружинку и тп открывает штоком

Бл.. С телефона тяжело писать( короче шток открывает отверстие и жидкость поступает в тот блок где гайка и из за вязкости он начинает вращение