Перейти к содержанию

Домкрат для WK2


Гость MudryKot

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Интересно, кто и каким пользуется при смене колес? Хватит ли подкатного гидравлического 2т.? Или таки лучше 3т покупать с запасом по ресурсу самого домкрата?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

У меня хоть и Либерти, но домкрат подкатной 3т с высотой подъёма 530 мм. Доволен! :rolleyes:
Правда возить с собой как-то не очень....сильно большой, а багажник в KJ невелик....так что живёт домкратик в гараже в основном....

  • 2 года спустя...
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Вот руки дошли спросить

Весной решил перекинуть колеса

Поднял переднее. Поменял колесо

Стал спускать - а фиг

С охрененными усилиями опустил машину.

У домкрата резбы - мертвая.

 

Надо бы прикупить б/у.

1. Может есть у кого

2. Какой искать? Они у ВК и ВК2 одинаковые????

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я купил подкатной на 3 тонны и забыл про мучения...вожу в багажнике - зачем? - а Вы попробуйте поменять колесо на обочине из грунта, тогда поймете

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

А родной где? :))))))) Может не нужен? :)

В гараж тоже подкатной купить надо

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подкатной много места занимает и тяжелый

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно купить б/у, главное чтобы он вес Джипа выдерживал

 

 

Anry777 сказал(а):
А родной где?

там где ему и положено быть - под сиденьем :) продавать не буду, мало ли что :)

Изменено пользователем Arny-xxl
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Надо бы прикупить б/у

так он новый совсем недорого - http://www.220-volt.ru/catalog-37900/

f6822625266b.jpg

http://www.220-volt.ru/shop/1/city-1600000100000/

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так он новый совсем недорого

 

А от влезет в штатное место?

Сколько нам высоту подъема нужно????

385 хватит?

Изменено пользователем Anry777
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По второй ссылке - адреса магазинов. :shades:  Подъехать-примерить-принять решение ))

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

да нет у них в наличии ничего - они ж подвозят когда закажешь

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

а обычный гидравлический бутылочного типа разве нельзя использовать?

а чтоб было надежнее, можно резинку на пятку ему приклеить.

Он и места и веса мало занимает, и диапазон у него хороший.

http://www.kuvalda.ru/catalog/5180/

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Anry777, тогда тупо на авторынок зарулить и озадачить соотв.продаванов  :to_become_senile:  

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Родной домкрат давно вышел из строя. В гараже лежит подкатной 3-х тоник, в машине вожу гидравлический, и горя не знаю.

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в машине вожу гидравлический, и горя не знаю.

Да я как то за аутентичность :)))))

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Вам шашечки или ехать? :-)

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

мне ехать с шашечками

:)))

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мопед не мой! ©  :coffe2:

 

102ed555aee8.png

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Родной домкрат - для подъема мотоциклов)

Гидравлика бутылочная самое оно, и удобно и сердито, да еще и дощечку под нее можно возить небольшую, если надо на грунте поднять машину.

  • 3 месяца спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я купил подкатной на 3 тонны и забыл про мучения

подкатной много места занимает и тяжелый

У меня хоть и родной домкрат не ломался, но решил себе заказать у деда мороза подарочек )))

 

После долгих поисков и сравнений (+ фактор наличия товара), выбор пал вот на такую модель:

2c463f3d5adf.jpg  caeb123bcea7.jpg

Параметры	 Значения
Вес	           16.5
Габариты [Д×В×Ш]   595х188х192 мм
Грузоподъемность   3 т
Макс. высота	   532 мм
Мин. высота	   192 мм

Преимущества: высота подъема, небольшой вес, доп.ручка, кейс (!).

:wizard:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, симпатично :up:  но тож в подпол не спрячешь

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

в подпол не спрячешь

У меня нет секретов от моих товарищей!  :scenic: )))  Пусть катается на виду у всех  :to_become_senile:

 

 

p.s. попутно, с помощью острого ножа, слегка модернизировал пеноформу для укладки нормального балонника.

 

post-26759-0-47497000-1447670979_thumb.jpg  post-26759-0-55859600-1447670818_thumb.jpg

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, мой комментарий к посту №6 темы:

Такое "чудо" у меня под Тигуаном умерло на второй смене колес, боюсь что под Жипом "умрет" при смене первого колеса (((

  • 4 месяца спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

выбор пал вот на такую модель - Техрим Т040003

 

В выходные менял колеса на летний сезон. Соответственно, домкрат был испытан "в боевых условиях".

Если кратко, то - "Быстро - Удобно - Надёжно" !  :scenic:

 

Поднимал сразу всю сторону (установка примерно под середину передней двери). Не надо бегать вокруг машины с этим "штатным недоразумением" (аж четыре раза), изгаляясь вращать "как-бы-ручку-подъема".

 

Короч, моя довольна  :to_become_senile: Чего и вам желаю ))  :drinks:

  • 2 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Сколько нам высоту подъема нужно????

385 хватит?

нет, не хватит.

у меня подкатной с 390 мм - перед поднимает (хоть там и непонятно, куда ставить-то), а зад - не хватает

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пользую вот такой уже на второй машине-и с собой всегда и поднимает надёжно и высоко

 

85341b36f33eb91e06ae40d3a1083a20.jpg

 
Грузоподъёмность 2 тонны
Защита от перегруза нет
Максимальная высота 485 мм
Минимальная высота 215 мм
Изменено пользователем al75
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил месяц назад и пользуюсь домкратом подкатным 3т с увеличителем высоты подъема со 150 мм до 530 мм MATRIX

Пользовался 2 раза уже. Отлично себя зарекомендовал, умудрился поднять сторону целиком!

Вместо резиновой подкладки использую хоккейную шайбу -  резиновая подкладка, купленная в автомагазине лопнула при первом же подъеме.

Хоть и весит 20 кг, пользовать удобно в гараже.

С собой таскать такое хозяйство смысла не вижу - на трассе можно и штатным обойтись

post-23083-0-48986300-1461148331_thumb.jpg

0
Автомобиль: wk
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

 

пользую вот такой уже на второй машине-и с собой всегда и поднимает надёжно и высоко

 

85341b36f33eb91e06ae40d3a1083a20.jpgдобрый день, можно уточнить марку?

 
Грузоподъёмность 2 тонны
Защита от перегруза нет
Максимальная высота 485 мм
Минимальная высота 215 мм

 

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Рыбинск
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 943 гостя (Посмотреть всех)

    • Alleg
    • SAI.VRN36
    • Olnai
    • Olgerdt
    • Os_ii
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 859
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...