Jump to content

Домкрат для WK2


Guest MudryKot

Recommended Posts

1,127
Your Car: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Region: Москва и Подмосковье
Posted

Вот такие купил на Али подкладки для передка. 

На ощупь твердые - почти пластиковые.

Выемка вроде достаточно глубокая, ну даже если ее немного не хватит - не страшно, это все-таки уже не шайбу в ребро упирать.

IMG_6007.JPG.e9cacb20d4ca975d333a7e5c9fa94ff3.JPGIMG_6006.JPG.98ca84d31bbfed420a89a5bef5f224b3.JPG

Jack Pad Rubber Hydraulic Jack Slotted Floor Car Lift Soft Pad Auto Jack Stand Rubber Pads Car Repair Tools Accessories

  • Like 2
Link to comment
Guest grandcherokee2014

Nordberg N3203 ,это пожалуй лучшее что можно купить из не дорогих домкратов. 

Он как и выше представленные кандитаты 3х тонник , но по сравнению с ними как папа с сыном в два раза больше, мощней и тяжелей соответственно, к тому же он двух поршневой.

На шиномонтажках трудятся именно они, каждый день  зимой и летом в дождь и снег, похрену, неубиваемы. Это для гаража вариант, с собой врятли кто такой возить будет,но меня более чем устраивает.

По цене, в районе 8 руб.  на яндекс маркете. Если поискать можно купить в районе 7.

 

fcx0hxqn4x1.jpg

 

Edited by grandcherokee2014
Link to comment
536
Your Car: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Region: Новороссийск
Posted
В 08.12.2019 в 21:49, grandcherokee2014 сказал:

Nordberg N3203 ,На шиномонтажках трудятся именно они, каждый день  зимой и летом в дождь и снег, похрену, неубиваемы. Это для гаража вариант, с собой врятли кто такой возить будет,но меня более чем устраивает.

 

На шиномантажах они бесспорно удобны, а в условиях узких гаражей не очень... из-за довольно длинной ручки. 

Link to comment
536
Your Car: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Region: Новороссийск
Posted
В 26.11.2019 в 12:47, Neo сказал:

Ага, какая-то дебильная площадка, я купил резиновую поставку, но она толком не подходит и очень сильно деформируется, поэтому шайба наше все

Может кому-то будет полезно моё ноу-хау...

Я на своем подобном домкрате 3Тонн такую площадку доработал: спилил два выступающих горба (напротив друг друга) и сделал там углубления. Теперь площадка отлично везде подходит и надежно держит от соскакивания за счет двух оставшихся горбов.

Доработке 10лет, проверено на трех машинах, включая два гранда.

 

10A3566A-8B41-486D-98CC-A86246166BD9.jpeg

  • Thanks 1
Link to comment
746
Your Car: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Region: Уфа
Posted

Такой приобрёл. Довольно удобный, компактный. 1,4 тыр??

DSC_1202.JPG

DSC_1206.JPG

Edited by ZOLTR
Link to comment
Guest grandcherokee2014
10 часов назад, GreenField сказал:

На шиномантажах они бесспорно удобны, а в условиях узких гаражей не очень... из-за довольно длинной ручки. 

Таким просто никогда не пользовались)

Без напряга пользуюсь в гараже, от машины до стены меньше метра ,см-70 приблизительно, между ними домкрат, очень удобно. Ручку эту до земли жать не обязательно, он очень шустро поднимает(двухпоршневой) если его просто в верху дрочить, градусов на 20. Главное чтоб колесо из арки места хватило вынуть, а домкратом поднять без проблем.

 

И зачем многим коллегам необходимо в ребро жесткости упираться, городить пропилы в шайбах я не понял, с точки зрения конечно своего домкрата, я просто в плоскую раму кузова спереди ставлю и поднимаю(куда на сервисе подъемника лапы упирают), да глубоко , ну и пофиг - мой домкрат  прекрасно достает ,и ничего не замнешь и не сорвется.

Edited by grandcherokee2014
Link to comment
437
Your Car: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Region: Москва
Posted
В 26.11.2019 в 12:47, Neo сказал:

Я перед поднимал, подставляя туда, где подрамник крепится, туда, куда лапы подъёмника ставятся

к подрамнику плохо. я под лонжерон ставлю

Edited by vs.
Link to comment
  • 4 years later...
22
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Мюнстер
Posted

Кстати о местах, куда домкрат упирается... В инструкции написано - там, куда указывают стрелки, и картинка совершенно бестолковая... Впереди вроде на ребро ставится, там утолщение есть, а сзади  вроде площадка какая то прямоугольная есть, может для этого она?

А то уже весна, надо колеса летние ставить!

Link to comment
  • 1 month later...
2
Your Car: Grand Cherokee WK2 2012 3.0
Region: Москва
Posted

Достался мне автомобиль только со штатным балонником(((

Пришлось для собственного успокоения прикупить бутылочный домкрат, шайбу и нормальный ключ, всё встало на свои места)))

IMG_20240411_220633 2.jpg

  • Like 2
Link to comment
2
Your Car: Grand Cherokee WK2 2012 3.0
Region: Москва
Posted

А если немного доработать ножом, то и знак аварийной остановки можно разместить и место для жилета и перчаток останется))))

IMG_20240413_122639.jpg

Edited by Нивчик.
Link to comment
22
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Мюнстер
Posted

@Нивчик. ну только осталось прикупить динамометрический ключ вместо этого!

У меня нет запаски, поэтому я так сделать не могу... И домкрат мне нужен был с большим ходом поршня, так как у меня ещё машина есть, она низкая.... Короче купил такой чемоданчик:s-l1600.jpg

Тут и сам домкрат с довольно таки большим ходом 155mm-450mm и до 5 тонн, в нём же компрессор колеса подкачать, ну и ударный винтоверт (есть чемоданчики без него, естественно подешевле)... Работает от прикуривателя 12V

Edited by pofig
Link to comment
  • 2 weeks later...
659
Your Car: Grand WK2 CRD Overland 2014
Region: Мытищи
Posted
В 16.04.2024 в 10:18, pofig сказал:

ну и ударный винтоверт

У меня такой давно есть. Домкрат хороший, спору нет. А вот с гайковертом проблема: если вручную не ослабить гайки, то в нем сгорает предохранитель. Возите к нему запасной.

Link to comment
  • 3 weeks later...
22
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Мюнстер
Posted
В 29.04.2024 в 12:15, Юрко сказал:

У меня такой давно есть. Домкрат хороший, спору нет. А вот с гайковертом проблема: если вручную не ослабить гайки, то в нем сгорает предохранитель. Возите к нему запасной.

А там и предохранители есть несколько штук. Гайковертом откручивать я и не пытался даже, сначала ключом ослабил все болты... Мне подумалось, что 176 Nm многовато будет для такого гайковерта! 😉

Link to comment
1,127
Your Car: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Region: Москва и Подмосковье
Posted

176нм вполне откручивается руками с хорошим баллонным ключом

Обычно проблемы с откручиванием бывают из-за вспухших или свернутых гаек, а оно электрификацией не решается

 

Link to comment
659
Your Car: Grand WK2 CRD Overland 2014
Region: Мытищи
Posted
36 минут назад, xmo97 сказал:

176нм вполне откручивается руками с хорошим баллонным ключом

Саш, тут не в этом дело. У китайцев была другая задумка - достал компактный чемоданчик, а в нем есть все для смены колеса: гидравлический домкрат с фонариком и компрессором, перчатки и гайковерт, т.е. больше ничего доставать не нужно.

Я тоже после перегоревших предохранителей вообще им не пользовался. Всегда при смене ручным + диномометрический ключ.

Был бы чемоданчик только с одним этим домкратом, было бы лучше. Гайковерт там игрушечный и не стоит его возить, раз к нему еще и ручной доставать. Компрессор тоже не очень. Но, одного домкрата в чемоданчике нет. Но, я, если честно, и не искал. В гараже еще и подкатной есть.

  • Like 1
Link to comment
22
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Мюнстер
Posted

А мне понравился гайковерт. Он затягивает прямо на колесе в поднятом положении достаточно сильно, обычным ключом лично я так не затягиваю из боязни, что машина с домкрата упадет... А этим запросто и быстро... Короче это аналог пневматического пистолета в автомастерской... Потом опускаю машину и динамометрическим подтягиваю... Буквально пол-оборота или оборот всего.

И если бы надо бы было самому носить этот чемодан, то да, гайковертом можно бы было пожертвовать... А так лежит себе в багажнике - кушать не просит...🤣

Link to comment
  • 1 year later...
262
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Posted
В 09.03.2024 в 21:33, pofig сказал:

Кстати о местах, куда домкрат упирается... В инструкции написано - там, куда указывают стрелки, и картинка совершенно бестолковая.

У меня доставились на сервисах подьемник под кронштейны переднего подрамника так, что совсем их угробили. Купил новые, хочу поменять, подскажите куда ставить передние лапы подъемника  чтобы можно было открутить старые мятые кронштейны.

Может под лонжерое?  там где я пальцем показал ?

IMG_8809.jpeg

IMG_8810.jpeg

IMG_8811.jpeg

Link to comment
3,904
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted (edited)
В 07.06.2025 в 15:15, brat-kondrat сказал:

куда ставить передние лапы подъемника

Картинка в другой теме

Картинки на драйв2

 

:read:

Edited by Nordicus
  • Like 1
Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   2 Members, 0 Anonymous, 68 Guests (See full list)

    • Михаил 21
    • Sergey24
  • Бортжурналы


    1. Jeep Renegade заслуженно пользуется популярностью среди любителей компактных внедорожников. Эта модель сочетает в себе городской комфорт и внедорожные возможности. На примере автомобиля 2014 года с пробегом 75 000 км мы рассмотрим, какие работы необходимы для поддержания его в отличном техническом состоянии. В Jeep этого возраста особенно важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы избежать серьезных поломок в будущем.

      Плановое техническое обслуживание на 75 000 км

      При пробеге 75 000 км Jeep Renegade требует проведения ряда регламентных работ. В нашем сервисе TRS Motors мы выполнили комплексное обслуживание, включающее замену свечей зажигания, которые уже выработали свой ресурс. Также было заменено масло в двигателе, коробке передач и заднем редукторе. Эти процедуры помогают поддерживать оптимальные рабочие характеристики всех узлов автомобиля и продлевают их срок службы. Регулярная замена технических жидкостей - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого внедорожника.

      Выявленные проблемы и их решение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько проблем, требующих внимания. Тормозные диски значительно износились и покрылись коррозией, что могло привести к снижению эффективности торможения. Мы заменили их на новые оригинальные комплектующие. Также потребовалась замена задних стоек стабилизатора - вместо недолговечных пластиковых деталей мы установили более надежные металлические аналоги. Эти работы значительно улучшили управляемость автомобиля и повысили безопасность его эксплуатации.

      Профилактика - лучшее решение

      Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе позволяет вовремя выявлять потенциальные проблемы и устранять их до того, как они приведут к серьезным поломкам. Владельцам Jeep Renegade мы рекомендуем проходить диагностику каждые 10-15 тысяч км пробега, даже если видимых проблем нет. Это особенно важно для автомобилей с пробегом, так как многие детали имеют ограниченный ресурс. Своевременное обслуживание в TRS Motors поможет вашему Renegade оставаться надежным спутником на долгие годы.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.