Перейти к содержанию

Транспортировка велосипедов


Рекомендуемые сообщения

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

А седло - эт спецом. Переходящее и предусмотренное моим 40а летам седло для профилактики потёртостей в раёне того-сего.

в 40 лет ещё ничего не "предусмотрено", не списывайтесь со счетов ;)

Для профилактики потертостей лучше памперс использовать, а такое седло потертостям токмо способствует :)

Хотя все конечно от катания зависит, но это уже оффтоп :)

  • 7 месяцев спустя...
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поехал открывать вело сезон :) Первый тест-драйв фаркопа - все супер, быстро и удобно! Вообщем рекомендую. 13 PIN отлично работает с соответствующим разъемом. Габариты/стопы, поворотники, задний ход и противотуманка. На 7 PIN заказал переходник, еще не тестил.

post-27887-0-86274300-1459956219_thumb.jpg

post-27887-0-77810300-1459956220_thumb.jpg

Изменено пользователем PowerWheels
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ранее пользовался вот таким креплением - не понравилось. Ставить долго, велики крепить не безопасно - спереть могут за долю секунды, крепления коцают место зацепов, не понравилось что точка опоры - кузов и самое главное, закрывают номер! И доступа в габажник, конечно же нет. 4 велика навешивал и как в танке :)

post-27887-0-50084200-1460009826_thumb.jpg

Изменено пользователем PowerWheels
  • 4 года спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. А как надёжность такого крепления ?

Задумал себе, что то подобное взять на 2 велика.

  • 3 месяца спустя...
39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Летом купил туле для двух великов с крепежем на фаркоп, очень сомневался пока гуглил, что будет держать нормально эта странная конструкция,  по фоткам не мог понять, как эта хрень может крепко держаться на шаре фаркопа. В итоге, отличный результат, два взрослых велика спокойно перевез за 600 км по М5, ничего не разболталось, не стучало, парусность в норме. Сначала все поглядывал, не отвалится ли она по дороге, пару раз остановился, проверил и успокоился, ехал потом как обычно.

 Номер частично закрывает, но гаишники не тормозили. 

20200523_071536.jpg

p246192-1mw.jpg

  • 10 месяцев спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано
26.08.2015 в 11:09, GrandFa сказал:

post-4518-0-91566400-1440576303_thumb.jpg

...висё там намана, ора!

с 2008го катаемсо на ентом багажнике... вон на каком видре начинали

------------------------

Добрый день.

Что за модель и производитель крепления ? 

А то подобные на джип не рекомендуют. А очень нужно.

 

 

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

Купил, уже едет.

Тюлевское крепление для JGC WK2 - Thule OutWay Hanging 2

 Приедет с доставки. Установлю. Покажу. Расскажу.

 

Сразу хочу сказхать что установил поперечины от Turtle AIR 3  набор для Гранд Чероки . Установил как можно ближе к рейлингам.

Протестировал на скорости до 160 км/ч - не свистят. Шум посторонний конечно присутствует но слегка. 

IMG_0335.jpg

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@Triax Аккуратнее с таким креплением.
Гайцы 9 раз пропустят, а на 10 докопаются.
Мне в свое время прилетело 12.2 ч2.

Теперь вожу с номером прицепленным на велы сзади.

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано
06.10.2021 в 11:23, lexan сказал:

@Triax Аккуратнее с таким креплением.
Гайцы 9 раз пропустят, а на 10 докопаются.
Мне в свое время прилетело 12.2 ч2.

Теперь вожу с номером прицепленным на велы сзади.

тоже думаю дублирующий заказать. 

  • 1 месяц спустя...
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
11.10.2021 в 15:14, Triax сказал:

тоже думаю дублирующий заказать. 

Думаю поставить оригинальный мопар фарком и на нем таскать велик сзади.

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано
21.11.2021 в 20:09, SHIROKIY сказал:

Думаю поставить оригинальный мопар фарком и на нем таскать велик сзади.

Я уже передумал ставить фаркоп =))) 

На этом крепеже велики устанавливаются крепко ! Да и бюджетно. Всего 30 р. и два велика на борту.

С фаркопом всё  минимум в два раза дороже получается.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей 1980
    • leksrus1
    • alex1812
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.