Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

 3.0 тоже не так много, им пока льют дилеры, ну и ориентируются на 3.6 видимо... 

3.0 на нашем рынкн с 2014г.

Многие владельцы 3.0 уже давно не посещают дилеров...

Я за то, чтобы 3.0 был в голосовалке для ее полноценности.

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) TrailHawk
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND
Выбыли - (Jeep Grand Cherokee IV (WK2) SRT
BMW Х6 M5D f16.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, MoparPlus сказал:

Давайте уже закроем все вопросы, чтобы не возвращаться к вязкости и допускам. В документации полно сносок и примечаний, затрудняющих дать однозначный ответ. Общую тенденцию собрал в одной таблице.

 

1325783901_PentastarOilSpecs.thumb.jpg.b341da89a2db47ee60f2039f9fd58c57.jpg

Жеванный крот! А я залил 5w30 в машину 17 года :facepalm:

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dr. Evil для вас есть сноска "смотрите вязкость на крышке заливной горловины". Местами документация что дышло, можно крутить во все стороны.

Опубликовано
54 минуты назад, Dr. Evil сказал:

Жеванный крот! А я залил 5w30 в машину 17 года :facepalm:

И ничего не будет. Не переживайте

Заводится и ездит.... уверен)))

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) TrailHawk
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND
Выбыли - (Jeep Grand Cherokee IV (WK2) SRT
BMW Х6 M5D f16.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, MoparPlus сказал:

@Dr. Evil для вас есть сноска "смотрите вязкость на крышке заливной горловины". Местами документация что дышло, можно крутить во все стороны.

 Спасибо большое за ответ :drinks: 
Но как по мне, патопсихологическое иследование на наличие сексуальных девиаций или ананкастное растройство диагностировать  по телефону проще, чем проанализировать и упорядочить эту тему!  

Резюмирую   
- Нет Аминазина?  Дайте больному Бисакодил!
- Доктор, но он же всю ночь в туалете просидит! !
- Ну ни чего ..  Зато до конца моего дежурства безобразничать не будет! 

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MoparPlus  а год в таблице Выпуска или Модельный?  С какого момента отсчёт? 

Раз 2010 нет, предположу, что МОДЕЛЬНЫЙ. 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

3,0 бенз надо в таблице обязательно указать, их не так уж и мало, а оринетирваться на 3,6 нет смысла, двигатели все таки разные.

Мне ОД залил 5-30, а в таблице которую предоставил  @MoparPlus  строго 5-20, так что есть вопросы и к ОД и к следующим покупакм масла.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Advocat посмотрите внимательней таблицу, правые два столбца ??

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTR  посмотрел, а что там?

5-20

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Если на крышке заливной горловины будет 5W-30, дилер спокойно отстоит свою позицию при помощи одного предложения из инструкции.  Refer to your engine oil filler cap for correct SAE grade.

 

Нужно просто привыкнуть, что концерн Крайслер не славится открытостью и понятностью, причём не только для простых пользователей, но и для автосервисов. SsangYong, Mitsubishi, VAG, MB – открываешь и радуешься количеству информации, порой даже избыточной, но для пытливых людей самое то. В случае с Крайслером приходится догадываться о многом.

 

Часть опубликованного мной материала уникальна по одной простой причине – это реверс-инжиниринг. Допускаю, что у инженеров есть вся необходимая документация, но добраться к ней та ещё задача.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Общался я с дилером... тоже льет Шелл 5-30 в машины 3.0 бенз 2019 года. Говорят указание такое у них есть и плевать они хотели на то,  что на крышке написано 5-20.

Порадовало, что хоть допуск знают! :)

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@GreenField в тексте или на словах? Отправьте два официальных запроса: один в столичное представительство, второе в европейское. Мы так делали с маслом для KL.

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
19 минут назад, GreenField сказал:

Общался я с дилером... тоже льет Шелл 5-30 в машины 3.0 бенз 2019 года. Говорят указание такое у них есть и плевать они хотели на то,  что на крышке написано 5-20.

Порадовало, что хоть допуск знают! :)

Выход один Ром, приезжать со своим 5-20 ,тыкать носом в крышку и вручать канистру в руки, и пусть в ПРИСУТСТВИИ заливают. Смысл этой непонятной мути с "у нас указание" только один, на родине мотора проблемы с ним  не нужны никому, там гарантия 5 лет у Крайслера (раньше до 10 года была пожизненная) и сервисное обслуживание совершенно другого принципа. 

 

А у нас в никарагуа,  ипанул бы он сразу после 2х лет  на замену или капиталку , вот за это и радеют всеми возможными. 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, MoparPlus сказал:

@GreenField в тексте или на словах? Отправьте два официальных запроса: один в столичное представительство, второе в европейское. Мы так делали с маслом для KL.

Все на словах. 

 

Мне, например, очень нравится подход на одном из амеровских ресурсов по Jeep, там всегда на форуме присутствует представитель FCA и если он видит жалобу форумчанина на сомнительное или неправильное обслуживание или неадекватное поведение/реакцию дилера, к которому было обращение, то этот представитель сразу же берет этот вопрос под свой контроль для прояснения ситуации.

К сожалению, у нас такой практики нет, а очень жаль... 

Сорри за флуд.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, grandcherokee2014 сказал:

А у нас в никарагуа,  ипанул бы он сразу после 2х лет  на замену или капиталку , вот за это и радеют всеми возможными. 

"враги сожгли родную хату, убили всю его семью"

страх какой: мотор на капиталку пойдет, если вместо 5-20 зальют нормальное масло, вот ведь беда

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, AUTO TRUTNY сказал:

 

нетуу дилеров 0-20:hands:.....жертв нет )))

появится о-20, появятся и жертвы )

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, GreenField сказал:

Общался я с дилером... тоже льет Шелл 5-30 в машины 3.0 бенз 2019 года. Говорят указание такое у них есть и плевать они хотели на то,  что на крышке написано 5-20.

Порадовало, что хоть допуск знают! :)

Shell Helix Ultra Professjnal Am-L 5 w 30? Мне такое залили, допусков Крайслера на масле нет, есть только от Мазерати, от Мерседеса есть, от Фиата нет. По допускам API тоже мимо....

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот не пойму, а чем Liqui moly special tech AA, то плох. Есть и 30-ка и 20-ка на любой вкус. Конкретно допуск написан MS-6395. Цена вроде нормально 2.4 за 4л 30-ки, 2.9 - 20-ки.

Итого если 30-ку канистра плюс две литрушки примерно 3,5 на замену, 20-ка 4.2 примерно. 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Advocat сказал:

Shell Helix Ultra Professjnal Am-L 5 w 30? Мне такое залили, допусков Крайслера на масле нет, есть только от Мазерати, от Мерседеса есть, от Фиата нет. По допускам API тоже мимо....

Подробностей масла не знаю, кроме Shell 5-30.

Я был у дилера по другому вопросу и замены масла у меня не было. О масле у дилера спросил из личного интереса.

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У какого Shell-a есть допуск MS-6395?, каталог не выдаёт именно с ним, только по вязкости.

Как они его льют?

Так можно тупо любое 5 или 0 w 20 или 30 лить хоть ТНК с Роснефтью :dntknw:...

Изменено пользователем Evgeniy.1981
224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Так можно тупо любое 5 или 0 w 20 или 30 лить хоть ТНК с Роснефтью :dntknw:...

Не факт что имено  Shell Helix Ultra Professjnal Am-L 5 w 30 залили кстати. В заказ наряде можно все что угодно написать, а по факут хоть Лукойл хоть ТНК )))

 

 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

У какого Shell-a есть допуск MS-6395?

У всей линейки масел Shell Helix Ultra SN.

Заходите на  shell.com и смотрите допуски, так сказать из первоисточника.

Я сейчас на таком масле.

 

4FA91DA9-7206-462D-9BC1-0D06CAF9AD9D.jpeg

4902912D-D412-44D5-9298-4E3536109957.jpeg

Изменено пользователем GreenField
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Щуп по чаще дергай на этом "масле".

16
Автомобиль: Dodge Durango
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, srs3491 сказал:

Щуп по чаще дергай на этом "масле".

Есть опыт? Угорает?

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5w30/20 не написан этот допуск. Только на том, что на фото. На тех даже канистра немного другая, хотя серия эта...

SN-ки только 0w20;

а 5w уже идут SL/SM, соответственно это масло другого качества. 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

5w30/20 не написан этот допуск. Только на том, что на фото. На тех даже канистра немного другая, хотя серия эта...

SN-ки только 0w20;

а 5w уже идут SL/SM, соответственно это масло другого качества. 

Я выложил фото своей канистры, которая залита.

Насчет SN 5W30... вы явно смотрите не первоисточник, а какой-нибудь экзист.

Я смотрю здесь: https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-sn-5w-20.html

там есть весь список вязкостей SN масел.

Для простоты сделал скриншот первоисточника для 5-20.

Я вижу наш допуск MS-6395 и доверяю этим данным.

 

AE9E2F66-86C0-48A9-9B2A-4FD67D4A1F4D.jpeg

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дак, не вопрос, там то оно может и есть, там много чего вкусного продаётся и Бургеры тоже их вкуснее. Я говорю о том, что у нас на официальном рынке 5w30sn 6395 нет.

Тогда залить проще Мопара и не париться. И я глубоко сомневаюсь, что дилеры будут так заморачиваться и тащить специально эту серию из Штатов.

Соответственно ЦЕНА какая, за литр, за четыре? 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Ну это уже другой вопрос, что есть на нашем рынке!

Вы спросили у каких масел шелл есть допуск, я вам ответил... 

Я и не пытался искать SN 5w30.

Почитал тесты на известном ресурсе и по всем параметрам меня 0w20 устроило и оно есть везде в продаже. Подлинность можно проверить, подделки отличать уже научились.

Оно немного уступило только Amsoil SS.

Но там и цена в полтора раза дороже.

Никого не агитирую... :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 743 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Нафигатор
    • up6
    • Ваня Факов
    • AS8
    • Землянин
    • AlexKosh
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1375
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...