Какое масло лить в Pentastar?

[Гость]

Готовь поспорить. Но доказать все равно нечем. Кинул бы ссылку на ютуб, но тем самым лишь подкину какашек в вентилятор, не более того. 

[Гость]

На самом деле, я реально не понимаю, с чего вдруг масло нормальной средней вязкости в гуталин перевели? Это не 60-ка же. Моторы все поджимают в сторону более высоких температур, при которых масло уже жиже становится. Опять же, я верю определенному человеку, который говорил про модернизированный пентастар и масло 20-ку, без которого могут быть косяки с ГРМ. Не понимаю, почему, но ему я верю  Ток как это сказывается на всём остальном моторе - ХЗ  А дореформенные пенты на 40-ке прекрасно себя ведут  

[iosheff]

5 минут назад, ALLIGATOR сказал:

На самом деле, я реально не понимаю, с чего вдруг масло нормальной средней вязкости в гуталин перевели? Это не 60-ка же. Моторы все поджимают в сторону более высоких температур, при которых масло уже жиже становится. Опять же, я верю определенному человеку, который говорил про модернизированный пентастар и масло 20-ку, без которого могут быть косяки с ГРМ. Не понимаю, почему, но ему я верю  Ток как это сказывается на всём остальном моторе - ХЗ  А дореформенные пенты на 40-ке прекрасно себя ведут  

А до реформенные это какие?
Я так понял есть до 2013.
Далее до 2016.
Потом 2016 - ... 
Правильно?

[van4a]

В 18.07.2019 в 12:36, Андрей Новороссийск сказал:

Перевел свой GC Trailhawk 2019 года (3.6 Pentastar) на LM Molygen 5W-30, машина новая, не знаю что там с завода было залито.  По допуску соответствует MS-6395.

На предыдущих машинах использовал Мотюль, но после того как они с ценами оборзели перешел на Valvoline. В принципе Valvoline неплохое масло, в две машины лил, без нареканий.  Выбор пал на LM по причине отсутствия на данный момент официального поставщика Valvoline в России.  Информацию смотрел на их международных сайтах. Масло приобреталось в фирменном магазине через инет.

В принципе, если масло не контрафактное и менять в разумных интервалах (6-8 т км), то все будет нормально с двигателем.

Разницы большой между 5-20 и 5-30 не вижу, разве только тридцатка по вязкости немного стабильнее будет при жаркой погоде. Хотя охладитель масла свое дело делает и температура примерно держится как в контуре ОЖ.

 

Разве  у вас уже допуск не MS-11106 ?

[AUTO]

18 минут назад, ZOLTR сказал:

Кирдык все равно придёт, но с гуталином гораздо быстрее))))) 

Не придёт.проверено

[AUTO]

Мужики!

прежде чем меня критиковать,вы представьте.... это у вас один машин и вы на него молитесь.

а у меня Партнёрский сервис,где малейший косяк вылезает боком. 

И если я говорю,лейте 5w40 ,то сотня клиентов,в случае моего вранья,сразу меня поправит...

и я не агитирую и на принуждаю....я делюсь советами и наблюдениями. 

Лейте что хотите. Я за своих клиентов спокоен. 

@ALLIGATOR  спасибо!

как и в ветке про Дизель... по вязкости все масла дают 0.3 атм разницы. Это минимум,который может поможет мотору жить. 3.6 сделан с запрограммированным масляным голодом. 

P.S. Кастрюль мне не платит...я его за деньги покупаю)))

 

[AUTO]

@Boosel

спасибо

мы все время в исследовании. без ущерба качеству

[Андрей Новороссийск]

11 часов назад, van4a сказал:

В 18.07.2019 в 12:36, Андрей Новороссийск сказал:

Перевел свой GC Trailhawk 2019 года (3.6 Pentastar) на LM Molygen 5W-30, машина новая, не знаю что там с завода было залито.  По допуску соответствует MS-6395.

На предыдущих машинах использовал Мотюль, но после того как они с ценами оборзели перешел на Valvoline. В принципе Valvoline неплохое масло, в две машины лил, без нареканий.  Выбор пал на LM по причине отсутствия на данный момент официального поставщика Valvoline в России.  Информацию смотрел на их международных сайтах. Масло приобреталось в фирменном магазине через инет.

В принципе, если масло не контрафактное и менять в разумных интервалах (6-8 т км), то все будет нормально с двигателем.

Разницы большой между 5-20 и 5-30 не вижу, разве только тридцатка по вязкости немного стабильнее будет при жаркой погоде. Хотя охладитель масла свое дело делает и температура примерно держится как в контуре ОЖ.

 

Разве  у вас уже допуск не MS-11106 ?

Допуск  MS-6395 прописан

[Advocat]

Мне на промежуточном ТО ОД залил Shell 5-30, на крышке и в инструкции (конкретно у меня) 0-20,5-20. На мой вопрос, а почему так и зачем вы залили другое инженер сказал, что оно проходит по допуску производителя и рекомендовано для Европы. 

[SpiritOfFreedom]

Обожаю маслосрач))) (простите за мой французский) Лично я против завышения вязкости, практически все америкосы льют 20ки и живут достаточно долго. Если потеоретизировать, то маловязкие масла обусловлены тонкими масляными каналами, отсюда при завышении вязкости масляное голодание. Я лично после покупки ливанул petrocanada supreme synthetic 0w-30 с допуском ms-6395. Планирую перейти на такое же 0w-20. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30711-petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-api-sn-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32980-petro-canada-supreme-synthetic-0w-20-dexos1-gen2-svezhee/

 

 

 

[GreenField]

3 часа назад, SpiritOfFreedom сказал:

Обожаю маслосрач))) (простите за мой французский) Лично я против завышения вязкости, практически все америкосы льют 20ки и живут достаточно долго. Если потеоретизировать, то маловязкие масла обусловлены тонкими масляными каналами, отсюда при завышении вязкости масляное голодание. Я лично после покупки ливанул petrocanada supreme synthetic 0w-30 с допуском ms-6395. Планирую перейти на такое же 0w-20. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30711-petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-api-sn-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32980-petro-canada-supreme-synthetic-0w-20-dexos1-gen2-svezhee/

 

 

 

Так у вас машина с 3.6 2012года, там как раз 5w30 прописано. А для зимы в вашем регионе 0w30 это хорошо. 

[SpiritOfFreedom]

Только что, GreenField сказал:

Так у вас машина с 3.6 2012года, там как раз 5w30 прописано. А для зимы в вашем регионе 0w30 это хорошо. 

Для Америкосии должно быть 5-20. На крышке тоже 5-20. А диллер говорит 5-30

[GreenField]

4 минуты назад, SpiritOfFreedom сказал:

Для Америкосии должно быть 5-20. На крышке тоже 5-20. А диллер говорит 5-30

Дилер говорит 5-30 и для машин 18-19года, типа у них внутренние инструкции.

Везде написано 5-20 или 0-20, а у них свои правила!

 

 

[SpiritOfFreedom]

2 минуты назад, GreenField сказал:

Дилер говорит 5-30 и для машин 18-19года, типа у них внутренние инструкции.

Везде написано 5-20 или 0-20, а у них свои правила!

 

 

Ну вот у меня диллеру ну никакого доверия. после того как они меня хотели опрокинуть с отзывными компаниями. Не уверен, что в ДЦ именно в Новосибирске работают компетентные специалисты.

[ZARDONIC]

3 минуты назад, GreenField сказал:

Дилер говорит 5-30 и для машин 18-19года, типа у них внутренние инструкции.

Везде написано 5-20 или 0-20, а у них свои правила!

 

 

Дилеры кушать тоже хотят и им нужны движки как на фотографиях выше

[Гость]

3 часа назад, SpiritOfFreedom сказал:

Если потеоретизировать, то маловязкие масла обусловлены тонкими масляными каналами

Маловязкие масла изначально обусловлены тем, что производители пытаются всеми силами сократить расход топлива (отсюда - и объем выбросов СО2), ибо меньше усилий требуется на прокачку масла по системе, в т.ч. - и когда мотор холодный, стараются чтобы при прогреве масло было как можно жиже. Но работает это обычно только пока мотор совсем свежий, производителю нужно лишь чтобы его во время гарантии чинить не пришлось, т.ч. хватит минимума смазывающих способностей и ладно. А уж как там те же вкладыши себя чувствуют - пофиг. Очень похоже на историю с катализаторами - льем масла с урезанной зольностью, но разрешаем моторам жрать это масло литрами.

Мы же, как потребители, хотим чтобы мотор был вечным. Маловязкие масла могут быть нужны и для корректного функционирования системы изменения фаз газораспределения. 

[SpiritOfFreedom]

13 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Маловязкие масла изначально обусловлены тем, что производители пытаются всеми силами сократить расход топлива (отсюда - и объем выбросов СО2), ибо меньше усилий требуется на прокачку масла по системе, в т.ч. - и когда мотор холодный, стараются чтобы при прогреве масло было как можно жиже. Но работает это обычно только пока мотор совсем свежий, производителю нужно лишь чтобы его во время гарантии чинить не пришлось, т.ч. хватит минимума смазывающих способностей и ладно. А уж как там те же вкладыши себя чувствуют - пофиг. Очень похоже на историю с катализаторами - льем масла с урезанной зольностью, но разрешаем моторам жрать это масло литрами.

Мы же, как потребители, хотим чтобы мотор был вечным. Маловязкие масла могут быть нужны и для корректного функционирования системы изменения фаз газораспределения. 

А как же Хонды, которые годами ездят на 20ках? Очень сомнительно... Слышал мнения мотористов о том, что у америкосов действительно тонкие масляные каналы, на том же трейлблейзере старом. А защиту обеспечивает так же hths

[Гость]

6 минут назад, SpiritOfFreedom сказал:

А как же Хонды, которые годами ездят на 20ках?

Очень разные школы двигателестроения.

7 минут назад, SpiritOfFreedom сказал:

Слышал мнения мотористов о том, что у америкосов действительно тонкие масляные каналы, на том же трейлблейзере старом.

Я ж говорю, дореформенный пентыч отлично у людей ездит на 40-ке, а 30-ка ему вообще официально разрешена.

 

[Гость]

Какие это хонды годами ездят? 

 

На рабочем компе есть табличка по маслам для хонды - по всему миру 0/5-20, под таблицей приписка - фо раша юз 5-30.

 

От того, что в мотор нальется +- одна ступень по вязкости ничего мотору не сделается. С учетом того, что все масла в процессе эксплуатации меняют свою вязкость вся эта истерия сильно преувеличена. Не призываю никого лить вместо 0-20 5-50 к примеру, но порой более вязкое масло будет для мотора лучше, нежели вода. 

Так что 5-30 вместо 5-20 это не та, головная боль, которая должна волновать каждый день автовладельца. Меняйте чаще, лейте не м8г2к и всё будет норм. А если суждено завернуться рокерам или гидрикам - вы этого не избежите, лишь отсрочите или ускорите. Не на большой промежуток. 

[SpiritOfFreedom]

2 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Очень разные школы двигателестроения.

Я ж говорю, дореформенный пентыч отлично у людей ездит на 40-ке, а 30-ка ему вообще официально разрешена.

 

А наработка на 40ке какая? моточасы, пробеги ?

[Гость]

1 минуту назад, SpiritOfFreedom сказал:

А наработка на 40ке какая? моточасы, пробеги ?

Можно тут и поспрашать. 

[SpiritOfFreedom]

Понятно, что каждый сам выбирает. Но странно вот что - смотрю сайт wk2jeeps . Там спецификации - 2012 год там пишут 5-30, тыкаешь 2013 год - там 5-20. Кому верить то в итоге? На крышке то 5-20.

[Гость]

Лей 5-30, целее будет

[vs.]

В 19.01.2020 в 10:35, GreenField сказал:

 

Люди, которые ездят на пентастаре 2012года советуют лить такое же масло в моторы 2018-2019г.
Насколько я помню, Иван давно писал, что уже случались проблемы с новыми моторами на масле 5w30

 

"этого не может быть, потому что не может быть никогда"

Изменено 22 января, 2020 пользователем vs.

[vs.]

В 19.01.2020 в 12:21, flashflash777 сказал:

Естественно не было, мульон раз уже говорено. Всё это связано с настройкой программ по нейтрализации говна в выхлопных газах. И с постоянно ужесточающимися нормами выбросов. Так вот, чтобы вся система нейтрализации вредных веществ в выхлопных газах работала правильно, не сыпались ошибки "check engine", катализаторы жили долго и при этом движок мылся и был чистым, с 2016 года перешли на масла 5W-20 и 0W-20 со спецификацией  MS-6395.

что за программа нейтрализации, расскажите - т.е. в зависимости от масла иначе работает катлизатор? 

 предлагаете из-за проблем фиата с выбросами вместо масла использовать 0-20- а зачем, фиат уже небось снизил показатели расхода и выбросов, так зачем мне мотор гробить?

японцы особо указывают, что масла 0-20 могут применяться только в моторах. специально под них разработанных - а пентастар не под них был. так чего вдруг в полтора раза рабочую вязкость снижать и какие плюсы предлагаете взамен?

[vs.]

В 20.01.2020 в 16:11, MoparPlus сказал:

@Slava52 мы пользуемся официальным порталом, а не каталогом запчастей. Все данные привожу оттуда.

 

@Evgeniy.1981 вы верите в то, что бензиновый двигатель при нормальных условиях должен работать на температурах ниже температуры открытия термостата? Речь шла именно про это. 

верите в то, что масло класса 20 при температуре больше 100 град имеет линейную вязкостную характеристику?

кстати, с таким пиететом к мануалу по маслу - вы используте фильтры мопар или аналоги?

23 часа назад, СашкаМ сказал:

Еще не известно от чего ему быстрей кирдык придет - от воды 0/5-20 или от гуталина 5-40

скорее - известно, и это - класс 20, если от вязкости что-то будет зависеть критическое для поломки

[vs.]

6 часов назад, SpiritOfFreedom сказал:

А как же Хонды, которые годами ездят на 20ках? Очень сомнительно... Слышал мнения мотористов о том, что у америкосов действительно тонкие масляные каналы, на том же трейлблейзере старом. А защиту обеспечивает так же hths

ну то есть пока масло не дойдет до вязкости класса 20 при рабочей температуре, через эти "тонкие каналы" вообще не поступает масло? ведь даже у 5-20 при 20 град вязкость на порядок и больше превышает вязкость этого же масла при 100 град.

а нтнс - это ж высокая вязкость

6 часов назад, SpiritOfFreedom сказал:

Понятно, что каждый сам выбирает. Но странно вот что - смотрю сайт wk2jeeps . Там спецификации - 2012 год там пишут 5-30, тыкаешь 2013 год - там 5-20. Кому верить то в итоге? На крышке то 5-20.

у меня на крышке 5-20, в мануале 5-30, лью 0-40. верить можно мюллеру )

Изменено 21 января, 2020 пользователем vs.

[vs.]

6 часов назад, SpiritOfFreedom сказал:

Для Америкосии должно быть 5-20. На крышке тоже 5-20. А диллер говорит 5-30

масло с вязкостью 9,2 - класса 20, а 9,4 - класса 30...

[vs.]

В 20.01.2020 в 16:15, ZOLTR сказал:

Так и не понял, извините, зачем вам густота масла)))  проницаемость от чего зависит? Немало наглядных примеров уже приведено, результаты экспериментов с густотой. Зачем изобретать что то? На горловине написано 0-20 или 5-30, (у кого как).... далее или локти кусать или в ус не дуть Это ж не бутерброд, чем толще слой масла, тем вкуснее

проницаемость чего оцениваете, непонятно.
 и на что влияет вязкость масла - не секрет же.

вот разные значения на пробке горловины - могут быть поводом  задуматься
 

[vs.]

5 часов назад, ALLIGATOR сказал:

 дореформенный пентыч отлично у людей ездит на 40-ке, а 30-ка ему вообще официально разрешена.

 

так и новому официально разрешена