Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, Inga сказал:

0w30 лей

У меня на крышке залива масла прописано 0w20, от  0w30 конечно ничего не будет 100%, просто зачем что-то придумывать если все уже придумали за нас. 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может тогда на зиму лить Idemitsu Zepro SAE 0W-20 , а на лето Idemitsu Zepro SAE 5W-30 норм так будет?

Изменено пользователем monolite89rus
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Какое в итоге залить? В тесте шел хеликса 5W30 на ойл-клубе написано, что температура застывания - 52! А у петро канады 0W20 равна - 46. Где правда? 

Есть тут кто с северных регионов какое масло заливаете?

Опубликовано

Привет, я с Омска.

Idemitsu Zepro SAE 0W-20 ездил на нем той зимой и этим летом скоро буду менять в 3й раз. теперь по делу: ну заводится конечно отлично, были морозы -43, правда в такой холод я машину не насиловал, машина стоит на улице, без автозапусков, вебаст и тп, но через пару дней потеплело до -33 -35 и я завел авто! по щупу масло загустело, стало очень вялотекущее я бы даже сказал гелеобразное, ( в тепле с щупа оно постоянно капает), но это не помещало нормальному запуску, короче масло как масло.. только наших допусков у него к сожалению нет! летом по трассе при резвом педалировании есть угар, за 6000км трассы примерно 0.5-0.7л короче от мах до мин уровня по щупу, зимой вообще не заметил изменения уровня. на след лето думаю правда взять 5w-30, ну а так масло как масло, каких-то + или - я не заметил, радует его цена и наличие у нас, и как говорят качество ( что конечно все со слов продавцов)

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, monolite89rus сказал:

Какое в итоге залить? В

Amsoil Signature Series 0W-20

себе выбрал такое.

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, K.E.V. сказал:

Amsoil Signature Series 0W-20

себе выбрал такое.

Я тоже его лью в промежутках между ТО у официалов,  из минусов- только цена...

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, silver3131 сказал:

Я тоже его лью в промежутках между ТО у официалов,  из минусов- только цена...

Как впечатления? Что из плюсов?

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я такое лью канистра 4 литра 2,4Р + 2 литрушки по 600. Допуск Хруслера MS-6395. Кому нужно и 0w есть в этой серии, только подороже оно. Screenshot_2019-06-12-22-15-00.thumb.png.b8f51e6bdb130f812483fdc1cee0135e.png

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, K.E.V. сказал:

Amsoil Signature Series 0W-20

себе выбрал такое.

Тоже такое лью

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, K.E.V. сказал:

Как впечатления? Что из плюсов?

Дилер льёт Шелл 0w20, но Amsoil явно потише будет, зимой не пробовал, да и зимы у нас максимум 30 пару дней 

  • 1 месяц спустя...
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) TrailHawk
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND
Выбыли - (Jeep Grand Cherokee IV (WK2) SRT
BMW Х6 M5D f16.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Взрыв мозга, а не тема для получения абсолютной истины "что лить в 3.6 пентастар" ! Понял из всего прочитанного одно -Лить что угодно, хоть подсолнечное неочищенное с оливковым рафинированным!(у кого на что денег хватит)  Только после каждого запуска двигателя менять! :comando:

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Лить любое 0w20 с допусками Крайслер.  Все просто.

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) TrailHawk
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND
Выбыли - (Jeep Grand Cherokee IV (WK2) SRT
BMW Х6 M5D f16.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, DoctorAnest сказал:

Лить любое 0w20 с допусками Крайслер.  Все просто.

Сегодня диллер посоветовал залить  такое же ...  Я так понимаю что это оптимальный вариант?:read:

6
Автомобиль: WK2 3.6 Овер 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

жиже этой жижи уже нет - так что оптимальным этот вариант назвать трудно.... ИМХО

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) TrailHawk
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND
Выбыли - (Jeep Grand Cherokee IV (WK2) SRT
BMW Х6 M5D f16.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.09.2019 в 10:02, zhigro сказал:

Дилер льёт Шелл 0w20, но Amsoil явно потише будет, зимой не пробовал, да и зимы у нас максимум 30 пару дней 

А что у него с допусками?  И по пробегу от замены до замены? Оно лучше диллерского Шелла? 

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
32 минуты назад, Dr. Evil сказал:

по пробегу от замены до замены?

От замены до замены не пробовал, меняю через 6000, ТО у дилера, между  ТО сам меняю. Допуск есть https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf 
По анализам с Шелом не сравнивал, а так двигатель явно тише работает. 

 

Изменено пользователем zhigro
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 13.11.2019 в 16:51, VikV сказал:

жиже этой жижи уже нет - так что оптимальным этот вариант назвать трудно.... ИМХО

Давление на холостых 2.2 на оборотах выше 5ти. Я лью мотюль  0w20 только потому что у меня товарищ дилер этого масла и оно не паленое. Допуск Крайслер и есть у него.  Мог бы с гарантией качества взять другую марку масла с этими допусками ли бы его.

6
Автомобиль: WK2 3.6 Овер 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

давление вообще ни причем - если насос работает будет давление и на воде

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) TrailHawk
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND
Выбыли - (Jeep Grand Cherokee IV (WK2) SRT
BMW Х6 M5D f16.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DoctorAnest А какое вообще долно быть давление масла в ГЧ 2018 в своем лучшем или оптимальном варианте  ?  

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое с нова. Видимо такое и должно. 

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.11.2019 в 13:55, Dr. Evil сказал:

А какое вообще долно быть давление масла в ГЧ 2018 в своем лучшем или оптимальном варианте  ?

2,1 - 2.2 Bar, держит на любых оборотах. Видимо редукционный клапан так настроен. Машина 2019г, пробег 7200

Забыл... масло 5W-30

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Андрей Новороссийск сказал:

2,1 - 2.2 Bar, держит на любых оборотах. Видимо редукционный клапан так настроен. Машина 2019г, пробег 7200

Забыл... масло 5W-30

Андрей извините, а почему 5W-30, у вас какой мотор?

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, silver3131 сказал:
9 часов назад, Андрей Новороссийск сказал:

2,1 - 2.2 Bar, держит на любых оборотах. Видимо редукционный клапан так настроен. Машина 2019г, пробег 7200

Забыл... масло 5W-30

Андрей извините, а почему 5W-30, у вас какой мотор?

Здравствуйте, мотор 3.6 бензин. Масло LM Molygen 5W-30, по допуску соответствует MS-6395. 

6
Автомобиль: WK2 3.6 Овер 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 16.11.2019 в 13:55, Dr. Evil сказал:

@DoctorAnest А какое вообще долно быть давление масла в ГЧ 2018 в своем лучшем или оптимальном варианте  ?  

Вот табличка от крайслера... - для моего авто....

67d21855-de77-4213-a814-ce4b1fd69c68.JPG

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@VikV а что это за таблица? на холостых 0.3 атм давление написано, а на 3000об\мин - 2. это может о другом давлении другого масла? )

Изменено пользователем vs.
6
Автомобиль: WK2 3.6 Овер 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

именно моторное - на холостых на горячем моторе 0.3 атм  достаточно для  возможности  эксплуатировать .... так пишет производитель.... в таблице...

на 3500 об в мин  -  мин. 4.2 атм однако получается...  согласно таблице. 

Изменено пользователем VikV
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) TrailHawk
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND
Выбыли - (Jeep Grand Cherokee IV (WK2) SRT
BMW Х6 M5D f16.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@VikV  У меня на холодный  двиг - 2. 5 атм, горячий 2.0 - 2.3 атм.  Масло Кастрол Эдж 0-20  ...  Диллер ругался, сказал другое не лить на двугун с  системой ЕГР, пока гарантия буду ездить так :dntknw: 

Изменено пользователем Dr. Evil
6
Автомобиль: WK2 3.6 Овер 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Dr. Evil сказал:

У меня на холодный  двиг - 2. 5 атм,

При каких оборотах двигателя и температуре?

Изменено пользователем VikV

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 427 гостей (Посмотреть всех)

    • Gromm
    • VATIC
    • Mr. Smith
    • tracker99
    • bacilasv
    • Acovant
    • burdlag
    • Possessed9999
    • Сергей Фед.
    • thelGamer
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.