Какое масло лить в Pentastar?

[Sergo19]

Тоже чтоли попробовать амсойл…..  сейчас уже далью Мопар , так как купил . А после куплю амсоил.

[ZARDONIC]

Парни))) прежде ознакомьтесь с характеристиками этого масла, сравните все параметры с другими. У Амсойл высокое щелочное число, много кальция и магния, что говорит о его моющих качествах. Каждый раз внимательно рассматриваю фильтр, на предмет стружки или ещё чего. Пока не нахожу. В общем, не рекламирую и не выделяю, а просто мне нравится. Порекомендовал его коллега по работе, он тщательно разбирается в маслах, чёт там анализирует, опыты ставит, знает про них все. Короче)))) хуже быть не должно, на промывочном масле я б столько не проехал, а гонять приходится много и быстро

[Sergo19]

@ZOLTAR Масло отличное , сопору нет . 

[Sergo19]

по вопросу масел . 
вот характеристики . Амсоил именно сигнатуре - да имеет щелочное число 12.7 , равенол sfe имеет 11.6 . 
все остальные масло имеют около 9-10 . Причём и равенолы и асмойлы других вариантов . Мопар имеет щелочное 9.9 . Так что и амсоил и Мопар неплохие масла . Амсоил моет чуть сильнее и лучше . 
выбор за каждым . НО , для бензина хватает щелочного числа 8-9 единиц !!!! 

так , что мое мнение таково : масло надо брать у проверенного дилера , по характеристикам как пишет завод , менять каждые 6-7 т км . И можно брать масло не супер - пупер, а обычное ! И движок будет жить долго и счастливо ! 

И да , Мопар = пензойл . 

[srs3491]

4 часа назад, Iuri сказал:

тут всю дорогу топит за ракушку

Что-то вы попутали. Я за "ракушку"?  Может быть "топлю" ракушку?  Хоть одну цитату приведите.   Что в этой ветке, что в ветке масла для KL - один сплошной негатив. База GTL горит.  В посте 1448 там не только ассортимент "ракушки", но и М1 и "кастрюль"  приведен.  Некоторые вооще газпрем заливают в ДВС. Хотя есть масло от ГПН произведенное в Италии.

В постах  № 1125, 1130, 1142 и 1153  говорю как раз об обратном. Чередую Amsoil SS 5W20 с Ravenol SFE 5W20.  Хотя Лунный говорит, пофигу что льете в ДВС. К 120 -140 000 км один фиг рокера помрут.

[ZARDONIC]

5 часов назад, srs3491 сказал:

Чередую Amsoil SS 5W20 с Ravenol SFE 5W20. 

А что это даёт?

[Iuri]

6 часов назад, srs3491 сказал:

Что-то вы попутали.

Ничего мы не попутали (там эмодзи  был в конце). Хотели еще раз убедиться, что идем правильной дорогой, уходя с ракушки на Амсойл. И вот неожиданно еще вопрос возник, надо промывать движок при переходе и чем, или нет - ваше мнение?

 

 

15 часов назад, ZOLTAR сказал:

При переходе на Амсойл, это была 4 замена масла, при пробеге около 30 к, кампутар показал старение масла на 40% на второй тысяче. Напрягся сначала, а потом просто поменял масляный фильтр и все стало ок

И сколько в результате на этой замене масла пробежать удалось, если на второй тысяче уже 40% было?

[ZARDONIC]

41 минуту назад, Iuri сказал:

И сколько в результате на этой замене масла пробежать удалось, если на второй тысяче уже 40% было?

После замены фильтра на новый, при пробеге около1,5к на этом первом амсойле, обнулил ресурс. Старение резко сократилось, отъездил  ещё 6к, комп показывал около 40% остаточный ресурс.

[ZARDONIC]

последующие замены ещё больше увеличивали ресурс масла. Сейчас к примеру при замене после 7,5к остаточный ресурс 45-48%. А летом при больших трассовых пробегах вообще 55%. В августе 2раза менял

Изменено 1 октября, 2021 пользователем ZOLTAR

[Sergo19]

@srs3491 на 120-140 т км помрут рокера ? Что-то я в это слабо верю , хотя Иван - авторитетный человек . Чем он это объясняет ? 

[ZARDONIC]

23 минуты назад, Sergo19 сказал:

@srs3491 на 120-140 т км помрут рокера ? Что-то я в это слабо верю , хотя Иван - авторитетный человек . Чем он это объясняет ? 

Видимо опытом))) 

Гидрики и рокера на 140 поменять, это наименьшее из неприятного. Думаю запастись комплектом заранее, чё там дальше будет с зч бог знает)))

С 16 года рокера без подшипников. Подшипники не ломаются, но там трение по распредвалам. А то что трётся вечным не бывает.

Изменено 1 октября, 2021 пользователем ZOLTAR

[Sergo19]

@ZOLTAR может и бюджет сего мероприятия подскажите ? 

[ZARDONIC]

@Sergo19 не интересовался пока

[ZARDONIC]

Но то что запчасти и ремонт не у од это точно. Вам проще, у Вас все под боком. А я специально в ваши края приеду.

Изменено 1 октября, 2021 пользователем ZOLTAR

[Александр22]

16 часов назад, Sergo19 сказал:

@Iuriне надо промывочных  масел ! Я смотрел много обзоров , нет в них смысла. 

Мой механик говорит что не надо ничего промывать, никакими промывочными маслами. Просто перешли на другое масло и всех делов. Надо просто учитывать характеристики и производителей. Если масло с моющими присадками - тыщ через 4-5 поменять фильтр желательно. Можно раньше. Я перешел с Шелла типа родного на Ликви. На след. неделе поеду менять. Глянем что и как. Могу сфоткать фильтр на всякий случай. И масло на чем-нить светлом. Прошел на нем 10 000. Комп пишет, что еще 25% осталось... Но думаю нафик. Не обеднею, а мотору всеж лучше почаще давать свежачка))

[srs3491]

15 часов назад, ZOLTAR сказал:

А что это даёт?

Ничего.  Состав почти одинаковый.  Сначала был куплен Rav по вкусной цене и он был дешевле Ams значительно. Ну а потом на известном ресурсе остатки старой рецептуры скидывались еще по более вкусной цене. Приобрел. Хотя говорят что срок годности масел 5 лет - чисто формальность, но все же. Вот и чередую. 

[Гость Ixterrah]

01.10.2021 в 07:54, Iuri сказал:

вот неожиданно еще вопрос возник, надо промывать

Так делали

 

[Iuri]

@Inga благодарим за отклик, конечно.

Хороша бодяга, не хватает только капли крови самки летучей мыши, убитой в полнолуние.

Но что-то не рискну я наверное на нашем ERC с VVL. Пробег еще небольшой, да и Амсойл я смотрю отмывает не хуже.

Пойду проторенной @ZOLTAR дорожкой, с промежуточной сменой фильтра.

 

Изменено 2 октября, 2021 пользователем Iuri
уточнение

[Mps]

@ZOLTAR есть частично описанный алгоритм старения масла для дизеля. Могу поискать если актуально. С бензином всё намного проще будет, ибо масло так не разжижается: в солярке PCM переливает топливо для запуска регенерации со всеми вытекающими.

 

Перейдём к рокерам. Что с режимом Low Lift у ERC? Боковые ролики у рокера за счёт чего крутятся? Изменилась конструкция у впускных рокеров, а выпускные выполнены по старой схеме. Вот артикул для проверки 68245463AA.

 

@Sergo19 объясняет обширной статистикой ремонта. 

[Iuri]

13 минут назад, MoparPlus сказал:

С бензином всё намного проще будет

У нас тут возник совершенно простой и конкретный вопрос: каким образом предсказатель старения масла определил у @ZOLTAR забитость фильтра (за 1,5 т. Км свалил ресурс масла до 40%)?

[ZARDONIC]

@MoparPlus с маслом понятно, с рокерами тоже. Застучит один, поменяю все. За одно и посмотрим что Амсойл натворил))))

[Mps]

@Iuri один раз не водолаз. Нужна статистика для выводов. Сам Крайслер молчит, а воды в его документации порой больше, чем в отечественных дипломах. 

[ZARDONIC]

@Iuri мысля прилетела, попробую все таки выяснить, влияет ли степень загрязнённости фильтра на ресурс масла. Проеду 3,5к и засеку остаточный ресурс. Обнулю показания и проеду ещё 3,5 и сверю остаточный ресурс. Если будет меньше первого, значит теория подтверждена.

Изменено 2 октября, 2021 пользователем ZOLTAR

[Iuri]

22 минуты назад, MoparPlus сказал:

один раз не водолаз. Нужна статистика для выводов

Водолаз, водолаз, в данном конкретном случае. При чем здесь статистика?

Что уж вы снами так, не знаете, так просто и скажите. 

 

@ZOLTAR конечно влияет, на давление, на температуру наверное, на расход. Просто хотелось бы понять, как предсказатель это определяет.

Невозможно проехать два раза по 3,5 т. км одинаково (при тех же температурах на улице, нагрузках, времени работы на х.х., количестве циклов зажигания и их длительности, моточасах, температурных режимах двигателя, ускорениях и т.д.), оставив только один изменяемый параметр - загрязненность фильтра.  А это предсказатель все это по ходу учитывает.

Изменено 2 октября, 2021 пользователем Iuri
дополнение

[ZARDONIC]

7 минут назад, Iuri сказал:

Водолаз, водолаз, в данном конкретном случае. При чем здесь статистика?

Что уж вы снами так, не знаете, так просто и скажите. 

 

@ZOLTAR конечно влияет, на давление, на температуру наверное, на расход. Просто хотелось бы понять, как предсказатель это определяет.

Комп может анализировать давление масла при запуске, за несколько циклов, при разных температурах и делать вывод о степени пропускной способности фильтра))) Это так, мое имхо

[Iuri]

@ZOLTAR тоже так думаю, определяет отклонения от параметров режимов на чистом масле (после сброса счетчика), как от эталонных. А у тебя только давление ниже было, или по температуре тоже отклонения были, не помнишь?

[ZARDONIC]

@Iuri по давлению, температура всегда в норме была. На холостых не маслал, в пробках не стоял.

Изменено 2 октября, 2021 пользователем ZOLTAR

[Mps]

@Iuri сейчас занят другим. По дизелю в процессе иной работы нашёл алгоритм и он не смотрит на давление масла. По бензину руки не дойдут в ближайшие пару недель. Статистика штука вредная. Нужно повторить на нескольких машинах для выводов в первом приближении.

 

@ZOLTAR откуда уверенность, что старение это линейная величина? Особенно в свете снижающейся температуры за бортом  И зачем PCM измерять пропускную способность фильтра? Значения многих мониторов можно увидеть диагностикой/инженеркой. При переваливании через крайние значения получим ошибку.

 

Попытайтесь хотя бы в общих чертах описать как перевести давление масла в забитость. Интересно понаблюдать за мыслью. Я не представляю.

[ZARDONIC]

36 минут назад, MoparPlus сказал:

Попытайтесь хотя бы в общих чертах описать как перевести давление масла в забитость. Интересно понаблюдать за мыслью. Я не представляю.

Я тоже не академик, а законы физики не отменены. Объясните тогда, почему при одном и том же масле, при замене фильтра, остаточный ресурс масла стал отсчитываться нормально.

Да, это было 2 года назад, при стабильно низкой температуре за бортом. Хранение авто в теплом гараже. Ошибок небыло.

Изменено 2 октября, 2021 пользователем ZOLTAR

[ZARDONIC]

@MoparPlus почему такие мысли приходят? Поясню))) Специфика работы связана с давлениями, фильтрацией и жидкостей и газа, перепадами давления и т.д.