Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, A-nDry сказал:

Я покупал раза 3 там масло Амсойл, с форума народ тоже покупает, претензий нет. Они давно на рынке уже. Еслиб были какие косяки за ними они уже давно бы всплыли. Ни в коем случае не агетирую к покупке продукции у них. 

Ну за эти деньги (8800р. за галон масла) я думаю там точно оригинал! не дорого 12000 руб за масло на замену?

про 5W-20 речь. 

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Marrow сказал:

Ну за эти деньги (8800р. за галон масла) я думаю там точно оригинал! не дорого 12000 руб за масло на замену?

про 5W-20 речь. 

У них бывают распродажи в ноябре и феврале, масло дешевле на 20-25%  я брал в прошлом году до подорожания сразу на 3 замены. Сейчас дорогова-то согласен, но по акции купил 6 баклашек вышло 10200. Раньше 7200 отдавал. Так что впринципе норм, масло долго ходит 10-12тыс спокойно можно выкатывать.

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, A-nDry сказал:

У них бывают распродажи в ноябре и феврале, масло дешевле на 20-25%  я брал в прошлом году до подорожания сразу на 3 замены. Сейчас дорогова-то согласен, но по акции купил 6 баклашек вышло 10200. Раньше 7200 отдавал. Так что впринципе норм, масло долго ходит 10-12тыс спокойно можно выкатывать.

В настоящей "суровой" реальности 6 баклашек потянет на 50 тыс с копейками... за 10к я бы сейчас и 4 баклашки взял бы (если мы за 1 галон говорим)

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Marrow Возможно я неправильно выразился) я имел ввиду тару 0,946. 

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, A-nDry сказал:

@Marrow Возможно я неправильно выразился) я имел ввиду тару 0,946. 

)) мы с вами совсем запутались: купил масло на три замены, 6 баклашек по 2 пинты (0,946 л).

у вас получается объем для замены 4 пинты))? то есть чуть меньше 2 литров

Поэтому я и не понял вас. Но 10 тыс за масло в мотор это тоже не мало!

6
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Анжеро-Судженск
Опубликовано
Опубликовано

Купил 20-ти литровую канистру AREOL ECO Protect 5W-30, имеет допуск МВ 229.31 и VW 504.00/507.00, таким образом подходит мне как в джипы ZJ, WK2, так и в ауди ку7 3,0 TDI. Как раз ровно 6+6+8 = 20 литров. Покупал через СТО в Армтеке, оптовая цена 12000 руб. Масло производство Нидерланды для Германии. На ойлклабе тест отличный.

 

Масло.png

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, BlindHorse сказал:

Купил 20-ти литровую канистру AREOL ECO Protect 5W-30, имеет допуск МВ 229.31 и VW 504.00/507.00, таким образом подходит мне как в джипы ZJ, WK2, так и в ауди ку7 3,0 TDI. Как раз ровно 6+6+8 = 20 литров. Покупал через СТО в Армтеке, оптовая цена 12000 руб. Масло производство Нидерланды для Германии. На ойлклабе тест отличный.

 

Масло.png

600р/л - неплохо! но мне до ближайшего дилера армтека 250 км, в рестайл рекомендуют 0в-20

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

а про Ravenol 0-20 EHS что скажете, допуски есть и ценник на него нормальный?

почему заморочился, тачка застряла немного на доставке, после НГ приедет (надеюсь), пробег за 60к. Вот думаю поменять масло, проехать 3-4 тыс и поменять еще раз со сменой фильтра. поэтому ищу двойной объем за вменяемые деньги

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.11.2022 в 04:44, Struboob сказал:

палятины на озоне,

 

Они типа услышали и стали подписывать?

 

image.png.8e25d6da067cd1d4a46b70ee1a576799.png

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Oves сказал:

 

Они типа услышали и стали подписывать?

 

image.png.8e25d6da067cd1d4a46b70ee1a576799.png

и как они это проверяют?

Продаван: да оригинал...

Озон: клянешься?

Продаван: "Нугзар, падлой буду"...

Озон, рисует зеленую надпись оригинал на товаре...

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, BlindHorse сказал:

Купил 20-ти литровую канистру AREOL ECO Protect 5W-30, имеет допуск МВ 229.31 и VW 504.00/507.00, таким образом подходит мне как в джипы ZJ, WK2, так и в ауди ку7 3,0 TDI. Как раз ровно 6+6+8 = 20 литров. Покупал через СТО в Армтеке, оптовая цена 12000 руб. Масло производство Нидерланды для Германии. На ойлклабе тест отличный.

И каким местом допуском оно подошло бы в бензиновый 3.6

Не вводите других в заблуждение. В дизельную тему прямая дорога.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, Oves сказал:

 

Они типа услышали и стали подписывать?

 

image.png.8e25d6da067cd1d4a46b70ee1a576799.png

 

Вряд ли это что-то гарантирует. С паленой партией продавец приложит анализ одной бутылки с оригиналом и вся проверка.
Если только на уровне поставщика это как-то проверять. Типа официальный дистрибьютор или нет.

6
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Анжеро-Судженск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 минуту назад, hades сказал:

И каким местом допуском оно подошло бы в бензиновый 3.6

Не вводите других в заблуждение. В дизельную тему прямая дорога.

Родной инструкцией по эксплуатации 2011 года, у меня европеец:

P.S. в шапке темы есть прикрепленное сообщение, там табличка с допусками подтверждает

 

Масло допуск.jpg

Изменено пользователем BlindHorse
160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, hades сказал:

Если только на уровне поставщика это как-то проверять. Типа официальный дистрибьютор или нет.

image.png.80f6e3e41b383cb37467dac0b0df7f68.png

 

Как проверить что STD-Shell - официальный? 

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Oves сказал:

image.png.80f6e3e41b383cb37467dac0b0df7f68.png

 

Как проверить что STD-Shell - официальный? 

думаю на сайте Шелл. На сайте Кендалл, все наши официалы есть, я проверял.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, BlindHorse сказал:

Родной инструкцией по эксплуатации 2011 года, у меня европеец:

P.S. в шапке темы есть прикрепленное сообщение, там табличка с допусками подтверждает

 

Масло допуск.jpg

Угу. И в конце этой свистопляски представительство пришло к тому же к чему и в штатах - к аналогу Ilsac GF-5 вид с боку. Только в штатах аналог допуска был крайслеровский 6395, а в европе надо было поддержать придворных маслоделов фиата и в итоге впихнули допуск 535-CR1. А двигатель то остался ровно тем же.

Мерсодопуски в первые годы ставили потому что еще дружили с мерседесом. При этом в штатах этой чехарды с чужими допусками не было - там было не нужно.

А 229.31 чаще всего ставится на малозольники для дизелей с сажевыми фильтрами. При этом допуску восемнадцать лет уже. Малоподходящий вариант для pentastar'а.

Можете на том же oil-club'е посмотерть темы с подбором масел для этого двигателя.

 

6
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Анжеро-Судженск
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, hades сказал:

Малоподходящий вариант для pentastar'а.

Ничего уникального в этом двигателе нет. Переварит любое не поддельное масло.

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

0-20 вязкость дороговато стоит.

если залить 5-20, не сильно разница будет?

его вроде в Хеми завод рекомендует

Изменено пользователем Marrow
813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Marrow сказал:

если залить 5-20, не сильно разница будет?

 

конечно можно. 

18
Автомобиль: WK2 MY2014 3.6 lim
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, может тема изъезжена, но вопрос. Приобрел недавно ГЧ 13 год рест. 3.6. На одометре 165 т.км, по факту думаю ещё +100т. Продавец сказал, что недавно менял масло в двиг. сказал где обслуживался. Я съездил в этот сервис (занимается мерседесами и попутно джипами), мне дали выписку и название масла, которое залили Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W40. Говорят, что всем его льют без проблем. Терзают меня сомнения: не густое ли это масло для 3.6? Вроде надо 5W30, на заливной горловине ещё меньше написано.  Проехал около 1т. после замены. Стоит ли заменить, или не париться?

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@Марк55 я бы заменил. Сервисмены часто разглагольствуют на тему что старый двигатель имеет износ и чтобы его компенсировать нужно лить погущее. Но при этом как-то тихо умалчивают что маслоканалы остаются такими же. Так что лучше придерживаться рекомендаций. 

 

Боязно ездить на двадцатке - купите 30ку с допуском A5/B5 - там горячая вязкость ближе к двадцатке - 9.5 cct. Но как бы тридцатка))

Я в первую зиму начал ездить на тридцатке. Но посмотрев на показания давления масла на холодных пусках слил и залил двадцатку.

 

18
Автомобиль: WK2 MY2014 3.6 lim
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня сейчас при холодном запуске (при -15) давление около 600. Когда прогреется, на холостых примерно 235. Стоит Вебаста, если её погонять перед пуском 20-30 минут, температура масла поднимается примерно до 35 град. и давление при пуске примерно 560. Там-же вроде стоят какие-то форсунки, которые распыляют масло и если оно густое - это не есть гут ( или я с фордом путаю). Наверно ещё поезжу 1-2 тыс. и заменю а 5w30.

Изменено пользователем Марк55
89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, hades сказал:

@Марк55 я бы заменил. Сервисмены часто разглагольствуют на тему что старый двигатель имеет износ и чтобы его компенсировать нужно лить погущее. Но при этом как-то тихо умалчивают что маслоканалы остаются такими же. Так что лучше придерживаться рекомендаций. 

 

Боязно ездить на двадцатке - купите 30ку с допуском A5/B5 - там горячая вязкость ближе к двадцатке - 9.5 cct. Но как бы тридцатка))

Я в первую зиму начал ездить на тридцатке. Но посмотрев на показания давления масла на холодных пусках слил и залил двадцатку.

 

Какое давление было?

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, SpiritOfFreedom сказал:

Какое давление было?

Уже не вспомню точно, но при холодном запуске уходило куда-то под 700мПа. После перехода на двадцатку стало 560-580.

 

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, hades сказал:

Уже не вспомню точно, но при холодном запуске уходило куда-то под 700мПа. После перехода на двадцатку стало 560-580.

 

у мопар плюс есть статья про масляный насос, там есть референтные значения давления масляного насоса в разных режимах. Думаю полезно будет...

нашел:

Минимально допустимое давление в системе 41 кПа на холостых оборотах, для рестайлинговых двигателей с маркировкой UPG1 W/ESS это значение 35 кПа.

Обороты На горячую На холодную
600-1200 41 кПа 960 кПа
1200-3500 210 кПа 960 кПа
3500-6400 427 кПа 960 кПа

В недрах документации так же фигурируют значение в 200 кПа для низкого давления и 450 для высокого. Переключение между ними переходит в диапазоне от 3000 до 4000 оборотов в минуту. При этом важную роль играют температура масла, антифриза, нагрузка на двигатель, скорость и условия эксплуатации.

Изменено пользователем Marrow
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@Marrow читал эту статью. Значения по сути отражают всю шкалу доступного измерения на панели приборов (емнип от 50 до 800). Это показалось несколько размытым. Поэтому за референсные значения беру те значения что вижу при эксплуатации. Например на горячую не видел давления ниже 150 (t ОЖ ~105, t масла ~95). И если внезапно увижу 100 или меньше - то очевидно что-то пошло не так, не дожидаясь допустимых 41кПа.

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 часа назад, Марк55 сказал:

Извиняюсь, может тема изъезжена, но вопрос. Приобрел недавно ГЧ 13 год рест. 3.6. На одометре 165 т.км, по факту думаю ещё +100т. Продавец сказал, что недавно менял масло в двиг. сказал где обслуживался. Я съездил в этот сервис (занимается мерседесами и попутно джипами), мне дали выписку и название масла, которое залили Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W40. Говорят, что всем его льют без проблем. Терзают меня сомнения: не густое ли это масло для 3.6? Вроде надо 5W30, на заливной горловине ещё меньше написано.  Проехал около 1т. после замены. Стоит ли заменить, или не париться?

Вопрос заезженный. Мнений и советов воз и маленькая тележка. Изучать устройство масел  нет времени. У многих желания. И это понятно. Далеко не все мы химики и инженеры, да и достоверную  информацию в интернетах сыскать весьма сложно  А терзаний у новых хозяев много.

 

Но совет то  нужен. )) Еще лучше  точный, уверенный ответ. Что же, что же лить в  мой автомобиль? 

 

Самый точный и уверенный ответ  вам даст букварь к вашему авто. Вот как бы просто это не звучало.  Не сервис по мерседесам занимающимся  и попутно всем остальным)), как говориться от патронов до г..ов. И даже не этот или какой другой форум. 

 

А в букваре,  я так понимаю,  написано лить 5-20 (0-20). 

 

Такой вязкости  и заливайте. (про допуски естественно не забываем на совсем)  Самое главное не подделку. Меняйте по счетчику/моточасам.  И это будет самое правильное. 

 

И пусть вас не пугают цифры на одометре.  Они не имеют никакого отношения к вопросу правильной вязкости масла для вашего авто. 

Изменено пользователем sanityclause
18
Автомобиль: WK2 MY2014 3.6 lim
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. У меня ГЧ 2013 г.в. (2014 модельный год), в букваре написано - только 5W30 (Chrysler MS-6395, ACEA C3, допускается Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3). И всё. И никаких промывок и присадок. бензин от 91. 95 не дает никаких преимуществ. На заливной горловине написано почему-то  5w20. Я определился, заменю на 5W30 через пару тыщ. Осталась проблема - не попасть на подделку.

 

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Марк55 

но обратите внимание на данный совет: 


и на сноску внизу таблицы. (смотреть на пробку) 

знающий человек сделал таблицу и рекомендовал проверять  по вин,  какое рекомендуют ИМЕННО в ваш  автомобиль масло, 20 или 30. (ясно что точно не 40)
 

2022-12-16_19-39-22.png

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

опять получается запутал человека))))

емае. ну а что делать? вдруг букварь к другому году положили? раз на пробке одно в букваре другое - лучше еще пробить по вину (может Андрей @up6  сможет помочь)

 

но вам точно не нужна 40ка. 

Изменено пользователем sanityclause

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Stas_306
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.