Перейти к содержанию

WK2 - ищем каталожные номера з/ч


sweet

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

номер выше

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое!

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Скажите,а если накладка под 2 трубы,какой у нее номер?Спасибо!

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вин дизельный любой намутите и найдем. Или до вечера подождите, есть у меня несколько дизелистов.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Или от 5.7,тем тоже 2.Тогда жду до вечера!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю вины и отсюда подойдут - http://jeep-rc.ru/cars

  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Та же проблема, не работает кнопка. По гарантии менять отказываются , мотивируя тем, что омыватель камеры заднего вида установлен самостоятельно и для его установки была просверлена хром накладка.....

7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дело происходит именно В Форисе. Завтра буду душить инженера по гарантии, но на сегодняшний день именно он и отказывает. Сегодня я выпендриваться особо не стал, пусть пока хоть рейку по гарантии махнут :D

3
Автомобиль: others
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Той кнопки, что стоИт на хром. накладке и окрывает замок багажника (ну и закрывает всю машину, если было открыто). Задолбала, то работает, то нет. Прошлой зимой было такое, как-то само починилось, вероятно от влаги проблемы. Хочется поменять, но part number по каталогу найти не могу. Подскажите плз, кто в курсе.

300р. под заказ из Америки, срок 2-3 недели

7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Общался сегодня с инженером по гарантии - отказался таки менять, жался, мялся, мычал, но решился и отказал :D


@Academy_plus, Я б взял парочку про запас :hi: Это возможно?

3
Автомобиль: others
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Общался сегодня с инженером по гарантии - отказался таки менять, жался, мялся, мычал, но решился и отказал :D

@Academy_plus, Я б взял парочку про запас :hi: Это возможно?

Да конечно, свяжитесь с нашими менеджерами они вам помогут

тел +7 (495) 540-40-44

7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Academy_plus, Позвонил, поговорил, выяснили, что таки эта кнопка идёт вместе с хром накладкой. :mad:  Отдельно можно заказать только кнопук открывания заднего стекла.

1
Автомобиль: JGC WK2 Ov 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

наверняка можно что то типа этого приспособить: http://www.brownbear.ru/goods/30333.html

либо на старой посмотреть индекс производителя и купить такую же отдельно. не крайслер ведь их производит.

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@Academy_plus, Позвонил, поговорил, выяснили, что таки эта кнопка идёт вместе с хром накладкой. :mad:  Отдельно можно заказать только кнопук открывания заднего стекла.

Так всегда и было

7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

разберу, а там посмотрим, что за пушной зверёк там поселился :D

7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6, В сообщении №7 выше предполагалось иное :mellow:

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6, В сообщении №7 выше предполагалось иное :mellow:

Ну облажались парни, со всеми бывает.

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня со второго захода таки поменяли хром накладку. Правда сегодня другая смена была, видимо более адекватная. :up:

  • 1 месяц спустя...
195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Чуть больше месяца катаюсь на Grand Cherokee WK2 crd 3.0. Оооочень доволен машинкой, но сегодня испортил себе праздник жизни... Разбил левое зеркало заднего вида... Вдребезги... Виноват сам.

Прошу помощи у соплеменников, нужен каталожный номер разбитого девайса. Мой, вернее моего раненого друга VIN 1C4RJFAM0EC282882

 Также прошу совета по покраске раненой двери. Где взять краску, т.к. проживаю достаточно далековато от ОД (ок 300 км в один конец), т. е. ремонт у диллера не очень приемлем.

Заранее всем спасибо.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, краски подбирают, не обязательно оригинал

А что, страховки нет?

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Chrysler 1JN83 KARAK Mirror outside rearview

25 дн.

28 679,06р.

http://www.elcats.ru/chrysler/

 

Там много вариантов зеркал, я для примера выше выбрал один из них.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

Ну, краски подбирают, не обязательно оригинал

А что, страховки нет?

Спасибо, но Каско не оформлял. По поводу краски, то, как мне показалось, не просто ее будет подобрать.

Chrysler 1JN83 KARAK Mirror outside rearview

25 дн.

28 679,06р.http://www.elcats.ru/chrysler/

Там много вариантов зеркал, я для примера выше выбрал один из них.

Спасибо за ответ. Номер зеркала нашел, он не такой. Цена в Питере ок 14 т.р.

Вот если бы кто помог узнать номер краски, или как ее можно у ОД приобрести, или еще где-нибудь.

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но Каско не оформлял. По поводу краски, то, как мне показалось, не просто ее будет подобрать.

Спасибо за ответ. Номер зеркала нашел, он не такой. Цена в Питере ок 14 т.р.

Вот если бы кто помог узнать номер краски, или как ее можно у ОД приобрести, или еще где-нибудь.

Это не дорого. Я по экзисту смотрел, там 28 тыс.

Спасибо, но Каско не оформлял. По поводу краски, то, как мне показалось, не просто ее будет подобрать.

Спасибо за ответ. Номер зеркала нашел, он не такой. Цена в Питере ок 14 т.р.

Вот если бы кто помог узнать номер краски, или как ее можно у ОД приобрести, или еще где-нибудь.

Подбор красок же существует. Кто красит, они знают как это делается и где. Ты что сам собираешься красить?

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но Каско не оформлял. По поводу краски, то, как мне показалось, не просто ее будет подобрать.

Спасибо за ответ. Номер зеркала нашел, он не такой. Цена в Питере ок 14 т.р.

Вот если бы кто помог узнать номер краски, или как ее можно у ОД приобрести, или еще где-нибудь.

у ОД максимум подкрашивающий маркер с кисточкой для заделывания мелких царапин от MOPAR.

краски никто не продают их всегда смешивают. 

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

@rf-13, @vladegpiston,

Спасибо всем. Теперь выяснилось, что и водительскую дверь надо менять, :mad: . А по ВИНу пробить не получается, слишком машинка новая. Может кто-нить подскажет, где этот номер выискать?

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Svoi37, по краске, ее код обычно указан на наклейке которую вклеивают в сервисную книжку, по кодам мастера в специальных справочниках узнают рецепт и смешивают (точнее рецептура заложена в машинку что смешивает, надо только найти соответствие кода заводского с кодом производителя краски). не скажу за жип, но на всех предыдущих машинах было именно так.

 

а коды запчастей узнавал бы там где собирался бы их заказывать.

вроде в тюнинге Мира_бета высылает мопаровские каталоги для подбора запчастей

А дверь что, не ремонтопригодна??? Это надо было ее вообще в хлам порвать

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro,

Списибо за участие! Советы пригодятся. Номер двери нашел, но с оооочень большими трудозатратами.

Дверь не порвана, но серьезно помята об ЖБ опору. Вытянуть, наверное, можно, но даже на мой непрофессиональный взгляд вряд ли она будет выглядеть как новая, а я хочу еще поездить на Большом Индейце. Кстати дверь уже почти заказал. Так, что тему закрываю. Всем ответившим и сочувствующим-спасибо!

7
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! ГЧ 2012 год, 3,6 оверланд.

 

Надо левое сопло обдува задних пассажиров! Это которое сзади посередине находится в машине.

Ездил на дачу и поставил жесткую сумку сзади, которая отломила рычажек регулировки потока.

 

А если есть у кого ссылочка на нормальный детальный каталог, тоже киньте.

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 787 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2012
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...