Перейти к содержанию

Глохнет ZJ 5.2


Серёга

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня проблема. Авто гранд 94г. 5,2л., Глохнет на прогретом двигателе на холостых оборотах, сразу не запускается, постоишь 1 минуту заводится сразу. Происходит так не часто, но обычно на светофорах. Утром заводится с пол оборота, холостые держит постоянно, на оборотах ни каких проблем, неисправность инжектора не горит. Что может быть? wacko

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Читай библию) Скорее всего контакт на разъеме мозгов, 24 нога(сигнал с датчика колена). При контакт хреновый - нагревается и отходит. Надо обжать

А лампа CHECK ENGINE при повороте ключа сразу загорается? Если через секунд 30 только, то пипец кондерам компа

Опубликовано

Quote (Domkrat)
Скорее всего контакт на разъеме мозгов, 24 нога(сигнал с датчика колена).

Проверить не помешает. biggrin

0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Лампочка CHECK ENGINE загораеся сразу после поворота ключа. За совет спасибо!

Опубликовано
Серёга, В тот момент когда машина не заводится, проверьте есть ли искра для начала. Если нет очень возможна неисправность датчика коленвала или его цепи. С неисправным датчиком распреда он все равно заведется. biggrin
0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если датчик коленвала не исправен, почему на машине ни как не отражается? Может это датчик холостого хода?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Если датчик коленвала не исправен - ты хрен заведешься. Регулятор ХХ он тока на хх, если газу даешь работать должен...ну и рхх обычно вроде от нагрева не страдает...он либо имеет мозг либо нет

0
Автомобиль: Grand 5.2 95г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была у меня такая беда, начал сначала и дошел до бака. Сетка в топливном насосе была забита.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Похоже доездился. Теперь совсем не заводится. Искры нет. Лампочка CHECK ENGINE Загорается сразу, но похоже, что на неё приходит не 12V , а не больше 1-2V, еле тлеет! Что за хрень?

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Серёга)
Похоже доездился. Теперь совсем не заводится. Искры нет. Лампочка CHECK ENGINE Загорается сразу, но похоже, что на неё приходит не 12V , а не больше 1-2V, еле тлеет! Что за хрень?

Проверь все контакты с массой, может масса пропадает

0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Контакты вроде все проверил, кроме датчика коленвала, до него не добраться на дороге, почему-то при включении зажигания не слышно бензонасоса. Может мозги накрылись или питание на них не приходит? wacko

Опубликовано

Электрика наука о контактах. Смотрите начиная с АКБ и далее до блока предохранителей и реле под капотом:D.

0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо парни за советы. Честно говоря электрик с меня не важный, я закончил ковырять провода, вызвал эвакуатор и отправил корыто к официальному дилеру, пусть профессионалы разбираются, Позже напишу в чём была причина. Гранд у меня не давно года ещё нет, но в машине я разочаровался, до него у меня были разные тачки, с инжектором были Ваз, опель и фольц, все не новые, ни разу не было такова , чтобы машина не завелась из-за какого-нибудь датчика. Всякое бывало и заводились плохо, и троили, даже газу сами давали но эвакуатор я вызвал первый раз в жизни. Другие машины тоже ломались, но до места ремонта всегда удавалось доехать своим ходом или устранить поломку собственными силами. Я понял одно, надёжность Грандов миф, ломаются они как и все, вот только устранить на дороге мало что получится. smile

Опубликовано

Quote (Серёга)
эвакуатор я вызвал первый раз в жизни

Ну это не самое страшное происшествие в жизни. Ломается все.

Quote (Серёга)
надёжность Грандов миф
Из своего опыта могу сказать, джип не самый ломкий автомобиль и далеко не самый сложный. Видимо просто не повезло. cool
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Серёга, ну хз...мне как человеку поездившему на куче авто и мото и достаточно далеко, кажется, что шанс встать на жигулях или например корейце или НОВОМ японце(да и вообще новом авто) в разы выше. Гранд прост как 2 копейки и надежен как молоток....датчик найти не сложно посмотреть провода к нему и разъем с компа снять и контакт почистить. А с вазом, фольцом и опелем тебе просто повезло....без сигнала от датчика колена не заведется ни один инжекторный авто. полчаса- час ковыряния и машина бы поехала, а то и быстрее. А про ваз я вообще молчу....машина "ни дня без ремонта", москвич и то надежнее)А опель это типа немецкого москвича)) все чисто ИМХО

PS Технику я эксплуатирую жестко, езжу по хреновым дорогам и грунтовкам, с полной загрузкой и перегрузом, годовой пробег авто примерно 45 тыщ, на мото примерно 20 тыщ...это для представления, что я бываю далеко от всяких сервисов, и повидал кучу вставших техник на трассе, и в поле и сам стоял и ремонтировал...грандов вставших не видел и сам на нем не стоял)))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, +100, сломаться может что угодно, и предсказать это не всегда возможно....но статистика у гранда хорошая))
0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, что без датчика колена ни один движок не заведёшь, но на Гранде к нему ни как не подобраться, какой дурак его туда запихал.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Серёга, я бы смотрел разъем компа в первую очередь, это скорее всего он. А добраться можно до всего...в жигулях тоже до много чего хрен доберешься без какой-то матери)) А с ней довсюду можно долезть
Опубликовано

Quote (Серёга)
но на Гранде к нему ни как не подобраться

НА 5.2 надо руки как у обезьяны иметь, точно. biggrin

0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я его проверял, на вид всё нормально, контакты не окислились. Был в одном сервисе посоветовали поменять мозги, но покупать их без диагностики я не готов. wink

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, я долезал...но после третьего стакана)))
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Серёга, мозги врядли....24 контат нормальный? Не расшатан?Не разжат?...ну проводку дальше смотреть,да...по интернету сложно диагностировать конечно
0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Про руки обезьяны это ты точно заметил, я недавно менял коробку и этот чёртов датчик сломал, заметил только когда всё установил и попробовал завести. Пришлось откручивать балку и отжимать коробку в сторону. Провозился часа два. Теперь думаю зря, надо болгаркой вырезать люк в полу, а потом заварить. Быстрее будет в два раза! biggrin

Опубликовано
Domkrat, Если сложить твое и мое высказывания, то получается что после 3 стакана у тебя удлинняются руки. biggrin Без обид. biggrin
0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В обще мозги могут резко накрыться? Вроде симптомов ни каких не было, если не считать, что пару раз заглох на холостых. wacko

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, может быть, не замерял))) А может я просто по пояс залез)))
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Серёга, резко не должны...сначала должны мозги поиметь, но возможно все...
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Серёга, по ходу у тебя там еще где-то косяк в проводке
0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поинтересовался у офицалов сколько будут стоить новые 37000 руб. surprised

0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По моему проводка это один сплошной косяк! Надеюсь диагностика причину определит!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • meloman63
    • Владимир 4х4
    • SANTEY 74
    • MarkS
    • Сергей 59
    • Asmoscow
    • vv8
    • Alexkul
    • ies76
    • up6
    • Евгений 77
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.