Перейти к содержанию

Перепрошивка мозгов WJ


badalandabad

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: БЫЛ гранд wj 4
7 242 с varilock dana 44
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где в Москве можно перепрошить мозги на WJ,адекватно и не дорого!

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.0
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

тоже надо.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

блин, вы бы где нибудь в одной теме бредили а не раз в неделю новую создавали.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

А можно мне для общего развития пояснить для чего перепрошивать?. Не стеб, правда интересно)))

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у дилера, а цель мероприятия?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

мощи они хотят. чтоб валило аки жигули девятка

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

мощи они хотят. чтоб валило аки жигули девятка

Десятка.
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а в штате 4.7 разве не валит? если нет, то неисправна машина.

хотя по сравнению с срт 8 она конечно не валит, но советский говнопром оставляет далеко в жопе)

В чем цель перепрошивки то? Вопрос серьезно задаю, без стеба.

Я когда телефонами занимался, из 10 клиентов которые принесли со словами "перепрошить надо" от силы 2-3м действительно нужна была именно эта процедура, остальные были по железу.

Есть такая машина ниссан максима а33, в ней по некоторым причинам выгорает в мозге ключь, так тоже многие с форума прошить мозг просили, ибо думали глюк софтовый, но прошивка не лечит сгоревшее железо.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Десятка.

десятка не едет :(

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, 9 секунд до 100 - это разве валит? так, на уровне современной 2-2,5 литровой повозки.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну валит это 7 и менее секунд.

4.7 впринципе едет, но КПД этого мероприятия мягко говоря низковат

 

я думаю прошивка эту проблему не решит. старое барахло - есть старое барахло

Изменено пользователем DimanoiD
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, 9 секунд до 100 - это разве валит? так, на уровне современной 2-2,5 литровой повозки.

А какая двухтонная современная повозка раггонится за 9 сек до сотни?

И почему за 9) я бортовик цеплял когда, выходило 7.6 - 7.9 по прямой не загруженым без пассажиров.

По сравнению с супрой, конечно жип ползет.

Дело в том, что чтобы машина действительно вштыривала, прошивка мозга может помочь только в комплексе мер, и не только по двигателю.

Какой вседорожник обставит жипа с 4.7?

каен, да обставит, туарег с движком 4.2, что дизель, что бензин тоже обставят, но современные 2-3 литровки вряд ли(внедорожник с сопоставимой массой), если в них турбин не напихать или ресурс двигла не снизить до 2-3 лет.

Можно хоть вообще педаль бустер поставить, для тех, у кого педаль электронная)) такого маразма я нигде не видел) зная принцип его работы, кому придет в голову его купить купить)

Если не хватает 4.7 под капотом, лучше не шить, а поставить сразу хемик себе, 5.7 литров, 500 нъютон метров, триста с хреном коней, но это разработка 2005 или 2007 года. А старичек 4.7 и так имеет достойный показатель даже сегодня.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, wjjeeps.com - 7,2-7,49 это до 60 миль и то не официально (журналюги намерили). Официальная цифра 9 секунд до 62 миль/ч (100км/ч). 8,3 секунды едет Н.О. официально. У меня при замерах получилось 9,6 - учитывая что коробка у меня не в самом лучшем виде и раздатка о полном приводе только когда-то слышала. В багажнике у меня было около 70-80 кг всего разного, стартовал я с одной педали. Но признаюсь, бывает у жипа просыпается нагибатор и его не могут догнать более легкие и мощные современные повозки - как бы вот зафиксировать это его состояние ума не приложу. А бывает так что ну не едет он, ты хоть что делай, самый эпик феил был с орландо (шли вровень до 150, дальше не поехал) и тигуан дизельный. Эпик вины были - новый сирокко, тлк 200, табурет, пара мерсов, ауди ол роад и еще что-то типа сантафе, всяких стритсракеров не считаю ибо жип их в любом состоянии нагибает. Усирались они долго и упорно, но догнать смогли когда тапку отпускал. Это все единичные случаи, так что верим в первую очередь официальным циферам. воть. :wizard:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати да, иногда машина подтупливать начинает, а иногда как жопу скипидаром намазали, а в тульской облости вообще, газом заправился, так 160 идет и всё, больше нихочет никак..

а со светофоров я не любитель вжигать, так что сказать особо ничего не могу, так, стартовали пару тройку раз..

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати да, иногда машина подтупливать начинает, а иногда как жопу скипидаром намазали, а в тульской облости вообще, газом заправился, так 160 идет и всё, больше нихочет никак..

а со светофоров я не любитель вжигать, так что сказать особо ничего не могу, так, стартовали пару тройку раз..

да я и не только со светофоров, еще и сходу (с орландо так было) люблю, благо есть несколько дорог подходящих для этого.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

братцы, любой современный турбодизол от 2.5 (именно современны) установленный на кроссовере, привозит те же самые 9-10 секунд до сотни

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@DimanoiD, я это знаю, и меня это бесит. Да и бензинки так же в 10 укладываются, некоторые с запасом даже.

9
Автомобиль: XJ
WJ
WK2 3 CRD Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, разговор же идет о WJ 4,7 двухтысячного где-то года. В то время с ним мало кто мог тягаться..)

Да и сейчас десять лет спустя не опустился на нижние ступени.

А ответа так и нет, где можно перепрошить мозги)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Мы тут посовещались и решили, что с мозгом дела иметь - бесперспиктивняк. Есть иде установить электронное зажигание SECU-3. Вешается диск 60-2, отдельный датчик положения коленвала, ДАД, датчик детонации, вобщем, мозг заведует топливом, а SECU - зажиганием. Костыль - но толк будет. Причём держит отдельно карты бензин-газ :) Вот это - интересная тема. А на прошивку уже перестаю уповать :crazy: Пока все решения, касательно тюнинха мозга, заключаются в установке "коробочек"

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, если у вас нет жипа (крайслера, доджа) от 2002 года лучше от 2003, у вас чисто случайно не завалялся вай тек с набором софта, нет запасного блока управления и кучи времени, забудьте про чип тюнинг крайслеровских моторов вообще. Перешить штатную прогу можно у дилера тысяч так 5-6. Чип на дизель вообще ниразу не проблема.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@DimanoiD, я это знаю, и меня это бесит. Да и бензинки так же в 10 укладываются, некоторые с запасом даже.

меня бесит то, что при этом кроссовер расходует 11 литров соляры, а я 25 бензина.

пора уже признать, что техника морально устарела. раза в два примерно))))

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DimanoiD, какие 25!? ты очем вообще? У меня при тапке в пол больше 20 на сотню в городе никак получалось, а так обычно 16-17.

Изменено пользователем Crematory
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну я могу тебе только позавидовать

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@DimanoiD, не пробовал разобраться почему такой расход?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

некогда!!!!!!!

комп кажет средний 19, реально 25

заменены свечи (несколько раз), фильтры (несколько раз), ДПДЗ, МАП, лямбды, датчик температуры воздуха на входе, регулятор холостого хода, еще чето наверное заменил. не помню. ПО*УЙ!!!!!

Изменено пользователем DimanoiD
  • 5 недель спустя...
3
Автомобиль: Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажите, а проблему с мозгом (у меня, кажется, посыпалась одна из программ, отправляющих сигнал на форсунку/свечку в 6-ом цилиндре) перепрошивка может решить?

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: БЫЛ гранд wj 4
7 242 с varilock dana 44
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

у 4и7 вроде проблема с программой нужно прошивать чтобы убрать траблы типа неустойчивого ХХ

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Перепрошивался в норде в свое время. Холостые гуляли. Диагностика показала - мозги шалили.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • Игорь 77
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...