Перейти к содержанию

Сход / развал WK2


Anry777

Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
6 лим
2011
Город: Мытищи
Опубликовано

@MoparPlus был у вас, делали развал после смены сайлентов. Не видел чтобы мастер с рулеткой что нибудь измерял. Переделаем? ;)

Ссылка на комментарий
Mps
535
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@shell7777 напишите мне в личные сообщения свои данные, передам их на север. Я работаю на юге.

Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

@BlackPlatinum В спорт режим и пусть мотор работает. 

Добрый день, Олег.

 

Это правильный совет, как ни странно.

 

Машины оборудованные опцией SER- пневма, должны проходить регулировка сход-развала в положении SPORT крутилки на дорестайле и в положении AERO на рестайле.

 

1 час назад, BlackPlatinum сказал:

Ну в спорт режим, далее зажимаем 2 кнопки пневмы , она блокируется, и так делаем

Для того чтобы регулировать сход-развал на заглушенном моторе.

Ссылка на комментарий
1 час назад, MoparPlus сказал:

@BlackPlatinum  @ALLIGATOR откуда вы все берёте спорт режим? Из какой инструкции? Выше уже приводил как правильно регулировать, вот скрин из мануала, в котором спорт отсутствует как класс.

 

Сколько смотрю, через одного делают развал не по правилам.

 

 

Curb Height WK2.jpg

А причем тут высоты и развал-схождение?

 

А про спорт режим - так об этом говорили тут два очень уважаемых мной человека, один с пасеки, другой кошерные запчасти поставляет :)

Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, MoparPlus сказал:

@BlackPlatinum  @ALLIGATOR откуда вы все берёте спорт режим? Из какой инструкции? Выше уже приводил как правильно регулировать, вот скрин из мануала, в котором спорт отсутствует как класс.

 

Сколько смотрю, через одного делают развал не по правилам.

 

 

Curb Height WK2.jpg

Друг мой, как Вы по этой таблице сход-развал делать будете?

Эта таблица нужна для проверки подвески и калибровки пневмы.

Ссылка на комментарий
Mps
535
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@ALLIGATOR а при том, что вы не знаете кривая у вас пневма или ровная, потому что данные в системе далеко не всегда совпадают с действительностью. Сначала проверяем пневму, только потом приступаем к регулировке.

 

The wheel alignment is to be checked and all alignment adjustments made with the vehicle at its required curb height specification. When checking or performing an alignment, vehicles equipped with Air Suspension (SER) must be in Wheel Alignment Mode setting in the radio, or the Aero Height mode if using a scan tool.

 

P.S. Эта таблица как пример того, что я не вижу спорт-режим. Сейчас специально пройдусь по годам рестайл-дорестайл.

P.P.S. Открыл 2011 и 2014 годы, не увидел режим спорт в технической документации. Покажите, пожалуйста, я вполне могу смотреть не туда.

Ссылка на комментарий
162
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано

На рестайле в меню ГУ есть режим регулировки , в него и ставить. На глаз машина приседает в среднее положение межди парковочным и нормальным. Наверное это аэромод или как говорят спорт.

Ноль на руле на экране тоже показывает, упростили для пользователей

Ссылка на комментарий
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано

У меня авто 12 года. Но ведь большую часть времени машина ездит в обычном режиме, получается если сделать в режиме пониже чем обычный , и когда она поднимется в обычный режим , то колеса слегка сойдутся , так же как наоборот в режиме парковки они слегка разъедутся домиком..

Изменено пользователем BlackPlatinum
Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано

УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС

На данном автомобиле регулировка возможна впереди и сзади. Для передних колес возможна регулировка угла продольного наклона, угла развала и угла схождения. Для задних колес возможна регулировка только угла развала и угла схождения, угол продольного наклона не регулируется.


 

NOTE:

Спецификация регулировок (См. раздел 02 - Передняя подвеска/Регулировка колес - спецификации) .

ИНФОРМАЦИЯ О ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ


GUID-02-070-000-2871079.jpg


 

NOTE:

Различная настройка высоты кузова используется для измерения клиренса.

При проведении проверки или регулировки автомобили с пневматической подвеской (SER) должны находиться в выбранном вручную положении "Sport" (3) переключателя выбора условий рельефа местности (10), или в режиме "Aero", если используется сканер. Чтобы изменить высоту расположения кузова с помощью переключателя выбора условий рельефа местности (10), пневматическая система автомобиля должна находиться в режиме обычной высоты расположения кузова:

 

  • Сканер отключен
  • Все двери закрыты
  • Крышка багажника закрыта
  • Двигатель работает
  • Минимальное напряжение АКБ составляет более 10,5 В

РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ РАЗВАЛА И ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА - ПЕРЕДНИЕ, ВСЕ

Регулировка углов развала и продольного наклона представляет собой изменение положения нижнего рычага подвески с пазами в кронштейнах рамы с целью перемещения нижнего рычага подвески вовнутрь или наружу для надлежащей регулировки. Этого можно достичь с помощью длинной монтировки с изогнутым концом, который вставляется в кронштейны рамы нижнего рычага подвески и перемещается вовнутрь или наружу.


GUID-02-070-000-2772206.jpg

Перемещение задней части нижнего рычага подвески на раме вовнутрь или наружу ведет к значительному изменению угла развала и незначительному угла продольного наклона. Для поддержания угла продольного наклона во время регулировки развала переместите заднюю часть нижнего рычага подвески вовнутрь или наружу. Затем переместите переднюю часть нижнего рычага подвески слегка в противоположном направлении.

Переместите переднюю и заднюю часть нижнего рычага подвески одновременно вовнутрь или наружу. Это приведет к значительному изменению угла продольного наклона и незначительному угла развала.

После выполненной регулировки затяните ЗАДНИЕ ШАРНИРНЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ БОЛТЫ (1) нижнего рычага подвески моментом 220 Н·м (162 футо-фунта), ЗАДНИЕ ШАРНИРНЫЕ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ БОЛТЫ (2) моментом 90 Н·м (66 футо-фунтов) и ПЕРЕДНИЕ ШАРНИРНЫЕ БОЛТЫ (4) моментом 120 Н·м (89 футо-фунтов).

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ - СПЕРЕДИ, ВСЕ


GUID-02-070-000-2820888.jpg

Регулировка угла схождения колес является окончательной регулировкой передних колес.

 

  1. Запустите двигатель, и прежде чем установить колеса прямо, поверните их в обе стороны. Зафиксируйте рулевое колесо, передние колеса при этом должны находиться в положении для движения прямо вперед.
  2.  
  3. Ослабьте контргайки (1) тяги.
     
    NOTE:

    Каждое переднее колесо должно быть отрегулировано на половину суммарного значения, указанного в спецификации для угла схождения. Обе обеспечит центральное положение рулевого колеса при установке колес прямо вперед.


  4.  
  5. Отрегулируйте угол схождения колес требуемым образом, поворачивая внутреннюю рулевую тягу (2).
  6.  
  7. Затяните контргайку (1) тяги моментом 75 Нм (55 футо-фунтов).
  8.  
  9. Проверьте спецификации.
  10.  
  11. Выключите двигатель.
  12.  

РЕГУЛИРОВКА УГЛА РАЗВАЛА - СЗАДИ, ВСЕ


GUID-02-070-000-2815509.jpg

 

  1. Отрегулируйте угол развала колес, ослабив болт с эксцентриком/гайку (1) крепления тяги развала к подрамнику лишь настолько, чтобы болт вращался. При повороте болта с эксцентриком тяга развала (2) поворачивается внутрь или наружу.
  2.  
  3. Затяните болт с эксцентриком/гайку (1) крепления тяги развала на подрамнике моментом 93 Н м (68 футо-фунтов).
  4.  
  5. Проверьте спецификации.
  6.  

РЕГУЛИРОВКА УГЛА СХОЖДЕНИЯ - СЗАДИ, ВСЕ


GUID-02-070-000-2817529.jpg

 

  1. Отрегулируйте угол схождения колес, ослабив болт с эксцентриком/гайку (3) крепления тяги схождения к подрамнику лишь настолько, чтобы болт вращался. При повороте болта с эксцентриком тяга схождения (5) поворачивается внутрь или наружу.
  2.  
  3. Затяните болт с эксцентриком/гайку (3) крепления тяги схождения на подрамнике моментом 93 Н м (68 футо-фунтов).
  4.  
  5. Проверьте спецификации.
Ссылка на комментарий
Mps
535
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@TechMoparPlus я не верю русскому переводу, не раз сталкивался с ошибками. Можно то же самое, но на английском?

Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
4 минуты назад, BlackPlatinum сказал:

Но ведь большую часть времени машина ездит в обычном режиме, получается если сделать в режиме пониже 

Дело в том, что повышенный износ шин будет в скоростных режимах, как раз когда пневма сама встанет в режим аэро.

Поэтому и предлагается делать в АЭРО.

 

Quando si verifica o si esegue un allineamento, i veicoli equipaggiati con sospensione aria (SER) devono essere nella posizione selezionata in manuale "Sport" (3) dell'interruttore di selezione terreno (10), o modalità aerodinamica se si utilizza un analizzatore. Per modificare l'altezza di marcia dall'interruttore di selezione fondo stradale (10), l'impianto sospensioni pneumatiche del veicolo deve essere in condizioni operative normali condizioni come descritto di seguito:

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
6 лим
2011
Город: Мытищи
Опубликовано

А на пружинах (base suspension) зачем мерить расстояние по табличке выше?

Если есть отличия , например,  при просевших пружинах, то нужно корректировать что то на стенде?

Изменено пользователем shell7777
Ссылка на комментарий
Mps
535
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@TechMoparPlus Вот, кстати яркий пример.

 

2012 год.

Оригинал

When checking or performing an alignment, vehicles equipped with Air Suspension (SER) must be in Wheel Alignment Mode setting in the radio, or the Aero mode if using a scan tool.

 

Русский

При проведении проверки или регулировки автомобили с пневматической подвеской (SER) должны находиться в выбранном вручную положении "Sport" (3) переключателя выбора условий рельефа местности (10), или в режиме "Aero", если используется сканер.

 

В переводе появился спорт, о котором в английской версии нет ни слова.

 

2014 год.

Оригинал

When measuring curb height, vehicles equipped with Air Suspension (SER) must be in Wheel Alignment Mode setting in the radio, or the Aero Height mode if using a scan tool. 

 

Русский

Во время измерения клиренса на автомобилях с пневматической подвеской (SER) необходимо вручную выбрать положение "Auto" (5) для переключателя выбора условий рельефа местности (10) или выбрать режим обычной высоты расположения кузова (NRH) при использовании сканера.


В переводе указаны Auto и Normal Ride Height, что вообще отсебятина и вредительство.

 

Если бы машины выпускали итальянцы и они же писали всю документацию, тогда приведённый пример был бы релевантным. Для меня Крайслер это априори английский язык и всю документацию стараюсь читать именно на нём. Именно поэтому искренне изумился режиму Спорт. Теперь ясно откуда растут ноги.

 

@shell7777 убедиться, что у вас не просели пружины наглухо. Для обычной комплектации это не сильно актуально, а вот для пневмы лучше лишний раз перебдеть и побегать с рулеткой. Это дольше, дороже, но соответствует букве закона ;)

 

Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано

Размеры в табличке даны для проверки так скажем "просадки" элементов подвески для пружинных машин.

И для измерения параметров подвески в режиме нормал, для вбивания полученных данных в мозги пневмы, для компенсации износа и особенностей элементов пневмоподвески.

 

Мой коллега прав, перед проведением регулировки сход-развала, рекомендуется проверить положение кузова, если данные расходятся с таблицей, то предпринять меры по исправлению.

Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
1 минуту назад, MoparPlus сказал:

@TechMoparPlus Вот, кстати яркий пример.

 

2012 год.

Оригинал

When checking or performing an alignment, vehicles equipped with Air Suspension (SER) must be in Wheel Alignment Mode setting in the radio, or the Aero mode if using a scan tool.

 

Русский

При проведении проверки или регулировки автомобили с пневматической подвеской (SER) должны находиться в выбранном вручную положении "Sport" (3) переключателя выбора условий рельефа местности (10), или в режиме "Aero", если используется сканер

Это связано с тем, что на все рынки сбыта, кроме Америки, пневма поставлялась только с раздаткой МР3023.

На их рынке пневма ставилась на любую машину(даже 2WD) и для того, чтобы гамбургеро-подобный мозг не завис при прочтении мануала, было написано так.

На всех других языках есть слово "СПОРТ".

 

 

Вот описание работы пневмы:

 

There are five predetermined manual height settings; Normal Ride Height (NRH), two above and two below NRH. The predetermined vehicle heights (above or below NRH) are as follows:

 

  • Off-Road 2 (OR2), + 65 mm (2.6 in.) (Except if equipped with AMS + 56 mm [2.2 in.])
  • Off-Road 1 (OR1), + 33 mm (1.3 in.) (Except if equipped with AMS + 28 mm [1.1 in.])
  • Aero Mode, - 15 mm (0.59 in.)
  • Park Mode, - 40 mm (1.57 in.)

The basics of how the different automatic settings effect the systems are listed below:

 

  • Auto - When in 4WD High range the vehicle height is at NRH. The vehicle systems are set to normal performance settings. Combines optimal traction with seamless steering feel. When in 4WD Low range the vehicle height adjusts to 38 mm (1.49 in.) above NRH, the transfer case locks, and the transmission shifting adjusts to off road shifting.
  • Sport - When in 4WD High range the vehicle height adjusts to 15 mm (0.59 in.) below NRH. Electronic Stability Control (ESC) and traction control tuning thresholds are raised, and the Antilock Brake Control (ABS) allows less wheel slip, all to allow more driver control. Also the transmission shifting adjusts to a higher performance shifting. Not available in 4WD Low range.

 

Как видим из примера, Aeromode  по уровню пневмы равно режиму SPORT на крутилке селект-терейна.

Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано

Кстати, при просевших пружинах, развал спереди не вывести ни как! 

Если при регулировке УУК, у Вас не регулируется развал и кастер в зелёную зону, то надо проверять просадку подвески. 

Ссылка на комментарий
5 554
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Отрегулирую углы при любой изношенности подвески :wizard:

За 10 лет, нарегулировался грандов по самые уши.

Ссылка на комментарий
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано

Спасибо за ответ! Вот теперь всем все понятно?

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Добрый вечер! Сегодня заменил рычаги нижние и верхние,  все регулировочные болты  нижнего рычага установили посередине отверстий.  Поехал на развал схождение в один из брендированных сервисов. Мастеру перед началом дал распечатку из мануала и моменты затяжек болтов. В момент проведения работ был в зоне ожидания. Видел как он поднимал перед машины на стенде гидродомкратом. После окончания работ он сказал что передние болты пришлось сместить в крайние положения по другому не получалось. Я подумал, что странно рычаги ведь новые, уехал. Вечером на яме в гараже  посмотрел что передние болты действительно смещены в крайние положения и хвост рычага в заднем сайлентблоке прижат к одной стороне , а не находится по середине (ведь так он долго не проживет), плюс смотрю болты заднего сайлентблока вообще не крутились.   Правильно я понимаю что так не должно быть. Регулировка углов производится смещением и заднего сайлентблока. Да  и во время поддомкрачивания авто эта морда в лице чудо мастера упоры поставила под треугольные кронштейны подрамника тем самым замяв их. Завтра поеду разбираться.

Ссылка на комментарий
5 554
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

распечатку со стенда взяли? если да, то выкладывайте сюда

Ссылка на комментарий
Mps
535
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@mustafa976 Если очень грубо, то воздействие на оба сайлентблока влияет больше на развал, а на один – в основном на кастор. Поддержу Пчёла — нужна распечатка для предметного разговора. 

Ссылка на комментарий
5 554
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано
В 19.07.2020 в 22:47, mustafa976 сказал:

Добрый вечер! Сегодня заменил рычаги нижние и верхние,  все регулировочные болты  нижнего рычага установили посередине отверстий.  Поехал на развал схождение в один из брендированных сервисов. Мастеру перед началом дал распечатку из мануала и моменты затяжек болтов. В момент проведения работ был в зоне ожидания. Видел как он поднимал перед машины на стенде гидродомкратом. После окончания работ он сказал что передние болты пришлось сместить в крайние положения по другому не получалось. Я подумал, что странно рычаги ведь новые, уехал. Вечером на яме в гараже  посмотрел что передние болты действительно смещены в крайние положения и хвост рычага в заднем сайлентблоке прижат к одной стороне , а не находится по середине (ведь так он долго не проживет), плюс смотрю болты заднего сайлентблока вообще не крутились.   Правильно я понимаю что так не должно быть. Регулировка углов производится смещением и заднего сайлентблока. Да  и во время поддомкрачивания авто эта морда в лице чудо мастера упоры поставила под треугольные кронштейны подрамника тем самым замяв их. Завтра поеду разбираться.

пневма есть?

если нет, то они пытались побороться с сильным отрицательным развалом.

Изменено пользователем Лунный пчел
Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
22 часа назад, Лунный пчел сказал:

 

 

4 часа назад, mustafa976 сказал:

 

lockquote виджет

Изменено пользователем mustafa976
Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
7 минут назад, mustafa976 сказал:

Да, на авто присутствует пневма. Её я перевел в спорт режим для данной процедуры.

 

 

Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
В 20.07.2020 в 23:05, Лунный пчел сказал:

распечатку со стенда взяли? если да, то выкладывайте сюда

 

IMG_20200722_110816.jpg

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
144
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано

Други, подскажите....

Собственно ни чего нового. Стало съедать внешнюю сторону переднего правого колеса.

Поехал на сход-развал. Отрегулировали. Но судя по картинке не все градусы в допустимых пределах.

Мастер сказал, что лучше не сделает, т.к. цитирую: "имеется деформация...." Но я то знаю, ДТП не было, в люки я не попадал.  Что за деформация и чего, мастер не пояснил.

Кто понимает в этих картинках, поясните, плиз, нужно ли искать другой сервис или с такими настройками ездить можно и резину съедать не будет?

Машину ни куда не тянуло, что до регулировок, что не тянет сейчас. 

Да, было упустил, регулировку делали в режиме AUTO.

 

Сход-Развал на 130820_форум.jpg

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 90 гостей (Посмотреть всех)

    • AlexJWJ
    • ZAGAN
    • KaMiKaD3e66
    • Hamman46
    • EVG33
    • DmitriyVL
    • MP40
    • CpaM
    • BondAV
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 5944
        просмотра

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      62 976
    • Максимум онлайн
      1 207

    SRT444
    Новый пользователь
    SRT444
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 2 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
    • В_Константин

      В_Константин  »  TRS Motors

      Добрый день !
      У меня WL 2021 года, подходит пробег 40 000 км, подскажите регламентные работы на этом пробеге  со стоимостью работ и запчастей.
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.