Перейти к содержанию

Ремкомплект тормозного суппорта


Avtor

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: гранд чероки WH 3.0 дизель
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

при замене передних колодок отколол кусок от поршня ,поставил Carlson 7862 (текстолитолвый или из чего он там сделан) по размерам один в один.

Изменено пользователем емеля200
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

при замене передних колодок отколол кусок от поршня ,поставил Carlson 7862 (текстолитолвый или из чего он там сделан) по размерам один в один.

А в комплекте только один поршень был?
3
Автомобиль: гранд чероки WH 3.0 дизель
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

да,только поршень,если надо сальник и пыльник carlson 15290

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

да,только поршень,если надо сальник и пыльник carlson 15290

Понял,спасибо. И поршень был как родной,типа эбонитовый?
3
Автомобиль: гранд чероки WH 3.0 дизель
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

да,один в один.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

да,один в один.

Понял. В прошлом году я тоже менял поршень на заднем,только купил febest, а он оказался металлическим, пока езжу.
  • 4 месяца спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а номер пыльника направляющей отдельно? Закисла, хотим погреть.

  • 5 месяцев спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

провел дефектовку передних супортов перез заменой колодок и обнаружил, что 3 пыльника порвано, 1 поршень разводился но не течет.

Слева поршни явно немного подклинивает возможно из за порванных пыльников, и внутренняя колодка сношена меньше правой.

Что посоветуете?

Взяь 2 комплекта Frenkit  248980 ?

Или взять прошень карлсон или краун и 4 набора пыльников с сальниками ?

 

 

 

Просто удивляюсь цене комплекта из 2х поршней и всег остального к ним.

Всего 1025 р. Да только ради резинок их уже стоит взять тогда.

Подозрительно мало стоят.

 

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я брал ремкомплекты Frenkit 248981 (зад) и Frenkit 248980 (перед). По качеству претензий нет. Резинки мягкие, как родные. Фотки найти не могу. Есть только фотки ремкомплекта WJ, но общее представление дает. В ремкомплекте для WK идут стальные поршни, не текстолит.

 

Спойлер

ВНИМАНИЕ! ФОТО РЕМКОМПЛЕКТА ОТ WJ!!!

IMG_20171026_202442.jpg.3aea69b06eb709f4fb2c110ddc0b6c36.jpgIMG_20171026_202501.jpg.40a9266eb820b95ddc2df08e2380a53c.jpgIMG_20171026_202518.thumb.jpg.d45bad6755b9595e009fb039a244ce11.jpg

IMG_20171026_202525.thumb.jpg.4963f4e5b9c68fbb8a2a44c3a19ae4fa.jpgIMG_20171026_202554.thumb.jpg.4fe4f938ccc65daee6f03eec12573c6d.jpgIMG_20171026_202619.thumb.jpg.69db8da30e5c19000b0c09507dc510e2.jpgIMG_20171026_202715.jpg.f7c20168ac395241a535cd961605bb42.jpg

IMG_20171026_202721.jpg.223118bafd327be21133002ad05602cc.jpgIMG_20171026_202725.jpg.86faf2a550ec818fb67c1947032ca78a.jpgIMG_20171026_202749.jpg.345a0cd3405e51633f7e3c205f8bfc50.jpgIMG_20171026_202810.jpg.e8c3250df8cf7fe35f6f60538185a431.jpgIMG_20171026_202822.jpg.1ac77f6a07b7675679f28e45d34c0dce.jpg

IMG_20171026_202911.jpg.246f211f15136b06c2e79b9c3a590bab.jpgIMG_20171026_202938.jpg.a2380d01f54c7413ea16d26fe789a92b.jpg

 

 

Изменено пользователем Daniel Jackson
  • 2 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Daniel Jackson 

Поршни металл эт я понял.

Пришло уж все.

Ну и как метал себя ведет ?

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я поршни не менял, только резинки))

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Daniel Jackson сказал:

Я поршни не менял, только резинки))

А у меня поршень откололся один и четырех.

откололся не в рабочей зоне, потому работает еще все.

но поменять тотнадо 

  • 5 месяцев спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Обнаружил порваный пыльник направляющей спереди. Решил поменять. Заказал ремкомплект16453 от Bbp. Он на 2 передних суппорта (4 пыльника + 4 резиночки на сами напрвляющие).

Всё подошло, брать можно.

Но вот очень долго я не мог снять саму часть суппорта, что с поршнями, она очень долго цеплялась за что то. Потом выяснил, что это были кончики винтов, торчащие из колодок. Из за этого на краях поршней несколько выемок появилось.

Так как я делал это первый раз, то боялся отвёрткой сильно давить на колодку, чтобы она вдавила поршень.

Как это правильно делается ? Ведь если концом отвёртки в колодку, то поверхность поцарапать можно, а она потом диск будет коцать.

 

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я отверткой упирался через суппорт во внешнюю часть наружней тормозной колодки. Примерно так.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Значит я правильно делал, нужно было по сильнее давить просто. А откручивать пробку с бачка тормозной жидкости нужно было перед этим ?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пробку обязательно, она вроде сопливая, а держит как настоящая.

Сжимать суппорт перед снятием с колодок - суперобязательная процедура, причем давить надо до конца, если недожать можно наломать дров (и вы были к этому близки - пластиковые поршни и треснуть могут).

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 30.06.2018 в 11:06, Николай Пименов сказал:

пластиковые поршни и треснуть могут

текстолитовые вроде как)

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Daniel Jackson сказал:

текстолитовые вроде как)

Да главное что не металические.

у меня 2 треснуло.

видимо какие то умники туда колодки забивали

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

А металлические поршни про которые тут писали, они с какого металла ?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Zavr сказал:

они с какого металла

Из черного.

Ржавеют - только в путь :(

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, E_Gun сказал:

Из черного

Жень, в плане из чёрного...?

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

номер поршня 7984,рем комплект 41497k фирма bbp,поршень перед и зад одинаковые,на перед надо все в 2 раза,это на 2005 год 3.0 дизель 

 

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, EmerA сказал:

Жень, в плане из чёрного...?

Черные металлы это общее название сталей, их сплавов и пр.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я думал это люминий

Точнее его сплав

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

А латунь или нержавейка встречается для наших авто ?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Поршни из Frenkit 248980 похожи алюминий с виду

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нержа есть. В 2 раза дороже копеечных чернометов.

Черный металл ржавеет при наличии чрезмерно дышащего пыльника (или рваного) и отсутствия некоторого количества противокоррозионной субстанции под пыльником. То есть 2-3 смены колодок уберегать его от ржи в опасных местах - как нефиг делать.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вообще поршни из "люминя" - бывают. Но не на наши стоковые тормоза - у нас чернуха, родной пластик (текстолит - подвид пластика...) или нержа и всё.

0
Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста существуют в продаже  скобы передних суппортов, если можно фирмы и номера.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 310 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • Sergey Commander
    • agregat97
    • Землянин
    • klep13
    • buzz
    • Nikita615
    • KEFIROFFU4
    • Владимир(Лексеич)
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.