Перейти к содержанию

Предохранители WK/WH


tsp_33

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу про ближний свет. Какие предохранители отвечают за ближний свет, не могу найти на схеме?

Перестал работать ближний в правой фаре, лампочку менял на несколько разных, не помогло.

Опубликовано

Заканчивайте про регистраторы тут, переходите в профильную тему. Все сообщения перемещены.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу про ближний свет. Какие предохранители отвечают за ближний свет, не могу найти на схеме?

Перестал работать ближний в правой фаре, лампочку менял на несколько разных, не помогло.

Есть, но один на обе стороны, так что идея - мимо.

надо смотреть ошибку в блоке FCM/IPM

Еще дали инфу, что предохранители на ближний могут стоять под подкрылками передними...не смотрел у себя.
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Еще дали инфу, что предохранители на ближний могут стоять под подкрылками передними...не смотрел у себя.

Один "супер-мастер" мне весь день искал ближний свет,пол-машины разобрал!(этого форума я еще не знал). Искал какие-то контроллеры и блок управления светом:(.                                                                                 

 

Нашел случайно какой-то хохляцкий форум и все встало на свои места! У меня на ближний свет стоит предохранитель на проводе,который идет от +клеммы аккумулятора!

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Один "супер-мастер" мне весь день искал ближний свет,пол-машины разобрал!(этого форума я еще не знал). Искал какие-то контроллеры и блок управления светом:(.                                                                                 

 

Нашел случайно какой-то хохляцкий форум и все встало на свои места! У меня на ближний свет стоит предохранитель на проводе,который идет от +клеммы аккумулятора!

Это если обе фары погасли, он идёт один на все. А если погасла одна, то либо ошибка в блоке, либо лампе хана, либо в проводке фары косяк какой.
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это если обе фары погасли, он идёт один на все. А если погасла одна, то либо ошибка в блоке, либо лампе хана, либо в проводке фары косяк какой.
умысла "поумничать" у меня не было :) Люди спрашивают про предохранители на ближний свет,я сказал где у себя его нашел:)))))
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня на ближний свет стоит предохранитель на проводе,который идет от +клеммы аккумулятора!

:huh:

Тогда, внезапно, у меня возник закономерный вопрос, а не колхоз ли это, случаем?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Скорее колхоз. Потому что в заводских схемах таковых (предов) нет.

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

глянул схемы по ксенону... там есть общий пред до реле и индивидуальные преды после реле,

и расположены в подкапотной коробке "powr distribution center"...

 

0_b4cf0_75661f30_orig.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня на ближний свет стоит предохранитель на проводе,который идет от +клеммы аккумулятора!

Вот ЭТОГО нет в заводских схемах.

7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот ЭТОГО нет в заводских схемах.
не спорю:))) значит наколхозили до меня!:)))
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чтобы не плодить темы.Коли зашел вопрос о предохранителях,подскажите плиз каким защитить цепь ближнего света? стоят галогенки 55w.  на данный момент  третий предохранитель 20А плавится :( причем плавится сам корпус предохранителя. спираль при этом не перегорает

Изменено пользователем Grand WK
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нагрев проистекает от предельных токов ИЛИ плохого контакта в гнезде (идет нагрев ножей преда и от него плавится корпус, хотя сама спиралька даже не думает гореть). 55 ватт кстати - заводской размерчик, т.е. около 10А там реальный ток. Если доходит до плавки - значит ток предельный, около 18А, а это 100% - утечка в цепи посторонняя.

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

причем плавится сам корпус предохранителя. спираль при этом не перегорает

Попробуйте подсунуть пред на 10-15А - если "сразу" (т.е. быстро) перегорит, то значит имеет место жорево по току - искать утечку, хотя бы омметром относительно массы.

Если не перегорит, то имеет место плохой контакт в держателе, из-за него и нагрев.

Если есть тестер\мультиметр, то лучше замерить фактический ток, встав амперметром на клеммах держателя вместо преда.

А также падение напряжение, если оно есть, в месте плохого контакта.

Изменено пользователем shurilla
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Если есть тестер\мультиметр, то лучше замерить фактический ток, встав амперметром на клеммах держателя вместо преда.

.

Простой мультиметр имеет ограничение на 5А. Тут не прокатит. Сгорит в нем предохранитель
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мультиметр имеет ограничение на 5А

Да, тут я не подумал... у моего тоже 10А всего....

(уже второй жучек стоит внутри, 12А пару раз намерял, но недолго :D)

тогда токовыми клещами, да и проще - цепь разрывать не надо

Изменено пользователем shurilla
854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

У меня из-за плохого контакта выгорала фишка на лампочку,спалил две штуки,взял у другого продавца - пока полет нормальный,хотя с виду вроде отличий никаких.по разьему.

  • 4 месяца спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте !

Помыли мне на мойке WK сегодня. После этого перестала работать кнопка стекла у правого переднего пассажира и чек загорелся. Стекло не реагирует на нажатие.

При нажатии же кнопки этого стекла у водителя, то стекло работает.

В списке предохранителей вообще не вижу стёкол. Может дело конечно не в предохранителях, но думаю начать надо именно с них. Подскажите существуют ли эти предохранители ?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это не предохранители - он там один на все стекла.

Залили жгут проводов и блок стекол в правой двери - без разборки не обойдется. Есть шанс что само просохнет, но не гарантирую.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Да, действительно, сегодня заработало стекло.

Сбросил клемму на сутки, может и чек исчезнет.

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите! Хотел замерить мультиметром напряжение на розетке багажника при ACC. Зацепил при замере щуп о щуп (кз) заискрило и после этого напряжение не мерилось. На всякий случай проверил на розетке на центральной консоли, тоже ничего. Это что получается, один предохранитель на две розетки? Прикуриватель замерил - показывает напряжение. Скажите так ли это (один пред на обе розетки)? И где он установлен? Спасибо.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

один предохранитель на две розетки?
Вроде разные - 4-й и 9-й - http://wkjeeps.com/wk_fuses.htm
  • 4 недели спустя...
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

А за ближний свет релюха или предохранитель отвечает? Показал сигнал поворота, ближний был включён. Потом резко поворотник отключил и ближний свет погас. И не загорается теперь. Пару недель назад ставили ксенон в ближний свет, может что закоротило? Какие преды надо посмотреть? Дальний и габариты - всё работает, кроме ближнего((( 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот тех кто колдовал ксенон теперь и спрашивайте что там.

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Странно. На габариты нашёл релюху, а на ближний походу и не предусмотрено защиты...

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Неужели никто не знает, что на ксенон надо доп. реле ставить? 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Здесь-то все знают, а вот ведомо ли сие вашим установщикам - это вопрос к ним.

  • 2 года спустя...
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 31.12.2013 в 23:20, Artiom сказал:

А у меня обе розетки не работают, хотя предохранители целые :wizard:

Добрый день!Нашли причину почему не работали розетки.Вчера тоже при подключении компрессора перестала работать силовая розетка в салоне.Предохранитель целый в блоке под рулём.В чём у Вас оказалась проблема?

Изменено пользователем joker88
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, joker88 сказал:

перестала работать силовая розетка в салоне

А в багажнике?

Если тоже не работает, то можно  нужно  проверить пред№2 в PDC:

Спойлер

image.thumb.png.3a049f4877504c9cd28f4f71c915aa29.png

PDC  - подкапотный блок, ближе к салону.

http://www.wkjeeps.com/wk_fuses.htm#PDC

Изменено пользователем shurilla

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Передние парктроники Grand Cherokee молчат, а сканер чист

      Заехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2021 года: передние парктроники не срабатывают ни при парковке, ни в тесте. В ТРС-Моторс подключили MDP, прошлись по wiTECH — блок чистый, ни одной ошибки по парктронику. Бампер и датчики снаружи целые, следов удара нет.

      Ошибок нет по простой причине: обрыв плавающий. Жилы ещё касаются друг друга, на ходу контакт восстанавливается, и блок не успевает зафиксировать стабильную ошибку. По диагностике всё выглядит штатно, хотя парктроник не работает.

      Жгут перетёрло об кромку бампера

      Сняли бампер и сразу нашли перетёртый участок жгута: изоляция стёрта до жил, медь окислена. Трётся жгут о внутреннюю кромку пластика бампера — там он идёт без защитной гофры.

      Бампер держится на пистонах и кронштейнах и на каждом ухабе микроскопически играет относительно кузова. Жгут закреплён рядом, без изоляции в зоне контакта, поэтому пластик постоянно скребёт по проводке. Добавляет проблем зимняя химия: реагенты летят в зазор между бампером и крылом, оседают на проводке, изоляция дубеет и трескается, а дальше стирается медь.

      Это конструктивная особенность платформы: трасса жгута проложена впритык к подвижному элементу, без брони. На WK2 такая картина встречается не первый раз.

      Как восстановили линию

      Бампер сняли целиком, иначе к повреждению не подобраться. При дефектовке нашли ещё две жилы со снятой до меди изоляцией: месяц-другой, и был бы второй очаг.

      Повреждённый участок вырезали, жилы зачистили и нарастили соединителями, каждую под свою термоусадку, затем общая термоусадка на пучок. Сверху тканевая изолента и гофра, а на саму кромку бампера добавили защитную ленту, чтобы пластик больше не работал по проводке. Прозвонили линию до блока — сопротивление в норме, адаптировали блок через wiTECH, парктроники ожили.

      Что смотреть владельцам до отказа

      Если передние парктроники замолчали после зимы, а сканер по ним молчит, не спешите менять датчики. На WK2 в этом возрасте чаще сыпется именно проводка, а не датчики или блок, и разница в цене между восстановлением жгута и комплектом датчиков ощутимая.

      Перед ремонтом снимите подкрылок и загляните в зону прохода жгута у бампера. Изолента сухая и проводка целая — причина в другом месте. На Wrangler и Cherokee KL трасса жгута проложена так же, история та же.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101734
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...