Перейти к содержанию

Прошивка MyGIG RB2


FISH

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Понял , спасибо .

  • 1 год спустя...
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

RB2

http://driveuconnect.com/software-update  пишет, прошивка самая свежая.

Но все равно голубая )

P_20180323_182651.thumb.jpg.295c646e1d451ee57665fd0e4fcb0dd4.jpg

Изменено пользователем T-one
21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Они имеют ввиду что у них ничего нет для обновленич этой магнитолы новее чем то что у вас сейчас.

А вообще для этих магеитол существует уже версия ( сам видел) которая начинается на 43.хх.хх. Проблема у дилеров в том что обновлять их надо последовательно, а промежуточные версии утеряны в связи с многократной сменой владельцев этого концерна, иначе как обьяснить тот факт, что даже карты навигации устанавливают на машины 16 года выпуска, датированные 2015 годом. И обновлений не существует для Европейского рынка новее 2015 года!

  • 1 месяц спустя...
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 24.03.2018 в 16:07, T-one сказал:

RB2

http://driveuconnect.com/software-update  пишет, прошивка самая свежая.

Но все равно голубая )

это предел, выше прошивок нет. RB2 в серых (темных, черных) тонах пошли с 12-13 г.в. (шились исключительно на заводе)и закончились с приходом рестайла в 2014 году. Как вариант ,найти ГУ с машины 13г.в. ,но опять же потом обновить её не получиться. так как прошивок на RB2 нет выше 10.00.11. к сожалению    

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я как-то привык и расслабился уже. Так что и менять на китай передумал. Все равно 80% времени радио слушаю. Сохраню аутентичность. Единственное, что обламывает - не передаются команды навигации через динамики от присоединенного телефона. Со звонками все ок, в телефоне галки везде стоят, что в гул картах, что в яндекс - передача звука по блютус. А фиг там. 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, T-one сказал:

Единственное, что обламывает - не передаются команды навигации через динамики от присоединенного телефона. Со звонками все ок, в телефоне галки везде стоят, что в гул картах, что в яндекс - передача звука по блютус. А фиг там. 

Передаются команды навигатора через динамики, если вы подключены по блютузу и слушаете музыку с телефона через AUX, тогда фоном на музыке будет идти голос навигатора, и если выговорите по телефону по громкой связи, опять же фоном идут команды навигатора, кстати ваш собеседник не будет их слышать.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Передаются, я так и пользуюсь. Можно ещё приложение для онлайн радио скачать или Яндекс музыку они тоже по блютузу вещают и команды нави также есть.  Это если памяти мало и инет многогигабайтный. 

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел ещё на Али есть коробулька по AUX подключается  с телефоном по вай фай и вроде бы как полностью экран айфона и андроида выводит на экран. А это гораздо лучше чем Карплей эпловский. Т.к. С ним не будет Яндекс навигатора, а будет эпл навигатор с ущербными картами. Кто знает у нас AUX есть сзади в майфоне? RB2. Спереди не хочу использовать, ненавижу лишние висячие провода в авто. Зарядка на огрызок и то не устраивает. Он сцука без неё долго не живёт.  Надо с беспроводной зарядкой брать наверное... 

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кроме Локпик адаптера и его вариаций,  мало что работает с Майгигом в том виде,  как Вам надо. 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

У меня Carman I стоит с родной башкой.

Навигация, музыка, видео и еще 2 входа видео есть. Интегрирована с родным тачем.

 

20180512_194736.thumb.jpg.9e870ff8e810c10a4a2179f31d63b4e7.jpg20180512_194741.thumb.jpg.71cd1d9346fa94eb1955e2fe7b1cd955.jpg1111.thumb.jpg.ae087acad79c0b79cb597daacfbda175.jpg20180514_172934.thumb.jpg.76910cc8b044c77164cbb58570a00656.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Лок пик вродебы неплохо. И плюс к нему коробульку которая по вай фаю будет экран телефона выводить на магнитолу.  В лок пике я так понимаю есть AV входы.  Получается без проводов снаружи! Только ценник суммарный превышает стоимость магнитолы на андроиде. 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Serg101 сказал:

Только ценник суммарный превышает стоимость магнитолы на андроиде.

Да, сейчас неинтересно, я то брал по-моему в 12 году, тогда курс был совсем другой. Китайские магнитолы со всеми причиндалами и тогда уже появились, но никогда не любил их.

Мне нужно было двд в движении, поэтому ставил локпик. Долгими зимними пробками в Москве, концерты и клипы очень приятно заходят, ну и на дальняк )) Открывал на форуме тему про это, подробно всё описывал.   

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А на rb2 aux проводной который на лицевой панели поддерживает только аудио или видео тоже? И в движении никто не проверял?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Serg101 сказал:

А на rb2 aux проводной который на лицевой панели поддерживает только аудио или видео тоже? И в движении никто не проверял?

- только аудио

- конечно не работает :))) для чего тогда локпик выпускали бы :)))

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, спасибо. Буду наверное присматривать замену на андроиде. Что-то надоел мне етот цвет и иероглифы звонящих, да ещё и в отстойном разрешении. А распиновки разъемов ни у кого нету? Камеру и микрофоны хотелось бы оставить. 

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день.

Соберетесь менять (продавать) - пишите, я куплю Вашу.

Изменено пользователем Alexby
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ок. Соберусь. Только позже. Сейчас и времени нету, да и надо определиться на что менять. 

А что по кану с майгигом связано? Кнопки понятно, управление усилителем скорее всего. И инфа о памяти сидений точно знаю, а что ещё?

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

инфа на щитке приборов (EVIC) номер трэка, и частота фм-радио

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ну номер трека и фм вроде не критично. Спасибо

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Распиновки разъемов или схемы на майгиг ни у кого нету?

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Serg101 Дай свою электронку - пришлю тебе PDF

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

serg101ua@ya.ru  Заранее благодарен

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep WK2 2011/12
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер.

 

RB2 - не включается..

 

Сначала начал переодически перезагружаться, через пару дней после логотипа появлялся желто-полосатый экран, потом пару секунд работал и выключался и теперь все время черный экран... диск не могу подключить...

Началось после активного использования телефона как AUX через USB в подлокотнике - через 2 дня начались проблемы, хотя возможно совпадение...

По блютузу не смог подключить iphone - просит пин-код, но при этом не понятно где его взять (стандартные 0000, 1111 - не подошли)

 

Подскажите как реанимировать? Если отключит от питания, то как это сделать(

Заранее спасибо!

 

WK2, 2011 по винкоду 2012

Голова RB2 Европа

Прошивка 10.00.11

 

 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда начинает глючить RB2 ( пропадает регулировка громкости, или пропадают др. функции, или др. глюки) выдерните предохранитель, по-моему номер  J13 он в такой большой белой кроватке ( не перепутаете, он такой один ).

Нужно подождать минут пять прежде чем вставлять обратно. 

Помогало уже раз пять с 2012 года )))

Изменено пользователем Евгений
21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Che Для начала отключите HDD от головы и подключите его без винта, если все будет ОК - то проблема в нем. Очень похоже на это. Возможна более долгая загрузка и/или включение! Надо подождать 2-3 минуты.

Естественно что все проделывать на снятой клеме аккума!!!

Изменено пользователем Alexby
0
Автомобиль: Jeep WK2 2011/12
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Евгений Спасибо, но не помогло( 2 раза вынимал - на 5 и 20 минут, так же вынимал М12 (радио и усилитель), но не ожил mygig... флешку с прошивкой 10... вставлю, но ничего не происходит. единственная реакция головы - при нажатии на кнопки (чаще на кнопку телефон, но не всегда) переодически мерцает (гаснет на 1 сек) подсветка кнопок

0
Автомобиль: Jeep WK2 2011/12
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Alexby прошивка 10-ая

 

с HDD протестирую, спасибо

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Не надо сейчас вставлять флешку с прошивкой! Ничего не надо вставлять! Отключить все что есть дополнительного! Если есть Локпик - его в первую очередь отключить.

0
Автомобиль: Jeep WK2 2011/12
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Alexby Локпика нет, флешку больше не буду тестить. Я правильно понимаю, для того чтобы отключить HDD нужно вынимать голову?

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Да, все верно!

И обязательно отключить клему акума!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • Melnikoff
    • Евгений - vrn
    • diman416
    • up6
    • МедведЪ
    • Intrepid
    • Assa7
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...