"Перепрограммирование" мозгов у 46RH

[Odd]

Давно видел на ebay комплекты к 46 коробке в который входят какие то пружинки, шарики, свершылки и т.д. Вообщем для улучшение характеристик АКПП. Так как коробку все равно под ремонт хотел заморочится с этой приблудой. Ктонибудь ставил себе такой комплект? Или может слышай чего... Вот для примера : http://www.ebay.com/itm/Transgo-TFOD-3-Shift-Kit-Full-Manual-Stage-3-A500-A518-A618-46RE-47RE-46RH-47RH-/171122048453?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27d7ab3dc5&vxp=mtr

[dE (брутальный люмпен)]

транс-гоу кит, тебе оно надо?

[egrman]

транс-гоу кит,

Для чего этот кит?

[K.O.T.]

Для чего этот кит?

 

в угоду комфорту скоростищёлкает быстрее. фрики меньше горят, нагрузки держит лучше.

[egrman]

в угоду комфорту скоростищёлкает быстрее. фрики меньше горят, нагрузки держит лучше.

Вот тема http://www.jeepforum.com/forum/f13/46re-tutorial-911009/index2.html америкос колхозит подобное, ток я непонял он покупал специальный кит или из родных деталей тоже возможно?

[K.O.T.]

Вот тема http://www.jeepforum.com/forum/f13/46re-tutorial-911009/index2.html америкос колхозит подобное, ток я непонял он покупал специальный кит или из родных деталей тоже возможно?

 

Скорее всего киты. Можно и родные детали пользовать, вопрос в требуемом результате!

[Odd]

Там в описании к одному из "кит-ов" есть строчка про то что можно держать любую передачу на любых оборотах (With this kit you'll be able to hold all gears to any RPM)- это мой волный перевод конечно же... Это как так возможно или я не так понял. И почему менее комфортно ездить будет? Спасибо.

[K.O.T.]

Там в описании к одному из "кит-ов" есть строчка про то что можно держать любую передачу на любых оборотах (With this kit you'll be able to hold all gears to any RPM)- это мой волный перевод конечно же... Это как так возможно или я не так понял. И почему менее комфортно ездить будет? Спасибо.

 

да. видимо автомат мануальным становится

[evgenis]

Там в описании к одному из "кит-ов" есть строчка про то что можно держать любую передачу на любых оборотах (With this kit you'll be able to hold all gears to any RPM)- это мой волный перевод конечно же... Это как так возможно или я не так понял. И почему менее комфортно ездить будет? Спасибо.

Разводилово маркетинговое. На штатной коробке такое тоже возможно: 1-я - принудительно первая, 2-я - принудительно не выше второй, 3-я - овердрайв Офф, 4-я овердрайв Он.

[egrman]

Чего бы хотелось модернизировать так это сократить паузу при переключении с первой на заднюю... на японских коробках это делают с помощью подобных китов... вот все не могу разобраться в переводе той темы которую я кидал выше чего там америкос делал..

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем egrman

[dE (брутальный люмпен)]

Разводилово маркетинговое. На штатной коробке такое тоже возможно: 1-я - принудительно первая, 2-я - принудительно не выше второй, 3-я - овердрайв Офф, 4-я овердрайв Он.

Уважаемый, сколько коробок вы разобрали и собрали заново, чтобы вот так безкомпромисно заявлять о бестолковости доработок АКПП?

 

зы. Коробка "шифтуется", т.е. немножко меняется алгоритм гидромозгов путем изменений давления и т.д. Опция, в общем-то, полезная, если привыкли ездить бОрзо, но там есть несколько стэйджей, по жесткости-нагрузке, так сказать. Для овощей вещь ненужная совершенно.

 

Чего бы хотелось модернизировать так это сократить паузу при переключении с первой на заднюю... на японских коробках это делают с помощью подобных китов... вот все не могу разобраться в переводе той темы которую я кидал выше чего там америкос делал..

эээ, какая такая пауза? видать, ты на субаровских ватоматах не ездил! у мну на 46рх тынц-тынц, никаких пауз.

[egrman]

 

 

эээ, какая такая пауза? видать, ты на субаровских ватоматах не ездил! у мну на 46рх тынц-тынц, никаких пауз.

Давно не ездил и непомню какая пауза на 46ре , но на WK на мерсокоробке пауза присутствует 2сек точно, в обычной жизни проблем особо нет единственное что надо подождать а не сразу газовать, но на на бездоре это вечность...

[dE (брутальный люмпен)]

Давно не ездил и непомню какая пауза на 46ре , но на WK на мерсокоробке пауза присутствует 2сек точно, в обычной жизни проблем особо нет единственное что надо подождать а не сразу газовать, но на на бездоре это вечность...

я ХЗ - перевел рычаг, отпустил тормоз, поехал... мож защита от дурака?

[egrman]

перевел рычаг, отпустил тормоз, поехал...

Можно и так, но когда чуть подождешь чувствуется как коробас давлением наполняется, я всегда так делаю не сразу стартую чтоб гидроударв небыло...

[evgenis]

Уважаемый, сколько коробок вы разобрали и собрали заново, чтобы вот так безкомпромисно заявлять о бестолковости доработок АКПП?

 

зы. Коробка "шифтуется", т.е. немножко меняется алгоритм гидромозгов путем изменений давления и т.д. Опция, в общем-то, полезная, если привыкли ездить бОрзо, но там есть несколько стэйджей, по жесткости-нагрузке, так сказать. Для овощей вещь ненужная совершенно.

Не о том речь, читайте внимательнее цитату на которую было отвечено, речь о цитируемом заявлении про этот кит. Из заявления можно понять, что этот кит наделяет коробку доп. функцией езды на определенной передаче при любых RPM, которая в штатной якобы отсутствует.

 

Изменение алгоритма для более быстрых переключение предполагает, как мне думается, возможность переключений с пробуксовкой пакетов, например как это реализовано в коробках теперешних БМВ, что сильно снижает ресурс и надежность агрегата. Про усиление механической части и серьезного доп.охлаждения речи не идет, соосветственно, будем ездить шустрее, но недолго, чудес в механике не бывает. Поправьте, если мое мнение ошибочно.

[oolegh]

Ну это примерно как на механике - если очень плавно переключаться и поджигать сцепление долгим троганьем, ему хана наступит быстро. Так и тепла больше выделяется в пакетах ... но если резко будет тыкать, то мех.нагрузки будут выше, так что палка с двумя концами, Брутальный прав, если гоняешь кит нужен, если гражданская езда- улучшай охлаждение и всё должно устроить и в стоке...

[dE (брутальный люмпен)]

у меня с доп.радиатором охлаждения коробки (писал отчет) температура масла в коробке выше 88 не поднялась. Трансгоу-кит не поставил в свое время (и так затянулся ремонт коробки, и еще ждать не хотелось), теперь об этом жалею, я п ща с удовольствием бы поднял переключения коробы оборотов на 500-700 выше при активном педалировании. Но еще не поздно, в след. году мона будет скинуть поддон-гидромозги, да заинсталлиться ))

[Odd]

Ну я так понял смысл поставить есть, тем более что езжу на джипе так сказать не как "овощ" , а шустренько. И про паузу при переключении с R на D - есть такое, если быстро переключать, то коробка затупливает, чувствуется, что давление нарастает, а потом скорость втыкатся...

[oolegh]

Ну я так понял смысл поставить есть, тем более что езжу на джипе так сказать не как "овощ" , а шустренько. И про паузу при переключении с R на D - есть такое, если быстро переключать, то коробка затупливает, чувствуется, что давление нарастает, а потом скорость втыкатся...

На свежеперебранной коробке эта пауза минимальна, так в принципе живость короба и проверяется... я то же катаюсь хрен догонишь, но дискомфорта от короба не испытываю, вот охлаждение на жару нужно, потому как он реально тупит на 100 градусах, вот туда и надо двигаться , я думаю

[dE (брутальный люмпен)]

На свежеперебранной коробке эта пауза минимальна, так в принципе живость короба и проверяется... я то же катаюсь хрен догонишь, но дискомфорта от короба не испытываю, вот охлаждение на жару нужно, потому как он реально тупит на 100 градусах, вот туда и надо двигаться , я думаю

допник ставь, причем мимо основного радика, как у Терминатора. Хотя, как я писал, у мну даже с основным радиком перед допником Т масла в коробе до 99 так и не доползла. А при 95-100 градусах на 46-ой коробе реально начинает гулять давка, отсюда и все проблемы.