Перейти к содержанию

Хочу купить WK2, но не могу решиться


dimka123

Рекомендуемые сообщения

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дмитрий, фишка в том, что когда у человека большой жизненный опыт и было множество авто в собственном пользовании, то рейтинги(к которым надо относится более чем спокойно, так сказать философски) его интересуют мало. Рейтинги сродни рекламе в чем то. С точки зрения объективности информации. Неужели Вы верите рекламе? Или неужели в качестве аргумента Вы ссылаетесь на рекламу?

Выбор авто дело сугубо интимное. Надо слушать себя, а не друзей и соседей, а еще неплохо знать если в близкой доступности приличный сервис и в какой срок доставляют зпч.

А вот желание доказать всем что твой выбор единственно верный вряд ли уместно. Это не к Вам лично, это к слову.

Вы не правильно воспринимаете то что я пишу. Ещё раз повторюсь - Я НИ РАЗУ НЕ НАПИСАЛ ЧТО ЯПОНКИ ЛУЧШИЙ ВЫБОР!!! У каждой машины свои плюсы и минусы. И каждый выбирает авто основываясь не на рейтингах, а исходя из собственных предпочтений. И как бы мне не нравились надежность и сервис Лексуса, я выбрал Гранд, несмотря на многочисленные отзывы на этом форуме про неумелый сервис, про американскую сборку, про ожидания запчастей. Но внешний вид перевесил все минусы! И я не разу не пожалел о своем выборе( несмотря на 2 посещения сервиса за 2 месяца на авто стоимостью 2500000р.

Я лишь привел рейтинги НАДЕЖНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ иностранных журналов. Если они реклама как Вы считаете, то почему они все совпадают, а других никто найти не может? Так не бывает.

Изменено пользователем diamondik
45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А если считаю? :flower:

Пишу с айпада, поэтому выбирать из вас цитаты неудобно

В понедельник попробую, если не забуду

:hands:

Можно тогда последний вопрос - при выборе служебного авто на чем остановились?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Олегро, что Бог не делает, всё к лучшему. Я чего то уже очкую брать экологичного немца, да ещё в такие деньги. Мы переферийные :) пробок мало. Х6 около 100-ки пробег, под клапанной крышкой как на тех страшных картинках. Приятель Приятеля в шоке, а на бабло уже попал :(

20
Автомобиль: Велосипед
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Олегро, что Бог не делает, всё к лучшему. Я чего то уже очкую брать экологичного немца, да ещё в такие деньги. Мы переферийные :) пробок мало. Х6 около 100-ки пробег, под клапанной крышкой как на тех страшных картинках. Приятель Приятеля в шоке, а на бабло уже попал :(

маркетинг... даешь увеличенный межсервисный интервал... 10т., 20т.... 30т... вообще без сервиса, ура! А природу то, не обманешь. Масло стареет, окисляется, его регулярно менять нужно, несмотря на то, что говорят ОД. Вот и получается, что гарантия кончилась, а двигатель весь в гудроне.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

По -1 Вам каждому. Чего то я за Шниву :)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:hands:

Можно тогда последний вопрос - при выборе служебного авто на чем остановились?

 

Так ни на чем!

Глаза с одной стороны разбегаются - мерс, порш, rss new и old , эскалейд

А с другой - сравниваю с гч, и понимаю что мне нужна от машины честность, а в перечисленных ее нету

Вот такая глупая глупость

Ща выпью и пульну денег в детский дом...

15
Опубликовано

и пульну денег в детский дом...

это точно разумнее, чем 200 штук немцам отдавать за камеру заднего вида)

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Так ни на чем!

Глаза с одной стороны разбегаются - мерс, порш, rss new и old , эскалейд

А с другой - сравниваю с гч, и понимаю что мне нужна от машины честность, а в перечисленных ее нету

Вот такая глупая глупость

 

Может тогда СРТ... :P

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может тогда СРТ... :P

 

так срт вроде теже яйца , только дури больше :)

чего мне в принципе не очень требуется

предполагалось нечто представительское, или около того

с возможностью комфортного перемещения до 4 человек, в том числе на значительные расстояния

а ехать на срт в командировку на 1000-2000 км, как то того...

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зато быстро :rolleyes:

Изменено пользователем Leelu
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зато быстро :rolleyes:

 

я думаю что ненамного быстрее по итогу чем 3,6 :)

имхо крейсерская скорость у одного и того же водителя будет таже самая ;)

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно согласна

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Далеко не факт Джентельмены :)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Далеко не факт Джентельмены :)

 

ну, раньше бы она была меньше, так как гайцы тормозили бы :)

а камерам пофиг, поэтому срт догнал бы 3,6 :flower:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Покурив, догнал. Являясь прямым потомком! Чингисхана и освоив 1/10 000 (в лучшем случае!) его нычки от Орды :rolleyes: отнесу букетик своему "иноходцу" и прилеплю на ГН закрыв букву. Пью Приятельский самогон по себестоимости (15рур за 0,5лит) :)

  • 3 недели спустя...
194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

так срт вроде теже яйца , только дури больше :)

чего мне в принципе не очень требуется

предполагалось нечто представительское, или около того

с возможностью комфортного перемещения до 4 человек, в том числе на значительные расстояния

а ехать на срт в командировку на 1000-2000 км, как то того...

Олег, ну как, выбрали что-нибудь? (сама уже всю голову сломала с похожим выбором...)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Олег, ну как, выбрали что-нибудь? (сама уже всю голову сломала с похожим выбором...)

Нет пока

15-го зовут к дилеру рр артексу ночью, говорят сказочное предложение делать будут :)

  • 2 недели спустя...
98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

ГЧ в личном пользовании, а выбирает Олег теперь рабочую машину... Что тут непонятного...

И я с ним согласна, что после ГЧ 3,5 млн выкладывать не за что. Ну не стоят эти машины таких денег. После ГЧ ждешь что машина за 3,5 должна и быть лучше в 1,5 раза. Но они и до 0,5 раз не дотягивают...

:good::hands:

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: golf
Город: СПБ-МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

 

Есть идея купить не новый дизельный (от 12 года с пробегом до 80000 км.) Гранд. Подскажите пожалуйста с какими проблемами можно столкнуться при дальнейшей эксплуатации? (мотор, коробка ,ходовая, рулевое, пневма, кузовня, электрика)?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@earn,форум почитайте...думаю купить дизель желание точно пропадет, тут народ их сливает пока не развалился и радуется 

Изменено пользователем Лазутчик
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
тут народ их сливает

 

 

p.s. открой раздел "Продаю Jeep", набери в поиск WK2 и посмотри результаты...

За период в 1.5 года видим:

3.6L - 8 шт.

3.0D - 6 шт.

5.7L - 2 шт.

 

:coffe2:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@earn,форум почитайте...думаю купить дизель желание точно пропадет, тут народ их сливает пока не развалился и радуется 

Во заливает бензопила :blink:  Саня ты чо? Харе гнать на дизеляку :mad:

. Подскажите пожалуйста с какими проблемами можно столкнуться при дальнейшей эксплуатации? (мотор, коробка ,ходовая, рулевое, пневма, кузовня, электрика)?

 

 

Здесь лотерея... Может быть от ничего до всего сразу :wacko:  Вот такой он грандейка, ручной сборки, матиети :secret:

Изменено пользователем OlegLOK
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

 

Есть идея купить не новый дизельный (от 12 года с пробегом до 80000 км.) Гранд. Подскажите пожалуйста с какими проблемами можно столкнуться при дальнейшей эксплуатации? (мотор, коробка ,ходовая, рулевое, пневма, кузовня, электрика)?

Мотор, коробка ,ходовая, рулевое, пневма, кузовня, электрика, кожа, стекла, свет, раздатка, тормоза, система охлаждения и все остальное.

Так себе идея, короче.

Хотя, если вам некуда деть лишнее время и деньги, может и неплохая идея.

 

PS. Обязательно почитайте про сервис официальных дилеров Джип.

Изменено пользователем xmo97
694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,@OlegLOK, дяденьки в рядах дизелистов паника..... :wizard: после тем со сломанными движками,  заметьте я и на бензин не уговариваю, джип ваще машина очень специфичная :shades:  

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


заметьте я и на бензин не уговариваю

Вот это верно. 

Джип не надо покупать. Владеть им сложно и дорого.

Движок дизельный может поломаться, либо коробка, либо ничего не ломается, но налог конский у 5.7 и 3.6

Все кто их купил, не могут их продать или починить потому что никто не умеет этого у ОД, вот и мучаются бедненькие 

Лучше тойоту брать, так все делают

Джип только для оптимистов и фаталистов  :crazy:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

в рядах дизелистов паника...
См.фразу Машкова - 2

Там всего два паникёра "обделались", а ты уже "всех под одну гребёнку".

Даже автор темы про "клапан-обломинго" бодрячком, когда запустили движку после ремонта.

 

 

 

Джип только для оптимистов и фаталистов
Добавлю еще парочку: "для пофигистов и фанатов".

 

 

p.s. сам купил "по незнанию", тупо понравилсо машин.  :to_become_senile:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, а если б знал? :D

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


earn,форум почитайте...думаю купить дизель желание точно пропадет, тут народ их сливает пока не развалился и радуется

Ну хорош уже трындеть попусту. А то эпитеты нехорошие на язык просятся. :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений, Надо было все таки тебе дизель брать :) на пневме :) владел бы раритетом :) а так то бензинка да и только :(

:lol2: :lol2: :lol2:

Но, но но :)) не просто бензинка, а лоурайдер :))) лифтованным джипом ( или на пневме ) кого удивишь, да никого, он у всех есть :) а вот лоурайдер :)))

PS у меня у товарища R - ка МВ сегодня упала на пневме... К Виталику очередной раз утащили, он завсегда рад.. такому клиенту

Изменено пользователем Евгений

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 383 гостя (Посмотреть всех)

    • Лентяй
    • bethdeleon
    • ZAGAN
    • kapitalist
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...