Как диагностировать HEMI при покупке ?

[MaximuZ]

Доброго всем дня ( или ночи ). Присматриваю Hemi WH или Commander. Двигатель славится надежностью, но все может быть. Какую диагностику делать у официалов и что смотреть при покупке данного аппарата, на что обращать внимание ? Все-таки кузов и двигло должны быть в порядке, остальное уже можно все сделать.

Также было бы крайне полезно узнать как можно диагностировать коробку и мосты ? Помимо того что сканер покажет отсуствие ошибок.

На дизелях, например, коробка NAG1 бывает пинается - частая болезнь, какие слабые места у крайслеровской 545 коробки, можно ли понять что она проблемная ?

По мостам знаю только что они могуть выть, гудеть, в общем звуки издавать, на что еще обратить внимание ?

[egrman]

Обращать внимание надо на историю пробега и хозяина

Изменено 16 октября, 2013 пользователем egrman

[MaximuZ]

Ну это ясно, хозяин, судя по голосу, не юн, ездит на Патруле последнем, на машине откатал 40к, говорит все хорошо, к официалам отогнать согласен, как бы все с виду нормально, не вызывает отторжения так сказать. Но проверять все равно нужно, пробег у авто 117к, а вариантов по командирам в москве нет других. В Питер ехать мне лениво.

Изменено 16 октября, 2013 пользователем MaximuZ

[up6]

Считать ошибки и прокатиться, если машина едет, то больше, ИМХО, выудить не удастся.

[MaximuZ]

Ладно записался в Авалюкс на комплесную диагностику + компрессию в цилиндрах померить. Надеюсь они там посмотрят состояние жидкостей в коробке, раздатке и мостах, наличие стружки. Что там еще просить посмотреть у официалов подскажите ! Надо все по-максимуму узнать про машину, а я даже сказать не смогу что конкретно хочу ! А понятие комплексная диагностика может включать в себя что угодно у них. После еще поеду с Сергеем ( safron ) чтобы он кузов глянул и работу авто на ходу.

[up6]

Ну а вин у машины есть?

[MaximuZ]

вин завтра узнаю

[Dima100]

MaximuZ, Добрый вечер! Рекомендую авто погонять не меньше 60-70 км в разных режимах: по городу, по трассе. Если по движку были какие-нибудь ошибки накануне стерты путем снятия аккумулятора или сканером, и при этом они остались активными, то они за этот пробег вновь появяться. Проверено. А вообще, если компрессия в порядке, масло не давит, обороты не плавают, по этому движку проблем быть не должно на таком пробеге. Рекомендую настоятельно проверить не текут ли сальники на раздатке - менять их еще тот гемор. С коробкой все сложнее - она сама по себе "пинается" периодически, и еще изредка, причем в начале поездки, может выдать "трансмиссион овер темп", типа перегрев, хотя на самом деле это какой-то глюк, при перезапуске движка все проходит. На всякий случай я выяснял возможную стоимость переборки коробка 545RFE - не так уж и накладно, вполне недорогая ремонтопригодная коробка. Да, мелкие проблемы могут быть связанные с уплотнительными резинками на форсунках, с клапаном ЕГР - решается заменой. Ну и желательно уже почистить бак и бензонасос (вернее его фильтр), так как топливного фильтра в этом авто и в помине нет - все г...о оседает в баке и засасывается в фильтр бензонасоса. Рекомендую проверить люфт на насосе ГУР. Ну а в общем, по самому ХЭМИ вопросов быть не должно.

Изменено 16 октября, 2013 пользователем Dima100

[Николай Пименов]

И привод вентилятора радиатора такой же гидро как на дизеле - так что и это должно быть знакомо.

[MaximuZ]

дмитрий, спасибо, все по делу !

Пинается коробка это когда газ сбрасываешь толчек небольшой или что-то более серьезное ?

Прокатиться 60-70 км конечно не получится, а вот компрессию и обороты да. Вот только с маслом непонятно как это понять, не поездив. Надеюсь движок без сюрпризов будет, а насчет ремонта коробки слышал что приемлемо.

Изменено 16 октября, 2013 пользователем MaximuZ

[up6]

А смысл в замере компрессии? Если мотор будет работать ровно, без расколбаса.

[MaximuZ]

Что сказать им в сервисе чтобы обязательно проверили ? И вообще может взять с собой человека разбирающегося чтобы поприсуствовал ? Я правда не знаю кого, раньше надо было думать, Сафрон сегодня не может.

[Galart]

обязательно смотреть правый выпускной коллектор, лучше снизу.

Часто отламывается шпилька, начинает сечь - издает звук, похожий на детонацию.

Замена, полагаю весьма геморройна, я езжу так 2 год.

[Dima100]

MaximuZ, лучше конечно, проехать 60-70 км, попытаться хозяина уболтать съездить за город туда и назад, самому заправить топливо и т.п., а по пути в разных режимах чтоб поездил, если что не так, будет и на пассажирском сидении чувствоваться. Если хозяин подчистил ошибки на компе, они вылезут. Если коробка будет пинаться - сразу поймете. А мосты и карданы если проблемные, то на хороших скоростях и в "рваном" режиме езды себя проявят.

 

Кстати, коробка может пинаться в разных режимах и по разным причинам. Однажды у меня пиналась уж очень сильно и активно без какой-то видимой причины, а спустя часа два-три вылез джеки чан (по клапану ЕГР) - так коробка сразу же и успокоилась. Я тогда сбросил клемму аккумулятора, джеки чан пропал, но потом примерно на протяжении 50 км пути коробка опять пиналась, пока джеки снова загорелся, я его тогда с радостью принял. А еще бывает если едешь накатом на малых оборотах и начинаешь нажимать слегка педаль газа - коробка тоже может небольшого пинка дать под зад. Но эти все пинки без каких-либо металлических звуков.

 

Насчет тщательной проверки авто - это хорошо, но в основном не срабатывает. Или проблемы замаскированы очень умело, или при проверке их не было, а вылезают уже после покупки. Правильно egrman сказал по поводу посмотреть на хозяина.

 

Что касается диагностики компьютерной - сделать надо, желательно дилерским сканом, посмотреть какие были ошибки ранее и сейчас в памяти, расшифровать их, потом послушать по поводу некоторых из них хозяина. Но это тоже, по большому счету не панацея. У меня, например, когда был подсос воздуха из-за растрескавшихся уплотнительных резинок на двух форсунках, я около 1000 км проехал на тупящем авто с большим перерасходом топлива, но джеки чан не вылазил. Так в это время дилерский скан на диагностике показал, что с двигателем все в порядке!!! И только после того, как загорелся джеки чан, появились ошибки по бедной смеси и подсосу воздуха, причем считывались даже ключем. Так что все в этом мире условно и относительно.

Изменено 17 октября, 2013 пользователем Dima100

[MaximuZ]

Продиагностировали, прокатился, немного подупал азарт на эту машину ))

Динамику понять не успел толком, коробка другая - кикдаун немного более задумчив чем на Дизеле, а набирает как-то равномерно, непривычно для меня пока еще. И еще особенность - чуть дотронулся до педали, машина как бы немного выстреливает сразу метров на 5, тоже непривычно, на дизеле связь с педалью для меня поочевидней. Управляемость коммандера по сравнению с грандом понять было нереально, потому что передняя подвеска ушатана ( обе шаровые, сайлетны нижних рычагов, передние аморты потекли ), после этого пересев на свой дизель с OME я прибалдел от разницы, ну оно и понятно, командер убит по подвеске и едет как сарай, страшно аж. Но это все при желании делается и не так уж дорого, тем более подвеска OME у меня есть и отдавать ее не собираюсь со своим грандом.

По мостам и коробке - жидкости в норме, шумов никаких нет, но это мое ухо, может и подвести.

Есть течь сальника хвостовика заднего моста.

Коробка судя по всему не пинается, хотя до конца я не понял, объясню почему - на понижайке сильно пинается что-то ( уж не знаю коробас это или раздатка ) при отпускании газа и скидывании видимо со 2 на первую, ощущается как приличной силы толчок, после этого стало казаться что и в обычном режиме что-то там толкается немного, но из-за общей убитости подвески там и так что-то гремит о понять я не смог.

По двигателю - звук и работа хорошие, не похоже что проблемный. Но вот масло лили видимо не той вязкости, потому что в памяти активная ошибка Р 1521. Чем это может грозить и вообще что за ошибка такая ?

Еще обратил внимание в результатах сканирования по некоторым модулямв графе original VIN ???????????????

при этом в графе current VIN прописан корректный VIN авто.

И еще Country code у всех модулей Европа, а у одного USA почему-то и еще у одного N/A. Нет тут ничего подозрительного ?

Изменено 18 октября, 2013 пользователем MaximuZ

[up6]

ну а сам ВИН то какой?

 

P1521–INCORRECT ENGINE OIL TYPE - классическая ошибка для ХЕМИ, сильно на характеристики мотора не влияет...

[MaximuZ]

скинул в личку

[MaximuZ]

Попутно вопрос, за счет чего Командир едет на полсекунды хуже Гранда ? Если судить по тому что машины отличаются только кузовом, то получается полсекунды сжирает аэродинамика или какие настройки все-таки иные ?

Изменено 18 октября, 2013 пользователем MaximuZ

[up6]

мне думается аэродинамика и масса - третий ряд сидений,задний отопитель и кондей...