Схема приборной панели WG 4,7H.O. 2004 года

[deusha]

Всем ДВС!

Недавно стал (надеюсь, счастливым) обладателем WG 4,7 H.O. 2004 года. Врут все стрелочные (не считая тахометра и спидометра) приборы на 1 деление. Есть желание устранить этот косяк, но нет схемы. Заделитесь, плиз?

[up6]

приборка идет как модуль, схемы внутренностей нет

[Giraffe]

Щас не помню как это делать, но если нажать кнопку трипа и вкл-выкл. зажигание 3 раза.. или 4 ... или кнопку в конце нажимать...

Короче есть тема, что все лампочки начинают по очереди гореть и стрелки подниматься. Такой тест, он же ресет.

Попробуй, может помочь.

Я на своем вжике делал, когда владел.

[ARTEM_NSKGC]

нужно зажать кнопку на панели и включить зажигание!

[deusha]

Щас не помню как это делать, но если нажать кнопку трипа и вкл-выкл. зажигание 3 раза.. или 4 ... или кнопку в конце нажимать...

Короче есть тема, что все лампочки начинают по очереди гореть и стрелки подниматься. Такой тест, он же ресет.

Попробуй, может помочь.

Я на своем вжике делал, когда владел.

Это я делал при покупке: http://jeep4x4club.ru/topic/9034-faq-po-viboru-wj/

д.) Обязательно проведи самодиагностику эл.систем автомобиля. Делается она (у меня на обоих Грандах) через поворот ключа. Подробное описание кодов неисправности можешь найти в библии джипера, а операция сама очень простая. Ключ в замок зажигания - поворот на себя до упора в положение "оф" - поворот от себя положение "он" - поворот на себя до упора в положение "оф" - поворот от себя положение "он" - поворот на себя до упора в положение "оф" - поворот от себя положение "он". Т.е. 3 цикла поворота ключа (не заводя машину!). При наличии ошибок на приборке будут показываться цифры и буквы - их внимательно срисовываешь и расшифровываешь по распечатке кодов неисправности. При отсутствии ошибок, либо после окончания диагностики высвечивается надпись "done".

 

нужно зажать кнопку на панели и включить зажигание!

Ок, попробую.

[deusha]

нужно зажать кнопку на панели и включить зажигание!

В общем, это всего лишь тест, как и 3 раза поворота ключом, сброса никакого не происходит, в конце которого видим отсутствие ошибок. В процессе диагностики видно, что вышеуказанные стрелочные приборы не доходят до конца шкалы 1 деление (ну, плюс-минус миллиметр).

Забить и стрелки переставить что-ли...