Шины А/Т М/Т + диски для WK2

[zorge799]

Эт самое правильное решение Только нужно покупать родной размер - 265/60/18.

 

XL/LT - ощутимо тяжелее, "плющатся" плохо. Если еще и давление высокое держать(2,4+), то все камушки можно попой посчитать...

К тому же, "Реальный" размер этой модели сильно отличается от того, что пишут в калькуляторах, 255/55/20 - на родных дисках(вылет +40/+56) с уставшими пружинами могут задевать подкрылки.

Наконец-то после двух страниц теории прозвучал ответ на мой вопрос!

Если надумаете продавать 20-е, стукните в личку please

Надумаю - стукну. Но насколько я вижу в разделе Купля-продажа, ажиотажным спросом они не пользуются.

Третья страница теории Пришла пора уже купить дуратрак и поведать в теме историю практического применения

И вам спасибо за весьма значимые комменты!

[zorge799]

мало ли чего

Сказала монашка, натягивая презерватив на свечку... по теме - насколько я помню, у вас была МТ резина совсем не штатной размерности, отсюда и танцы с вылетом, нет? Примерить, безусловно, лучше всего, только как это сделать в случае с Инет-магазином???

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем zorge799

[Alex1971]

 

 

ИксЭль,

А что обозначает этот индекс? Просто LT - лайт трак(лёгкий грузовик) как я понимаю.

[zorge799]

А что обозначает этот индекс? Просто LT - лайт трак(лёгкий грузовик) как я понимаю.

Индекс Экстра Лоад - повышенная нагрузка - при индексе обычной покрышки допустим 107, у этой 111. Больше слоев корда, прочнее боковина. Предназначена для поездок по камням и применению на броневиках, например, т.е. там, где от покрышки требуется повышенная прочность. Чем от Лайт Трак отличается, не знаю...

@zorge799, сейчас на лето купер лтз 18р и при поднятом в оф2 цепляет на стаб при вывернутом реле

А размер Купера какой? И у меня нет пневмы, к сожалению... (Или к счастью...).

[Alex1971]

 

 

Примерить, безусловно, лучше всего,

Я так и делаю: оперделюсь с нужным размером, еду по шиномонтажкам, из выброшенных шин нахожу подходящую неважно в каком состоянии, тут же её обуваю куда надо и оперделяюсь с вариантами подходящих ЕТ и ширины обода(оба параметра в совокупности и оперделяют то как шина разместится в нише крыла). И уж после этого можно всю "картину маслом" писать: нужен не нужен ещё лифт,  можно ли подобрать диски так чтоб встали без проставок и т.д. 

[Alex1971]

Индекс Экстра Лоад - повышенная нагрузка - при индексе обычной покрышки допустим 107, у этой 111. Больше слоев корда, прочнее боковина. Предназначена для поездок по камням и применению на броневиках, например, т.е. там, где от покрышки требуется повышенная прочность. Чем от Лайт Трак отличается, не знаю...

А размер Купера какой? И у меня нет пневмы, к сожалению... (Или к счастью... ).

  Полагаю, что применение шин серий 50 - 55 с такими индексами будет оправдано, так как при изучении выброшенных на шиномонтажках шин таких серий, я сделал один вывод: крайне часто такие шины погибают от повреждений боковин ввиду их слабой прочности. Я всегда стараюсь выберать шины самых распрастранённых размеров, так как попросту шире их выбор и дешевле цена. Допустим: на Пятачка вместо 175/70 - 13 я ставлю 195/65 - 15, но уже в планах перейти на 205/55 - 16, так как они сейчас выбиваются в лидеры по распрастранённости, а по индексам грузоподъёмности для моего Пятачка они все с большим запасом, но сложность в подборе четырёхдырых дисков на 16"

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем Alex1971

[flyinghollander]

Чем от Лайт Трак отличается, не знаю

 

Применительно к Дюратраку LT допускает максимальное давление 80 psi против 50, соответственно индекс нагрузки еще выше. Но и тяжелее, и индекс скорости не выше Q.

[Unicorn]

Привет! 

 

Никто пока так и не сподобился DuraTrac поставить?

 

Склоняюсь к Goodyear Wrangler DuraTrac 265/65 R18 114S на штатные 18-е. Надеюсь ничего тереть нигде не будет...

[Phox]

Поставил Pirelli Verde AllSeason M+S 20" 265/50. По снегу держит гораздо лучше стоковых Kumho, мягче и тише, езда стала комфортнее. Лед слабовато, снег управляемо, тормозит предсказуемо. Я доволен.

[Unicorn]

Поставил Goodyear Wrangler DuraTrac 265/65 R18 114S на штатные 18-е, по ощущениям - относительно кумхо - стало гораздо жестче. На льду держит хреново, по снегу гребет отлично, асфальт - нареканий нет. Пока ощущения смешанные. 

По размеру подошло все идеально, проехал сотни три, вроде нигде ничего не трет, но желание лифтануться усилилось.

​Фото выложу позже, поросенок грязный, мыть по такой погоде не с руки.

[Sergo19]

@Unicorn, фото ждем !

[Руслан21]

Вот смотрю я на вас - москвичи, а что вам на нормальной зимней резине не ездится? Ведь что Pirelli Verde, что Goodyear Wrangler DuraTrac - не предназначены они для нашей зимы. Зачем вы судьбу испытываете?

[Я Серега]

Вот смотрю я на вас - москвичи, а что вам на нормальной зимней резине не ездится? Ведь что Pirelli Verde, что Goodyear Wrangler DuraTrac - не предназначены они для нашей зимы. Зачем вы судьбу испытываете?

)))))))))))))     Ты где в Москве москвичей видел!!!!!!!!!!!!!!! 

[Я Серега]

Поставил Goodyear Wrangler DuraTrac 265/65 R18 114S на штатные 18-е, по ощущениям - относительно кумхо - стало гораздо жестче. На льду держит хреново, по снегу гребет отлично, асфальт - нареканий нет. Пока ощущения смешанные. 

По размеру подошло все идеально, проехал сотни три, вроде нигде ничего не трет, но желание лифтануться усилилось.

​Фото выложу позже, поросенок грязный, мыть по такой погоде не с руки.

Огорчаете Вы меня, хотел тоже себе ДураТрака взять. По отзывам в инете на данный момент лучший вариант в этом классе. По трассе как АТ, по грязюке между ат и мт. Не знаю как мягко на стоковом кумхо, но думаю дуратрак на 18 дюймах будет мягче чем на континенталь летний на 20 дисках. 

Изменено 30 января, 2017 пользователем Я Серега

[Руслан21]

)))))))))))))     Ты где в Москве москвичей видел!!!!!!!!!!!!!!! 

Хороший вопрос  Что, вымерли, как динозавры?

[Pomorsky]

Всем Привет ! Дабы не плодить темы спрошу здесь. Хочу в ближайшем будущем приобрести себе диски и резину данного класса ,а именно Atturo Trail Blade X/T. Подскажите кто-нибудь сталкивался с данной маркой ? Пока в продаже в Москве я ее не нашел ,и если не появиться буду заказывать . Зато в продаже есть диски которые нужны ( Black Rhino mozambiqe) ,это уже радует  Вот ссылка на ролик как все это будет выглядеть вместе.

https://www.youtube.com/watch?v=jr1sjooVggY

[ArcticCat]

Посоветуйте, пожалуйста, какие лучшие 18" диски выбрать для целей дальних летних поездок в Карелию и т.д., в том числе и для более-менее серьёзного бездорожья на Jeep Grand Cherokee Overland WK2 (рестайл, дизель). Резина уже куплена ещё в августе прошлого года -- Federal Couragia M/T 275/65 R18. Да, размерность чуть больше стандартной, но так задумано. Есть ли смысл искать диски с бедлоками или они вообще запрещены на дорогах общего пользования у нас? Пока присматриваюсь к оригинальным 18" оффроудным колёсам. Но у меня резина чуть больше штатного размера, поэтому вопрос какой оптимальнее должен быть вылет у этих 18" дисков под такую резину Федерал Курага.

 

P.S. Кстати, я весь этот зимний сезон отъездил на штатных заводских 20" дисках на резине Goodyear Wrangler Duratrac 275/55 R20. Да эта размерность тоже чуть больше стандартной, подкрылки почти не задевает. Только если сзади посадить пассажиров и прыгать, тогда немного может и шаркнуть, но это не критично. За 12000 км пробега подкрылки так и не протёр. На льду держит средненько. В феврале в самый гололёд ехал по М4 130-140 км/ч более менее комфортно. Еле успел оттормозился и объехать кучу битых машин, которые там образуются ежегодно в такую погоду.

В марте устроил неожиданный тест этой резины на бездорожье. Укатил покататься по мокрому полю и застрял в грязи. Выбрался на 1,5 часа самостоятельно, задействовав разобранную на щепки палету, найденную неподалеку. За трактором бежать было очень лениво и далеко. Тем не менее, могу сказать, что летом для оффроуда лучше выбирать МТ резину. Хоть Дюратраки и лучше любой АТ резины будут, но до хорошей МТ не дотягивают.

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем ArcticCat

[Lobsterman]

 

 

Хоть Дюратраки и лучше любой АТ резины будут

Да вы чтоооо ???????  Правдаааааа ???

Только не говорите это больше никому ,  а то всё раскупят ... 

[zorge799]

Ну что, отчитываюсь. Купил Дюратрак в штатном размере 265/60 R18, собрал, сегодня поставил на машину и проехал 100 км (асфальт 80 и остальное - условное бездорожье по пути на дачу - талый снег по ступицу, глина). В принципе, все, что про него здесь писали, полностью подтвердилось. Для тех, кто выбирает что-то похожее, приведу свое мнение:

1. Несмотря на гору со снежинкой, на льду эти покрышки не держат. Ни при торможении, ни в поворотах. Так что в качестве одних колес на весь год категорически не рекомендую.

2. Протектор крупный, грубый, при балансировке чудес не ждите - 80-100 грамм на колесо.

3. Очень мягкая боковина - сплющится даже при давлении 2,3 очень сильно. Подъехал к бордюру одним колесом, ткнулся в него, вышел и офигел от того, как резина сплющилась. Это и плюс и минус одновременно - если потравить давление, покрышка превратится в гусеницу танка  что позволит проехать и по снегу, и по грязи, и по песку. В тоже время, есть риск порвать боковину о сучки/камни (наверное).

4. По шоссе не шумит до 100 - 110 километров, после шум тоже не критичный, чуть сильнее набегающего потока воздуха.

5. Эта резина не для гонок и не для "шашек" - из-за мягкости боковины машина серьезно кренится, так что однозначно "гонщикам" не советую.

Резюме: Если вы не гонщик - шашист, если у вас есть дача, до которой не очень хорошая дорога, если вы рыбак и стремитесь заехать на зорьку туда, где поменьше конкурентов - берите, резина как раз для этого подходит.

P.S. Очень хорошо, что не взял в размере 275/50 R20, скорее всего терла бы подкрылки. Поясню. На шиномонтаже работник поддомкратил машину и свободно снял зимнее колесо 265/60 18 диаметра с Бриджем ДМВ1. Когда он пытался надеть вместо него Дюратрак, ничего у него не получилось - колесо в сборе в этом же номинальном размере реально в диаметре больше Бриджа. Нацепил только после того, как еще поднял авто на домкрате. Всем удачи!

Изменено 15 апреля, 2017 пользователем zorge799

[Руслан21]

zorge799, даже 285/50-20 не трет нигде!

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Руслан21

[zorge799]

zorge799, даже 285/50-20 не трет нигде!

Именно Дюратрак 285/50? Я что-то такого размера у Гудьира не нашел... Или какая-то другая резина?

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем zorge799

[Руслан21]

 

zorge799, Cooper Zeon LTZ. А при чем тут марка резины? Вроде как размеры не отличаются у разных производителей. Или у Goodyear свои миллиметры и дюймы, отличные от общепринятых?

[zorge799]

zorge799, Cooper Zeon LTZ. А при чем тут марка резины? Вроде как размеры не отличаются у разных производителей. Или у Goodyear свои миллиметры и дюймы, отличные от общепринятых?

Руслан, я же специально в своём посте написал, что колесо 265/60 18-го диаметра от Бриджстоун МЕНЬШЕ В ДИАМЕТРЕ, чем 265/60 R18 в исполнении Гудьира (конкретно - Дюратрак).

[Руслан21]

Руслан, я же специально в своём посте написал, что колесо 265/60 18-го диаметра от Бриджстоун МЕНЬШЕ В ДИАМЕТРЕ, чем 265/60 R18 в исполнении Гудьира (конкретно - Дюратрак).

Если честно, я этого не понимаю, потому что размеры шин стандартизированы! Выражусь другими словами - в Руководстве по эксплуатации написаны рекомендованные производителем автомобиля размеры шин, в нашем случае - 265/60-18 или 265/50-20, и вы хотите сказать что кроме данных цифр надо еще указывать производителя самих шин, т.к. у разных производителей шин разные размеры?

P.S. Если я не прав в своих рассуждениях, ткните меня пожалуйста носом туда, где это написано!

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Руслан21

[flyinghollander]

надо еще указывать производителя самих шин, т.к. у разных производителей шин разные размеры?

 

Именно так, у разных производителей разные размеры. Особенно сильно это заметно для AT/MT резины. И американцы в данном случае "честнее", в том плане что их шины часто больше заявленного размера, т.е. больше резины за те же деньги А у корейцев-китайцев наоборот

Применительно к тому же Дюратраку:

https://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-duratrac/sizes-specs

Для 265/60R18 указан дюймовый размер 30.5x10.7, что в пересчете на миллиметры 272/58R18

[Руслан21]

 

flyinghollander, я не хочу ни с кем спорить, но перейдя по ссылке, которую вы здесь привели у этой шины указан внешний диаметр 30,5 дюймов - в переводе на сантиметры - 77,47см. Если мы зайдем на любой сайт с шинным калькулятором и введем размер 265/60-R18, мы увидим наружный диаметр - 775мм. Где я что не так смотрю? С шириной - 10,7 дюймов или 272мм согласен - на 7мм шире, но это совсем не критично и... как говорится на скорость не влияет. Для сведения - я приводил в пример размер 285/50-R20, если перевести в миллиметры, получим - 285мм - ширина, наружный размер будет - 793мм (что на 18мм больше Дюратраковского диаметра). И заметьте - ничего нигде не трет при таком диаметре и ширине.

[zorge799]

@Руслан21,

Руслан, если не верите на слово, заеду как-нибудь в гараж и рулеткой замерю диаметр зимнего Бриджа, а потом Дюратрака. Подкреплю замеры фото и тех и других колес. Тогда, думаю, все станет понятно. 

[Руслан21]

 

zorge799, я не то чтоб не верю - я понять не могу, как это возможно? Это ведь почти абсурд - вы смотрите в РЭ какая должна быть у вас резина, едете в магазин и покупаете то, "что доктор прописал", приезжаете в шиномонтаж, пытаетесь поставить на машину, а она не лезет! 

[zorge799]

zorge799, я не то чтоб не верю - я понять не могу, как это возможно? Это ведь почти абсурд - вы смотрите в РЭ какая должна быть у вас резина, едете в магазин и покупаете то, "что доктор прописал", приезжаете в шиномонтаж, пытаетесь поставить на машину, а она не лезет! 

Да лезет она, просто наружный диаметр колеса больше получается.

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем zorge799

[xmo97]

Насчет большего диаметра АТ при том же размере - подтверждаю.

Поставил после лысой Хакки умеренный Duratrack - Goodyear Wrangler All Terrain.

Машина получилась выше, и это чувствуется и визуально, и по ощущениям.

Видимо, изза протектора.

Грузы по 60-80.