Перейти к содержанию

Шины А/Т М/Т + диски для WK2


Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Парни здравствуйте, есть желание зделать помягче ход моего коня. Стоят щас диски 20р срезиной265/50  р20 может поставить 18 радиус и265/65 резину, или 17 ? Будет ли мягко проходить по плохой дороге

IMG_20230722_173503.jpg

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Алекс додж На R18 однозначно будет мягче, т.к профиль выше. R17 будет выглядеть колхозно. Но в управляемости потеряете. 

  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 04.08.2023 в 11:24, A-nDry сказал:

Но в управляемости потеряете. 

А как компромиссный вариант: диски R19 и шины 265/55 ?

  • 2 недели спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Меняю WH на WK2 на пневме. Подскажите, пожалуйста, 
подойдут ли колёсные проставки от WH на WK2?  Резина будет 275 55 r20. 
 

  • 4 недели спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Проставки подошли, но гайки полудюймовые надо покупать. 
Ставить передумал – и так красиво. 
Следующий вопрос, может, кто-нибудь подскажет — изменение кастора меняет ли положение колеса в арке? Немного бы назад переднее сместить, чтоб 275 55 r20 поуверенней себя чувствовали. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@National 

2 часа назад, National сказал:

изменение кастора меняет ли положение колеса в арке?

По-моему этот вопрос лучше здесь задать - 

 

Теория про кастер здесь - Кастор (кастер) – влияние размерности колес и лифта подвески

  • 2 недели спустя...
19
Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Привет парни, скоро зима и пора подготовить зимние тапки. Присматриваю варианты замены дисков с 20 на 18 , с вранглера вот диски вроде и нечего, но ширина не 8 а 7,5 дюймов и вылет отличается ет44 а у меня ет56. Да и резина не маловажно на 20р стоит 265/50 а у вранглера 255/70 18р.как  станет?  Или возникнут какие-либо проблемы? 

Screenshot_2023-10-07-09-46-46-868_com.avito.android.jpg

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Алекс додж сказал:

Или возникнут какие-либо проблемы? 

Шинный калькулятор Вам в помощь. Сначала измерьте зазоры у себя, а он выдаст, какие будут изменения.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 07.10.2023 в 11:21, Алекс додж сказал:

Присматриваю варианты замены дисков с 20 на 18

Лучше придерживаться штатных значений. Или максимально похожих. А в приведенном варианте весьма сильные различия.

 

image.thumb.png.dcf386fe03b83951d6d56fcce45d73db.png

 

p.s. общая тема по выбору/сравнению здесь:

А про зимнюю перетирают тут - 

 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

275 55 r20 Pirelli Scorpion AT plus. 
Проставок нет. Пневма. 
Вроде бы не трёт нигде. Поглядим потом. 

IMG_5085.jpeg

19
Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Так как не покидала идея установки колёс от вранглера стал копать инфу, кое-что  нарыл фото ниже, единственное что пишет уменьшается зазор между спортом но подходит

Screenshot_2023-10-17-08-35-33-944_com.android.chrome.jpg

19
Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю что и тормозная система у дуриков может быть разной, по диаметру дисков тормозных. У 3,6 обычная а у более мощных 5,7 6,2 наверное поболее. 

  • 4 недели спустя...
116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 10.08.2019 в 11:43, Stiga сказал:

Сейчас Wrangler Duratrack 18 в штатном размере,  после 20 колес с шоссейной резиной,  управляемость как минимум не хуже моей бывшей шоссейки Toyo ST2, ну может стало менее остро, чем на 20 колесах. Однозначно стало значительно мягче и комфортней чем на 20 катках, мелкие стыки и  ямки перестали напрягать от слова совсем. На всех скоростях присутствует еле-еле  слышный гул, который абсолютно меня не напрягает.  Если  слушаешь радио, то даже на минимальной громкости  гула не слышно. Давление в шинах у меня 2.5 атм.  В грязь пока не ездил, тут ничего сказать не могу.  Эту резину брал осознанно, так езжу на рыбалку и иногда просто необходимо преодолеть куски плохой дороги, особенно убитой после дождей,а так в основном город и асфальт.  Также подкупает наличие у этой резины выраженных боковых грунтозацепов и возможность сдуться до 0.8 атм.  и проползти сложные места.

Смотрится Wrangler Duratrack на трейлхоуковских дисках просто бомбически. 

Одним словом я очень доволен этой резиной.

Дополню свой же отзыв. Итак по прошествии 4+ года, износ в пределах разумного, вообще не сильно большой, управляемость все также очень хорошая,  но,есть такое большое "НО", сейчас гул от резины стал просто пи%дец какой сильный, лично меня напрягает очень сильно, имейте это ввиду!

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Wk2
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
В 13.10.2023 в 13:54, National сказал:

275 55 r20 Pirelli Scorpion AT plus. 
Проставок нет. Пневма. 
Вроде бы не трёт нигде. Поглядим потом. 

IMG_5085.jpeg

Добрый день! Прошу дать обратную связь, как ведут себя шины на трассе и в грязи. Не трут, не цепляют на любом режиме подвески? В спорте и паркинге нет проблем? 

  • 4 недели спустя...
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

На Sumaxx All-Terrain кто-нибудь летом перемещался? Поделитесь впечатлением от резины на асфальте?

Ну и в целом, если у кого мысли есть, то был бы благодарен. 

ec7af765525da14c19a6d4ffbb47a532.png.67c119050ad3469012ba52a93bba4044.png

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 "Серый ТРАКТОР" 2012
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. 

Появился вариант за вменяемые деньги взять новые диски на R18 ( хочу на лето АТ резину), но меня смущает вылет.  Сейчас стоят R20 и вылет 56,4, на 18  же вылет 45.   

Вопрос: с вылетом 45 цеплять диск   не будет супорта, да и как резина встанет если буду брать стандарт 265х60R18?

 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, MishaS сказал:

Добрый день. 

Появился вариант за вменяемые деньги взять новые диски на R18 ( хочу на лето АТ резину), но меня смущает вылет.  Сейчас стоят R20 и вылет 56,4, на 18  же вылет 45.   

Вопрос: с вылетом 45 цеплять диск   не будет супорта, да и как резина встанет если буду брать стандарт 265х60R18?

 

Добрый день.

Штатно так: 

Шина - 265/60R18

Диск - 8Jx18 ET56.4

 

Т.е. вылет 45 это шире на 1см, если ширина диска 8, то цеплять наоборот не должны по идее - дальше вылет колеса. 

  • 2 недели спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , поставил резину 305/50/20

спереди диски 9.5

сзади 10.5

проставки спереди 2.5 см

сзади 3 см

очень мягко и комфортно , рулится супер ! 
резина iLink Terramax  ( она же Grenlander Maga AT )

EC0F20A3-3002-442A-B534-AE43FCC43739.jpeg

CAE3CFC4-62A3-42C7-9212-DEBA30126C78.jpeg

IMG_8374.jpeg

28C0DFC6-02E9-471F-B397-639DC8645CD5.jpeg

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@BlackPlatinum смотрится то мощно, но может цеплять за передние крылья при раскачке на скорости. Если только шепотом ездить не более 60. У меня с проставками на дисках 25 и резиной 285-60-18 цепляло на скорости передние, а зазор между колесом и крылом был гораздо больше. Поэтому и вернулся к стандартным размерам. А, Вы же на амортизаторы проставки поставили, тогда может нормально будет. Но чёт маленький зазор спереди.

Изменено пользователем ZARDONIC
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, ZARDONIC сказал:

@BlackPlatinum смотрится то мощно, но может цеплять за передние крылья при раскачке на скорости. Если только шепотом ездить не более 60. У меня с проставками на дисках 25 и резиной 285-60-18 цепляло на скорости передние, а зазор между колесом и крылом был гораздо больше. Поэтому и вернулся к стандартным размерам. А, Вы же на амортизаторы проставки поставили, тогда может нормально будет. Но чёт маленький зазор спереди.

Проставки для ширины к дискам , все отлично ничего не цепляет .

Стоит пневма , по подвеске все штатно .

Единственное немного цепляет при вывороте колес в переднеч части ближе к бамперу где расширитель арки , но я слегка подрежу и все будет ок . Даже не нужно шов срезать болгаркой . 
У меня и  285/50/20 тоже так же цепляли , и 275/55/20 тоже цепляли .

Ширина хоть и 305 , но пятно контакта я мерил - около 260 всего )))) Остальное чисто - бублик )) 

На фото это в спорт режиме видно место где минимум расстояния , вот там изнутри расширитель арки - пластик чуток подрежу и все будет ок .

C5FBBAE4-71F7-4BE5-8419-4A835DBDA2F6.jpeg

IMG_8374.jpeg

Изменено пользователем BlackPlatinum
редактировал
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и решение , ну это скорее для тех у кого такие же расширители как у меня . С обычные думаю не будет задевать.

8406ECC8-C604-4E8E-91F0-CDCD384EC9CB.jpeg

1BBFD725-ED8B-43AB-A695-32910FEB322A.jpeg

56ABE049-1DD1-4DFF-9403-1682F4216E4F.jpeg

  • 3 недели спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
В 20.02.2024 в 10:24, gmail сказал:

Добрый день! Прошу дать обратную связь, как ведут себя шины на трассе и в грязи. Не трут, не цепляют на любом режиме подвески? В спорте и паркинге нет проблем? 

Привет. 

Задний левый подкрылок, как бы потёртость, но был готов к этому и наклеил небольшой кусок чёрной ленты. Как протрётся - наклею новую.
Можно феном профиль подкрылка промять и будет хорошо. Пока за 7тыс небольшая потёртость не насквозь.  

  • 1 месяц спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем приветм, пишу спустя 3 месяца эксплуатации. Шины хорошие , 305/50/20 спокойно влезает , спереди я вообще убрал проставки (тк на скорости начало руль бить ) , ничего не задевает по итогу .

перекинул 2.5 см прслтавки на зад .

еще раз отбалансировал их , хорошая мягкая резина , для любителей спокойной езды . Авто едет очень мягко , вальяжно , управление тоже не острое . 
в дождь вообще не чувствуется вода .

гребет тоже хорошо на бездорожье , в сильное говно не заезжал , в среднем хорошо едет .

IMG_2327.png

  • 4 недели спустя...
265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Заканчиваются Cooper ZEON LTZ 285-50-20.
Смотрю на Venom Power Terra Hunter X/T LT285/50 R20, никто не пробовал?
 

  • 8 месяцев спустя...
38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В 08.07.2024 в 18:18, lexan сказал:

Всем привет.

Заканчиваются Cooper ZEON LTZ 285-50-20.
Смотрю на Venom Power Terra Hunter X/T LT285/50 R20, никто не пробовал?
 

Тоже смотрю на эту резину, не ставили еще?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • gannesh
    • Kaktus_Project
    • tracker99
    • Ayrat02
    • Иван 777
    • vvp1999
    • Игорь 77
    • mixelson
    • covecs
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...