Перейти к содержанию

Свистит 3.6 на WK2 ...


Leelu

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Gr.Cherokee 3
6 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

РЕБЯТИШКИ привет! :D

 

Недели три назад прошла 1 ТО на 15тыс. Сказали все ОК! сделали стандартные работы. Ничем страшным не пугали.

Как начались морозы стала происходить странная штука. Когда завожу мотор появляется свист. Громкий такой.. - на всю улицу. Минуты 2 и все проходит.

Стоит ли вообще беспокоится?

Лишний раз ехать к офицалам не хочется. Но если что-то с ремнем - это жесть! да?

 

Машинку брала в фев 2014 новую, рестайл на бензине, такого не было. Что же это? :blink:

Изменено пользователем Nordicus
Темы объединены.
  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если есть гарантия, то почему бы не воспользоваться... только машинку, скорее всего, на ночь придется оставить

35
Автомобиль: Gr.Cherokee 3
6 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если есть гарантия, то почему бы не воспользоваться... только машинку, скорее всего, на ночь придется оставить

Это и останавливает... куда ж я без нее..

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так можно доездиться до серьезных и длительных проблем...

9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По  поводу свиста на холодном пуске (1-2 минуты, пробег при появлении свиста был 55 т.км)  сталкивался (и не я один) на предыдущем  авто- КИА Мохаве 3.0 TD. Подчеркну все симптомы схожие. При диагностике в Фаворит Моторс на Семеновской (клубный сервис Мохаводов) диагност  со светлой головой и хорошим чувством юмора (вроде Лунной Пчелы) спокойно купировал истерики и отправил машину на замену ремня привода генератора. Как он пояснил причин могло быть две - попал камешек в ролик, либо износ ремня. После замены ремня все свисты исчезли.

Как то так.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

По гарантии 01.12.2014 г. меняли помпу (потекла в мороз), задал вопрос слесарю "Что свистит по утрам", ответ - "помпа может свистеть, могут свистеть ролики (натяжной или паразитный) .

Так как паразитный был у него в руках, попросил смазать, смазали, помпу поменяли.

Утром минус -20, завел, СВИСТИТ. 

Помпа и ролик не причем. 

 

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Пока не ясно про натяжной ролик и сам приводной ремень. Мой всё лето молчал, зиму ждёт-развлекать будет :D

9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Тюмени гранд тоже свистит в мороз.

 

На паджеро 4 тоже было- там вискомуфта вентилятора: типа смазка не подходит. Там меняли, чуток помогло, потом опять.

Короче мороз. Посвистит и перестанет

Изменено пользователем Denчик
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока не ясно про натяжной ролик и сам приводной ремень. Мой всё лето молчал, зиму ждёт-развлекать будет :D

Надо попробовать теплой силиконовой смазкой (спреем из баллончика) утром побрызгать на ремень и внутрь натяжителя, потом завести и послушать.

Останется один генератор.

Изменено пользователем abp86
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Чего то силиконом на ремень не хочется. Подождём, может кто отпишется )

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Привет :)

а надо ли выяснять что там свистит?! не уверен, что после выяснения и замены свистеть перестанет )))

Изменено пользователем Артемий
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Тём! :hi:

Чего то знаешь и молчишь :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

, ясности нет, как и уверенности в качестве комплектующих :shades:

35
Автомобиль: Gr.Cherokee 3
6 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вообщем понятно, что болячка для всех практически общая) 

и кстати про морозы раз тему завели: при минусе на улице машинкО не всегда открывается когда за ручку берешься... ммм.. <_< . стоишь как дурочка за ручку дергаешь, а она никак :rolleyes:  

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Nastasia_Zlt, а её дёргать не надо, она только на объятия откликается :D

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

вообщем понятно, что болячка для всех практически общая) 

и кстати про морозы раз тему завели: при минусе на улице машинкО не всегда открывается когда за ручку берешься... ммм.. <_< . стоишь как дурочка за ручку дергаешь, а она никак :rolleyes:  

Смажте резинки дверей силиконовой смазкой (продается в флакончике пласмассовом) или в аэрозольном баллончике и протрите резинки губкой, еще проще купить в обувном магазине губку для чистки обуви, она тоже в пластмассовой коробочке и пропитана силиконовой жидкостью, стОит копейки.

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

@Nastasia_Zlt, Или помыть ручку с внутренней стороны, ну и тёплое прикосновение она тоже любит :)


@Артемий, А наши Партнёры ещё не разбирают битьё на ЗПЧ?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

, не слышал, а что надо?

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

"Транс.свистит" :)

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Чего то силиконом на ремень не хочется. Подождём, может кто отпишется )

Мне помнится, силикон нейтрален к резине и используется в защитных целях от рассыхания или я ошибаюсь....?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Нигер :D


@abp86, А если проскальзнёт ремень?

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Слушай, а ведь точно, может так оно и есть. Ремень скользит и свистит, помню в классике жигулей постоянно свистело когда зимой заводил, да и не только зимой... :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

, Привет :)

а надо ли выяснять что там свистит?! не уверен, что после выяснения и замены свистеть перестанет )))

Тём, я бы выяснил на всякий пожарный.

У меня на предыдущем WK2 слетел ролик со шкива (какая-то резинка лопнула). В итоге свистело только в путь. 

В результате протёрта роликом крышка ремня ГРМ на 4 милиметра, кривой ролик и износ ремня по одному краю...

Шкив, крышка ГРМ под замену... Запчастей в наличии тогда не было...

Вот так вот.

Фотки сего безобразия найти не могу (куда-то запрятал), но на вид выглядело ужасно...

Так что тем у кого свистит - советую присмотреться к машине повнимательнее...

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне помнится, силикон нейтрален к резине и используется в защитных целях от рассыхания или я ошибаюсь....?

Я наверное не точно написАл про силикон. Это относится к профилактике резиновых уплотнителей дверей как защита от примерзания после мойки или во время повышенной влажности и мороза. силикон вытесняет воду из пор резиновых уплотнителей и двери не примерзают.  И на уважающих себя автомойках эту "промазку" выполняют по умолчанию.

Что касается проверки "скрипит-не скрипит" любого ремня (ручьевой, клиновой или плоский) древнейший способ,- слегка полить водой (или бросить горсть снега) на рабочую поверхность ремня, если скрип пропадает, виноваты 1.- ремень 2.- натяжение ремня 3.- самое неприятное ремень + приводные поверхности паразитных роликов, шкивов двигателя.

Изменено пользователем rsm
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@rsm,

Про силикон и все остальное, это мысли вслух. По поводу скрипа, это не скрип, это визг из под капота который по утрам поднимает весь двор и появляется он при низкой температуре наружного воздуха, при минус -20С и ниже. Снег и вода тут не помошник.

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@abp86

Про силикон - это ответ даме, которая жаловалась на примерзшую дверь машины, про воду и снег - быстрое определение возможной неисправности.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

В "классике" у меня не свистело никогда. Помню только каждые 10т.км. менял 1 шаровую иногда 2-е. Учёные говорят "вождение автомобиля затрагивает область головного мозга соседнюю с областью ответственной за секс". Может поэтому мы так любим свои автошки :to_become_senile: За "воду" нормальный совет, проскальзывая всё разогревается, одно плохо свистит 10-20сек.

Может и ремень, хз, будем посмотреть этой зимой, остальное в порядке Du Khan :)

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Последние 2 дня, когда температура воздуха по утру достигала 13-15 градусов ниже нуля, утром после ночной стоянки в течение 3-5 секунд после того, как был заведен автомобиль, слышен довольно громкий свист. Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Поспешить к ОД??

После стоянки днем при 10-12 градусах ниже нуля в течение 8 часов свиста не было

проверить шкив коленвала на отслоения
  • 2 недели спустя...
194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня засвистел при -8 :huh:

 

,

ОД этот вопрос будет решать только после ночной стоянки (и соответственно завода на холодную) у них.

Это справедливо? Есть ли альтернативные пути, которые можно порекомендовать для выяснения причин?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 46 гостей (Посмотреть всех)

    • temp
    • Max300
    • Ser_gun
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.