Перейти к содержанию

Подшипник ступицы (передний)


Cure

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP
ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 
  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: JEEP LIBERTY SPORT 2002. 231 рк.
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я сделал еще проще Сначала поменял правую на оригинал. цена не устроила(((((

.Пока был в сервисе  взял ступицу от ZJ  померил со своей снятой.все почти одинаково. пришлось только шайбу поставить. а так все размеры норм. 10 тыщ. полет нормальный.

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Я сделал еще проще Сначала поменял правую на оригинал. цена не устроила(((((

.Пока был в сервисе  взял ступицу от ZJ  померил со своей снятой.все почти одинаково. пришлось только шайбу поставить. а так все размеры норм. 10 тыщ. полет нормальный.

с АБС?

0
Автомобиль: JEEP LIBERTY SPORT 2002. 231 рк.
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

с АБС?

Без. у меня sPORT / пустой как барабан))))

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep KJ 2005 2.8 CRD AT
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

 

 


При обрыве в цепи правого датчика,перестает считать одометр,а тут скорее неисправность датчика.

Приветствую! На днях у меня именно это и случилось, вопрос - как лечится?

Про "за одометр отвечают задний(е) датчик(и): на дорестайле он один, и находится сверху корпуса диффа заднего моста, а рестайле их два - на кожухах задних полуосей " 

место нахождения понял. 

Можно ли туда подлезть без подъемника?

Если обрыв то можно ли его (провод) спаять и изолировать?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@Stas_Ogi,

Можно легко подлезть, продиагностировать и спаять если обрыв и без ямы (подъёмника) , но с ними удобней....

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, товарищи!)))

Присутствует гул при скорости 60-80км/ч, в остальных диапазонах его либо нет, либо он не слышен в салоне.

В сервисе утверждают, что ступица. Гул на поворот руля не реагирует, колесо не люфтит. Подскажите пожалуйста, как диагностировать самому ступица это или нет?)))

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня мт резина как раз шумит в этом диапазоне) и ступицы еще родные вроде, может они умерли уже, а я и не знаю)

Изменено пользователем makarych81
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, как диагностировать самому ступица это или нет?

 

Если нет ошутимых люфтов , то , наверное , речь о диагностике в движении ?

Шум от резины меняется при смене дорожного покрытия , я поочередно наезжаю колесами на гладкую разделительную разметку - шум меняется , значит виновата резина .  Шум главной пары меняется при смене тяги .

 Шум от ступиц меняется при смене нагрузки на колесо , т.е. в разнонаправленных затяжных поворотах  ущербный подшипник гудит по разному . При больших положительных вылетах можно однозначно сказать - в левом повороте убитый левый подшипник гудит слабее . Только вот у Кащея конструктивно его ET довольно далек от реальной величины рычага "ось колеса/ось подшипника" , да и расстояние между дорожками подшипника немалое . Поэтому на форуме есть примеры "зеркальной" диагностики .

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

у меня мт резина как раз шумит в этом диапазоне) и ступицы еще родные вроде, может они умерли уже, а я и не знаю)

У меня АТшка, новая была-не гудела )) тут что-то другое, похоже ))

Если нет ошутимых люфтов , то , наверное , речь о диагностике в движении ?

Шум от резины меняется при смене дорожного покрытия , я поочередно наезжаю колесами на гладкую разделительную разметку - шум меняется , значит виновата резина .  Шум главной пары меняется при смене тяги .

 Шум от ступиц меняется при смене нагрузки на колесо , т.е. в разнонаправленных затяжных поворотах  ущербный подшипник гудит по разному . При больших положительных вылетах можно однозначно сказать - в левом повороте убитый левый подшипник гудит слабее . Только вот у Кащея конструктивно его ET довольно далек от реальной величины рычага "ось колеса/ось подшипника" , да и расстояние между дорожками подшипника немалое . Поэтому на форуме есть примеры "зеркальной" диагностики .

Наверное да, только в движении диагностировать. При вывешенном колесе особо ведь не поймешь, гудит ступица или нет?)))

Спасибо за подсказки! Попробую определить, что это)))

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


При вывешенном колесе особо ведь не поймешь, гудит ступица или нет?

От первых сомнений до  однозначного шума на вывешенном колесе (колесо и тормозной диск во избежание шума колодок снимал) у меня прошла пара тысяч км .

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина, кстати, точно шумит по-разному, в зависимости от дороги. 

На сером асфальте сильнее, а на черном и мягком гораздо тише, значит у меня пока все живо.

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Если нет ошутимых люфтов , то , наверное , речь о диагностике в движении ? .

Послушал еще раз, более внимательно. При смене тяги гул не меняется, то есть он постоянный, не зависимо от того, едет ли машина накатом, либо разгоняется, причем пик, так сказать, гула приходится на 60км/ч. От смены дорожного покрытия тоже не меняется. Видимо, все же это ступица, но почему тогда звук не реагирует на повороты руля? =о

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Видимо, все же это ступица, но почему тогда звук не реагирует на повороты руля?

А может это подшипники хвостовика переднего редуктора ? Звук спереди идет ? 

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А может это подшипники хвостовика переднего редуктора ? Звук спереди идет ?

 

Ага! Спереди. А его как проверить?

Вот я тоже на передний редуктор сперва грешил, но сервисмены меня спутали...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А его как проверить?

Наверное , только на подъемник - выводить на эту скорость - тыкать везде стетоскопом .

  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В итоге все же ступица гудит. Передняя левая. Вывесили на подъемникие-слышно. Год назад менял заразу, 20 тыщ отходила... Естессно не оригинал, уж не помню что там стоит... Справа оригинал, похоже еще с завода, 180тыщ - ок, тьфу-тьфу-тьфу :)

1
Автомобиль: jeep cherokee kj
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

ребята а что думаете по поводу ступиц додж нитро , он вроде как точ в точ спереди как джип но стоимость гораздо ниже чем на наши 

https://exist.ru/price.aspx?pid=FA10BBC9&sr=29&cn=Dodge_Nitro_3.7_V6_4WD_(EKG)

 

https://exist.ru/price.aspx?pid=0220A3D9&sr=29&cn=Jeep_Cherokee_III_3.7_V6_(EKG)

 

возможно они идентичны??ктото сталкивался?

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@митяджип, По первой ссылке деталь ставилась на 4е платформы 2011-2012г.в., см. рисунок 

post-30172-0-08819100-1467622688_thumb.png

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

неоригинал не сильно отличается по цене...

176
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2005
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

У всех умирала ступица с шумом? Что то у меня левая сторона молча с 40км\ч подклинивать стала аж в руле чувствуется, машина приостанавливается и датчик скользкой дороги на сухом летнем асфальте про гололед говорит... Привод поди хрустеть должен, редуктор на два колеса выдаёт проблемку. Тот случай когда диагноз - ступица, это походу радость...

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

тормозной диск/суппорт - норм?

176
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2005
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

 

 


тормозной диск/суппорт - норм?

 

В Новокузнецке KJ - экзотика. У меня и еще одного только видел. Закатил не глядя в сервис в котором обычно Паджеру жены поправляют, на вибро стенде что бы послушали, попутно какая свеча сгорела выявили и индикация положения раздатки перескочила на  одно положение. Сказал чтоб пока только продиагностировали и не лезли разбирать. Закатил Кащея в 12-00. Надо сказать что с радостью такой клиент встречен не был. В 18-00 не дождавшись звонка заехал поглядеть. Ни чо не сказали... Но ходят вокруг нюхают америкоса... Оставил до завтра, пусть потешатся пацаны...

176
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2005
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Дали результат.

левая ступица помирает

ошибка в коробке комп не видит переключения раздатки из-за этого срабатывает антибукс. Машина начинает неправильно думать, пытается цепляться за асфальт сама включает антибукс, абс и получается что временами подклинивает. Походу мозги править надо. Записался к диагносту на послезавтра посмотрим что смогут сделать

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей1973, Привет! Кинь в личку адрес, телефон кому каджея доверил. А то у нас  в Прокопе, доверять никому нельзя. Так то машинкой сам занимаюсь всегда, но вдруг сгодится, буду знать, что уже видели такую машинку. 

176
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2005
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

@maycat, Кинул читай.

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот и я поменял на 200 т. пробега. Левую поставил ильджин, колесо стало крутится, уж не знаю как я ездил. Шума не было, люфт небольшой, но когда сняли и взял ступицу в руки страшно стало. Ради интереса вынул датчик АБС он наполовину стёрся и смазки в дырке я там не нашел. Посему решил пока правая жива снять датчик и набить смазки. Датчик АБС я сломал но смазки натолкал и колесо тоже стало крутится легко. О проделанной работе не жалею, но не нашел в продаже отдельно датчик АБС, может кто подскажет есть они в природе или старый у кого есть, обменяю на что нибудь вкусное жидкое .  :hi:

Изменено пользователем Дмитрий 1972
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
 

у меня есть .отдам


но завтра уезжаю на юг


и кстати ШАЛОМ

Изменено пользователем luber1301
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 и кстати ШАЛОМ

 

А что это означает ? Кошерный датчик ?  :D

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спаисбо за подсказку. Хотя с такой ценой и сроком поставки, лучше купить всю ступицу ильджин за 9000 р. и поставить  на время датчик пока старая ступица жива, а потом перекинуть.  :hi:


 

 

у меня есть .отдам


но завтра уезжаю на юг


и кстати ШАЛОМ

 

День добрый Сергей. Удачного отдыха, по возвращению обмен из рук в руки, тел. в личке.  :hi:

Изменено пользователем Дмитрий 1972
  • Arny-xxl закрепил тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Oleg191
    • Artery
    • up6
    • Дмитрий_KJ
    • casper4272
    • Rusich
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56641
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...