Флудилка - "Что вместо Grand Cherokee WK2 ?"

[Max99]

@AlexIV,

 

У тебя интере,возможно))) Хотя, если надумаешь и так заберу)))

[AlexIV]

вполне там удобно сзади должно быть - я один раз в короткий залез ради интереса, в длинном должно быть еще лучше )

подножки от сахары должны помогать входу, как и задние двери

 

как=то не могу сказать про гранд, что он жесткий.

может имеешь в виду, что иные неровности подвеска громко и грубовато принимает?

да, я залез и в длинный, не хотел бы своих там мариновать по пятничным пробкам.

а насчет гранда, много раз писал, что на пневме тупые амо, на малых ходах жесткие, а на медленных и больших допускают раскачку.

С содроганием кузова проходит швы и заплаты, а на поворотах и медленных ухабах его качает.

Регрессивная харакиеристика, а должна быть прогрессивная, ровно нарборот или ровно хотя бы.

[Silver035]

ну один подрулевой - это ж действительно неудобно

При наличии автосвета и автодождя - не критично.

Или надо было, как на Жигулях-классике рычагов навтыкать?

Изменено 23 августа, 2016 пользователем Silver035

[vs.]

на жигулях было как и на всех других автомобилях, включая джип - два рычажка. ну, если не считать самые первые жигули, у которых омыватель отдельно надо было нажимать резиновую кнопку

да, я залез и в длинный, не хотел бы своих там мариновать по пятничным пробкам.
а насчет гранда, много раз писал, что на пневме тупые амо, на малых ходах жесткие, а на медленных и больших допускают раскачку.
С содроганием кузова проходит швы и заплаты, а на поворотах и медленных ухабах его качает.
Регрессивная харакиеристика, а должна быть прогрессивная, ровно нарборот или ровно хотя бы.

там же окна открываются сзади.

без пневмы та же фигня с амортизаторами. еще у 8-ки такие неправильные были, ели уж про вазы вспомнили )

[vs.]

да, и  извращение становится нормой

[vs.]

все начинается с мелочей

[vs.]

это я не понял.

но вот ехал вчера с товарищем на рэнге, повстречал другой рэнг, посигналили друг другу - товарищ спросил, все ли нормально у владельцев рэнгов с ориентацией )

[AlexIV]

из подрулевых вопросов, у меня проблем нет, может потому что когда то на мб ездил, но тоже быстро привык. Вообще не проблема. Все что насчет рычажков из разных авто запомнилось надолго, на старой ауди аварийка была правым нижним подрулевым, было удобно.

на жигулях было как и на всех других автомобилях, включая джип - два рычажка. ну, если не считать самые первые жигули, у которых омыватель отдельно надо было нажимать резиновую кнопку

 

там же окна открываются сзади.

без пневмы та же фигня с амортизаторами. еще у 8-ки такие неправильные были, ели уж про вазы вспомнили )

Мариновать не в окнах вопрос, проблема в наклоне спинки сидушки и пространстве вокруг

[vs.]

все когда-то ездили на мерседесах, то, что привыкаешь к этому извращению  не делает же его нормальным

 

пространства вроде и в коротком сзади довольно, не гранд, конечно, но вполне.

 

кстати, о привычке и потери адекватности восприятия: меня один товарищ уверял, что в 66-м удобно переключать передачи

Изменено 23 августа, 2016 пользователем vs.

[ivan-jeep]

vs.

На пневме укачивало, но ощутимо меньше. Рэнга хочу попробовать, но...Салон хоть и кожа но более брутален, не погонять ибо не для этого ваще)

В коротыше паджеро укачивало на раз.

Парадокс но не укачивало даже на заднем в патриоте и паджеро спорт 2.

Работая в карьере по 8-12 часов на 500 тонных экскаваторах и 100 тонных буровых удивляешся нежности организмов, .А после смены ещё и в зал

[vs.]

рассказывай, чего там - нет пневмы, что ли? ) и как послена джипе ощущения? )

 

это флаг конфедератов на аве?

Изменено 24 августа, 2016 пользователем vs.

[Du Khan]

...я возвращаюсь к гранду...

Мужииииг!

P. S. Макс, приветище!

[dispel83]

Интересная статья.

Прописная истина: стоит выехать на только что купленной машине за пределы автосалона, как она сразу же теряет в цене. Правда, у одних моделей это падение несущественное, а у других – катастрофическое.

https://autorambler.ru/journal/most/sbitye-letchiki-avtomobili-katastroficheski-teryayuschie-v-cene-560996519/?utm_source=rambler&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=autorambler

[Юрко]

Среди наиболее покупаемых дизельных внедорожников, Жипы и Тура нет - http://www.vesti.ru/doc.html?id=2840650

[Sergo19]

я смотрю на : Крузак 200 Эксзекьютив  , Туарег Эксзекьютив , БМВ Х5 .  Краем  глаза : Эскалейд и Тахо .

[Sergo19]

@merdok, крузак ?

[PowerWheels]

@Sergo19, надо помониторить их форум, на тему как они пережили эти заморозки от себя хочу сказать что Jeep в -35 не подвел, но разве что аккум сел, но тут сам виноват по большей части... 

[Sergo19]

@PowerWheels,Кирилл , смотрю , молчат как рыбы об лёд ! Наверное все завелись

[Sergo19]

Тахо и эскалейд по налогу тяжеловаты ..... и расход ...

[Лунный пчел]

а ГЛОНАС уже на все тачки установили?

[Sergo19]

@Лунный пчел, говорят , что хотят продлить до 2018 года поставку машин без ЭРЫ

[Юрко]

 

 

или второе

Это?

 

[slv]

Налог + расход заставляют не смотреть на тахо.

[vs.]

крузер, кстати, больше 2-х метров высотой - может создать доп.неудобства.

ну, кроме угоняемости

Изменено 13 января, 2017 пользователем vs.

[M.I.W.]

Наверное вместо WK2 нужно брать потом какой-нибудь мерседес.

[Silver035]

Налог + расход заставляют не смотреть на тахо.

КАСКО на Тахо в 3 раза меньше, чем на Лендкрузер 200. Расход с отключаемыми 4 цилиндрами 15-18 литров по городу.

Стоит Тахо на 1,5 миллиона дешевле Лендкрузера 200.

Смысл переплачивать 1,5 миллиона сразу, каждый год 150-200 тысяч за КАСКО, чтобы сэкономить 20 тысяч на ежегодном налоге?

[vs.]

Наверное вместо WK2 нужно брать потом какой-нибудь мерседес.

а что у них интересного есть?

грузовик гл за несоразмерную цену, древний дорогой геленд, в котором за рулем элементарно неудобно, ну мл - как раз аналог гранда и как раз тоже для америки. )

Стоит Тахо на 1,5 миллиона дешевле Лендкрузера 200.

 

стоят-то наверное все ж примерно одинаково, 4-4,5 где-то ,не?

[M.I.W.]

ну мл - как раз аналог гранда

Ну вот ML, например, но сейчас у них маркировки сменились. Почему нет? Хорошая машина.

[Silver035]

а что у них интересного есть?

грузовик гл за несоразмерную цену, древний дорогой геленд, в котором за рулем элементарно неудобно, ну мл - как раз аналог гранда и как раз тоже для америки. )

стоят-то наверное все ж примерно одинаково, 4-4,5 где-то ,не?

Нет. Тахо LT сейчас в салонах от 3,2 отдают, LTZ от 3,5. В паре салонов есть LE за 2,99, отличие от LT только безальтернативный серебристый цвет.

Начальная комплектация Элеганс на ТЛК200 4,5 бензин и 4,6 дизель.

 

Полтора миллиона разница. КАСКО на Тахо в районе 100 000, на ТЛК200 в районе 300 000 ( это к вопросу о транспортном налоге). Угоняемость ТЛК200 выше на порядок.

[slv]

Я за гранд только что заплатил 52 тыс при стоимости 1,8.

Тлк вообще не рассматриваю.

Налог 18 тыс, расход 10-11 солярки.

Но наверное прокачусь на тесте... Вдруг взгляну на тахо с другой стороны