Перейти к содержанию

Резина для бездорожья. Посоветуйте.


Рекомендуемые сообщения

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.s-shina.ru/tyre/bf-gudrich/all-terrain-t-a/item/74918/
или 
http://www.vse-shini.ru/shiny/cooper/discoverer_at3.html
Вот и весь выбор если не нарушать сильно размерность.
Больше ни чего не нашёл.
Из этих двух что выбрать?
И вообще есть ли смысл брать такую резину? Может она не многим лучше шоссейной ..
Что скажете?


http://koleso.ru/catalog/discs/momo/697776/697816/
Диски вот эти присмотрел.
Думаю будут в тему смотреться
Как вариант ещё вот эти:
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/yamato+samurai/Takaeda+Singen/688800/
Тоже думаю с шипастенькой резиной будут гармонировать)
Только не глумитесь сильно.) :flower:


Ну давайте..бывалые..
Покритикуйте)
Я понимаю что надоел уже вам со своей резиной.. Но больше совета спросить не у кого.)

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,
Ну это уже не бездор)) Это болото самое натуральное))
Проще уж катер на воздушной подушке тогда купить сразу))
Или вездеход на низком давлении
Но в принципе согласен. ВК2 не для грязюки .
Кстати ты ведь при этом братишка, взял таки себе злую резину как я помню. И резина в принципе ни чё такая.. Только уж больно размер отличается от штатного..Я побоялся такую брать.


Короче как я понял АТ это именно для ВК2.
ну раз по бездору этот джип не вариант...То как раз АТ- вариант. И в лёгкую гряз.ку влезть можно и по оврагам поездить  и на трассе всё пучком)

  • 8 месяцев спустя...
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://ru-shina.ru/product/mickey-thompson-baja-stz-275-55-r20/
Как думаете, это встанет?
Почитал другие ветки, так  и не понял войдёт ли этот размер на ВК2 и не будет ли чиркать
275/55/20

  • 4 недели спустя...
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот эта понравилась Goodyear Wrangler Duratrac: http://4x4max.ru/wheels/2549/7243

Во-первых по трассе всяко комфортнее МТшной, а зубы злые и рисунок красивый, как на ЗИЛе грузовом. 

А во-вторых всесезонка - по снегу тоже пригодится.

Минус - дорогая.

Ну и вот эта тоже ничего BFG All Terrain: http://4x4max.ru/wheels/2335/5910

14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

Уж лучше гудрича купить.

  • 2 месяца спустя...
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выбрал резину - Goodyear 265/60R18 110S WRL Duratrac FP

duratrac.jpg

Штатный размер, что немаловажно кстати.
Оказалось весьма непросто найти именно штатный размер внедорожных шин
Спасибо Александру хмо97..дал навдку. А то уже отчаялся найти нужное.
Вроде даже пошипастей АТшной будет...Да и всесезонка к тому же.. И вид внешний очень даже ни чего такой.. В общем понравилась, буду брать в ближайшие дни.

Осталось подобрать 18 диски.
Остановился на двух вариантах:
RADIUS R12 Satin Silver

src_bigr12satin.jpg

Хром. Это важно для меня.. Правда не слишком ли гламурны для такой резины? Как думаете братья?

И вот ещё - Momo Storm G.2 8/18
 

MOMO%20STORM%20G.2%20Silver.jpg

Это ближе к классике. Брутальненько смотрятся.

 

Что посоветуете из дисков?

Изменено пользователем Nordicus
link & foto
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Резина супер! Буду ждать отзыв...

Диски взял бы вторые - Momo. Хотя ширина у обоих вариантов маловата... в идеале 9 дюймов. ИМХО.

Опубликовано

 

 


Выбрал резину
Такая резина у Михи Довера. Вроде ничо ,не жаловался...
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 ширина у обоих вариантов маловата... в идеале 9 дюймов. ИМХО.

А сколько штатная ширина? не знаешь? Вроде 8 или 8,5...

Момо тоже больше нравятся. Для внедорожной резин они ме каежтся больше в тему.. Да и подешевле  они.

Такчто скажешь? 8 ширина мала? Плохо резина встанет?

Опубликовано (изменено)

На 8" можно спокойно одевать вплоть до 33". Её и шиповать можно, по-моему.. Там уже дырочки готовые есть...

Изменено пользователем Stratovarius
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Мамонов, Вот точно не помню штатную ширину на 18-х дисках - завтра гляну.

Я одевал 275 на ширину 8,5 - получилась шляпа)))

Сейчас 275 на 10 ширине - перебор)

Для 265 8" должно быть нормально - надо мерить, но 8,5/9 точно было бы отлично.

Себе точно буду заказывать ширину именно на 9".

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И я на Дюратраке с сентября прошлого года. Пока все нравится.

 

По поводу ширины - заходите на забугорный сайт производителя и смотрите рекомендуемую ширину обода. Для 265/60R18 7.5"-9.5". В этом интервале и выбираете, и будет щасье ;)

 

https://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-duratrac/sizes-specs

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты на них постоянно ездишь? Или только на бездор переобуваешь?
Как они по асфальту?
По бездорожью пробовал? 
Зимой?
Как вообще ощущения, опиши пожалуйста. 
И какая размерность у тебя, будь добр скажи.
Спасибо.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты на них постоянно ездишь?

Я на них запал давно уже именно как на постоянную обувку. Звезды так сложились, что перешел на них только недавно, в сентябре прошлого года. Причем у меня были 2 комплекта, лето (Hankook ATM RF10) и зима (GY UG500). После перехода распродал оба, остался на Дюратраках, о чем пока еще не пожалел ни разу. Да, и причиной были отнюдь не финансовые проблемы, а желание иметь обувку на все случаи жизни. Настолько, насколько это вообще возможно.

 

По асфальту - как на любой практически атэшке. То есть нормально. Компромисс он и есть компромисс.

В реальных гОвнах еще не пробовал, потому что я их не ищу специально, я в них просто попадаю время от времени, потом более или менее успешно вылезаю. После лета расскажу про этот пункт подробнее.

Зимой по дороге вполне сопоставимо с потёртой GY UG500, потерявшей до трети шипов, или с нешипованной "липучкой". Т.е., значок зимней сертификации mountain snowflake на них поставили не зря.

По сугробам - просто вездеход по сравнению с любой зимней дорожной резиной, что, в общем, не удивительно.

Шум - чуть шумнее чем например Hankook ATM RF10 (которая довольно тихая в своем классе), и просто бесшумная по сравнению с любой MT.

Размер у меня 245/75R16, дюймовый 30.7x9.8 по данным с оф. сайта.

Довольно тяжелая, но любая MT ничуть не легче.

По жесткости - по сравнению с моим стоковым размером 235/65R17 - будто все дороги разом разгладили :) Но это заслуга скорее высокого профиля.

Изменено пользователем flyinghollander
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В понедельник еду забирать. Резина Дуратрак, диски Момо.. За всё планируется отдать 87 тысяч. Шиномонтаж типа бесплатный. Гайки сказали надо будет подбирать на месте. Так же хочу купить датчики давления, если у них будут в наличии.
Если получится, сделаю фото...ну и так..ощущения свои опишу. Планирую сразу и установить, чтоб опробовать. Ну и на неделе по легкому бездорожью попробую прокатиться.
В общем лёт таки тронулся) Давно мечтаю, но только сейчас выбрал и решился.

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил...обулся)
всё нравится)
особенно когда резина наполирована чёрным блеском))
Шипастенько. По мужски) Я доволен)
По бездорожью немного покатал. Я не спец в этом деле..но чувства уверенности явно прибавилось. 
Хочу фотки вам показать как выглядит резина и диски... 
не знаю получица ли загрузить


ну конечно ) как и предполагал) 
не понимаю как это сделать?

Где кнопка "загрузить фотографии"???


Как грузануть фотки, братья?

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2


Гы)
Я хакер)))


ща ещё фоток накидаю тогда


Фото0417

Фото0419

Фото0416

Фото0415

Фото0414

Фото0411

Резина вранглер, диски момо


18" радиус. Диски МОМО 18/8
Резина Рэнглер Дюратрэк 265/60 R18 (штатный размер)
Вылет 45 


Мне кажется диски в тему. Более менее по крайней мере..
Как вам друзья?
Что скажете по внешнему виду?

Изменено пользователем Nordicus
R это не радиус
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина смотрица по мужски конечно. Я на внешнем виде заморочен поэтому мне важно. 
Шипастенькая..боговые ламели тоже ярко выражены.. В общем заметна.
Жаль буков белых нет. С ними было бы ещё лучше..Но без них строже (успокаиваю себя)
Диски в живую смотрятся ещё лучше. Видно что не совсем китайские. Массивные достаточно..для джипа в тему. буквы надписи на дисках выдавлены. 
И к шинам этим на мой взгляд они подходят. Мощно, брутально, даже как-то по военному слегка смотрица. Совсем другой вид нежели на шоссейке с дисками 20 аля СРТ, которые у меня тоже есть. Они не хуже не лучше..Просто другой вид..Другое ощущение от машины внешне. С этим комплектом новым смотрится реально как внедорожник.
Ну что ещё сказать..
Приятнго удивлён что резина очень мягкая и нешумная совсем. Чуть чуть шумнее на 30-60 чем штатная кумха. Скорость выше- уже нет шума вообще почему-то..По крайней мере разницы со штатной уже не слышу.
Управляемость на асфальтею.ну может чуть чуть более мягче стала..не так остро..но мне даже нравится по своему.  Через ЖД переезд переезжаю не тормозя теперь...на 20 дисках стеснялся слегка..
Давление сперва сделал 2,5...но показалось жестковато..спустил до 2.2. теперь лучше..мягче.
В общем доволен покупкой. Не жалею что купил.
И главное прошу обратить внимание- размеры резины штатные... Это редкость для нашего авто во внедорожной резине.
А некоторым ( как и мне) это важно.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Мамонов, отлично смотрится :good:

 

Жаль буков белых нет.

Белые буковки нужны в основном при высоком профиле, они его зрительно разделяют. 75-й например без буковок выглядит как дутик самолётный :)

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем если есть вопросы- спрашивайте.
Ах да...цена.. 
Резина 11 600 за балон
диски 10 400 за штуку
Итого комплект 88 000 честно наворованых)


Через неделю уезжаю в Архангельскую обл на рыбалку. Там планирую полазить по говнам. Попылить по грунтовкам и по километрам щебеночных дорог. Отпишусь по ощущениям 


Кстати лично для себя отметил один плюс в этой резине.
Она конечно не совсем МТ,  но зато её можно юзать повседневно. По ощущениям вполне комфортная. 
Так что для тех кто ищет универсальный вариант- мне кажется самое то.

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Размер у меня 245/75R16, дюймовый 30.7x9.8 по данным с оф. сайта
Офф. размер - 245/70 R16.

А у тебя какой размер стоит?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Serjio67, у меня стоит как я написал - 245/75R16, дюймовый 30.7x9.8.
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не трет? Хочу себе такой же размер поставить (лифт 2").

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Хочу к весне взять 

Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar - http://www.goodyear.eu/ru_ru/tires/4x4/wrangler-mtr-kevlar/

на 33"

Никто у нас не катал такие тапки?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Serjio67, если честные 2" ничего не должно тереть.
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не трет? Хочу себе такой же размер поставить (лифт 2").

под 2" маловаты тапки будут, я бы советовал 32" ставить, клиренса много не бывает

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если честные 2" ничего не должно тереть
Так-то честные, ау тебя какой лифт?
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня Купер 245\75\16 на стоке нигде не трет. а вот данлоп 245\70\16 тер по амортам задним. так что в зависимости от марки резины 245\75\16 может немного тереть.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Hercules Terra Trac A/T" - такие кто-нибудь юзал?

 

1413700585.jpg

1413700694.jpg

1413699962.jpg

Изменено пользователем Serjio67
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у тебя какой лифт?

49.5 см центр колеса - арка. Это какой? 1.5" наверное.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • D-X-D
    • miluk068
    • Макс 37
    • vrv377
    • Дмитрий 252
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.