Перейти к содержанию

Вопросы новичков на WK2


antoxa22

Рекомендуемые сообщения

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler Жора, со всем уважением.

Температурные датчики (датчик температуры охлаждающей жидкости, всасываемого воздуха, внешней температуры)- на работу кондиционера оказывают мало влияния. Наиболее хорошо это видно, когда радиатор охлаждения двигателя и конденсер не собраны "пирогом", а разнесены друг от друга и стоят рядом ( например, на Рэме).

А термодатчики салона (датчик испарителя, инфраред сенсор)- мало влияют на управление, так как их сигналы идут в блок климата, а уже от него- в РСМ (прямых сигналов нет).

То, что, если так система работает у Вас- совершенно не значит, что так у всех.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Оба где-то рядом:

 

1. Принципы работы 

1797269996_1.thumb.PNG.22f3c25c87143ca9e78c2bb5128d1025.PNG

2.Датчик давления

1355097085_.thumb.PNG.45925ee48682bd96616516c66904319a.PNG

3.Управление вентидятором, вариант 1 (стандарт)

2146449402_1.thumb.PNG.325696ef4333b613086a8f883956f038.PNG

4.Управление вентилятором вариант 2 (heavy duty)

1722828000_2.thumb.PNG.de558e2d4d9d12a3dc6ca00135f6b317.PNG

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
On 4/12/2022 at 5:52 PM, Giraffe said:

А термодатчики салона (датчик испарителя, инфраред сенсор)- мало влияют на управление

Я имел ввиду термодатчики внешней температуры, температура салона и датчик солнечнего излучения...

Андрей, а у Вас вентилятор не включается/в практически вместе с компрессора (конечно если температура ОЖ низкая)?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, конечно

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@slowtraveler езжу дальше, у меня не включается 1я скорость при температуре меньше 99 градусов независимо от режимов и включения кондиционера.

Сейчас температура не успевает подняться выше 102, лето впереди покажет как будет в жару.

Изменено пользователем Evgeniy.1981
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Понятно... Не знаю... На все машины до сих пор, включая WK2 (апдейты софта до 2018) вентилятор включался всегда хоть на маленкие обороты при включения компрессора...

67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

В мае приближается ТО1, т.к. прошел год

в ноябре делал промежуточную замену масла при пробеге 6800 у офиц.дилера

пробег сейчас 9800, износ масла менее 50% по счетчику

дилер заявляет, что масло менять обязательно при прохождении ТО несмотря на промежуточную замену и износ масла, иначе они не смогут поставить отметку о прохождении ТО, т.к. не все регламентные работы будут выполнены.

Кто-то сталкивался с такой ситуацией? это действительно так? вроде слышал что на джипе ТО по пробегу, а масло по счетчику можно менять

в свете последних подорожаний масла и всего остального, как-то нет желания лишний раз его менять

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Я б почаще масло менял, мотор дороже стоит.

Кроилово, ведет к попадалову братан, да и машина у тебя вроде не старая...

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, AVK сказал:

В мае приближается ТО1, т.к. прошел год

в ноябре делал промежуточную замену масла при пробеге 6800 у офиц.дилера

пробег сейчас 9800, износ масла менее 50% по счетчику

дилер заявляет, что масло менять обязательно при прохождении ТО несмотря на промежуточную замену и износ масла, иначе они не смогут поставить отметку о прохождении ТО, т.к. не все регламентные работы будут выполнены.

Кто-то сталкивался с такой ситуацией? это действительно так? вроде слышал что на джипе ТО по пробегу, а масло по счетчику можно менять

в свете последних подорожаний масла и всего остального, как-то нет желания лишний раз его менять

Только не Шелл Хеликс ультра 5в40.

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано
В 11.04.2022 в 07:10, Evgeniy.1981 сказал:

@slowtraveler,@Илья_СХ27 @Арсен Сургут вобщем разобрал я вчера этом разъём. Не понравился мне термопредохранитель старый - чёрный был какой-то, по моему он недорабатывал, поэтому замена - перепаял 185с/15А.

Итог: 1-я скорость теперь включается чётко на 99 градусов. Но при положении MIX, или кондиционер всё также если температура низкая например 90 он не крутится и включается только когда она подходит к 99. Дальше нужно наблюдать, но обе скорости сейчас уже точно работают, проверено. Такой наверное алгоритм в мозгах, может у дизелей немного по другому - не знаю. 

Добрый день! У меня держит температуру 76°С и слава богу я не озадачивался сколько скоростей у вентилятора, надо работает не надо не работает!

Недавно приехал из командировки МСК там температура примерно15°С вентилятора было не слышно, когда проехал Воронеж t° поднялась примерно до25-27° он так рявкнул, что я аж испугался с непривычки!

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JGC 2014 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Подливал в емкость с охлаждающей жидкостью дистиллированную воду (было на минимуме), случайно немного воды попало в моторный отсек. После завел машину, но почти сразу она заглохла с надписью "низкое давление масла". Проверил уровень масла - все в порядке. Могло ли это случится от того, что пролил куда-то не туда воду? Какая может быть причина случившегося?

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
В 03.07.2022 в 19:36, Тринклер сказал:

Доброго времени суток! Подливал в емкость с охлаждающей жидкостью дистиллированную воду (было на минимуме), случайно немного воды попало в моторный отсек. После завел машину, но почти сразу она заглохла с надписью "низкое давление масла". Проверил уровень масла - все в порядке. Могло ли это случится от того, что пролил куда-то не туда воду? Какая может быть причина случившегося?

Масло стало закидывать в систему охлаждения, может быть?

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 03.07.2022 в 19:36, Тринклер сказал:

Доброго времени суток! Подливал в емкость с охлаждающей жидкостью дистиллированную воду (было на минимуме), случайно немного воды попало в моторный отсек. После завел машину, но почти сразу она заглохла с надписью "низкое давление масла". Проверил уровень масла - все в порядке. Могло ли это случится от того, что пролил куда-то не туда воду? Какая может быть причина случившегося?

от немного воды в моторный отсек точно ничего не должно быть, причина в чём-то ином

я неоднократно мыл двигатель из шланга (без давления), до этого заливая всё химией, и ничего

при этом ничего не закрывал, всё просто стекало вниз там где придётся

Изменено пользователем xmo97
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано

В подкапотном пространстве должно быть много гидроизолированных элементов, деталей, агрегатов, потому туда вся срань в виде воды и снега летит, не говоря уже о преодолении небольших рек вброд.

1
Автомобиль: jeep
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Коллеги, подскажите) простой вопрос, который второй день у меня не решается)
Jeep wk2 2016, мотор 3,6 90к пробег. Всю жизнь лили Shell HELIX ULTRA SN PLUS 0W-20.
Сейчас прозвон по официальным дилерам ввел просто в ступор, ссылаясь на то, что Shell закончился, кто-то льет Lukoil Genesis, кто-то предлагает BIZoil, прозвучало еще несколько брендов, не выговорить. Позвонил в крайслер, там сказали что у них по документам по прежнему Shell. Это касается и гарантийных машин. 
Кто сейчас менял масло и на что согласился?) 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2(рес)
Город: Черновцы
Опубликовано
Опубликовано

Здраствуйте у меня вопрос к знающим,у меня jeep Grand Cherokee wk2(рестайл) 3.0 дизель.У меня выскочил предупреждение о смене скорейшего смене масла 

1.Что нужно в первую очередь купить 

2.какое масло нужно купить и сколько литров масла нужно для мотора?

 

 

 

 

 

17
Автомобиль: WK2_over_exf_17MY; был MP_lim_2.4_18MY
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Slashman сказал:

Здраствуйте у меня вопрос к знающим,у меня jeep Grand Cherokee wk2(рестайл) 3.0 дизель.У меня выскочил предупреждение о смене скорейшего смене масла 

1.Что нужно в первую очередь купить 

2.какое масло нужно купить и сколько литров масла нужно для мотора?

 

 

 

 

Заправочный объем моторного масла - 7.7л. Масло должно иметь допуск MS-10902. 5w40.

 

 

 

Также нужен масляный фильтр.

 

 

 

Салонный,воздушный и топливные фильтры согласно регламента.

Изменено пользователем WK337
381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Slashman нужно прочитать тему про дизель и скорее продать эту машину.... 

  • 2 недели спустя...
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
В 18.07.2022 в 02:39, Evgeniy.1981 сказал:

@Slashman нужно прочитать тему про дизель и скорее продать эту машину.... 

И по статистике всё равно дизелей больше продавалось до того момента, пока их не перестали завозить в Россию.

  • 1 месяц спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Парни, привет.

Брякает подвеска.

Пружины поменял на новые.. шаровые смотрел, менял.. втулки верхних рычагов смотрел.. рейку смотрел, подтянул..

Может линки? Вроде не болтаются .. как их проверить правильно?

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Artem_123 сними их, сними с них пыльники, набей литолом. 

Потом переверни и езди дальше. 

Я так сделал, уже 15 тыщ проехал и им пофиг, дальше езжу. 

Новые лежат оригинал, уже заждались замены :lol2:

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет... А чё тогда брякает? Не пойму..

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Artem_123 дак может линки и брякают. Открути по одному концу например от стаба и подергай их. Сразу станет понятно. 

Литолом естественно набивать если пыльники ещё целые, если нет - там песок и втулки уже сильно разбиты. Неоригинал не ставить - барахло. 

Перевернуть - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! потому что больше разбивается по-моему конец к ступице и начинает греметь...

ЛАЙФХАК - с ютюба. 

Кстати в новые тоже добавлен литол по пол чайной ложки где-то наверное, ждут... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро! Встал вопрос о необходимости перевозки двух металлических трубок небольшого диаметра, но длинной 3 метра. Подскажите пожалуйста, смогу ли я перевезти их в салоне? Хватит ли длинны салона?

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Форточку в багажнике откройте если что, и подложите чё нить под груз я так вожу

 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Форточка??? в багажнике есть форточка7777

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Но, окно

Стеклопакет

В 18.09.2022 в 17:45, Evgeniy.1981 сказал:

@Artem_123 дак может линки и брякают. Открути по одному концу например от стаба и подергай их. Сразу станет понятно. 

Литолом естественно набивать если пыльники ещё целые, если нет - там песок и втулки уже сильно разбиты. Неоригинал не ставить - барахло. 

Перевернуть - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! потому что больше разбивается по-моему конец к ступице и начинает греметь...

ЛАЙФХАК - с ютюба. 

Кстати в новые тоже добавлен литол по пол чайной ложки где-то наверное, ждут... 

Короче, линки живее всех живых, пробег уже за 200... Кстати смазка в них от литола отличается...

Всему виной сайленты верхних рычагов... Вот так.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня 2013 года рестайлинг.... а где посмотреть, есть ли у меня такая форточка 😬?

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Братан, багажник должен быть закрыт, центральный замок разблокирован. Потом жми на резиновую кнопку.

16639140406241677218472210572714.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 1 655 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1007
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...