Перейти к содержанию

Вопросы новичков на WK2


antoxa22

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee limited
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня. 

С недавних пор стал обладателем 

Jeep grand cherokee wk2 дизель 2012 г.в.

Заметил масляную потливость в месте на фото.

Подскажите пожалуйста, насколько это критично и как лечится. 

Заранее благодарен!!!

20180910_181726.jpg

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это классика - маслоохладитель... пока это потеет, но с холодами может начать и подтекать... решение - замена охладителя

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee limited
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

это классика - маслоохладитель... пока это потеет, но с холодами может начать и подтекать... решение - замена охладителя

Спасибо за ответ !

Получается сам маслоохладитель течёт?

Замена прокладки не решит проблему?

И каков бюджет попадалова?

 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

прокладки нет... от слова совсем... по цене ответил в личку

58
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Inga сказал:

@DoctorAnest проверте только галочку в меню, без нее не работает. у меня к примеру она отключена - на равнине живу

Точно. Как я сам не сообразил. А дилер сказал ведите на диагностику...

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Подскажите как сбросить коробку (8-ст.) до заводских настроек? Заранее спасибо.

54
Автомобиль: VW CR7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 часов назад, Dimon-98 сказал:

Всем привет! Подскажите как сбросить коробку (8-ст.) до заводских настроек? Заранее спасибо.

Полный сброс и обучение самому никак, только у дилера или специалиста, имеющего соответствующее ПО.

Частично сброс адаптации можно скинуть клему аккумулятора на 10 минут.

Изменено пользователем vector-a
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Понял спасибо!

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 15.09.2018 в 16:00, Dimon-98 сказал:

Всем привет! Подскажите как сбросить коробку (8-ст.) до заводских настроек? Заранее спасибо.

А зачем? Коробка весьма быстро адаптируемся, за 200-300 км... 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Когда машина была новая, не гонял особо! Сейчас пробег 15000, начинаю нормально на гашетку жать- чувствую коробка подтупливает ( запаздывает с переключениями), ощущение: машина не едет, вот поэтому и хочу автомат обнулить! P.S. До этого был KIA MOHAVE дизельный с этой же коробкой- ехал огого ...

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при том что у мохава паспортный разгон хуже... 

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вроде Мохаве не с той коробке?

 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.09.2018 в 07:45, Dimon-98 сказал:

Когда машина была новая, не гонял особо! Сейчас пробег 15000, начинаю нормально на гашетку жать- чувствую коробка подтупливает ( запаздывает с переключениями), ощущение: машина не едет, вот поэтому и хочу автомат обнулить! P.S. До этого был KIA MOHAVE дизельный с этой же коробкой- ехал огого ...

Выезжаешь на свободную дорогу и, 3-4 раза, при разгоне - «педаль в пол»! Коробас измениться!)

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да и в городе адаптируется, и в пол нажимать необязательно даже

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, vs. сказал:

да и в городе адаптируется, и в пол нажимать необязательно даже

С чего она адаптируется, если в городе тошнить от светофора к светофору? Нихрена она не адаптируется, так и будет тупить, если привыкла к спокойной езде. А три кикдауна подряд - переучат коробку тут же. Кто не верит - пусть попробует.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Машина адаптируется к обычный стиль езды... С другом были одинаковые машины (другая марка)... Забираю его машина - ленивая, тупая и т.д...

Через 100км стала резвая и все дошло до 'правильная реакция'...

Через неделю возвращаю другу его машина и забираю своя, на которая он ездил в то время - ощущение как забирал его машина - тупит, ленивая....

Конечно поехал на ней несколько километров и все возвратилось в нормалная норма...

Но есть и другое - к новой машине привыкаеш и так получается, что тебе всегда мощность и динамика не хватают :) Хочется ехать резевее...

 

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Сергей771 сказал:

С чего она адаптируется, если в городе тошнить от светофора к светофору? Нихрена она не адаптируется, так и будет тупить, если привыкла к спокойной езде. А три кикдауна подряд - переучат коробку тут же. Кто не верит - пусть попробует.

женщина говорит, что я как проеду на машине - та лучше после этого едет... вот так и адаптируется ;) кик-даун не использую. не надо только начинать, что она мне льстит.. )

 

  • 2 недели спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Больше года сижу мониторю рынок WK2 2010-2013 г 5.7. Все тачки Overland и на пневме. Они вообще были на обычной подвеске? 5.7 после 13 года вообще был? Где-то можно почитать про комплектации в различные года?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Daniel Jackson ты не первый, вот тут почитай))

 

  • 3 недели спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Вопрос к знатокам.

Недавно обнаружил, что круиз контроль выше 162 км/ч не держит.

Ехал по М-11 до Новгорода, а там сам Бог велел ехать быстрее 162,  и дорога позволяет установить скорость и катиться, но оказалось, что круиз контроль сбрасывает скорость до 162 и держит не выше. Это ограничение как отключить можно?

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто нибудь в курсе почему звук магнитолы не увеличивается с набором скорости? Опция включена в настройках ГУ.

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже заметил. Удивительно.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, otto сказал:

А кто нибудь в курсе почему звук магнитолы не увеличивается с набором скорости? Опция включена в настройках ГУ.

+1

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Все только спрашивают, но ответов мало.

Все же спрошу. 

 

Кто знает, возможно ли отрегулировать двери чтобы они закрывались по человечески и чтобы не надо было ими бахать как на жигулях?

Покупал в Рольфе. Там сразу сказали, что ничего не поделать.

 

Типа американцы все такие... забей. 

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Передняя правая отвратительно закрывается, с завода. Иногда помогает какой-нибудь спрей в замок.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Простите, вы на G-klasse пробовали двери на четкость и легкость закрытия? Тот еще аттракцион. И ничего, ездит народ, гордится Гелендвагеном, хоть и телега телегой.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24 октября 2018 г. в 22:20, Николай Южный сказал:

Все только спрашивают, но ответов мало.

Все же спрошу. 

 

Кто знает, возможно ли отрегулировать двери чтобы они закрывались по человечески и чтобы не надо было ими бахать как на жигулях?

Покупал в Рольфе. Там сразу сказали, что ничего не поделать.

 

Типа американцы все такие... забей. 

Мне в свое время в Авалюксе это выдавали за преимущество джипа - типа он так хорошо собран и детали герметично подогнаны, что воздуху просто некуда деваться из машины (когда 3 двери закрыты и требуется закрыть четвертую) и создается эффект вакуума.. ))

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.10.2018 в 20:00, Neo сказал:

Особо никак, периодически замки проливай жидкой смазкой, и ещё момент который я заметил, из 4 открытых дверей 3 закрываются легко и мягко, любые 3, четвёртая закрывается с усилием, НО, если приоткрыто какое-нибудь окно, то и четвёртая закрывается тоже легко, вот так!

 

Ну это вполне логично. Внутри создается избыточное давление при резком закрытии. А если одна из дверей приоткрыта, или же стекло немного опущено, то все двери будут закрываться с одинаковым усилием.

Насколько помню, то в мерсах S-class давно была опция. При закрытии одной двери, стекла немного припускаются автоматически. Иначе у тех, кто остался в салоне, появляется дискомфорт. По ушам бьет избыточное давление. 

После закрытия двери, стекла возвращаются в исходное положение.  Позже, с появлением доводчиков дверей, от нее отказались.

Так что правильно все сказали в Авалюксе

Изменено пользователем Николай Южный
Опубликовано
9 минут назад, Николай Южный сказал:

Насколько помню, то в мерсах S-class давно была опция. При закрытии одной двери, стекла немного припускаются автоматически. Иначе у тех, кто остался в салоне, появляется дискомфорт. По ушам бьет избыточное давление.

В своё время именно на мерседесе была создана группа по исключению ненужных опций в машинах. Чтобы глючило меньше :)

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Не замечал такого. Может панорама и ее дренаж выпускает лишний воздух, она же не герметична?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • Melnikoff
    • Евгений - vrn
    • diman416
    • up6
    • МедведЪ
    • Intrepid
    • Assa7
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...