Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@BIZON500,

На дорестайле - нет

Потому и спрашиваю - есть блочки, которые шину дорестайла понимают?????? 

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: WK2 3.0TD 2014MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просьба подсказать, к кому обратиться для правильной установки комплекта 82213884 и внесения изменений ( "прописывают через крайслер и  привязывают к VINу т.е. будет считаться как заводская опция")? + ориентир цены.
Понятно, что открыть опцию камеры можно у Константина.

В конце лета узнавал про камеру у трех ОД - ни один не предложил оригинального комплекта.
Неоригинальную камеру с динамическими линиями предложил один, по цене выше даже современного уровня цен на оригинальный комплект + предполагаемая установка.

Комплект доставили быстро - 2 недели.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Просьба подсказать, к кому обратиться для правильной установки комплекта 82213884 и внесения изменений

Только к Лунный пчёл, он поможет - http://jeep4x4club.ru/user/7687-lunnyi-pchyol/

 

 

  • 3 недели спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня глазок сияет как яйца у кота!

ничего не запескоструено совсем. 

пробег 85 тыс. 

 

Может они разные на рестайле/дорестайле?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пластик на глазке камеры помутнел
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30501-zapotela-kamera-zadnego-vida/?p=781626
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня глазок сияет как яйца у кота!

ничего не запескоструено совсем. 

пробег 85 тыс. 

 

Может они разные на рестайле/дорестайле?

Просто потому, что у тебя омыватель стоит, а если глазок протирать пальцем или салфеткой по грязи, то он отшлифуется.  :D

Такая же история происходит с фарами, если их тряпкой протирать прямо по песку и грязи. 

2-3 года и стекло становится матовым.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что, и даже палец ? :)

27
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня омыватель стоит, попробовал ногтем поковырять, и как ни странно это оказалась хорошо вьевшейся грязью

  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, приветствую!

У нас на дорестайл идет 56054 059AD или 56054 059AС?

В разных источниках выдает разное! ((
Спасибо
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Abramoff

 

 

последние буквы обозначают дату выпуска, на них нет смысла смотреть.

 

Последние буквы могут быть другими - это нормально.
:read:
  • 2 месяца спустя...
Гость grandcherokee2014
Опубликовано

Так и не понял - в Ларедо 14 г., с большим моником, разъем для подключения камеры в крышке багажника стоит или к голове тянуть надо?

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@grandcherokee2014, Тянуть к голове, а в ентой самой голове потом через ОД надо ещё функцию "камеры заднего вида" активировать. Я брал Mopar-овский KIT камеры, в комплекте все провода и накладка задней двери, в которую она собственно и встроена.

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Не слышал ли кто кто о прошивках, способных разлочить заднюю камеру, чтобы ее можно было включать даже при движении вперед (ну то есть не только при выбранной задней скорости)?

Все сторонние решения с проводами (Uconnect 8 Lockpick в гугле) обеспечивают эту возможность как побочный бонус, но это дорого и не хочется разбирать морду.

К тому же это должно решаться чисто софт методами.

Опубликовано

Ответ производителя Локпика на тему "будет ли это у меня работать":

 

As long as your JGC/Cherokee has the 8.4" Media System, is an Automatic Transmission, and does HAVE a factory-installed rear camera then it's compatible with our UConnect Air V2

  • 2 месяца спустя...
10
Автомобиль: JEEP GC
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Суть проблемы в следующем. GJ 2014 Рестайл. Появилась "рябь" из мелких белых полос на изображении камеры заднего вида. Может как увеличиваться так и уменьшаться. В электрику вмешательства не было. У кого были такие проблемы?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2011
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, Форумчане!

Подскажите пожалуйста, если знаете, в чем может быть проблема.
Периодически стало исчезать изображение с камеры заднего вида. Сначала изображение есть, а потом раз и черный экран. Пока в конечном итоге вообще не исчезло. Теперь всегда черный экран при включенной задней передаче. Съездил к дилеру. После диагностики сообщили, окисление контактов в связи с разгерметизацией камеры. Сказали, либо замена либо ремонт (типа можно там что-то перепаять). Потом решил сам разобрать и найти эти окисленные контакты. Разобрал, снял камеру никаких окисленных контактов не обнаружил. Решил на разборе купить такую же, дабы проверить и если что вернуть. Купил, поставил, эффект тот же. Конечно возможен вариант, что и она не исправна, но как-то закрадываются сомнения по этому поводу. Если есть идеи, напишите пожалуйста. Может что-то еще проверить нужно. Заранее спасибо!

0
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2011
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Больше похоже, что под Вас голову просто списали, а потом кому-то продали из-под прилавка. :D

Если б голова была, наверное так и написали голова, а тут бред какой-то про разгерметизацию камеру и к тому же возможность ее ремонта (причем не официально :D ). Больше похоже на то, что какой-то секретик знают и хотят бабла по-легкому срубить, либо вообще не проводили никакой диагностики, а курили бамбук два часа.

Изменено пользователем Egorka
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Gch WK2 рест
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, у меня голова 5", есть ли какая возможность поставить камеру з. вида?

Или просто парктроник?

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Исходя из содержания подписи, Вам сюда http://www.club-nissan.ru/

 

А по существу - читайте форум! Вариантов достаточно. Выбор за Вами (исходя из желаний и размера кошелька).

Изменено пользователем dibanoff
0
Автомобиль: Jeep Gch WK2 рест
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Упс,  я продал Пафик и купил джип 2 недели назад. Поменял профиль...

Изменено пользователем dkoson
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Начните чтение с раздела FAQ там почти все расписано.

Можете зайти в раздел Партнеры Москва.  Например компания ВИДЕОСИСТЕМЫ-Москва предложит почти все возможные на сегодняшний день варианты решения вопроса (не сочтите за рекламу).

  • 2 недели спустя...
46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Позвонил дилеру насчет установки камеры заднего вида. Дилер сказал, что парковочные линии поворачиваться не будут. Это говорит о том, что дилер ставит не оригинальные камеры? Или в оригинальных линии тоже не двигаются?

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На китайце без доработок не будут, на родной камере будут. 

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На китайце без доработок не будут, на родной камере будут. 

А можно узнать номер оригинального комплекта камеры на рестайл? На форуме много разных вариантов было, какой правильный?

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ikn2, номер не подскажу, но знаю что партнер клуба Бета-Авто предлагает МОПАР комплект за 30 0000 с хвостиком. Это камера и задняя планка с логотипом JEEP на 5-ю дверь, куда она устанавливается. Вообщем полный комплект для установки.

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю, номер камеры найти не сложно: Камера - 68137943AD; жгут проводки к камере - 68225287AA.

А как эту камеру установить, ведь нужна еще пластиковая планка, куда камера вставляется? Ее номер я найти не смог.

На ebay раскопал комплект с номером 82213884AC . Как думаете, такой подойдет на рестайлинг? Если его установить, парковочные линии будут поворачиваться?

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Судя по количеству проводов будут.Выше,пост 286,как раз про него.

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Там не показана работающая камера, поэтому про линии не ясно.

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На фото 6 проводов.Синий как раз за поворот отвечает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 934 гостей (Посмотреть всех)

    • Михалыч81
    • Ваня Факов
    • buzz
    • Москва
    • Илья_СХ27
    • Юрий Гуськов
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...