Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А теперь еще мне расскажите куда это заливать?

Опубликовано (изменено)

куда это заливать?

Мих, через отверстие рычага передач, снимаешь и вперед, на моем фото видно что он снят и стоит пробка.

Изменено пользователем Deonis
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ааа, понял. У меня он установлен просто.

Спасибо!

Опубликовано

 

 


в конце марта
Не уверен что к этому времени она будет стоять на месте.
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а она зачем?

туда тоже заливать?

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@MJGC, Ага, как раз Олейну! Извините... :D

Опубликовано

а она зачем?

туда тоже заливать?

дим, не знаю, но через нее видно смазку, размер резьбы как у масленки.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне олейна не нравится, она горит, жарить на ней не очень удобно, брызгается сильно...

может лучше золотую семечку?

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Видимо там что-то нужно тоже смазывать.... Это устройство лебедки Т-МАХ 6500

post-8049-0-37725400-1394023895_thumb.jpg

post-8049-0-72856600-1394024064_thumb.jpg

Изменено пользователем Zloy - Vitara
Опубликовано

 

 


Это устройство лебедки Т-МАХ 6500
Под №9 там же пробка

№10 тормоз барабана

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

 

а она зачем?

туда тоже заливать?

дим, не знаю, но через нее видно смазку, размер резьбы как у масленки.

 

Вот теперь ты знаешь что там нужно смазывать - тормоза... :up:

Опубликовано

 

 


что там нужно смазывать - тормоза..
там смазка своя какая-то.
Опубликовано

Короч так. Полазил по инету и пришел к выводу что надо разбирать и герметизировать.

Цитата "планетарка смазана была какой то прозрачной фигней, вымыл всю, забил смазкой ", у других с таким же смыслом.

16
Автомобиль: Dodge Durango
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Не не зрителей а запасных водителей ,прова незабудь !

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Дэн,там везде технический вазелин.Нормально он работает,я на квадре не разбирал,пользовался раз 20,не выкипает и воду не пускает.Свою трогать не буду тем более герметить.

Опубликовано

 

 


Свою трогать не буду тем более герметить.
Ну хз Серег, у меня пока есть желание разобрать :rolleyes:
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот блин, чет я уже и не знаю лезть в неё или нет?

Опубликовано

вот блин, чет я уже и не знаю лезть в неё или нет?

Я вот думаю скататься на рейд а потом залезть, ток перед масла всеж налить :shades: 

Или если до установки всеж желание не пропадет и будет время, залезу

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну маслецо залить вроде не проблема, тем более что заливная горловина под рукой, а вот залезать туда или нет, уже не знаю.

если установлю то почти на 100% уверен что не полезу до того момента пока не сломается, я ленивый)))

Опубликовано

@MJGC,Дело хозяйское, я мож тоже не залезу, так поверхностно пройдусь и все.

Просто вычитал что у моей редуктор нового поколения, не тот что раньше делали. 


Надо будет до выезда собраться в нивалэнде и потестировать их на крутом подъеме

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я за!

я бы даже еще форда загнал бы, там наверно грязно будет, давно хочу свою легенду испачкать нормально)))

Опубликовано (изменено)

Еще одна цитата.......

"Перед тем, как отдать Лебедку Electric Winch 12000 lb на установку, купив Castrol LMX, разобрал и вот что я увидел внутри:
— вокруг ротора и щёток стружка битого стекла (достаточно много)
Смазка внутри:
— Храповик вообще сухой
— Щётки барабана можно сказать тоже сухие
— редуктор — о чудо — тут что-то есть вязкое и очень прозрачное
— планетарка — смазки китайской очень мало и только по краям"

???

Изменено пользователем Deonis
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 314 гостей (Посмотреть всех)

    • Роман- Наган
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.