Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Люк и у меня есть.но свою  в рейд не потащю.очень надеюсь.что выпадут вых.на это мероприятие.записан как зритель.но вроде с Лёхой Танководом помогающим договаривались.есть лопата и желание.

кстати Господа.была тема про костюмы непром.под горло.кто нибудь озаботился?яб тож.прикупил.мож.там оптом дешевле?вещь то  :good:

Изменено пользователем murey
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://rboots.ru/index.php?productID=692

 

надо клубную скидку с них выбивать))) штук 5 точно уйдет в клуб...

если кто-нибудь договориться может реально оптом возьмем?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

надо клубную скидку с них выбивать))) штук 5 точно уйдет в клуб... если кто-нибудь договориться может реально оптом возьмем?

Миш так и я про то.возьму.вещь то вещь  :good:

Изменено пользователем murey
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пищу так сказать,живую желательно
Олег, а кто же её умертвлять то будет? И указал бы чего предпочитаешь, птицу, рыбу, али мясо какое)))

я готов пожарить, но вот умертвлять не могу, добрый я)))


 

 


то.возьму

я вот тоже хочу, но буду брать ближе к концу месяца, если з/п отдадут...

Опубликовано

 

 


А не могли бы Вы и директору танцевальной труппы прихватить кров и пищу так сказать, живую желательно
Тебе тоже спальник нужен?.. :D
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ви таки шо туда жрать едите или покорять  "целину"?))))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


живую желательно

Блин.много всяких штук.было бы здорово живого барана взять.а там его в стороне и  :hunter: .

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@murey, Кто ж такую дичь стреляет? :mad: Его надо ласково и со стихом. :ok:  

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Полностью поддерживаю тему с оптовой покупкой комбеза , Я + Сафрон:)предлогаю брать в марте в 20х числах , как раз после зп :)оптом !) Можно темку создать , может кто еще захочет а с продаванами договорится о скидке

 

живую желательно

Блин.много всяких штук.было бы здорово живого барана взять.а там его в стороне и  :hunter: .
У меня тоже рука не поднимется..) Изменено пользователем snaiper_Lexa
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ви таки шо туда жрать едите или покорять  "целину"?))))))

Хотим ехать жрать на покорённой целине

:P  :up:


 

 


Его надо ласково и со стихом.

Да это к слову.а так надо живого брать.если получ.мне приехать то освежую.делов то на час  по запчастям.да и жаренная кровь  :up:  :secret:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Полностью поддерживаю тему с оптовой покупкой комбеза , Я + Сафронпредлогаю брать в марте в 20х числах , как раз после зп оптом !) Можно темку создать , может кто еще захочет а с продаванами договорится о скидке

 

По комбезам держите в теме.возьму.но по приезду. т.е в Апреле и скидки.господа пробейте скидки  :wizard:

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

Отписался им на почту по всем вопросам, ждемс ответа.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую пробить скидку. Если получится создам тему по закупке комбезов.

Опубликовано

 

 


Его надо ласково и со стихом.
Омара Хайяма... :P
6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В прошлом году так и не собрались, может этой весной соберемся?

Очень хочется.

Тема прошлого года. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21610-vesna-2013/

Маршрут по которому хочется проехать http://maps.yandex.ru/?um=foQFUEGs_N001hU-tCgs4H5SzFSQkTnF&ll=36.351513%2C55.840248&spn=0.340919%2C0.099491&z=12&l=sat%2Cskl%2Csat

Скажу сразу, маршрут не разведан, на пути будет речка (поиск брода)

Одним днем думаю не пройти.

Пансионат "Парус" (по ценам узнаю)

 

 http://jeep4x4club.ru/gallery/album/192-pansionat-parus/

Приветствую , там будет 2 брода , один на просеке под ЛЭП .....

С ув Леонид !

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Леонид, откуда информация?

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там будет 2 брода
Глубина?
6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Леонид, откуда информация?

С топографических карт ....

 

 

Глубина?

Болшой , весной думаю будет чуть больше метра , река ок 17 метров , дно песок .

Изменено пользователем Leonid3102®
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Уже страшно. Крепко задумался.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Уже Ниву со шноркелем ищу. Чирка утопить - не климатит.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В этом году снега было мало, да и зима теплая, так что сильно объем воды не должен подняться

Опубликовано (изменено)

В этом году снега было мало, да и зима теплая,

Совсем не обязательно... Осенью лили сильные дожди и земля хорошенько пропиталась... Потом, всё это резко замёрзло. Я, 12-13 апреля, еду на фест водников, на Вашану (тульск. обл.) Там и будет видно... Мероприятие крепкое, (Деонис знает!.. :P ) иногда, совмещается с "Партизан-трофи"!..

Вообще скажу так.. Паводок, в этом году, будет нормальный... Сегодня гонял по области, так земля каменная ещё... Под снегом - мерзлота, а на проталинах - 2-5 см оттаяло, а глубже - лёд... В низинах - льда немеряно... Ежели будет много тепла - то затопит добре, не сомневайтесь!.. :wizard:

Сёдня ещё размотал-смотал лебёдку "на весь трос"... Всё норм!.. :ok: Терь ток шнорх надо поставить и я готов!.. Вообще, я и так готов!... :dwarf:

Изменено пользователем Stratovarius
Опубликовано

Мероприятие на 18-20 апреля!!!


 

 


Вообще, я и так готов!.
:good:
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чего это дату меняем? Давайте оставим дату прежнюю?

Опубликовано

 

 


А чего это дату меняем? Давайте оставим дату прежнюю?
Мих, мне кажется что в конце мая будет сухо.
Опубликовано

 

 


Давайте оставим дату прежнюю?
Какую? Думаю в апреле будет интереснее. 
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не ну вроде говорили про конец апреля.

Я просто не смогу вырваться в середине апреля или раньше или позже, а выхи18-20 уже спланированы.

Опубликовано

 

 


выхи18-20 уже спланированы.

 

 


25-27.04
тогда так, позже думаю будет не интересто (сухо)
Опубликовано

Други, думаю пора опредетиться по дате.

Предлогаю 25-27.04 ?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я полностью за, Дима тоже за.

Ну думаю все кто в списках тоже за, вроде эту дату и обсуждали с самого начала.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 282 гостя (Посмотреть всех)

    • egornatos
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 905
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...