Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Valyanich, главное - спидометр ниже 40 не опускай и тогда Нива едет везде!.. :ok:

НЕ БЗДО, СЛАДЕНЬКИЙ!!!  :lol:  :lol2:  :lol:  :lol2:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После тем wk2 vs ... эта тема самая активная)))

 

Нива полюбому проедет, если что пристегнем ко мне)))

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто сказал что нива не едет?

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все она едет, у меня батя всю жизнь ездил на нивах ) ток последнии три года на патриот пересел :-)

Изменено пользователем snaiper_Lexa
93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

B-)

Изменено пользователем snaiper_Lexa
Опубликовано

 

 


tooler.ru/ не реклама :-)
А похоже на рекламу <_<  чет я там шнорков не увидел :huh:

А лебедочка моя сейчас Нижний проезжает :wizard:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже не увидел там ни чего для внедорожного...

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Deonis,@MJGC,там поиск муторный , первый раз позвонил вроде нормально все, пере звонил второй раз , хрень какая то сами не знают что продают , сорри за дизинформацию , на авито все нашел адекватней и проще. Изменено пользователем snaiper_Lexa
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все ближе и ближе счастье настоящего джипера)))

Опубликовано

 

 


Все ближе и ближе счастье настоящего джипера)))
ага :D

Ты бы хоть свою показал, иль все в багажнике и возишь?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, так и вожу в багажнике. А сейчас и вовсе заболел, теперь наверно только на след. неделе буду ставить(((

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

единственное что сделал это хоть на учет поставил свою Эльку, теперь буду как законопослушный гражданин ездить.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо.

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел видео как едет нива. Был в шоке... Иконка на торпеде рулет))) http://youtu.be/K3tzcwPuwDg

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

А почему я не вижу шнорка на ниве ?)))

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Плииин! Может своего Кащея на Ниву променять?*??

Опубликовано

 

 


А почему я не вижу шнорка на ниве ?)))
Ну, как бы он не очень то и нужен. Воздухозаборник стоит грамотно :up:

 

 


Может своего Кащея на Ниву променять?*??
Даж и не думай :wizard:
93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано
@Deonis,а то я уж подумал что иконка вообще разруливает))))
Опубликовано

Посмотрел видео как едет нива. Был в шоке... Иконка на торпеде рулет))) http://youtu.be/K3tzcwPuwDg

Надеюсь что у нас будет примерно так же, 

Вот вам

 

   

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А почему я не вижу шнорка на ниве ?

Обе со шнорками. надо приглядедзе...

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

супер видео...надо обязательно ставить шнорк

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Даж и не думай
Ну или взять спецом для покатух боевую, не предназначенную для дорог общего пользования?
Опубликовано

 

 


или взять спецом для покатух боевую, не предназначенную для дорог общего пользования?
Как бы да, ток в моем понимании это я буду возить на прицепе, а так на черныше я на работу не езжу, для этого 99 прикупил
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ток в моем понимании это я буду возить на прицепе
в смысле?
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,А своим ходом котлета до покатухи не доедет? На прицепе - это уж слишком КАТЛЕТА! 

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 648 гостей (Посмотреть всех)

    • Maxigal
    • Игорь Че
    • bonya79
    • Vlad1985
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...