Перейти к содержанию

а если не jeep?


chega

Рекомендуемые сообщения

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот поэтому я и линяю с авалюкса, потому что жадные.

Как сама машина? Жене нравится?

Как робот?

дергает робот, не привычно пока, плюс переключает с явным провалом по времени. когда выезжаешь из подземного паркинга - он все наровит на 2 переключиться и начинает "захлебываться".

жене нравится внешней вид. технические тонкости не трогают вообще.

Единственное на что она обратила внимание - это на вибрацию.

На холостых в пробке трясется руль и зеркала боковые.

 

на JeepTerritory был на тесте... там машина в более бедной комплектации, но там и подрулевые переключатели передач и парктроник и (если память не изменяет) подлокотник и крыша панорамная....

У нас Гуччи, вроде топовая комплектация, но ничего этого нет.

 

Зеркала не складываются, подогрева жопы нет...

Шумка конечно не как в гранде, но стыки на дороге проезжает достойно.  

 

Пока доехал до БиПи - 2 раза заглох. А там кажись и километра нет расстояния.  

Видать бензина было меньче чем "полстакана", чуть подъем перед АЗС и сразу глохнет.

Последние 5 метров толкал. :)

 

а так вроде нормальный такой пепелац.

Супруга говорит ощущает себя в нем комфортно.

 

P.S.: когда гнал из салона - меня все пропускали и улыбались.

 

Вань, а автозапуск на них не активируется как на джипе?

Че посоветуешь поставить из сигналок?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Сигнализации с 500ками не дружат.

Фиат с роботом долго не прогревать, летом секунд 30, зимой макс 1-1.5 минуты и в бой. Тогда гидроблок дольше жить будет.

Стартстоп работает?

500ки, смарты и т.п. тачки вызывают позитифф у людей. Смотри сам не отними у жены 500ку, так многие делают.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

старт стоп вроде как включен, но машина ни разу не заглохла. Может я конечно делаю что-то не так...

кнопочка, которая рядом с ASR OFF?

давил ее, но на светофорах не глохла.

 

Про сигналки:

Т.е. никакую "оралку" дополнительно не поставить?

У меня на мазде какая-то слэйв система стояла - все от штатного ключа работало, просто метка и оралка.

 

А как с автозапуском?

Нагревается черный пятисотик на солнце пипец как.

Жопу обжигаешь, когда садишься в него.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Робот не едет. Че делать?

Пишет депрес брейк педаль и не едет.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Концевик педали тормоза. Прикатывай. Ногой подкинь снизу педаль тормоза, поедет. Была такая заморочка у машин 11-13 года, заменой решалось.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эх, что ж без тебя авалюкс делать будет?

жена пару раз туда звонила, описывала ситуацию, а ответ такой: "о проблеме не слышали, диагностика по тел не производится, вызывайте эвакуатор и к нам".

Каждый раз просила с мастером соединить. т.е. это не девочки консультировали, которые в сервис записывают

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Конечно не слышали.

У Вас эвакуатор бесплатный, привози.

По поводу этого ОД, пока промолчу.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

завтра заберу себе покататься.

посмотрю проявится что или нет.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Весь день катался - так ни разу не сработал старт-стоп

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Концевик тормоза нада махнуть и заработает. Напряги Серёгу, Вашего менеджера. Пусть со мной свяжется, дам ему инструкции.

Старт стоп взбесит через пару месяцев. Многие клиенты просят его отключить навсегда.

Ну а сама машинка, как? Нравится?

Изменено пользователем Лунтик
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Концевик тормоза нада махнуть и заработает. Напряги Серёгу, Вашего менеджера. Пусть со мной свяжется, дам ему инструкции.

Старт стоп взбесит через пару месяцев. Многие клиенты просят его отключить навсегда.

Ну а сама машинка, как? Нравится?

когда едешь не в спорт режиме - бесят медленные переключения.

в спорте тоже медленные, но терпимо. Расход удивил меня. за 10 литров в городском режиме, у меня гранд столько ест, причем на гранде я гораздо более динамично езжу.

Надеюсь прикатается и упадет расход...

Вот думаю если шумку сделать - будет эффект или нет? когда едешь по "шершавой" дороге - досаждает сильный шум.

 

Но машинка реально позитивная!

Девки заглядываются и улыбаются.;-)

Сегодня по привычке чуть не махнул пробку объезжать по трамвайным путям... опомнился что не в джипе...

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ну покупал ты жене, ей я думаю пофигу на девок, медленный робот и на трамвайные пути.

расход немного упадёт.

по шумке не подскажу

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мы на неделю поменялись машинами

  • 9 месяцев спустя...
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В твоем списке, лучше чем поло нет ничего. ИМХО

Выбирал теще и матери тоже, маман правда купили кашкай в 2 раза дороже.

Рулится замечательно, руль легкий но информативный, подвеска

комфортная, автомат 6 ст, климат есть, клиренс не маленький,

разгоняется нормально, по трассе оч.хорошо идет, кузов вроде оцинкованный.

Чего тебе еще надо? :D

 

Сам думал над поджопником и на мой взгляд оч.хороший вариант.

Дизайн, ну скучноват для некоторых))) а для некоторых классический, строгий

ваговский дизайн, ты же себе чероки новый не купишь?)))

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

когда едешь не в спорт режиме - бесят медленные переключения.

в спорте тоже медленные, но терпимо. Расход удивил меня. за 10 литров в городском режиме, у меня гранд столько ест, причем на гранде я гораздо более динамично езжу.

Надеюсь прикатается и упадет расход...

Вот думаю если шумку сделать - будет эффект или нет? когда едешь по "шершавой" дороге - досаждает сильный шум.

 

Но машинка реально позитивная!

Девки заглядываются и улыбаются.;-)

Сегодня по привычке чуть не махнул пробку объезжать по трамвайным путям... опомнился что не в джипе...

как жизнь меняется, вернулся в авалюкс, пересел на фиат500. У меня правда 1.2 мотор, расход в городе до 6.7литра на сотню, шумку глушу музыкой, робот на смарте был намного тормознутее.
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круговорот пчелы в автобизнесе.

;-)

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Где мёдом мажут, туда и я.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну таки количество (знаний) перешло в качество (жизни)  :to_become_senile:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Авалюкс мне ковры зажал... 

зол я на них... 

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Приходи за фримонтом, попробую тебе выбить тачку.

 

Как 500ка?

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тьфу тьфу!

жена довольна.

пробег правда пока всего 5тыс.

 

В бэби клуб с нашим ребенком ходит ещё один родитель с фиатом.  

У него фиат пунто.

пробег 20 тыс - говорит сломалось все что только возможно...

супруга даже как-то слегка расстроилась за надежность своего пузыря.

но пока проблем не приносит.

 

С фримонтом услышал.

торгуются хорошо, но как правило разговор начинает идти когда приносишь "бронь" от другого дилера.

Пока вот, что-то думаю дорого мне объявляют.

 

Жаль нельзя вторую комплектацию ща купить (та что на коже и с 3 рядами).

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Давай спрошу, вдруг где завалялся. Кожа 3 ряда.

ФИАТ, как и Джип, авто с душой, ломается у пользователей, любовь у них только взаимная.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Ждал обновленный GLK - GLC, но мерседес решил перевыпустить Тигуан, поэтому не жду.

В списках были РРС (слишком яхта), рестайловый Эвок и Lexus NX/

 

Теперь муки выбора ограничиваются рестайлом ГЧ 3.0д и Ауди Алроад 3.0д. Ауди нравится больше, но много вопросов к надежности(

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 330 гостей (Посмотреть всех)

    • Sashander
    • Andei
    • AlexKosh
    • MarkS
    • up6
    • G4rrett
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1835
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...