Перейти к содержанию

Встреча клуба в Уфе


White-bear

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Реша-Марк2, жизнь бьёт ключом? Сколько вас уже жиповодов собралося? покатушки устраивали?
  • Ответов 858
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • SansNom

    196

  • Igoreka1979

    145

  • EBгений

    90

  • Bashkirenok

    89

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

Ага !!! Когда к нам в гости опять ?

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

White-bear, МОЛОДЦЫ!!!

respectrespectrespectrespectrespect

6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

хвалите нас хвалите)))

  • 1 год спустя...
  • 1 месяц спустя...
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А ещё какие предложения по коллективному времяпрепровождению?

  • 2 месяца спустя...
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

четверговые встречи никто не отменял, так что АП,

в 21-00 на акбузате =)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1995 (Red)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Четверг это по всей России день встреч? единомышленников на Jeep

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Четверг это по всей России день встреч? единомышленников на Jeep

 

так оно и есть=)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1995 (Red)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Рад знакомству, всем спасибо)

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Рад знакомству, всем спасибо)

давай фотки выкладывай =)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1995 (Red)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Уменьшу и выложу)вскоре

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1995 (Red)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Фотоотчет)

 

продолжение

 

next

 

фотографий больше, здесь только часть

post-12880-0-44334400-1345786831_thumb.jpg

post-12880-0-57076200-1345786852_thumb.jpg

post-12880-0-47215800-1345786860_thumb.jpg

post-12880-0-08849000-1345786869_thumb.jpg

post-12880-0-28031600-1345786965_thumb.jpg

post-12880-0-38570300-1345786971_thumb.jpg

post-12880-0-84138000-1345786977_thumb.jpg

post-12880-0-30538100-1345786986_thumb.jpg

post-12880-0-11839300-1345787035_thumb.jpg

post-12880-0-12759300-1345787046_thumb.jpg

post-12880-0-85503200-1345787055_thumb.jpg

post-12880-0-49059700-1345787146_thumb.jpg

post-12880-0-49521300-1345787179_thumb.jpg

post-12880-0-73642900-1345787224_thumb.jpg

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

зачетно собрались в этот раз

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

встреча там же и тогда же только место дислокации кафе трамвай на акбузате. :drinks:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1995 (Red)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Я с работы поздно буду. Не могу приехать

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я с работы поздно буду. Не могу приехать

ну, я уехал в половине одиннадцатого а народ ещё там был. Так что поздно понятие относительное=)

7
Автомобиль: гранд чероки 95 4л
Город: Уфа - Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

ку, я теперь на акбузате не скоро буду, попробую тута жиперов расшевилить, всем привет из нового уренгоя

:santa: :santa: :smile18: :smile18:

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

я теперь на акбузате не скоро

ку, печально оченомана

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Эх Тоха-Тоха...(((((((((((

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ку, я теперь на акбузате не скоро буду, попробую тута жиперов расшевилить, всем привет из нового уренгоя

:santa: :santa: :smile18: :smile18:

 

ты какой олень из этих 4-х?)))

 

ЗЫ: :( :( :(

Изменено пользователем Bashkirenok
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В воскресенье едем на шашлыкинг плюс слегка помесить по красивым местам(уточняем, но направление красный ключ/павловка). Кто с нами? Три машины уже обозначились.

Изменено пользователем SansNom
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрю жизнь бьёт ключом... Выезжаем как и договаривались. Сейчас.

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Ну как съездили?? ))))

6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

хоть позвонили б!!! редко в тырнете бываю. :wizard:

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну как съездили?? ))))

помесили славно, но так как цель поездки не достигнута будем пробовать другую трассу( а так из 15 км взяли тока 5-6), нашли 21 точку=), колеи глубокие валуны жёсткие, узкоколейка выбивает зубы.. Кароч море эмоций=)

Вывод нужны 33-и грязевые тапки и дальнейший лифт=)

Пы Сы Была бы бензопила может и прорвались бы дальше, так как деревья лежащие на пути разрубать топором скучное занятие.

 

хоть позвонили б!!! редко в тырнете бываю.

Жень, ты б там не проехал, в хорошем смысле, пожалел бы просто машину.

Изменено пользователем SansNom
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

первое фото- начало, контрольная закупка закупка

Второе фото, вот она 21-я точка=)

третье, вот так вот приходилось местами корячиться чтоб выскочить из колеи и не сесть на валуны.

Остальное думаю Лёха дополнит, включая шашлыко-часть=)

Да и, совсем забыл, места очень красивые

post-239-0-37983400-1347212489_thumb.jpg

post-239-0-01059300-1347212506_thumb.jpg

post-239-0-31444800-1347212520_thumb.jpg

Изменено пользователем SansNom
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

съездили действительно интересно,несмотря на то что я как обычно опоздал..))) позже я с человеками знающими разговаривал, говорят надо через красный ключ туда выезжать, по сухому и пузотеришко проедет, а вот после дождика совсем другое дело. B)

зы: далее немного фотов

post-7557-0-91616500-1347362881_thumb.jpg

post-7557-0-39369500-1347362882_thumb.jpg

post-7557-0-04542000-1347362883_thumb.jpg

Изменено пользователем Bashkirenok

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Горди
    • severOK
    • Malex7799
    • khg088
    • zorg-1306
    • alex1812
    • АлексМи
    • AuroraBorealis
    • nilipuch
    • Max300
    • sewerok
    • Dim2013
    • андрей 2013
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...