Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

93
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

@Alexsh_kz Yokohama Geolandar норм, все ее модификации отличные. Проверено.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Wk 2 3.0 бензин
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 17.03.2023 в 21:01, Alexsh_kz сказал:

Такую никто не ставил?

Yokohama Geolandar CV G058 265/50/R20 107V

Проехал на такой уже 2 сезона, показалась немного шумноватой. Зато гребёт отлично. Посмотрите модель 057 он потише. 

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
В 25.03.2023 в 23:31, Роман питер сказал:

Проехал на такой уже 2 сезона, показалась немного шумноватой. Зато гребёт отлично. Посмотрите модель 057 он потише. 

Уже взял 58)) но на будущее, подумаем, спасибо

144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Лучшая летняя шина, которую я катал на SUV  - это Yokohama Parada Spec-X. Ставил на Гранд и на Тахо.  Мягкая,  управляемость огонь, мокрую дорогу держит просто супер, не думает на лёгких заморозках,  в грязи тоже вывозит. Минус один - очень быстро стирается. Но за все плюсы ей это можно простить.

 Поменял потом на Нитто 420S, хорошая резина, но Парада лучше,  т.к. мягче.

Купить ещё можно вроде.

  • 3 недели спустя...
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 01.04.2023 в 01:40, SAI.VRN36 сказал:

Лучшая летняя шина, которую я катал на SUV  - это Yokohama Parada Spec-X. Ставил на Гранд и на Тахо.  Мягкая,  управляемость огонь, мокрую дорогу держит просто супер, не думает на лёгких заморозках,  в грязи тоже вывозит. Минус один - очень быстро стирается. Но за все плюсы ей это можно простить.

 Поменял потом на Нитто 420S, хорошая резина, но Парада лучше,  т.к. мягче.

Купить ещё можно вроде.

Ага! клевая! Сейчас уже пришло время обновлять, хотел повторить, а товарищ отговаривает, подселили мне жабу ))) нафиг говорит 80 выкидывать, если китайцы за 35 - 40, он 2 сезона уже откатал на китайце, сей час опять взял. Претензий к рулежки нет, стираются чуть быстрее, но и при их цене, один фиг дешевле в разы выходит.
Вот чет сижу думаю, спорю с жабой.  

22
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мюнстер
Опубликовано
Опубликовано
В 16.04.2022 в 20:27, AKELA SHIROKIY сказал:

 2,3 АТМ для 18 радиуса, 2,5 атм для 20

Вообще то у меня 20-я резина, но вот только сейчас наклейку на двери смотрел... Там для 20-х написано 250 kpa, а для для 18-х - 270 kpa... Т.е. 2,7 bar

Опубликовано
7 часов назад, pofig сказал:

Вообще то у меня 20-я резина, но вот только сейчас наклейку на двери смотрел... Там для 20-х написано 250 kpa, а для для 18-х - 270 kpa... Т.е. 2,7 bar

Я на 18 держал 2,3. На трассе давление поднимается до 2,5-2,6. Накачаете 2,7 будете скакать потом.

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 2012г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.04.2023 в 20:24, Йода сказал:

Ага! клевая! Сейчас уже пришло время обновлять, хотел повторить, а товарищ отговаривает, подселили мне жабу ))) нафиг говорит 80 выкидывать, если китайцы за 35 - 40, он 2 сезона уже откатал на китайце, сей час опять взял. Претензий к рулежки нет, стираются чуть быстрее, но и при их цене, один фиг дешевле в разы выходит.
Вот чет сижу думаю, спорю с жабой.  

Два раза обжигался на китайской резине, после 110км/ч у пассажирского сидения спинка от вибрации думал отпадет🤦🏼‍♂️. Сейчас думаю купит Yokohama ценник Виледь приемлемый 70к

93
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

В 20-м размере китайскую резину лучше не брать, очень много кривой. Тоже самое было и у меня, поездил немного и продал. В деньгах не особо потерял. А вот 18-й и ниже норм.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Amelnik сказал:

В 20-м размере китайскую резину лучше не брать

ну, значит, мне повезло

3-й сезон на Goform Ecoplus SUV... протектора половина осталась, не кривая - грузов штатно висит... воду давит на ура... чуть шумновата и не любит колею, но за свои деньги (тогда 24К на круг) - вполне рабочий варик

до неё была Пирелли какая-то - за полтора сезона стёрлась напроч и денег конских стоила

 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 15.05.2023 в 11:00, Vlad NovKar сказал:

Два раза обжигался на китайской резине, после 110км/ч у пассажирского сидения спинка от вибрации думал отпадет🤦🏼‍♂️. Сейчас думаю купит Yokohama ценник Виледь приемлемый 70к

Сильно зависит у кого брать.
Некоторые хранят .... писец как, на улице под снегом, просто как куча мусора, привозят в магазин, а она квадратно-гнутая... на батарею чтобы хоть как-то форму круглой вернула.

  • 4 месяца спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 23.04.2023 в 03:23, Talakanec сказал:

Я на 18 держал 2,3. На трассе давление поднимается до 2,5-2,6. Накачаете 2,7 будете скакать потом.

Не имеете привычку читать мануал? Давление выставлять нужно на ненагретых шинах, в покое. Почитайте.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 31.03.2023 в 18:09, Alexsh_kz сказал:

Уже взял 58))

Ну, как она, не шумная?

В 01.04.2023 в 01:40, SAI.VRN36 сказал:

Лучшая летняя шина, которую я катал на SUV  - это Yokohama Parada Spec-X. Ставил на Гранд и на Тахо. 

Нашел такую с индексом РА 02. Пишут, что чуть шумновата из-за протектора. Так ли это?

 

Тоже стою перед выбором, в интернете не хватает правдивых отзывов. Многие китайцев расхваливают, а прежних производителей уже нет или их шины уже из золота.

Изменено пользователем Юрко
144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Юрко сказал:

Ну, как она, не шумная?

Нашел такую с индексом РА 02. Пишут, что чуть шумновата из-за протектора. Так ли это?

Нет, шина тихая. Наверное за счёт мягкого состава резины 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, SAI.VRN36 сказал:

Нет, шина тихая. Наверное за счёт мягкого состава резины 

Спасибо за ответ!

Тогда задам еще пару вопросов, хорошо? Вы же были реальным владельцем. РА02 - это и есть та модель, которая у Вас была?

И еще. Со временем ее резина не дубеет?

Изменено пользователем Юрко
144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Юрко сказал:

Тогда задам еще пару вопросов, хорошо? Вы же были реальным владельцем. РА02 - это и есть та модель, которая у Вас была?

И еще. Со временем ее резина не дубеет?

Вот, нашёл фотку когда покупал резину. Да, это PA02.

Задубеть она не успеет, т.к. сотрется за 2 сезона.

DSC_0091.jpg

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
Только что, SAI.VRN36 сказал:

Задубеть она не успеет, т.к. сотрется за 2 сезона.

Ого, так мало? Это сколько же Вы отмотали за 2 сезона?  Я езжу очень мало.

144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Юрко сказал:

Ого, так мало? Это сколько же Вы отмотали за 2 сезона?  Я езжу очень мало.

Да не так много. 40 т. км для неё потолок. Но в этом собственно и плата за отличные характеристики на дороге.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, SAI.VRN36 сказал:

Да не так много. 40 т. км для неё потолок.

Мне до этого очень много лет придется ездить! 🤔

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано
3 часа назад, Юрко сказал:

Не имеете привычку читать мануал? Давление выставлять нужно на ненагретых шинах, в покое. Почитайте.

Дилетант видимо Вы в этом вопросе), учите матчасть.

Проверять давление в шинах необходимо до начала поездки, когда шины "холодные".
Для проверки давления в шинах необходимо поставить машину на ровной поверхности.
Далее, открутите защитный колпачок ниппеля, если он имеется, и подсоединив манометр, произведите измерение давления в шинах. Соединение должно быть плотным, чтобы воздух не "травил" на сторону, в противном случае результат будет не точным.
Произведите 2-3 замера, после чего сделайте вывод о состоянии давления в колесе. Будьте внимательны и не путайте единицы измерения: bar, kPa, кг/см2 и psi, все они отличаются друг от друга поэтому убедитесь, что у вас именно 2,2 кг/см2 , а не 2,2 psi, к примеру.
Если давление ниже необходимого, подкачиваем, используя насос или компрессор, если выше - стравливаем, нажимая на клапан ниппеля.
После снова производим проверку давления и если оно правильное — закручиваем колпачок и переходим ко второму колесу.
0
Автомобиль: Jeep
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Какую зимнюю резину размером можно поставить на штатное литье? 

Опубликовано
2 часа назад, MaxZoom сказал:

Какую зимнюю резину размером можно поставить на штатное литье? 

Землякам привет 👋 

А колеса какие R20 или 18?

0
Автомобиль: Jeep
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

@Talakanec 

2 минуты назад, Talakanec сказал:

Землякам привет 👋 

А колеса какие R20 или 18?

Привет! 18, какие размеры получше стандартов или и так пойдет 

Опубликовано
9 минут назад, MaxZoom сказал:

@Talakanec 

Привет! 18, какие размеры получше стандартов или и так пойдет 

Можно конечно 285*60 поставить, но и на штатных 265*60 он вполне хорошо себя чувствует.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Talakanec сказал:

Можно конечно 285*60 поставить, но и на штатных 265*60 он вполне хорошо себя чувствует.

Я понял спасибо 👌🤝

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Talakanec сказал:
Дилетант видимо Вы в этом вопросе), учите матчасть.
 

Если уж не захотели уточнить после совета дилетанта, то зачем же глупость постить, умник? Тут не ум, а наглость.

Опубликовано
8 часов назад, Юрко сказал:

Если уж не захотели уточнить после совета дилетанта, то зачем же глупость постить, умник? Тут не ум, а наглость.

Упс, не сразу сообразил, с кем имею честь общаться. Иначе и на первый комментарий не стал бы отвечать)))

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, MaxZoom сказал:

Какую зимнюю резину

ёклмн... Отдельная тема для зимы есть!

 

 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 27.05.2022 в 17:36, AKELA SHIROKIY сказал:

Потому что всякие бякие хранят резину, что на дисках, что без дисков, стопкой. А потом удивляются, почему геометрия нарушена. Я не верю в горизонтальное хранение колёс штабелями.

Я  несколько лет назад покупал на Озоне стойку для хранения шин на дисках, они ена ней висят на дисках и не соприкасаются друг с другом. Недорогая тогда была. Храню зимние на ней.

И еще. Сейчас на шиномонтажах, в основном, китайские дешевые балансировочные станки, они очень не точные, да и не поверяют их. Нужно делать на немецких, там точно указывает, даже лапка выдвижная есть, которая и подает грузик в нужное место. У китайцев с немцами расхождение может быть до 60 гр.!

22
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мюнстер
Опубликовано
Опубликовано
В 27.09.2023 в 19:17, Юрко сказал:

висят на дисках и не соприкасаются друг с другом

Не понял, а если соприкасаются, то это проблема? У меня всю жизнь стояли в гаражах колеса в виде столба, просто друг на друге

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 750 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Saadov
    • Mihailindeic
    • Диммонн
    • Дмитрий 252
    • metrodenis
    • serg102
    • Pavel Snovalev
    • Dimon_69
    • mr.Sanchiz
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.