Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19 кто то из Форумчан катает АТ5 где то я видел пост. В интернете не нашел негативных отзывов. 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

@A-nDry у меня был негативный опыт использования  тойо ST2, после чего на эту марку не смотрю. 

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@МирныйОлег поделитесь впечатлениями как резина после года эксплуатации? Есть какие нюансы?

56
Автомобиль: grand cherokee 2012 3.6
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Долго думал, выбирал резину, в итоге купил ханкук ат-м рф 10, в стандартном размере 265*60*18. Вроде не шумит, едет как едет никуда не кидает и на колее тоже. Во дворе на парковке в снег лед норм заезжает не шлифует как на шоссейке.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@nedem Дима привет🖐️😁 фотку скинь, на этой резине будем проходить техосмотр)))) у меня нештатный размер, махнемся на денёк😁😁😁

 

 

56
Автомобиль: grand cherokee 2012 3.6
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, nedem сказал:

Правильно сделал, что АТшку взял😁👍

56
Автомобиль: grand cherokee 2012 3.6
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTAR да, в прошлом году в своей деревни съехал с асфальта в лужу так и остался там стоять) эвакуатор и полторы тысячи рублей решили все проблемы))

  • 3 недели спустя...
71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31.07.2020 в 14:56, ZOLTAR сказал:

Cooper discoverer at3 sport 285-60-18 👍😁

Тихая, комфортная, глотает колдокочки на ура, колейности 0, управляемость 5+)))

WhatsApp Image 2020-07-17 at 19.12.58.jpeg

DSC_1437.JPG

DSC_1438.JPG

DSC_1435.JPG

DSC_1434.JPG

DSC_1441.JPG

Здравствуйте. Резина выглядит внушительно. Как ведет себя на трассе и при колейности? 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Странник_rus добрый))) все отлично, колеи не существует, по трассе максималку выжимал летом. Управление 👍😁, и по снегу и по льду, по щебенке. Зимой ездил в -33

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, ZOLTAR сказал:

@Странник_rus добрый))) все отлично, колеи не существует, по трассе максималку выжимал летом. Управление 👍😁, и по снегу и по льду, по щебенке. Зимой ездил в -33

Ого. Всесезонная?

шумная на трассе из-за протектора?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Странник_rus не шумит))) не то что ващпе тишина, конечно небольшой гул есть после 90 до 130, ненапрягающий, лёгкий гульчик😁, потом только шум ветра))) так не бывает бесшумной резины. Даже тихая шоссейка и то будет шуршать. 

Взял именно эту, ориентируясь на многочисленные положительные отзывы и по опыту эксплуатации знакомых. Говорят 100 тык ходит. Других производителей истирал за 40-50 тык за пару лет

Изменено пользователем ZOLTAR
  • 3 месяца спустя...
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
31.07.2020 в 16:56, ZOLTAR сказал:

Cooper discoverer at3 sport 285-60-18 👍😁

Тихая, комфортная, глотает колдокочки на ура, колейности 0, управляемость 5+)))

WhatsApp Image 2020-07-17 at 19.12.58.jpeg

DSC_1437.JPG

DSC_1438.JPG

DSC_1435.JPG

DSC_1434.JPG

DSC_1441.JPG

Разочаровался в этой резине. Проехал тыш 10, износа нет практически, но ехать свыше 120 не комфортно, вибрация. Балансировать бесполезно, кривая резина. Скинул за полцены, взял Данлоп Грандтрек ат5.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2013 CRD 3.0 рест.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
29.04.2021 в 16:42, A-nDry сказал:

@Sergo19 кто то из Форумчан катает АТ5 где то я видел пост. В интернете не нашел негативных отзывов. 

Езжу на такой. По трассе все ок. По глине в дождь в небольшой подъем  а/м не едет.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Александр 11 для глины м/т))) любая а/т замажется

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе вот такую следующую куплю  . И внешне супер и тесты - отличные ! 

A2E1537F-73F1-4B86-BB56-3ADC0AC1E9BF.jpeg

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2013 CRD 3.0 рест.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Sergo19 сказал:

Я себе вот такую следующую куплю  . И внешне супер и тесты - отличные ! 

A2E1537F-73F1-4B86-BB56-3ADC0AC1E9BF.jpeg

Я себе такую же хотел, только в штатном размере. Но в мае нигде не было, готов был даже из Новосибирска транспортной забрать. Но была запланирована  поездка в Крым, пришлось брать Данлоп.

Максис 811 я считаю очень достойная резина, хорошие характеристики, осень интересный рисунок.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Александр 11 я тоже штатный размер буду брать . Или 285/50/20 . На фото размер просто так попал , как образец шин 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WK2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26.07.2020 в 06:44, 1leks сказал:

Я летом езжу на 18-х, потому как в Сибири дороги летом похуже чем зимой (мягко говоря).

На лето купил Michelin CrossClimate SUV 265/60R18. Едет и едет, проблем не замечено,  наверное это и есть положительный опыт). Езжу и по асфальту и по дорогам, которые можно назвать, разве что направлениями))) 

Тоже выскажусь за эту резину Michelin CrossClimate SUV в том же размере 265/60R18. Впечатления только положительные. Особенно отмечу отличное поведение на  мокром асфальте и лужах. Никакого намека на потерю управляемости и аквапланирование.   

83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, может кто пробовал эту резину?

Шины Goodyear EfficientGrip SUV 265/60 R18

 или 

Шины Michelin Pilot Sport 4 SUV 265/60 R18

 

Как она? И что выбрать лучше?

P.S. На таком Мишлене ездил на легковушке, но на Джипе не знаю. 

На бездорожье не езжу.

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, edouard сказал:

Подскажите, пожалуйста, может кто пробовал эту резину?

Шины Goodyear EfficientGrip SUV 265/60 R18

 

Езжу на такой уже 4 года в размере 265/50/20. Плохого ничего не могу сказать. С пробегом шумноватее стала. Изначально была очень тихая (после штатной кумхо). Мягкая, рулится ок, в дождь тоже все нормально. Расход после кумхо снизился на 0.5 л. Думаю в 18 размере она должна быть еще мягче. Тем более, что без бездорожья. Еще раз вряд ли такую возьму, сильно подорожала у нас, а по грунтовке жалко дорогую резину камнями резать.

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
01.12.2021 в 19:19, Solist сказал:

Goodyear EfficientGrip

Резина хорошая для безопасной езды. В дождь прекрасно, аквапланирования нет. На счет небольшого роста шумности с пробегом тоже согласен, а в поворотах мягче чем Continental Premium Contact 5.

Изменено пользователем K.E.V.
Опубликовано
29.09.2021 в 15:02, Sergo19 сказал:

Я себе вот такую следующую куплю  . И внешне супер и тесты - отличные ! 

A2E1537F-73F1-4B86-BB56-3ADC0AC1E9BF.jpeg

Отличная резина и отзывы положительные, но цена как у Борис Федорыча. Однозначно мой выбор в сторону Гудричей.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Talakanec Борис , не согласен с ценой . 265/50/20 стоят 12.600р  . А сколько стоит Гудрич? 

65E67C49-52F7-4371-A2C4-55EFD8CDEA99.jpeg

Изменено пользователем Sergo19
Опубликовано
1 час назад, Sergo19 сказал:

@Talakanec Борис , не согласен с ценой . 265/50/20 стоят 12.600р  . А сколько стоит Гудрич? 

65E67C49-52F7-4371-A2C4-55EFD8CDEA99.jpeg

За R20 не скажу.C5A4F41F-A369-49CA-962F-BDC27B0108D4.thumb.jpeg.bcfcefae26edbeb0379d4522879d17bd.jpeg

вот цена размера, который я подбираю.7B0F5855-D0F1-4947-BC31-42D666B3B6E3.thumb.jpeg.2a531cc1752fd0f95a251903c5d65a8d.jpeg

а вот цена BF

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Talakanec ну при такой цене - да гудрич лучше 

83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Solist @K.E.V. Спасибо за отзывы!

Просто читаю другие отзывы, кто-то хвалит, а кто-то фекалиями поливает эту резину. Грыжи якобы лезут, шумит сильно, управление плохое и т.д.. В целом я не думаю, что Goodyear будет делать настолько плохую резину, как пишут в отзывах. Но, покупая дорогую резину, хочется изучить вопрос как следует.  

Что касается цен, то это сумасшествие какое-то. Даже бюджетные стоят невменяемых денег. Интересно, что будет дальше? Говорят, что сейчас дефицит возник из-за пандемии, либо просто хотят навариться на нас. 

 

Да. Забыл ещё спросить. Что там по износу. Мишлен очень быстро стачивается, а что с Goodyear? И как она себя ведёт, если ездить активно? Хорошо держит в поворотах?

Изменено пользователем edouard
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 часов назад, Talakanec сказал:

Отличная резина и отзывы положительные, но цена как у Борис Федорыча. Однозначно мой выбор в сторону Гудричей.

 

9 часов назад, Sergo19 сказал:

ну при такой цене - да гудрич лучше

Что-то не въезжаю - если 18 800 умножить на 4 будет 75 200, что дешевле 76 000?

Т.е. Maxxis дешевле получается, а не наоборот? Он при равной цене сильно хуже гудрича, не такой зубастый?

Изменено пользователем Iuri
уточнение
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri в Москве максис дешевле гудричей на 4 т р примерно . В локации Бориса , я так понял , из цена - одинакова . 
потому мой выбор - максис , а его гудрич . 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Гарик Москва
    • Ilya_zhg
    • Vlad&Mir Aс
    • C070CC
    • Дед Пихто
    • up6
    • Gek26
    • Нивчик.
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...