Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

И грязь разная бывает, и песок, и трава, и......прокладка!

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, EmerA сказал:
В 22.03.2019 в 19:24, ZOLTR сказал:

По песку ездил и по грязи.

Чудеса..., да и только...!!!   

Вот именно)))) чудеса!!! Я эти чудеса беру в первую очередь для уверенной езды по мокрой асфальтовой дороге, во избежании аквапланирования и для хорошего торможения. А я знаю шо це таке, видел как планируют и сам планировал))) Остальное второстепенно, еду где придётся, трава так трава!!! И вообще речь шла именно про шоссейную резину, а не грязевую))) 

Изменено пользователем ZOLTR
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Fontanych сказал:

интересно, чем это там эта резина цепляется...? 

Да, и на этой резине есть плохо различимые маленькие стеклянные шипы, для движения по мокрой траве

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Fontanych сказал:

И грязь разная бывает, и песок, и трава, и......прокладка!

 

2 часа назад, EmerA сказал:

Ну значит тазик на лысой резине, пролетит там со свистом.....  

 

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, EmerA сказал:

Чудеса..., да и только...!!!    :lol2:

...Я вот в поле встал..., на мокрой траве...

 

В 22.03.2019 в 17:24, ZOLTR сказал:

 Я говорю...  ...про грязевые грунтовки деревенские))) 

 

0
Автомобиль: WK2\3.6 2011
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, посоветуйте тихую и мягкую резину 265/60 R18. Причем тишина и мягкость это самые важные параметры! Цена большого значения не имеет, но и переплачивать за бренд не охота. Спасибо.

На зиму брал Nokian Hakkapeliitta R SUV, продавец говорил что у него на Туареге такие стоят и вообще шума нет!

Может у меня что то со слухом, но я их хорошо слышу по трассе на скорости от 60 и выше.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Мягкая резина тихой не будет, да и износ ускоренный)))) 

0
Автомобиль: WK2\3.6 2011
Опубликовано
Опубликовано

 

Тогда хотя бы бесшумную  посоветуйте.

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Тут всё в любом случае субъективно.

По своему опыту могу сказать что корейская ненаправленная резина достаточно тихая и вполне износостойкая- kumho, hankook, roadstone (он же nexen), но они все и не гоночные ни разу. Ну и некоторые брендодрочеры могут ссаными тряпками за такую резину закидать, хотя по мне так разница с goodyear, например, или nokian, в колёсах одного класса, при спокойной езде, +/- никакая.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

@AndreiGtn ,зимой использую нокиан,а летом континенталь ,Вы всех таких как я на форуме в БРЕНДОДРОЧЕРЫ  запишите?Не с того Вы на форуме осваиваться начинаете,не принято тут так...

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей Донской Вы читаете то, что я написал, и не понимаете смысл. А суть в том, что каждый волен ездить на том, что ему угодно, но при этом уважать выбор других. Некоторые "повёрнутые" тех кто ездит, например, на китайской резине за людей не считают. Вы из таких? Если нет, то мой посыл вас не касался от слова совсем. Не понимаю, почему это вас зацепило.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

@AndreiGtn ,я согласен про выбор резины для каждого ,но никогда не соглашусь ,что недорогая ,неизвестная резина не уступает именитому бренду.А слово неприятное?

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Polo сказал:

Задело определение Ваше.

Взрослые люди. Вроде. Я может не понимаю чего?!
Для меня брендодрочерство заключается примерно в:

"Я вот кроме мишлена резину ваще не рассматриваю, всё остальное - унылое г...о, а ты со своим максисом вобще иди лесом!"

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Алексей Донской сказал:

@AndreiGtn ,я согласен про выбор резины для каждого ,но никогда не соглашусь ,что недорогая ,неизвестная резина не уступает именитому бренду.А слово неприятное?

Ну так то я ни одного неизвестного бренда не назвал. Они все поставляют колёса на разные конвейеры, в т.ч. и на jeep.

Если прочитать внимательно мой заглавный пост, то там все оговорки приведены, в т.ч. про условия эксплуатации.

Далее считаю дискуссию бессмысленной.

Вы видите то, что хотите видеть, хотя на самом деле там этого нет.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, AndreiGtn сказал:

Взрослые люди. Вроде. Я может не понимаю чего?!

Взрослые это далеко не значит крыть матом или словами, граничащами, направо и налево. 

Взрослый это тот кто умеет выразить мысль не оскорбляя потенциальных собеседников.

Изменено пользователем Desert Fox
81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Desert Fox сказал:

Взрослые это далеко не значит крыть матом или словами, граничащами, направо и налево. 

 

5 минут назад, AndreiGtn сказал:

Вы видите то, что хотите видеть, хотя на самом деле там этого нет.

 

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, AndreiGtn сказал:

Вы видите то, что хотите видеть, хотя на самом деле там этого нет.

Я слежу за темой, т.к. сейчас это особенно актуально. Но реально резанул этот слэнг. Жаль что подобные выражения Вы квалифицируете как норма. Поверьте это не здОрово

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Toyo Open Country HT 265/50 R20 111V

Maxxis MA-S2 Marauder II 265/50 R20 112V

 

Что про этих 2 образца скажете, господа? Ездил кто-нибудь на них?

Понятно, что нитто - зе бест на шоссе, но все же и на грунтовку съезжать надо.

 

 

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

А по сути на рынке появляются новые бренды, которые не хуже, если не лучше популярных. Я когда искал зимнюю резину, сразу спрашивал у продавцов рекомендации, но кроме Нокии.... Некоторых загонял в ступор. 

 

@tarantin 

Я Тойо хотел, но под влиянием форума взял Нитто....))) Хотя если почитаете эту ветку, там о Тойо хорошие отзывы. Мне у Тойо рисунок нравится, должен по земле хорошо цеплять.

9
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Over. 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Desert Fox сказал:

Я слежу за темой, т.к. сейчас это особенно актуально. Но реально резанул этот слэнг. Жаль что подобные выражения Вы квалифицируете как норма. Поверьте это не здОрово

+

0
Автомобиль: WK2\3.6 2011
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет, скорей всего попробую корейские. Для зимы подбирал резину по обзорам на сайтах + продавец подводил к Nokian, но на собственном опыте понял что я не чувствую того премиума, который мне обещали, соответственно теперь покрышки этой компании брать не буду. Не гоняю, езжу спокойно.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Про Нокиа мне на шиномонтажке, куда я постоянно езжу рассказали, что качество стало хуже, балансируется плохо...

0
Автомобиль: WK2\3.6 2011
Опубликовано
Опубликовано

Кто то катал Nexen Roadian HP?

Отзывы положительные на нескольких сайтах.

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Desert Fox сказал:

Жаль что подобные выражения Вы квалифицируете как норма. Поверьте это не здОрово

:facepalm:

Я вобще в некотором шоке нахожусь от такой реакции людей. Листая форумы можно и не на такой сленг наткнуться, но никто не раскручивает из этого целый холивар. Я никого конкретно не оскорблял и не унижал, но почему то люди принимают это на свой счёт. Так может проблема не в выражении, а в восприятии людей?! Вобще принятие на свой счёт таких вещей говорит о наличии неких комплексов... 

Давайте так - я не хотел никого обидеть. Если это кого то задело - прошу меня простить. На этом давайте закроем тему.

 

32 минуты назад, Desert Fox сказал:

А по сути на рынке появляются новые бренды, которые не хуже, если не лучше популярных. Я когда искал зимнюю резину, сразу спрашивал у продавцов рекомендации, но кроме Нокии.... Некоторых загонял в ступор. 

Ну зимняя нокиан объективно очень неплоха, и конечно, когда продавцы видят на чём приехал клиент, ему предлагают условно стопроцентный вариант.

 

9 минут назад, Polo сказал:

Я ездил на Hankook Tire Ventus ST RH06  , правда машина Макан, мне понравилась, их в первую комплектацию ставят.

Но там и цена как у японца.

Цена на ханкук последнее время держится практически на уровне раскрученных брендов. Кстати как с шумом именно у этой модели? Направленные по определению более шумные. Я ездил на  Ventus V12 evo2, они достаточно громкие, но очень цепкие.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Semikk сказал:

Тогда хотя бы бесшумную  посоветуйте.

Сергей, бесшумной не бывает))) но есть комфортные. Полазийте по сайтам, отзывы почитайте и сделайте правильный для себя выбор))) Конечно каждый будет хвалить свое, я имею ввиду производители. Но все таки... А мнение пользователей, оно не объективно))) оно субъективно. Потому, что один глухой, другой слепой, третьему нужно чтоб рулилось хорошо, а остальное пофиг)))) 

5
Автомобиль: JGC 2011 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы сказал, что шум от Ventus ST раздражает больше чем шум от шипованной резины.

Машину уже купил с Ventus. Когда переобулся на новую зимнюю шипованную резину, понял что Ventus придется менять.

 

 

 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, Semikk сказал:

Спасибо за совет, скорей всего попробую корейские. Для зимы подбирал резину по обзорам на сайтах + продавец подводил к Nokian, но на собственном опыте понял что я не чувствую того премиума, который мне обещали, соответственно теперь покрышки этой компании брать не буду. Не гоняю, езжу спокойно.

Есть Нокиан питерская ,а есть финская,первая перебалансируется после 1000км примерно,а вторая сразу балансируется по минимуму.Это по своему опыту и подтверждается шиномонтажниками.

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Алексей Донской сказал:

Есть Нокиан питерская ,а есть финская...

Финскую нокиан сейчас ещё поискать надо, причём даже в самой Финляндии продаётся мэйд ин раша.

В Вианоре - официальном поставщике нокиан, вся нокиан российская.

0
Автомобиль: WK2\3.6 2011
Опубликовано
Опубликовано

Да хоть и Гвинейское производство :))), если вы берете деньги за качество то и следите за качеством производства! Я брал автомобиль с всесезонкой китайской Triangle, переобув в зимнюю резину Нокиан разницы по шумке вообще не заметил, как шумело так и шумит, и шум реально напряжный, как бы гул стоит и на ухо давит.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 812
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...